Фрегат HMS Loch Killisport: История службы и операции
HMS Loch Killisport (K628)
Фрегат HMS Loch Killisport: история британского военного корабля, служившего после войны и модернизированного для Персидского залива. Принц Филипп служил на борту.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фрегат Королевского флота HMS Loch Killisport (K628/F628) был фрегатом британского Королевского флота, названным в честь озера Лох-Киллиспорт (Caolisport) в Шотландии. Спущенный на воду в 1944 году, корабль был принят в эксплуатацию лишь в июле 1945 года и служил в операциях по репатриации после войны на Дальнем Востоке до вывода из состава флота в апреле 1946 года. В этот период принц Филипп служил офицером на борту этого корабля. В 1950 году он был вновь введен в эксплуатацию и два года служил в составе домашнего флота, после чего был подвергнут масштабной модернизации для службы в Персидском заливе и на Дальнем Востоке. Выведен из состава флота в августе 1965 года и продан на слом в 1970 году.
Frigate of the Royal Navy
HMS Loch Killisport (K628/F628) was a of the British Royal Navy, named after Loch Killisport (Caolisport) in Scotland. Launched in 1944, the ship was not commissioned until July 1945, and served in post war repatriation operations in the Far East until decommissioned in April 1946. During this time Prince Philip was an officer on board this ship. Recommissioned in 1950 she served in the Home Fleet for two years, before being extensively modernised for service in the Persian Gulf and Far East. Decommissioned in August 1965, she was sold for scrapping in 1970.
Дальний Восток, 1945-1946
После испытаний в море «Лох Киллиспорт» был введен в строй в июле 1945 года и в августе отплыл на Дальний Восток для службы в составе Восточного флота. В сентябре он в составе конвоя вышел из Адена в Кочин, а в октябре – в Коломбо. Базируясь в Сингапуре, он выполнял задачи по сопровождению и поддержке военных операций в Яве и Суматре, сопровождая суда с бывшими военнопленными и гражданскими лицами, подлежащими репатриации. В то время на борту находился принц Филипп. В апреле 1946 года он вернулся в Великобританию для вывода из состава флота и был поставлен на хранение в Плимуте. В 1948 году его бортовой номер был изменен на F628. В августе он отплыл в Тринкомали для участия в учениях CENTO «Exercise Jet 55» в Индийском океане, затем посетил Маврикий, Сейшельские острова и Момбасу, после чего вернулся в Персидский залив. В январе 1956 года он был заменен, после чего вернулся в Портсмут для ремонта. В октябре 1956 года он вернулся в Персидский залив, пройдя мыс Доброй Надежды из-за закрытия Суэцкого канала. В середине декабря он оказал помощь американскому танкеру «Olympic Games» и британскому танкеру «Athel Monarch», севшим на мель у берегов Бахрейна. Патрулирование в Персидском заливе занимало большую часть 1957 года, однако в апреле он также посетил Кочин для совместных учений с индийским флотом, а в июне – остров Харг для учений с иранским флотом. В августе он прошел через Суэцкий канал, став первым кораблем Королевского флота, совершившим это после его открытия, и вернулся в Чатем. «Лох Киллиспорт» вернулся в Персидский залив в феврале 1958 года, сменив «Лох Фада» в Маскате, Оман, в апреле. В сентябре он участвовал в спасательной операции по французскому танкеру «Fernand Gilabert», который столкнулся с либерийским танкером в условиях штормовой погоды в Оманском заливе. После того, как пожары на борту «Fernand Gilabert» были потушены, корабль был отбуксирован в Карачи «Лох Киллиспортом». В феврале 1959 года корабль вернулся в Портсмут для ремонта. «Лох Киллиспорт» вернулся в залив в сентябре для патрулирования и учений, включая многонациональные учения CENTO «Exercise Jet 59» в Кочине в декабре, учения «Exercise Winged Khanga» с Королевскими вспомогательными флотами в марте 1960 года и эскадрильные учения (CASPEX 5) с в мае. В сентябре он вернулся в Розит для ремонта.
