Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1985 Американский экипажный космический полет
1985 American crewed spaceflight
STS-61B был 23-й миссией космического корабля «Спейс Шаттл» NASA и второй, в которой использовался «Спейс Шаттл Атлантис». Шаттл был запущен из Космического центра Кеннеди во Флориде 26 ноября 1985 года. В ходе миссии STS-61B экипаж шаттла вывел на орбиту три спутника связи и испытал методы строительства конструкций в космосе. «Атлантис» совершил посадку на авиабазе Эдвардс в Калифорнии в 16:33:49 по восточному времени 3 декабря 1985 года, после 6 дней, 21 часа, 4 минут и 49 секунд, проведенных на орбите. STS-61B ознаменовал собой самый быстрый в истории период подготовки орбитального аппарата «Спейс Шаттл» между запусками – всего 54 дня прошло между запуском «Атлантиса» в миссии STS-51J и запуском в миссии STS-61B. По состоянию на 2022 год этот рекорд по времени подготовки между двумя полетами одного и того же орбитального космического аппарата остается непобитым. Миссия также была примечательна тем, что в ее составе впервые участвовал мексиканский астронавт Родольфо Нери Вела. Это была вторая и последняя миссия «Атлантиса» перед катастрофой шаттла «Челленджер» в 1986 году. Катастрофа «Челленджера» привела к приостановке полетов шаттлов на два с половиной года, и «Атлантис» вновь поднялся в воздух только в миссии STS-27, которая стартовала три года спустя, 2 декабря 1988 года.
STS 61 B was the 23rd NASA Space Shuttle mission, and its second using Space Shuttle Atlantis. The shuttle was launched from Kennedy Space Center, Florida, on November 26, 1985. During STS 61 B, the shuttle crew deployed three communications satellites, and tested techniques of constructing structures in orbit. Atlantis landed at Edwards Air Force Base, California, at 16:33:49 EST on December 3, 1985, after 6 days, 21 hours, 4 minutes, and 49 seconds in orbit. STS 61 B marked the quickest turnaround of a Shuttle orbiter from launch to launch in history – just 54 days elapsed between Atlantis launch on STS 51 J and launch on STS 61 B. as of 2022, this is still the record for turn around between two flights of the same orbital space vehicle. The mission was also notable for carrying the first Mexican astronaut, Rodolfo Neri Vela. This was also Atlantis second and final mission before the Space Shuttle Challenger disaster in 1986. The Challenger disaster would ground the shuttle fleet for two and a half years and Atlantis would not fly again until STS 27, which launched three years later on December 2, 1988.
Устройство мест для экипажа
Место запуска и посадки. Места 1–4 расположены на лётной палубе. Места 5–7 расположены на средней палубе. S1 Шоу Шоу S2 О'Коннор О'Коннор S3 Росс Спринг S4 Клив Клив S5 Спринг Росс S6 Уокер Уокер S7 Нери Вела Нери Вела
Seat Launch Landing Seats 1–4 are on the Flight Deck. Seats 5–7 are on the Middeck. S1 Shaw Shaw S2 O'Connor O'Connor S3 Ross Spring S4 Cleave Cleave S5 Spring Ross S6 Walker Walker S7 Neri Vela Neri Vela
Обработка шаттлов
После приземления на авиабазе Эдвардс по завершении миссии STS-51J 7 октября 1985 года, «Атлантис» вернулся в Космический центр Кеннеди 12 октября 1985 года. Шаттл был немедленно доставлен в орбитальный обрабатывающий комплекс (OPF), где одновременно проводились работы по снятию с вооружения после полёта и предполётная подготовка. Всего через 26 дней, что стало рекордно быстрым временем обработки за всю историю программы «Спейс Шаттл», шаттл был перевезен в здание вертикальной сборки (VAB) 7 ноября 1985 года. «Атлантис» был состыкован с внешним топливным баком (ET) и парой твердотопливных ускорителей (SRB), после чего 12 ноября 1985 года был вывезен на стартовую площадку LC-39A.
