Фрегат «Лок-Ломонд» Королевского флота Великобритании
HMS Loch Lomond (K437)
Фрегат HMS Loch Lomond: история британского военного корабля, построенного в Шотландии в 1944 году. Патрулирование, сопровождение конвоев во время войны.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фрегат Королевского флота
Frigate of the Royal Navy
HMS Loch Lomond был фрегатом Британского Королевского флота. Корабль был назван в честь озера Лох-Ломонд в Шотландии. Заказ на строительство корабля был размещен 2 февраля 1943 года в компании Caledon Shipbuilding & Engineering Company, Данди, Шотландия, а закладка киля состоялась 7 декабря 1943 года. Спущенный на воду 19 июня 1944 года, корабль был завершен 16 ноября 1944 года и вскоре после этого вошел в строй.
HMS Loch Lomond was a frigate of the British Royal Navy. The ship was named after Loch Lomond in Scotland. The ship was ordered from Caledon Shipbuilding & Engineering Company, Dundee, Scotland on 2 February 1943, and laid down on 7 December 1943. Launched on 19 June 1944, and completed on 16 November 1944, the ship was commissioned soon after.
Вторая мировая война
В составе 17-й эскортной группы с 11 декабря 1944 года и до мая 1945 года корабль патрулировал воды у побережья Шотландии и Северной Ирландии, а также в проливе Ла-Манш, сопровождая конвои. После Дня Победы корабль был направлен на службу в Ост-Индию. После доработки он отплыл 28 июня на Цейлон. В августе планировалось участие в операции "Zipper" – освобождении британской Малайи, однако операция была отменена после капитуляции Японии. Корабль оставался в Сингапуре, поддерживая местные операции, до возвращения в Великобританию в апреле 1946 года, где был выведен из состава флота. В 1948 году, находясь в резерве, его бортовой номер был изменен на F437.
Attached to the 17th Escort Group from 11 December 1944, until May 1945 the ship patrolled the waters off Scotland and Northern Ireland, and in the English Channel escorting convoys. After V E Day the ship was nominated for service in East Indies. After modifications she sailed on 28 June for Ceylon. In August she was set to take part in "Operation Zipper", the recapture of British Malaya, though this was cancelled after the surrender of Japan. She remained at Singapore, supporting local operations until returning to the UK in April 1946 to be decommissioned. While in reserve in 1948 her pennant number was changed to F437.
1950 - 1959 годы
Лох-Ломонд был вновь введен в эксплуатацию 22 сентября 1950 года и служил в Средиземноморском флоте, базирующемся на Мальте, также участвуя в операциях в Красном море. Он вернулся в Великобританию и был выведен из состава флота 21 октября 1952 года. С 1953 по 1955 год корабль прошел модернизацию, после чего 19 апреля 1955 года был вновь введен в эксплуатацию и вернулся в Средиземноморский флот, также участвуя в операциях в Персидском заливе и в составе патруля восточного побережья Индии. В апреле 1956 года он вернулся в Великобританию для ремонта, а 14 ноября отплыл в Персидский залив через мыс Доброй Надежды из-за закрытия Суэцкого канала. Служба в Персидском заливе и Индийском океане продолжалась до его возвращения в Великобританию 12 ноября 1957 года. В 1958 и большую часть 1959 года проходил еще один крупный ремонт, после чего в сентябре Лох-Ломонд был вновь введен в эксплуатацию.
Loch Lomond was recommissioned on 22 September 1950 and served in the Mediterranean Fleet based at Malta, also seeing service in the Red Sea. She returned to the UK and was decommissioned on 21 October 1952. She underwent modernisation between 1953 and 1955 before being recommissioned on 19 April 1955, returning to the Mediterranean Fleet, also seeing service in the Persian Gulf and as part of the East Coast of India Patrol. She returned to the UK in April 1956 to refit, sailing on 14 November for the Persian Gulf via the Cape of Good Hope, because of the closure of the Suez Canal. Duties in the Gulf and Indian Ocean occupied her until her return to the UK on 12 November 1957. Another major refit took up 1958 and most of 1959, before Loch Lomond was recommissioned in September.
1960 - 1968 годы
Лох-Ломонд вернулся в Персидский залив в феврале 1960 года для дальнейших патрулирований и учений. Корабль вернулся в Великобританию 26 января 1961 года. В июле он присоединился к 9-й эскадрилье фрегатов, вернувшись в Персидский залив в ноябре. Затем он отплыл в Сингапур и присоединился к 3-й эскадрилье фрегатов Дальневосточного флота 18 октября 1962 года. В марте 1963 года он поддерживал военные операции в ходе индонезийско-малайзийской конфронтации, известной как Конфронтаси, после чего служил сторожевым кораблем на Гане в Мальдивах. Г-н Абдулла Афеф Диди, лидер мальдивских повстанцев, и его семья были перевезены на борту HMS Loch Lomond в британскую колонию Сейшельские острова в воскресенье, 29 сентября 1963 года, прибыв в пункт назначения в пятницу, 4 октября 1963 года. Учения и патрульные задания в Индийском океане и Южно-Китайском море занимали его до возвращения в Великобританию 19 декабря 1964 года для вывода из состава флота. В феврале 1965 года он был включен в список на утилизацию. Он оставался в Портсмуте до 1967 года, когда был переведён в Чатэм для демонтажа оборудования, а затем в 1968 году продан на металлолом.
Loch Lomond returned to the Persian Gulf in February 1960 for further patrols and exercises. The ship returned to the UK on 26 January 1961. In July she joined the 9th Frigate Squadron, returning to the Gulf in November. She then sailed to Singapore and joined the 3rd Frigate Squadron of the Far East Fleet on 18 October 1962. In March 1963 she supported military operations in the Indonesia–Malaysia confrontation, the Konfrontasi, then served as Guard ship at Gan in the Maldives. Mr Abdulla Afeef Didi, the rebel leader of the Maldives and his family were transported to the British colony of Seychelles on Sunday, 29 September 1963 on board HMS Loch Lomond, reaching the destination on Friday, 4 October 1963. Exercises and patrol duties in the Indian Ocean and South China Sea occupied her until her return to the UK on 19 December 1964 for decommissioning. Placed on the Disposal List in February 1965 she remained at Portsmouth until 1967 when she was taken to Chatham to be stripped of equipment before being sold for scrap in 1968.