HMS Loch Lomond – британдық флоттың фрегаты. Шотландияда салынған, 1944 жылы қолданысқа кірген. Солтүстік Ирландия және Англия арналында күзеттік қызмет атқарды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік фрегаты HMS Лох-Ломонд - Ұлыбритания Корольдік теңіз күштерінің фрегаты. Кеме Шотландиядағы Лох-Ломонд көлінің құрметіне аталған. Кемеге 2 ақпан 1943 жылы Шотландияның Данди қаласындағы «Каледон кеме құрылысы және инженерлік компаниясынан» тапсырыс берілді және 7 желтоқсан 1943 жылы құрылысы басталды. 19 маусым 1944 жылы суға түсіріліп, 16 қараша 1944 жылы аяқталғаннан кейін жақын арада әскери қызметке қабылданды.
Frigate of the Royal Navy
HMS Loch Lomond was a frigate of the British Royal Navy. The ship was named after Loch Lomond in Scotland. The ship was ordered from Caledon Shipbuilding & Engineering Company, Dundee, Scotland on 2 February 1943, and laid down on 7 December 1943. Launched on 19 June 1944, and completed on 16 November 1944, the ship was commissioned soon after.
Екінші дүниежүзілік соғыс
1944 жылдың 11 желтоқсанынан бастап 17-ші эскорт тобына бекітілген кеме 1945 жылдың мамырына дейін Шотландия мен Солтүстік Ирландия жағалауларында, сондай-ақ Ла-Манш каналында конвойлерді сүйемелдеді. Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуынан кейін кеме Шығыс Үндістанға қызметке жіберілді. Модификациялардан кейін 28 маусымда Цейлонға бағытталды. Тамыз айында ол британдық Малайяны қайта басып алу мақсатындағы "Зиппер операциясына" қатысуға дайындалды, бірақ Жапонияның капитуляциясынан кейін операция тоқтатылды. Кеме Сингапурда жергілікті операцияларды қолдау үшін қалды және 1946 жылдың сәуір айында Ұлыбританияға оралып, қызметтен босатылды. 1948 жылы резервке қойылғанда оның идентификациялық нөмірі F437 болып өзгертілді.
Attached to the 17th Escort Group from 11 December 1944, until May 1945 the ship patrolled the waters off Scotland and Northern Ireland, and in the English Channel escorting convoys. After V E Day the ship was nominated for service in East Indies. After modifications she sailed on 28 June for Ceylon. In August she was set to take part in "Operation Zipper", the recapture of British Malaya, though this was cancelled after the surrender of Japan. She remained at Singapore, supporting local operations until returning to the UK in April 1946 to be decommissioned. While in reserve in 1948 her pennant number was changed to F437.
1950-1959 жылдар
Лох-Ломонд 1950 жылдың 22 қыркүйегінде қайтадан қолданысқа енгізіліп, Мальтада базасы бар Жерорта теңіз флотында қызмет етті, сондай-ақ Қызыл теңізде де қызмет атқарды. Ол Ұлыбританияға оралып, 1952 жылдың 21 қазанында қызметтен босатылды. 1953 және 1955 жылдар аралығында модернизацияланды. 1955 жылдың 19 сәуірінде қайтадан қолданысқа енгізіліп, Жерорта теңіз флотына оралды, сонымен қатар Парсы шығанағында және Үндістанның шығыс жағалауындағы патрульде де қызмет етті. 1956 жылдың сәуірінде жөндеуге Ұлыбританияға оралды, Суэц каналының жабылуына байланысты 14 қарашада Жақсы Үміт мүйісі арқылы Парсы шығанағына бағытталды. Парсы шығанағы мен Үнді мұхитындағы міндеттерді орындағаннан кейін 1957 жылдың 12 қарашасында Ұлыбританияға оралды. 1958 жыл және 1959 жылдың көп бөлігінде тағы бір ірі жөндеу жұмыстары жүргізілді, содан кейін Лох-Ломонд қыркүйек айында қайтадан қолданысқа енгізілді.
Loch Lomond was recommissioned on 22 September 1950 and served in the Mediterranean Fleet based at Malta, also seeing service in the Red Sea. She returned to the UK and was decommissioned on 21 October 1952. She underwent modernisation between 1953 and 1955 before being recommissioned on 19 April 1955, returning to the Mediterranean Fleet, also seeing service in the Persian Gulf and as part of the East Coast of India Patrol. She returned to the UK in April 1956 to refit, sailing on 14 November for the Persian Gulf via the Cape of Good Hope, because of the closure of the Suez Canal. Duties in the Gulf and Indian Ocean occupied her until her return to the UK on 12 November 1957. Another major refit took up 1958 and most of 1959, before Loch Lomond was recommissioned in September.
1960-1968 жылдар
1960 жылы ақпанда «Лох-Ломонд» тағы да патрульдеу мен жаттығулар үшін Парсы шығанағына оралды. Кеме 1961 жылы 26 қаңтарда Ұлыбританияға қайтып келді. Шілдеде ол 9-шы фрегат эскадрильясына қосылып, қарашада Парсы шығанағына қайта оралды. Содан кейін ол Сингапурге барып, 1962 жылы 18 қазанда Қиыр Шығыс флотының 3-фрегат эскадрильясына қосылды. 1963 жылы наурыз айында ол Индонезия мен Малайзия арасындағы қақтығыста, «Конфронтация» әскери операцияларын қолдады, содан кейін Мальдив аралдарындағы Ганда күзет кемесі қызметін атқарды. Мальдивтердің көтерілісшілерінің жетекшісі Абдулла Афеф Диди және оның отбасы 1963 жылы 29 қыркүйекте HMS Loch Lomond кемесімен Сейшель аралдарына тасымалданды, олар 4 қазанда баратын жеріне жетті. 1964 жылы 19 желтоқсанда Ұлыбританияға қайта оралғанға дейін Индия мұхиты мен Оңтүстік Қытай теңізінде жаттығулар мен патрульдік міндеттерді орындады. 1965 жылы ақпанда жарамсыз деп танылып, тізімнен шығарылды және 1967 жылға дейін Портсмутте тұрды. Содан кейін ол 1968 жылы металл терісіне сату үшін жабдықтарынан айырылып, Чатемге жеткізілді.
Loch Lomond returned to the Persian Gulf in February 1960 for further patrols and exercises. The ship returned to the UK on 26 January 1961. In July she joined the 9th Frigate Squadron, returning to the Gulf in November. She then sailed to Singapore and joined the 3rd Frigate Squadron of the Far East Fleet on 18 October 1962. In March 1963 she supported military operations in the Indonesia–Malaysia confrontation, the Konfrontasi, then served as Guard ship at Gan in the Maldives. Mr Abdulla Afeef Didi, the rebel leader of the Maldives and his family were transported to the British colony of Seychelles on Sunday, 29 September 1963 on board HMS Loch Lomond, reaching the destination on Friday, 4 October 1963. Exercises and patrol duties in the Indian Ocean and South China Sea occupied her until her return to the UK on 19 December 1964 for decommissioning. Placed on the Disposal List in February 1965 she remained at Portsmouth until 1967 when she was taken to Chatham to be stripped of equipment before being sold for scrap in 1968.