Автомагистраль 190: Путь через Техас и Луизиану

Введение

Шоссе 190 (US 190) — восточно-западное шоссе в Соединённых Штатах, проходящее через штаты Луизиана и Техас. Участки шоссе US 190 будут модернизированы до межштатной автомагистрали I-14; первый участок протяжённостью 24,8 мили (40 км) был открыт 26 января 2017 года.

Техас

Западный конец трассы расположен в точке пересечения US 190 с I 10, в нескольких милях к востоку от Бейкерсфилда и в 32 км к западу от города Ираан, в центре округа Пекос. Она проходит на восток через холмистую местность Техаса, поросшую полынью, пересекается с Государственной трассой 305 (SH 305), входит в округ Шлейхер и пересекается с US 277 в Эльдорадо. US 190 продолжает движение на восток в округ Менард, пересекая State Highway 864, и проходя в нескольких милях к северу от исторического места Форт-Маккаветт, входит в Менард и пересекается с US 83 на севере на небольшом расстоянии. Продолжая путь в северо-восточном направлении, US 190 входит в округ МакКаллок и в Брэди. Будучи ближайшим городом к географическому центру Техаса, город провозглашает себя "Истинным сердцем Техаса", "где сходятся пять основных автомагистралей, что делает его важными воротами во все регионы штата". US 190 въезжает в Брэди с юга, сливаясь и проходя одновременно с US 377 и US 87 на север через город, пересекая Farm to Market Road 2028 (FM 2028), FM 2309, затем разделяясь с US 87 и US 377, прежде чем выехать из города на восток. US 190 проходит через Рошель, входит в округ Сан-Саба, через Ричленд-Спрингс, где пересекается с FM 45, населенные пункты Алджерита и Харкивилл, и в Сан-Саба, место рождения актера Томми Ли Джонса, и пересечение с SH 16. Продолжая на восток, US 190 входит в округ Лампасас, въезжает в Ломету, сливаясь и проходя одновременно с US 183 на юг в город Лампасас. Разделяясь с US 183 и продолжая на восток, US 190 проходит через Кемпнер и в крайний южный угол округа Корилл и залив Копперас-Коув, расположенный на юго-западной окраине Форта Кавахос. На восточной стороне залива Копперас-Коув начинается совместное движение с шоссе I-14. Затем US 190 проходит через часть Форта Кавахос, в округ Белл и Киллин. Будучи непосредственно примыкающими к основному военному городку Форта Кавахос, и Киллин, и Копперас-Коув зависят от форта и расквартированных там военнослужащих. US 190 пересекается и сливается с I 35 через Белтон и въезжает в Темпл, где заканчивается I 14. Затем шоссе сливается и идет параллельно с шоссе 36 на юг. Продолжая на восток и юг, US 190 проходит через Роджерс и входит в округ Милам, затем в Камерон и сливается с US 77 на юг на некоторое расстояние. В нескольких милях к югу от Камерона, US 190 сливается и проходит одновременно с US 79 на север. В Херне, US 190 разделяется с US 79 и сливается, чтобы двигаться одновременно с SH 6 на юг, входя в округ Бразос, через Бенчли и в Брайан, который считается сердцем долины Бразос (юго-восток Центрального Техаса) и является частью столичного района Брайан-Колледж-Стейшен. US 190 разделяется с SH 6, поворачивая на северо-восток и сливаясь с SH 21 на север, входя в Куртен, входя в округ Мэдисон, также проходя через Северный Зульч, Коттонвуд и в Мэдисонвилл, прежде чем слиться с I 45 на юг и в округ Уокер, затем входя в Хантсвилл, где US 190 разделяется в направлении Восточного Техаса. Продолжая на восток, US 190 входит в округ Сан-Хасинто, проходя севернее Оукхерста и Пойнт-Бланк, пересекая озеро Ливингстон, входя в округ Полк и в Оналаску. US 190 с запада делает полукруг над озером Ливингстон и вниз к Ливингстону, пересекая US 59 и Business US 59 (Bus. US 59) и проходя через резервацию индейцев Алабама-Кушатта, входя в округ Тайлер, сливаясь с FM 256 и в Вудвилл. К востоку от Вудвилла, FM 256 разделяется на север, а US 190 пересекает озеро BA Steinhagen, в округ Джаспер, пересекаясь с SH 63 на восток, а в центре Джаспера пересекаясь с US 96. Продолжая на восток, US 190 проходит через Холли-Спрингс и входит в округ Ньютон, продолжая в Ньютоне. В Ньютоне, US 190 поворачивает на юг через Бон-Виер, а затем пересекает границу Луизианы. В округе Ньютон, US 190 был обозначен одним из маршрутов Великой Техасской Прибрежной Птичьей Тропы.