After landing at the Edwards Air Force Base at the end of STS 51 J on October 7, 1985, Atlantis returned to the Kennedy Space Center on October 12, 1985. The shuttle was moved directly into an Orbiter Processing Facility (OPF), where post flight de servicing and pre flight processing took place simultaneously. After only 26 days in the OPF, a record fast processing in the history of the Space Shuttle program, the shuttle was rolled to the Vehicle Assembly Building (VAB) on November 7, 1985. Atlantis was mated with the External Tank (ET) and Solid Rocket Booster (SRB) stack and was rolled out to launch LC 39A on November 12, 1985.
Полезная нагрузка
В ходе этой миссии были развернуты три спутника: Aussat 2, Morelos 2 и Satcom K2. Aussat 2 и Morelos 2 были вторыми спутниками в своих сериях (первые спутники этих серий были выведены на орбиту во время миссий STS 51I и STS 51G). Оба спутника были Hughes Space and Communications HS 376 и оснащены разгонным блоком модуля помощи полезной нагрузке (PAM D) для выхода на геостационарную переходную орбиту (GTO). Satcom K2 представлял собой модификацию спутников серии RCA 4000, принадлежавших и эксплуатировавшихся компанией RCA American Communications (RCA). Для вывода этого спутника использовался разгонный блок PAM D2 (увеличенная версия PAM D). Это был первый полёт разгонного блока PAM D2 с космического шаттла. Все три спутника были успешно выведены на орбиту поочередно, и их разгонные ступени автоматически включились для вывода их на геостационарные переходные орбиты. После этого их владельцы взяли на себя управление и впоследствии включили бортовые двигатели в апогее для расправления орбит и выравнивания их по экватору.
Three satellites were deployed during this mission: Aussat 2, Morelos 2, and Satcom K2. Aussat 2 and Morelos 2 were the second satellites in their series (the first satellites in the series were deployed during STS 51 I and STS 51 G). Both of these were Hughes Space and Communications HS 376 satellites and were equipped with a Payload Assist Module (PAM D) booster to reach geostationary transfer orbit (GTO). Satcom K2 was a version of the RCA 4000 series satellites, which were owned and operated by RCA American Communications (RCA). This satellite was deployed using a PAM D2 booster (which was a larger version of the PAM D). This was the first flight of the PAM D2 booster on a Space Shuttle. All three satellites were successfully deployed, one at a time, and their booster stages fired automatically to lift them to geostationary transfer orbits. Their respective owners assumed charge, and later fired the onboard kick motors at apogee, to circularize the orbits and align them with the equator.
Другие статьи
В клетку гоночный флаг был доставлен на борт «Атлантиса» во время миссии STS-61B; сейчас флаг экспонируется в Музее Зала славы Индианаполисского автотрека. Этот полет также стал вторым испытанием усовершенствованного автопилота Orbiter Experiments (OEX). Он продолжался около 65 часов и продемонстрировал возможность управления орбитальным аппаратом только с помощью носовых двигателей, только с помощью кормовых двигателей, автоматическое поддержание позиции относительно другого спутника и полет по орбите с нулевым аэродинамическим сопротивлением. Автопилот OEX также был более экономичным по расходу топлива, чем базовая система.
A checkered racing flag was carried on board Atlantis during STS 61 B; the flag is now on display at the Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum. This was also the second test flight of the Orbiter Experiments (OEX) advanced autopilot. It ran for approximately 65 hours and demonstrated the ability to fly the orbiter on nose jets only, aft jets only, to automatically stationkeep on another satellite and to fly an orbit with zero aerodynamic drag. The OEX autopilot was also more fuel efficient than the baseline system.
