Мичиган-авеню в Чикаго: История и достопримечательности

Введение

Мичиган-авеню – главная широтная магистраль Чикаго, штат Иллинойс, США. Это улица, идущая с севера на юг и расположенная на 100 восточной линии Чикагской сетки. Северный конец улицы находится на Лейк-Шор-Драйв, на берегу озера Мичиган, в историческом районе Голд-Коуст. Южная оконечность улицы – на бульваре Сибли, в южном пригороде Долтон, однако, как и многие другие улицы Чикаго, она состоит из нескольких разрозненных участков. Мичиган-авеню – место расположения Чикагской водонапорной башни, Художественного института Чикаго, парка Миллениум и магазинов на Великолепной Миле, благодаря чему она хорошо известна как местным жителям, так и туристам. Мичиган-авеню также является главной торговой улицей района Стритервилл. Она включает в себя весь исторический район Мичиган-Бульвар и большую часть исторического района Мичиган-Уэкер, в том числе живописное городское пространство, центром которого является мост ДюСейбл (Мичиган-авеню).

19 век

Самый старый участок Мичиган-авеню – это часть, которая в настоящее время граничит с Грант-парком в районе Чикаго-Луп. Название произошло от озера Мичиган, которое до 1871 года находилось непосредственно к востоку от Мичиган-авеню. В то время улица шла на север к реке Чикаго и на юг к границам города. Мичиган-авеню изначально была преимущественно жилой. Однако к 1860-м годам на Мичиган-авеню доминировали большие дома и дорогие дома в ряд. Ни на одном участке Мичиган-авеню в настоящее время не называется Мичиган-бульвар, но до Великого Чикагского пожара 1871 года улица официально называлась Мичиган-бульвар и часто упоминалась как "Boul Mich". Но в рекламе Чикагского музыкального колледжа 1900–1907 годов адрес указывался как "202 Michigan Boul". Еще в 1920-х годах Северный Мичиган-авеню (особенно Великолепная миля) назывался "Верхний Боул Мич". Бульвар Сен-Мишель в Париже – это оригинальный Буль-Миш.

К северу от реки Чикаго нынешняя Мичиган-авеню ранее называлась Пайн-стрит. В 1866 году небольшой участок Пайн-стрит был "выведен" из плана и перемещен на 80 футов (24 м) дальше на запад от первоначального расположения Пайн-стрит, чтобы освободить место для монтажа стояка новой насосной станции. Этот стояк, предназначенный для регулирования давления воды, должен был быть размещен в замковой структуре архитектора Уильяма В. Бойингтона (Водонапорная башня), которая до сих пор стоит на этом месте. В 1869 году Совет по общественным работам начал мостить Пайн-стрит от Чикагской авеню до Уитни-стрит (ныне Уолтон-стрит) на севере, используя бельгийские деревянные блоки, также известные как николсоновская мостовая. Пайн-стрит была переименована в бульвар Линкольн-Парк, когда улица соединилась с Лейк-Шор-драйв в начале 1890-х годов, а затем стала частью Мичиган-авеню, которая уже носила название Мичиган-авеню и называлась Мичиган-бульвар до Великого Чикагского пожара 1871 года, к югу от реки Чикаго. Северная и Южная Мичиган-авеню были физически соединены с открытием моста Мичиган-авеню в 1920 году. В 1926 году, после многих лет затрудненного автомобильного движения, водонапорная башня и насосная станция были разделены путем изменения направления Мичиган-авеню, чтобы она проходила между ними. В Великом пожаре 1871 года все здания на Мичиган-авеню от Конгресс-стрит на север до реки были уничтожены. Сразу после пожара характер Мичиган-авеню оставался жилым, но улица больше не находилась непосредственно на берегу озера, поскольку после пожара обломки сожженного района были использованы для заполнения внутренней гавани Чикаго, начав создание свалок, которые к 1920-м годам переместили береговую линию озера более чем на четверть мили к востоку от ее первоначального положения, создав пространство для расширенного Грант-парка. Начиная с 1880-х годов, расширение центрального делового района вытеснило жилые дома с Мичиган-авеню, так что сегодня характер Мичиган-авеню в основном коммерческий к северу от 35-й улицы. Первой городской витриной на Мичиган-авеню было здание Экспозиции, построенное на нынешнем месте Художественного института, на восточной стороне Мичиган-авеню у Адамс-стрит, в 1874 году. К 1890-м годам на западной стороне Мичиган-авеню в центре города была возведена внушительная стена зданий, включающая здание Аудитории и главное отделение Чикагской публичной библиотеки (ныне Чикагский культурный центр). Поскольку восточная сторона Мичиган-авеню в центре города была превращена в парк, стена зданий, выстроившихся на западной стороне Мичиган-авеню напротив парка, стала ядром городского горизонта.