The western terminus is at a point where US 190 intersects with I 10, a few miles east of Bakersfield and 20 mile (32 km) west of the town of Iraan, in the middle of Pecos County. It runs east through Texas Hill Country speckled with sagebrush, intersecting with State Highway 305 (SH 305), crossing into Schleicher County, and intersecting with US 277 in Eldorado. US 190 continues east into Menard County, intersecting State Highway 864, and passing a few miles north of Fort McKavett State Historic Site, entering Menard and intersecting with US 83 north a short distance. Continuing on a northeastward route, US 190 enters McCulloch County and into Brady. As the closest city to the geographical center of Texas, the city proclaims itself the "True Heart of Texas", "where five major highways meet, making it a major gateway to all regions of the state". US 190 enters Brady from the south merging and running concurrently with north US 377 and US 87 through town, intersecting Farm to Market Road 2028 (FM 2028), FM 2309, then splitting with US 87 and US 377, before exiting the city heading east. US 190 goes through Rochelle, enters San Saba County, through Richland Springs where it intersects FM 45, the communities Algerita, and Harkeyville, and into San Saba, the birthplace of actor Tommy Lee Jones, and an intersection with SH 16. Continuing east, US 190 enters Lampasas County, entering Lometa, merging and running concurrently with US 183 south into the city of Lampasas. Splitting from US 183 and continuing east, US 190 runs through Kempner and into the extreme southern corner of Coryell County and Copperas Cove, which is located on the southwestern edge of Fort Cavazos. On the east side of Copperas Cove, a concurrency with I 14 begins. US 190 then traverses through part of Fort Cavazos, into Bell County and Killeen. Being directly adjacent to the main cantonment of Fort Cavazos, both Killeen and Copperas Cove depend on the fort and those stationed there. US 190 next intersects and merges with I 35 through Belton and enters Temple, where I 14 ends. The highway then merges and runs concurrently with SH 36 south. Continuing east and south, US 190 passes through Rogers and enters Milam County then Cameron and merges with US 77 south for a distance. A few miles south of Cameron, US 190 merges and runs concurrently with US 79 north. In Hearne, US 190 splits with US 79 and merges to run concurrently with SH 6 south, entering Brazos County, through Benchley, and into Bryan, that is considered the heart of the Brazos Valley (Southeast Central Texas), and is part of the Bryan College Station metropolitan area. US 190 splits with SH 6, turning northeast and merging with SH 21 north, entering Kurten, entering Madison County also passing through North Zulch, Cottonwood and into Madisonville, before merging with I 45 south and into Walker County, then entering Huntsville, where US 190 splits heading into Eastern Texas. Continuing east, US 190 enters San Jacinto County, passing north of Oakhurst and Point Blank, crossing Lake Livingston, entering Polk County and into Onalaska. US 190 from the west makes a semi loop up over Lake Livingston and down to Livingston, intersecting US 59 and Business US 59 (Bus. US 59) and through Alabama Coushatta Indian Reservation, entering Tyler County, merging with FM 256 and into Woodville. East of Woodville, FM 256 splits north and US 190 crosses BA Steinhagen Lake, into Jasper County, intersecting with SH 63 east, and in the center of Jasper intersecting with US 96. Continuing east, US 190 travels through Holly Springs and enters Newton County, proceeding into Newton. In Newton, US 190 turns south through Bon Wier, and then crosses the Louisiana line. In Newton County, US 190 has been designated one of the routes on the Great Texas Coastal Birding Trail.