Резюме миссии
Космический челнок Атлантис стартовал с пускового комплекса 39А в Космическом центре Кеннеди в 19:29:00 по восточному времени 26 ноября 1985 года. Запуск стал вторым ночным запуском в рамках программы космических челноков и девятым и последним полетом 1985 года. Ключевым элементом целей миссии был EASE/ACCESS – эксперимент по сборке крупных конструкций в космосе. EASE/ACCESS был совместным проектом Исследовательского центра Лэнгли (LRC) и Центра космических полетов Маршалла (MSFC). ACCESS представлял собой «высокую» башню, состоящую из множества небольших распорок и узлов. EASE – это геометрическая конструкция в форме перевернутой пирамиды, состоящая из нескольких крупных балок и узлов. Вместе эти эксперименты продемонстрировали возможность сборки крупных предварительно изготовленных конструкций в космосе. Астронавты Росс и Спринг совершили два выхода в открытый космос в ходе миссии, которые стали 50-м и 51-м выходом в открытый космос (EVA) для Соединенных Штатов, и 12-м и 13-м для программы «Шаттл». Камера IMAX, установленная в грузовом отсеке, засняла деятельность астронавтов, занятых работой с EASE/ACCESS, а также другие интересные сцены. «Это, вероятно, не самый предпочтительный способ строительства космической станции», – позже сказал Росс об EASE. Астронавты сообщили, что самой сложной частью выходов в открытый космос было управление собственной инерцией при удержании балок EASE. Они обнаружили, что ACCESS работал хорошо, в то время как EASE требовал слишком много свободного перемещения. Астронавты сочли, что выполнение шестичасовых выходов в открытый космос через день в течение пяти или шести дней осуществимо, и рекомендовали менять перчатки для снижения усталости рук. В отчете о выходе в открытый космос Росс отметил, что экипаж пытался получить разрешение на использование ручного маневренного устройства (MMU) во время второго выхода, поскольку «для определенных задач это было бы очень полезно. В частности, если бы вы строили части космической станции, прикрепленные к орбитальному аппарату, и перемещали эти части дальше, чем может достать манипулятор». Он добавил, что MMU можно было бы использовать для прокладки кабелей и установки приборов в местах, недоступных для роботизированной руки шаттла (Canadarm). Во время миссии астронавт Родольфо Нери Вела провел серию экспериментов, в основном связанных с физиологией человека. Он также сфотографировал Мексику и Мехико в рамках наблюдений за Землей. Однако командир Брюстер Шоу установил замок на люк, поскольку он был «особенно обеспокоен» тем, что мексиканец может «сорваться» во время миссии. Шоу отметил, что не думает, что Нери Вела заметил замок, но другие члены экипажа заметили.
Space Shuttle Atlantis lifted off from Launch Complex 39A at Kennedy Space Center at 19:29:00 p. m. EST on November 26, 1985. The launch marked the second night launch of the Space Shuttle program, and the ninth and final flight of 1985. A key element of the mission's objectives was EASE/ACCESS, an experiment in assembling large structures in space. EASE/ACCESS was a joint venture between the Langley Research Center (LRC) and the Marshall Space Flight Center (MSFC). ACCESS was a "high rise" tower composed of many small struts and nodes. EASE was a geometric structure shaped like an inverted pyramid, that was composed of a few large beams and nodes. Together, these experiments demonstrated the feasibility of assembling large preformed structures in space. Astronauts Ross and Spring performed two spacewalks on the mission, which marked the 50th, and 51st extravehicular activity (EVAs) for the United States, and the 12th and the 13th for the Shuttle program. An IMAX camera mounted in the cargo bay filmed the activities of the astronauts engaged in the EASE/ACCESS work, as well as other scenes of interest. "This is probably not the preferred way of building a space station", Ross said later of EASE. The astronauts reported that the most difficult part of the spacewalks was torquing their own masses while holding the EASE beams. They found that ACCESS worked well, while EASE required too much free floating. The astronauts judged that performing six hour spacewalks every other day over a five or six day period was feasible, and recommended glove changes to reduce hand fatigue. Ross said in the EVA debrief that the crew had tried to have the Manned Maneuvering Unit (MMU) manifested for use in the second spacewalk, because "for certain applications it would be very useful. In particular if you were building portions of a space station attached to the orbiter, then moving those portions farther than the manipulator arm could transport them". He added that the MMU could be used to attach cable runs and instruments in places that were out of reach of the shuttle's robotic arm (Canadarm). During the mission astronaut Rodolfo Neri Vela accomplished a series of experiments, that were primarily related to human physiology. He also photographed Mexico and Mexico City as part of the mission's Earth observations. However, Commander Brewster Shaw installed a padlock on the hatch control because he was "particularly concerned" that the Mexican could "flip out" during the mission. Shaw had noted that he didn't think that Neri Vela noticed the padlock, but that the other members of the crew did.