North of the Chicago River today's Michigan Avenue was known as Pine Street. In 1866, a small portion of Pine Street was "vacated" and moved 80 feet (24 m) further west of the original Pine street location to accommodate the installation of the new pumping station's standpipe. This standpipe, engineered to regulate water pressure, would be housed within architect William W. Boyington's castle structure (Water Tower) that still stands on that site today. In 1869 the Board of Public Works began paving Pine Street from Chicago Avenue to Whitney street (today, Walton street) the northern terminus, with Belgian wood blocks also known as Nicolson pavement. Pine Street was renamed to Lincoln Park Boulevard as far south as Ohio Street when the street connected with Lake Shore Drive in the early 1890s, and then became part of Michigan Avenue, which already had the name Michigan Avenue and was called Michigan Boulevard before the Great Chicago Fire in 1871, south of the Chicago River. Both the North and South Michigan Avenues were joined physically with the opening of the Michigan Avenue bridge in 1920. In 1926, after years of clogged automobile traffic, the water tower and pumping station were separated by realigning Michigan Avenue to run between them. In the Great Fire of 1871, all buildings on Michigan Avenue from Congress Street north to the river were destroyed. Immediately after the fire, the character of Michigan remained residential, but the street no longer was directly on the lake shore, as after the Fire, wreckage from the burnt district was used to fill in the inner harbor of Chicago, beginning the landfills that by the 1920s had moved the lake shore more than a quarter mile east of its original shoreline, creating space for an expanded Grant Park. Beginning in the 1880s, the expansion of the central business district replaced houses on Michigan Avenue so that today, Michigan's character is primarily commercial north of 35th Street. The first city showcase on Michigan Avenue was the Exposition Building, which was built on the current site of the Art Institute, the east side of Michigan at Adams, in 1874. By the 1890s, an imposing wall of buildings was constructed on the west side of Michigan Avenue downtown, including the Auditorium Building and the main branch of the Chicago Public Library (now the Chicago Cultural Center). As the east side of Michigan Avenue downtown was developed as a park, the wall of buildings lining the west side of Michigan Avenue across from the park became the nucleus of the city's skyline.

20 век

В 1924 году первые светофоры в Чикаго были установлены на Мичиган-авеню после того, как Джон Д. Герц выделил городу 34 000 долларов на их покупку, установку и обслуживание. Исторически, трассы Иллинойс-1 и США-41 проходили по Мичиган-авеню. Маршрут Иллинойс-1 был укорочен до южной части Чикаго, а трасса США-41 теперь проложена по Лейк-Шор-Драйв.

Северная Мичиганская авеню и Великолепная миля

Мичиганская авеню первоначально заканчивалась на реке Чикаго, а территория, которая сейчас является Мичиганской авеню к северу от реки, изначально называлась Пайн-стрит (Pine Street) из-за немногочисленных сосен, произраставших в этой местности. Уже в 1891 году были предложены планы по продлению Мичиганской авеню на север через реку. Один из ранних планов предусматривал туннель, соединяющий Мичиганскую авеню к югу от реки с Пайн-стрит, а в 1903 году в редакционной статье газеты Chicago Tribune было предложено построить новый разводной мост (Bascule bridge) через реку на Мичиганской авеню. Этот план был более детально разработан в Плане Чикаго 1909 года, предложенном Дэниелом Бернхэмом, и в 1911 году был выбран проект, включавший расширение Мичиганской авеню от Рэндольф-стрит до реки, замену моста на Раш-стрит новым мостом на Мичиганской авеню и строительство двухъярусного бульвара вдоль Пайн-стрит до Огайо-стрит. После завершения строительства моста Мичиганской авеню Пайн-стрит была переименована в Мичиганскую авеню. На северном конце она переходит в Лейк-Шор-Драйв в районе отеля Дрейк. Сегодня территория к северу от реки Чикаго известна как "Великолепная миля" (Magnificent Mile) или, иногда, просто "Маг-миля" (Mag Mile). Здесь сосредоточены элитные универмаги, рестораны, магазины класса люкс, офисные здания и отели, ориентированные в основном на туристов и состоятельных людей. В этом районе также сконцентрировано большое количество рекламных агентств города. Здесь находится знаменитая Чикагская водонапорная башня, парк Джейн Бирн вокруг водонапорной башни с её историческими часами, а также торговый центр Water Tower Place, который вырос рядом с водонапорной башней и превзошел её по размерам. К северу от торгового центра расположены знаменитый центр Джона Хэнкока, здание Palmolive в стиле арт-деко (также известное как здание Playboy) и роскошный отель Drake. Вся миля славится своими праздничными рождественскими украшениями. На северной границе этого района можно найти здание One Magnificent Mile, исторический район East Lake Shore Drive District – чрезвычайно дорогую и эксклюзивную территорию, занимающую квартал к востоку от Северной Мичиганской авеню и выходящую прямо к озеру Мичиган, а также съезд на Лейк-Шор-Драйв в северном направлении.