Луизиана

US 190 пересекает реку Сэбин и входит в западную часть Луизианы, в заболоченную местность байу, в 5 км к западу от Мерривилля, Луизиана. В Мерривилле располагалась старинная деревня индейцев кушатта. От Мерривилля шоссе идет на север-северо-восток к населенному пункту Джункшн, Луизиана, также известному как "The Junction". В Джункшн пересекаются Луизианская магистраль 111 (LA 111) и US 190, а также место схождения двух индейских троп. Из Джункшн US 190 направляется на восток в Де-Риддер, где проходит совместно с US 171 на юг и мимо нескольких объектов, включенных в Национальный реестр исторических мест, таких как тюрьма округа Борегард, здание суда округа Борегард и исторический коммерческий район Де-Риддера. US 190 проходит совместно с US 171 до Рагли, где US 190 отделяется от US 171 и направляется на восток. От Рагли двухполосная автомагистраль идет почти строго на восток, почти параллельно I-10, до Опелусаса. US 190 пересекает северную часть бассейна Атчафалая недалеко от водослива Морганза по пути в Батон-Руж. Из Батон-Руж US 190 проходит, местами разделенная, через Денхэм-Спрингс, Олбани, Хаммонд, Роберт, Гудби, Ковингтон, Мандевилл, прежде чем достичь восточной конечной точки в Слайделле. Участок между I-12 к югу от Ковингтона и пересечением с LA 22 в Мандевилле представляет собой многополосную автомагистраль с разделительной полосой и контролируемым доступом, служащую основным соединением между I-12 и северным концом дамбы Лейк Пончартрен. Восточная конечная точка шоссе находится в заливе недалеко от Слайделла, на пересечении с US 90. Этот перекресток когда-то был известен как "Белая кухня" в честь ресторана, который там располагался.

История

В первоначальном плане 1926 года US 190 выполняла функцию современной I-12, будучи дорогой, проходящей вокруг северной стороны озера Пончартрейн, чтобы избежать Нового Орлеана. Первоначальная западная конечная точка находилась в Батон-Руж, Луизиана, где она соединялась с US 71 у парома Батон-Руж – Порт-Аллен через реку Миссисипи. US 190 проходила совместно с State Route 7 (SR 7, в системе дорог Луизианы до 1955 года) от Батон-Руж до Ковингтона, а затем с SR 34 от Ковингтона до Слайделла, Луизиана. Первоначальная восточная конечная точка US 190 находилась в Слайделле, где она пересекалась с US 90/LA 2 (ныне US 11). В 1935 году маршрут был продлен на запад через реку Миссисипи, до западного техасского города Брэди, где он пересекался с US 87. Участок от Кроц-Спрингс до парома Батон-Руж – Порт-Аллен был совместным с US 71 с 1935 по 1951 год.