After sea trials Loch Killisport was commissioned in July 1945, sailing for the Far East to serve with the Eastern Fleet in August. In September she sailed from Aden in convoy to Cochin, then to Colombo in October. Based at Singapore for escort duty and support of military operations in Java and Sumatra, she escorted vessels carrying former prisoners of war and civilian internees for repatriation. Prince Philip was an officer on board at that time. She returned to Britain in April 1946 to decommission and was laid up in Reserve at Plymouth. In 1948 her pennant number was changed to F628. In August she sailed to Trincomalee to take part in CENTO "Exercise Jet 55" in the Indian Ocean, then visited Mauritius, the Seychelles, and Mombasa, before returning to the Persian Gulf. She was relieved by in January 1956, before returning to Portsmouth to refit. She returned to the Persian Gulf in October 1956, via the Cape of Good Hope because of the closure of the Suez Canal. In mid December she assisted the American tanker Olympic Games and the British tanker Athel Monarch, which were aground off Bahrain. Patrols in the Persian Gulf occupied most of 1957, though she also sailed to Cochin in April for joint exercises with the Indian Navy, and to Kharg Island for exercises with the Iranian Navy in June. In August she transited the Suez Canal, the first Royal Navy ship to do so after it re opened, and returned to Chatham. Loch Killisport returned to the Persian Gulf in February 1958, relieving Loch Fada at Muscat, Oman in April. In September she took part in the salvaging of the French tanker Fernand Gilabert which had collided with Liberian tanker during heavy weather in the Gulf of Oman. After fires aboard Fernand Gilabert had been extinguished by , the ship was towed to Karachi by Loch Killisport. The ship returned to Portsmouth in February 1959 to refit. Loch Killisport returned to the Gulf in September for patrols and exercises, including the multi national CENTO "Exercise Jet 59" at Cochin in December, "Exercise Winged Khanga" with and Royal Fleet Auxiliaries in March 1960, and squadron exercises (CASPEX 5) with in May. She returned to Rosyth in September to refit.
Направления на Дальний Восток
В сентябре 1961 года "Лох Киллиспорт" был назначен в 3-ю эскадрилью фрегатов Дальневосточного флота и присоединился к эскадрилье в Сингапуре в декабре. В феврале 1962 года он осуществлял патрулирование и поддерживал военные операции на Борнео во время конфронтации Индонезии и Малайзии (Конфронтаси), базируясь в Тауау. В апреле корабль принял участие в многонациональных учениях "Exercise Jet 62", а в июне отправился в Японию для учений с Военно-морским флотом Соединенных Штатов. В августе он вернулся на Борнео для поддержки и патрулирования, базируясь в Лабуане. В сентябре "Лох Киллиспорт" отплыл в Сидней для участия в учениях "Exercise Tucker Box" с кораблями Королевского австралийского флота, после чего посетил порты в Новой Зеландии, а затем зашел в Суву на Фиджи и на островах Гилберт и Эллис. В январе 1963 года корабль вернулся в Сандакан, Борнео, для выполнения задач по патрулированию и поддержке, после чего вернулся в Сингапур для длительного ремонта и пополнения экипажа. После этого, с июля 1963 года и на протяжении большей части следующего года, "Лох Киллиспорт" продолжал выполнять задачи по поддержке и патрулированию у Борнео, регулярно посещая Гонконг и Сингапур для ремонта и участия во флостских учениях. В апреле 1965 года он провел двухдневные учения с Королевским тайским флотом, а в июне посетил Манилу. В июле корабль отплыл в Великобританию, прибыв в Портсмут 4 августа 1965 года для вывода из состава флота.
In September 1961 Loch Killisport was assigned to the 3rd Frigate Squadron, Far East Fleet, joining the squadron at Singapore in December. In February 1962 she carried out patrols and supported military operations in Borneo during the Indonesia–Malaysia confrontation (the Konfrontasi) while based at Tawau. In April she took part in the multi national "Exercise Jet 62", and in June sailed to Japan for exercises with the United States Navy. In August she returned to Borneo for support and patrols based at Labuan. In September she sailed to Sydney to take part in "Exercise Tucker Box" with ships of the Royal Australian Navy, before visiting ports in New Zealand, and then calling at Suva in Fiji and the Gilbert and Ellice Islands. January 1963 saw her back at Sandakan, Borneo, for patrol and support duties, before returning to Singapore for a lengthy refit and to be joined by a new ship's company. Further support and patrol duties off Borneo followed from July 1963 through into most of the next year, with regular visits to Hong Kong and Singapore to refit and take part in Fleet exercises. She also held a two day exercise with the Royal Thai Navy in April 1965, and visited Manila with in June. In July she sailed for Britain, arriving back at Portsmouth to decommission on 4 August 1965.
Удаление
Лох Киллиспорт был поставлен на хранение в Портсмуте. Он был включен в список на утилизацию и продан 20 февраля 1970 года британской корпорации железа и стали (BISCO) для разборки на металлолом компанией Hughes Bolckow. 18 марта он был отбуксирован на верфь по утилизации в Блайт, Нортумберленд.
Loch Killisport was laid up in Reserve at Portsmouth. She was put on the Disposal List, and sold to the British Iron & Steel Corporation (BISCO) on 20 February 1970, for demolition by Hughes Bolckow. She arrived in tow at the breaker's yard in Blyth, Northumberland on 18 March.