Прогулки в космосе
В ходе миссии STS 61 B были проведены два выхода в открытый космос для демонстрации методов сборки, которые могут быть использованы при сборке космической станции. EVA Выходы в открытый космос Старт (UTC) Конец Продолжительность EVA 1 Джерри Л. Росс Шервуд С. Спринг 29 ноября 1985 29 ноября 1985 5 часов 32 минуты EVA 1 была посвящена изучению работоспособности человека при сборке экспериментальной выдвижной ферменной конструкции. Росс и Спринг сначала собрали сборочный стенд для концепции строительства выдвижных космических конструкций (ACCESS) в грузовом отсеке «Атлантиса». Каждая секция собиралась на стенде, а затем поднималась, чтобы можно было собрать следующую секцию. Астронавты собрали ферму ACCESS за 55 минут (по плану EVA на одну сборку ACCESS выделялось два часа), поэтому они собрали ее и построили снова. Экспериментальная сборка конструкций в открытом космосе (EASE) включала в себя сборку балок для создания трехсторонней пирамиды, что позволило оценить возможности астронавтов в условиях невесомости. Планировалось провести шесть сборок EASE, но Россу и Спрингу удалось выполнить восемь. Во время первых четырех сборок астронавты использовали фиксаторы для ног. В своем послеполетном отчете Спринг отметил, что его пальцы онемели во время третьей сборки EASE и сильно устали во время четвертой. В конце выхода в открытый космос Спринг собрал и вручную выпустил небольшой целевой спутник, который после выхода в открытый космос должен был использоваться в качестве цели для поддержания станции «Атлантисом», выполнявшим роль автоматического орбитального маневрирующего аппарата в тестах программного обеспечения для сближения. EVA 2 Джерри Л. Росс Шервуд С. Спринг 1 декабря 1985 1 декабря 1985 6 часов 41 минута Целью EVA 2 было оценить способность астронавтов работать с крупногабаритными конструкциями и способность роботизированной руки шаттла (Canadarm) поддерживать будущую сборку станции. Росс и Спринг собрали девять секций ACCESS, а затем разместили детали для десятой секции на Canadarm. Росс закрепился в фиксаторе для ног манипулятора (MFR), и астронавт Мэри К. Клив расположила его в пределах досягаемости верхней части фермы ACCESS, где он собрал десятую секцию. Детали не были прикреплены тросами. Росс провел симуляцию прокладки кабеля, прикрепив трос вдоль стороны башни, в то время как Клив его позиционировала. Затем Спринг освободил нижнюю часть башни, чтобы Росс мог попытаться точно управлять балкой с помощью RMS. Он вернул ее на сборочный стенд, с которого начал, демонстрируя способность астронавта собирать ферму в одном месте и устанавливать ее в другом. Спринг затем сменил Росса в MFR. Он заменил балку на башне, чтобы имитировать ремонт конструкции, а затем направил ферму на Луну, чтобы оценить свои навыки управления. Астронавты разобрали ACCESS, а Спринг собрал EASE с помощью RMS. Перед завершением он соединил две балки, чтобы имитировать работу с тепловой трубой. Росс отсоединил пирамиду EASE, чтобы Спринг мог ею маневрировать. Затем он сменил Спринга в MFR, чтобы повторить действия EASE.