Луизиана

Первоначальный маршрут 1926 года следовал по автостраде Джефферсон через центр города Батон-Руж, затем по LA 426 (Старое шоссе Хэммонда) до реки Амит. К востоку от Батон-Руж существенные различия от текущего направления следующие: LA 1032 через Денхэм-Спрингс; LA 1027 в Уокер; LA 43 и 1040 (Старое шоссе Батон-Руж) между Олбани и Хаммондом; Южная Рендж-роуд и LA 1067 (Старое шоссе Ковингтон) между Хаммондом и рекой Тангипахоа; и Bus. US 190 через Ковингтон. К западу от Батон-Руж текущее направление в целом следует тому же маршруту с момента его расширения в Техасе в 1935 году. Единственное существенное изменение маршрута было между Дериддером и Элтоном, где первоначальный маршрут проходил по LA 26. В 1937 году участок между Оберлином и Элтоном был перенаправлен по US 165 до Киндера, а в следующем году – на текущее направление между Дериддером и Киндером. Другие отличия от текущего маршрута следующие: LA 110 через Мерривилл; LA 3099 в ДеРиддер; LA 3253, 1244, 31 и 742 между Опелузасом и Порт-Барре; Old U.S. 190 между Байо Куртебо и Кроц-Спрингс, а также между Ист-Кроц-Спрингс, Кроц-Спрингс (Луизиана) и Лотти; LA 77 между Ливонией и Розедейлом; и LA 76 между Розедейлом и Порт-Аллен. В 1937 году US 190 принял первоначальный маршрут US 90 от Слайделла до моста Риголетс (вдоль современных US 11 и LA 433), когда эта магистраль приобрела своё нынешнее направление в Миссисипи. В 1940-х годах US 190 получил свою нынешнюю восточную конечную точку на US 90, следуя по нынешнему Bus. US 190 (Авеню Фремо) через Слайделл до 1970-х годов, когда его перенесли на бульвар Гоз. В 1951 году US 190 был перенаправлен по Bus. US 51 (в то время – основная трасса US 51) и LA 22 между Хаммондом и Мандевиллем. Новый маршрут проходил через Пончатулу и Мэдисонвилл, минуя Ковингтон. Прежний маршрут через Ковингтон был восстановлен в 1956 году. Современная US 190 возле Кроц-Спрингс – это эстакада. Дорога была построена в качестве объездной дороги вокруг дороги под названием Old 190, которая продолжается через водослив Морганза до западной окраины Лотти. US 190 пересекает реку Атчафалая по двум консольным мостам, известным как мост Кроц-Спрингс. Она пересекает реку Миссисипи по мосту Хьюи Лонга 1940-х годов постройки к северу от Батон-Руж. В настоящее время маршрут используется как альтернативный маршрут для I-10 по автомагистрали Атчафалая. Движение может быть перенаправлено по LA 975 до Кроц-Спрингс и по LA 76 до US 190/LA 1.

The original 1926 route followed the Jefferson Highway through downtown Baton Rouge, then LA 426 (Old Hammond Highway) to the Amite River. East of Baton Rouge, significant differences from the current alignment are as follows: LA 1032 through Denham Springs; LA 1027 into Walker; LA 43 and 1040 (Old Baton Rouge Highway) between Albany and Hammond; South Range Road and LA 1067 (Old Covington Highway) between Hammond and the Tangipahoa River; and Bus. US 190 through Covington. West of Baton Rouge, the current alignment generally follows the same route since its extension into Texas in 1935. The only major re routing was between Deridder and Elton, where the original route followed LA 26. The portion between Oberlin and Elton was re routed in 1937 to follow US 165 to Kinder before assuming the current alignment between Deridder and Kinder the following year. Other differences from the current route are as follows: LA 110 through Merryville; LA 3099 into DeRidder; LA 3253, 1244, 31, and 742 between Opelousas and Port Barre; Old U. S. 190 between Bayou Courtableau and Krotz Springs and between East Krotz Springs, Louisiana Krotz Springs and Lottie; LA 77 between Livonia and Rosedale; and LA 76 between Rosedale and Port Allen. In 1937, US 190 took over the original route of US 90 from Slidell to the Rigolets Bridge (along current US 11 and LA 433) when that highway assumed its current routing into Mississippi. US 190 was given its current eastern terminus at US 90 in the 1940s, following what is now Bus. US 190 (Fremaux Avenue) through Slidell until the 1970s when it was shifted onto Gause Boulevard. In 1951, US 190 was re routed along Bus. US 51 (mainline US 51 at the time) and LA 22 between Hammond and Mandeville. The new route passed through Ponchatoula and Madisonville and bypassed Covington. The former route through Covington was restored in 1956. The current US 190 near Krotz Springs is an elevated highway. The road was built as a bypass around the road called Old 190 which continues across the Morganza Spillway to the western edge of Lottie. US 190 crosses the Atchafalaya River on two cantilever bridges known as the Krotz Springs Bridge. It crosses the Mississippi River on the 1940 era Huey Long Bridge north of Baton Rouge. The route is now used as an alternate route for I 10, across the Atchafalaya Expressway. Traffic can be diverted along LA 975 to Krotz Springs, and LA 76 to US 190/LA 1.