Michigan Avenue originally ended at the Chicago River, and what is now Michigan Avenue north of the river was originally named Pine Street, after scattered pine trees originally found in its vicinity. As early as 1891 plans were proposed to extend Michigan Avenue north across the river. An early plan called for a tunnel to link Michigan Avenue south of the river with Pine Street, and in 1903 an editorial in the Chicago Tribune newspaper proposed a new Bascule bridge across the river at Michigan Avenue. This plan was further elaborated upon in Daniel Burnham's 1909 Plan of Chicago, and in 1911 a plan was selected that included the widening of Michigan Avenue from Randolph Street to the river, replacing the Rush Street bridge with a new bridge at Michigan Avenue and the construction of a double decked boulevard along Pine Street as far as Ohio Street. When the Michigan Avenue Bridge was completed, Pine Street was renamed Michigan Avenue. At its north end it merges into Lake Shore Drive near the Drake Hotel. Today, the area north of the Chicago River is referred to as the "Magnificent Mile", or sometimes simply the Mag Mile. It contains a mixture of upscale department stores, restaurants, high end retailers, office buildings and hotels, and caters primarily to tourists and the affluent. The area also has a high concentration of the city's advertising agencies. It is the home of Chicago's famous Water Tower landmark, Jane Byrne Park around the Water Tower with its historic clock, as well as the eight level Water Tower Place shopping center which grew up next door to, and overshadowed, the comparatively diminutive landmark. North of the shopping center can be found the famous John Hancock Center, the art deco Palmolive Building (also known as the Playboy Building) and the lavish Drake Hotel. The entire mile is noted for its spectacular Christmas displays. At the northern edge of this district can be found the One Magnificent Mile building; Chicago Landmark East Lake Shore Drive District, an extremely expensive and exclusive one block area of real estate running east from North Michigan Avenue and facing directly onto Lake Michigan; and the on ramp to northbound Lake Shore Drive.