Two spacewalks were conducted during the STS 61 B mission to demonstrate assembly techniques which might be used in space station assembly. EVA Spacewalkers Start (UTC) End Duration EVA 1 Jerry L. RossSherwood C. Spring November 29, 1985 November 29, 1985 5 hours 32 minutes EVA 1 focused on human performance during assembling of an experimental erectable truss structure. Ross and Spring first assembled the Assembly Concept for Construction of Erectable Space Structures (ACCESS) assembly jig in Atlantis payload bay. Each cell was assembled in the jig, then pushed up so that the next cell could be assembled. The astronauts assembled the ACCESS truss in 55 minutes, (EVA time line allotted two hours for a single ACCESS assembly) so they assembled it and built it again. The Experimental Assembly of Structures through EVA (EASE) task involved putting together beams weighing to make a three sided pyramid assessed the capabilities of free floating astronauts. EASE was scheduled to be assembled six times, but Ross and Spring managed eight assemblies. During the first four assemblies the astronauts used foot restraints. In his post flight debriefing, Spring noted that his fingers grew numb during the third EASE assembly and very tired during the fourth. At the end of the EVA Spring assembled and hand deployed a small target satellite to be used after the EVA as a station keeping target for Atlantis, which played the role of an automated orbital maneuvering vehicle in rendezvous software tests. EVA 2 Jerry L. RossSherwood C. Spring December 1, 1985 December 1, 1985 6 hours 41 minutes The purpose of EVA 2 was to assess the ability of astronauts to handle large structural elements and the ability of the Shuttle's robotic arm (Canadarm), to support future station assembly. Ross and Spring assembled nine bays of ACCESS, then placed parts for the tenth bay on the Canadarm. Ross stepped into the Manipulator Foot Restraint (MFR) and astronaut Mary C. Cleave positioned him within reach of the top of the ACCESS girder, where he assembled the tenth bay. The parts were not tethered. Ross performed a cable run assembly simulation by attaching a tether along the side of the tower while Cleave positioned him. Then Spring released the bottom of the tower so Ross could try to precisely handle the beam from the RMS. He replaced it in the assembly jig where it started, demonstrating astronaut ability to assemble a truss in one place and install it in another. Spring then replaced Ross on the MFR. He changed a beam on the tower to simulate structural repair, then pointed the truss at the Moon to judge his handling ability. The astronauts took down ACCESS, and Spring assembled EASE from the RMS. Before finishing, he joined two beams to simulate handling a thermal control heat pipe. Ross unlatched the EASE pyramid so that Spring could maneuver it. Then he replaced Spring on the MFR to duplicate the EASE activities.
Пробуждающие звонки
NASA начало традицию воспроизведения музыки для астронавтов во время проекта "Джемини" и впервые использовало музыку для пробуждения экипажа во время полёта "Аполлон-15". Каждый трек выбирается специально, часто семьями астронавтов, и обычно имеет особое значение для конкретного члена экипажа или связан с их повседневной деятельностью.
NASA began a tradition of playing music to astronauts during the Project Gemini, and first used music to wake up a flight crew during Apollo 15. Each track is specially chosen, often by the astronauts' families, and usually has a special meaning to an individual member of the crew, or is applicable to their daily activities. Flight Day Song Artist/Composer Played for Day 2 "Air Force Hymn" Brewster H. Shaw Jr. Day 3 "America the Beautiful" Day 4 "Marine Corps Hymn" Bryan O'Connor Day 5 "Notre Dame Victory March" Jerry L. Ross Day 6 "Born in the U. S. A." Bruce Springsteen
День полёта | Песня | Исполнитель/Композитор | Сыграна для дня
---|---|---|---
2 | "Гимн ВВС" | Брюстер Х. Шоу-младший | День 2
3 | "America the Beautiful" | | День 3
4 | "Гимн Корпуса морской пехоты" | Брайан О'Коннор | День 4
5 | "Марш Победы Нотр-Дам" | Джерри Л. Росс | День 5
6 | "Рождённый в США" | Брюс Спрингстин | День 6
NASA began a tradition of playing music to astronauts during the Project Gemini, and first used music to wake up a flight crew during Apollo 15. Each track is specially chosen, often by the astronauts' families, and usually has a special meaning to an individual member of the crew, or is applicable to their daily activities. Flight Day Song Artist/Composer Played for Day 2 "Air Force Hymn" Brewster H. Shaw Jr. Day 3 "America the Beautiful" Day 4 "Marine Corps Hymn" Bryan O'Connor Day 5 "Notre Dame Victory March" Jerry L. Ross Day 6 "Born in the U. S. A." Bruce Springsteen