Будущее

Межштатная автомагистраль 14, вероятно, будет продлена дальше на запад и восток в центральном Техасе вдоль коридора US 190, как только станет доступно достаточное финансирование. В 2019 году конгрессмен Брайан Бэбин (R TX) представил в Палате представителей законопроект о расширении коридора I 14 через Одессу, большая часть которого, вероятно, пройдет по трассе US 190 в центральном Техасе. Хотя законопроект был направлен в Подкомитет Конгресса по автомагистралям и транзиту, вероятно, в будущем будут предложены новые законопроекты, предусматривающие обозначение I 14 на федеральном уровне, поскольку Закон о наземном транспорте Америки первоначально санкционировал создание I 14. Департамент транспорта Техаса планирует модернизировать US 190, расширив ее с двухполосного до четырехполосного шоссе с разделительной полосой от примерно 3,2 км к югу от Хайденхаймера, Техас, до границы округов Белл и Милам. Этот проект стоимостью 77,8 миллиона долларов повысит безопасность движения на 7,3 милях US 190 в центральном Техасе за счет установки новых бетонных разделительных барьеров. Это продолжит ранее завершенные работы по модернизации участков US 190 с двухполосного до четырехполосного движения. Последние из этих улучшений были выполнены в районе Хайденхаймера примерно в 2010 году. В 2010 году Департамент транспорта Техаса получил одобрение Американской ассоциации государственных шоссейных и транспортных чиновников (AASHTO) на перенос трассы US 190 на новый объездной путь к югу от Копперас-Коув, а первоначальный участок дороги был преобразован в бизнес-маршрут. Проект планировался с 1980-х годов. После задержек, вызванных строительством будущего I 14 к востоку от Копперас-Коув, объездной путь стоимостью 46,5 миллиона долларов был открыт 29 января 2015 года, а первоначальный участок дороги стал Business US 190. Западный конец Business US 190 расположен на регулируемом перекрестке с US 190 и Farm to Market Road 2657 (FM 2657). Хотя дорога ориентирована с востока на запад, ее первый участок идет с севера на северо-восток к центру города Копперас-Коув. Повернув на восток, дорога пересекает FM 116, где FM 116 образует короткое совпадение с Business US 190 протяженностью в три квартала. После этого FM 116 отделяется и продолжает движение на север в сторону центра города. Продолжая движение на восток, дорога пересекает FM 1113 и начинает входить в торговый район Копперас-Коув. Дорога продолжается на восток мимо центра города, пока не соединяется с I 14, US 190 и Государственной трассой 9 (SH 9). Прямого выезда с Business US 190 в восточном направлении на I 14/US 190 или SH 9 в западном направлении нет. В 1975 году, когда трасса US 190 была перенесена с первоначального маршрута на южный объезд вокруг Киллина и города Харкер-Хайтс, оставшийся участок дороги был первоначально объявлен Государственной петлей 518. Однако в ходе реорганизации обозначений государственных петель по всему Техасу Департамент транспорта Техаса преобразовал многие бывшие трассы США и участки государственных шоссе в бизнес-маршруты, таким образом создав Business US Highway 190. Этот участок находится в границах Форта Кавахос; единственный доступ к армейской базе непосредственно с Business US 190 осуществляется через Hood Road. Маршрут продолжается на восток как Veterans Memorial Boulevard. Он пересекает Государственную трассу 195 (Fort Hood Road), когда бизнес-маршрут выходит из Форта Кавахос и входит в городские границы Киллина. Бизнес-маршрут проходит через центр города Киллин и пересекает FM 439, проходя через торговый район. Продолжая движение на восток, маршрут проходит мимо аэропорта Skylar Field и входит в Харкер-Хайтс, где пересекается с FM 3423 и FM 3219. При приближении к US 190 бизнес-маршрут разделяется: согласно данным Департамента транспорта Техаса, официальное направление маршрута с запада на восток ведет к Edwards Drive, в то время как направление с востока на запад продолжается по Veterans Memorial Boulevard, хотя оба направления обозначены как бизнес-маршрут на бульваре. В любом из этих направлений дороги теряют свое обозначение на соответствующих перекрестках с I 14/US 190.

Interstate 14 is likely to extend further west and east in central Texas along the US 190 corridor, once adequate funding becomes available. In 2019, Representative Brian Babin (R TX) introduced legislation in the House of Representatives to extend the I 14 corridor through Odessa, many parts of which would likely follow the US 190 alignment through parts of central Texas. Though the bill was referred to the Congressional Subcommittee on Highways and Transit, it is likely that bills featuring a congressional I 14 designation will be proposed in the future, as the Fixing America's Surface Transportation Act initially authorized I 14. The Texas Department of Transportation will upgrade US 190 from a two lane highway to a four lane divided highway from approximately two miles (3.2 km) south of Heidenheimer, Texas to the Bell County Milam County line. The $77.8 million project will improve driving safety along 7.3 miles of US 190 in central Texas, as new hardened medians will separate each side of traffic. This continues previously completed upgrades along US 190 of two lane to four lane highways. The most recent of these improvements were made to the Heidenheimer area circa 2010. In 2010, the Texas Department of Transportation was given approval by the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) to move US 190 to a new bypass on the south side of Copperas Cove, leaving the original alignment to be made into a business route. The project had been in the planning phases since the 1980s. After delays due to the construction of what would become I 14 to the east of Copperas Cove, the $46.5 million bypass opened on January 29, 2015, and the original alignment became Business US 190.

Business US 190's western terminus is located at a signaled intersection with US 190 and Farm to Market Road 2657 (FM 2657). Though signed east–west, the first section of the road runs north to northeast toward the city center of Copperas Cove. Turning east after, the road intersects FM 116, where FM 116 forms a short concurrency with Business US 190 for three blocks. After the concurrency, FM 116 breaks off and continues north towards downtown. Continuing eastward, the road intersects northbound FM 1113 and begins to enter the commercial district of Copperas Cove. The road continues due east past the town's center until it merges with I 14, US 190, and State Highway 9 (SH 9). There is no direct access from eastbound Business US 190 to westbound I 14/US 190 or SH 9. When US 190 was moved off the original route to a southern bypass around both Killeen and the town of Harker Heights in 1975, the remaining route was initially declared as State Loop 518. In an overhaul of state loop designations throughout Texas, however, the Texas Department of Transportation converted many former U. S. route and state highway alignments into business routes, thus creating Business U. S. Highway 190.

Business US 190 begins at a partial cloverleaf interchange with I 14/US 190 and Hood Road. This interchange is located within the boundaries of Fort Cavazos; the only access to the army base directly from US 190 Business is via Hood Road. The route continues east as Veterans Memorial Boulevard. It intersects State Highway 195 (Fort Hood Road) as the business route exits Fort Cavazos and enters Killeen city limits. The business route passes through downtown Killeen and crosses FM 439 once passing the commercial district. Continuing eastward, the route passes by Skylar Field Airport and enters Harker Heights, where it intersects both FM 3423 and FM 3219. Approaching US 190, the business route splits: according to the Texas Department of Transportation, the official west to east alignment of the route forks to Edwards Drive, while the east to west alignment continues on Veterans Memorial Boulevard, though both directions are signed as the business route on the boulevard. At either designation, the roads both lost the designation at their respective I 14/US 190 intersections.

Хайденхаймер

Бизнес-трасса США 190 J — это бизнес-маршрут длиной 4,0 км, проходящий через город Хайденхаймер по старому положению трассы США 190. Поскольку трасса США 190 стала главной магистралью в центральном Техасе, двухполосная дорога не справлялась с трафиком в преимущественно жилом районе. Из-за домов, расположенных близко к дороге с обеих сторон, к середине 2000-х годов потребовался объезд. Новый четырёхполосный объезд вокруг Хайденхаймера, огибающий город с запада, был открыт в 2010 году. В октябре 2010 года AASHTO одобрила перенос трассы США 190 на новый объезд. Позже в 2010 году Департамент транспорта Техаса попросил AASHTO также одобрить новую бизнес-трассу США 190, которая была обозначена в Техасе с момента переноса трассы США 190. Впоследствии трасса была утверждена, и бизнес-маршрут продолжает обозначаться как таковой. Хотя маршрут ориентирован скорее с севера на юг, бизнес-трасса обозначена с запада на восток. Она начинается на Т-образном перекрёстке с трассой США 190, идущей на запад. Въезд на бизнес-трассу США 190 недоступен с восточных полос трассы США 190, так как их разделяет травяной разделитель. Оказавшись на бизнес-трассе, она почти сразу поворачивает направо и направляется в юго-восточном направлении к городу Хайденхаймер. Другая подъездная дорога с трассы США 190 позволяет транспортному потоку, движущемуся на восток, поворачивать на бизнес-трассу. Этот разъезд обозначен как «К БИЗНЕС-ТРАССЕ США 190» с основной дороги. Продолжая движение на восток, дорога пересекает FM 93 в своей восточной конечной точке, что также обеспечивает доступ к трассе США 190. Въехав в основную жилую часть небольшого города, восточная конечная точка FM 436 пересекает бизнес-трассу США 190. Чуть восточнее находится восточная конечная точка бизнес-трассы США 190, где транспорт возвращается на трассу США 190.

Батон-Руж

Автомагистраль США 61/190 Business, также известная как Флорида Бульвар и внутренне обозначенная как U.S. Highway 61 X,

Хотя автомагистраль США 61/190 Business обозначалась таким образом с 1960 года, официального одобрения от Американской ассоциации государственных дорожных чиновников (AASHO) она получила только в 1968 году.

Ковингтон

U.S. Highway 190 Business, также известная как 21-я авеню или Бостонская улица и внутренне обозначенная как U.S. Highway 190 X, начинается на пересечении с US 190 к западу от центра города Ковингтон. Этот объездной маршрут идет на восток в центр Ковингтона до шоссе Луизианы 21 (LA 21). Здесь LA 21 начинает идти параллельно US 190 Business, пока не вернется к US 190 на восточной стороне Ковингтона. Маршрут был утвержден AASHO в июне 1969 года одновременно с изменением трассы US 190.

Слиделл

Автомагистраль США 190 Business, также известная как проспект Fremaux и внутренне как автомагистраль США 190 Y, — это бизнес-маршрут протяженностью 6,34 км, проходящий по большей части старого направления US 190 через Слайделл. US 190 был окончательно перенесен на расширенный бульвар Гауза и Военную дорогу, а US 190 Business получил обозначение вдоль прежнего маршрута к 1975 году. После урагана Катрина в 2005 году весовая станция на I-10 возле эстакады US 190 Business была навсегда закрыта и снесена. В 2006 году Департамент транспорта и развития Луизианы (LaDOTD) начал строительство новой развязки на US 190 Business по просьбе правительства прихода Сент-Таммани и города Слайделл. Значительные заторы на развязке US 190 (бульвар Гауза) и планирование нового торгового центра стали причиной реализации этого проекта в рамках многих инициатив по восстановлению района после урагана Катрина. Первоначально открытие планировалось на весну 2008 года, но из-за нескольких случаев неблагоприятных погодных условий, угрозы урагана Густав и задержек с установкой знаков открытие развязки было перенесено на конец сентября 2008 года. Хотя было одобрено обозначение бизнес-маршрута совместно с US 11 до US 190 в районе "Олд Таун" Слайделл, маршрут официально начинается на US 11.