От реки на юг

На протяжении нескольких кварталов по обе стороны реки Чикаго дорога имеет два уровня, включая мост через реку. На нижнем уровне к северу от реки расположена знаменитая таверна «Billy Goat», а к югу от реки она пересекается с Lower Wacker Drive. На верхнем уровне вдоль проспекта по обеим сторонам выстроились высокие офисные здания и отели, вплоть до Millennium Park. Участок Michigan Avenue напротив Grant Park является историческим районом Michigan Boulevard, признанным достопримечательностью Чикаго. Здесь находятся крупные культурные учреждения, такие как Чикагский культурный центр, Symphony Center и Auditorium Theater, а также множество небоскребов конца XIX и начала XX века. В 2009 году была создана Ассоциация «Чикагская культурная миля», чтобы повысить осведомленность об уникальных достоинствах и разнообразных возможностях, доступных посетителям в этой части Michigan Avenue. Художественный институт Чикаго находится через бульвар, в Grant Park вдоль авеню. Несколько крупных исторических отелей расположены к югу от Ida B. Wells Drive, включая Hilton Towers Chicago (ранее отель Stevens), Congress Plaza Hotel и Blackstone Hotel. Между ними находится Институт еврейских исследований Спертуса. Авеню простирается на юг в район Near South Side, Чикаго, и далее – мимо печально известного района Levee, изящных домов района Prairie Avenue, исторической Второй пресвитерианской церкви, бывшего дома легендарной звукозаписывающей компании Chess Records по адресу 2120 South Michigan и места, где когда-то стоял отель Lexington, убежище Аль Капоне. К югу от Cermak Road находится район Motor Row – историческая полоса вдоль Michigan Avenue, где в начале XX века располагалось множество автомобильных «дворцов». Интересным местом в этом районе является бывший Иллинойсский автомобильный клуб, который позже стал домом для Chicago Defender, известной афроамериканской газеты Чикаго по адресу 2400 South Michigan. Чуть южнее находится Bronzeville – исторический район афроамериканцев в Чикаго. Среди достопримечательностей – историческая больница и медицинский центр Mercy, колледж оптометрии Иллинойса и South Side Community Art Center. На пересечении Michigan Avenue и 35-й улицы расположены два важных местных учреждения. В северо-западном углу находится институт De La Salle, католическая старшая школа, в которой учились будущие мэры Чикаго Ричард Дж. Дейли, Ричард М. Дейли и Майкл Биландик. В юго-западном углу находится штаб-квартира Чикагского полицейского управления. Michigan Avenue продолжается через South Side и заканчивается на 63-й улице, к северу от железнодорожной сортировочной станции и парковок. Авеню продолжает движение на юг по 66-й улице до Marquette Road, где она смещается на полблока к востоку, возвращаясь к направлению движения к северу от 63-й улицы. Затем она продолжается на юг до 89-й улицы, где снова упирается в жилой район и железнодорожную линию. Она возобновляется на 91-й улице, направляясь на юг через рабочий район Roseland, с большой торговой полосой вдоль Michigan Avenue между 111-й и 115-й улицами. Улица снова заканчивается на 127-й улице, перед каналом Cal Sag. Она начинается снова в южном пригороде Riverdale, прежде чем окончательно завершиться на Sibley Boulevard или IL RT 83.

For a few blocks on both sides of the Chicago River, the road is double decked, including the bridge over the river. The lower level north of the river is where the famous Billy Goat Tavern is located, and south of the river it intersects with Lower Wacker Drive. On the upper lever, tall office buildings and hotels line both sides of the Avenue, until Millennium Park. The portion of Michigan Avenue opposite Grant Park is the Chicago Landmark Historic Michigan Boulevard District. Major cultural institutions, such as the Chicago Cultural Center, Symphony Center, and the Auditorium Theater are located here, as are many late 19th and early 20th century skyscrapers. In 2009, the Chicago Cultural Mile Association was created to bring "awareness of the unique strengths and diverse offerings available to visitors" in this portion of Michigan Avenue. The Art Institute of Chicago is across the boulevard, in Grant Park along the Avenue. Several large historic hotels are located just south of Ida B. Wells Drive, including the Hilton Towers Chicago (formerly, the Stevens Hotel), the Congress Plaza Hotel and the Blackstone Hotel. Between them is the Spertus Institute of Jewish Studies. The Avenue extends south into Near South Side, Chicago and beyond – past what was once the notorious Levee District, the graceful homes of the Prairie Avenue District, the historic Second Presbyterian Church, the former home of the legendary Chess Records at 2120 South Michigan and the site where the Lexington Hotel, a hideout of Al Capone, once stood. South of Cermak Road is the Motor Row District, a historic strip along Michigan Avenue that was home to many early 20th century automobile "palaces." A point of interest in this area is the former Illinois Automobile Club, which later was used as the home of the Chicago Defender, a prominent African American Chicago newspaper at 2400 South Michigan. A little bit further south is Bronzeville, a historic black community in Chicago. Points of interest include the historic Mercy Hospital and Medical Center, the Illinois College of Optometry and the South Side Community Art Center. The intersection of Michigan Avenue and 35th Street is home to two important local institutions. On the northwest corner is De La Salle Institute, a Catholic high school which was attended by future Chicago mayors Richard J. Daley, Richard M. Daley, and Michael Bilandic. On the southwest corner is the Chicago Police Department Headquarters. Michigan Avenue continues through the South Side and dead ends at 63rd Street, just north of a rail yard and parking lots. The Avenue continues heading south at 66th Street to Marquette Road, where it moves a half block to the east back into alignment with the run north of 63rd Street. It then continues south to 89th Street where it dead ends once again for a housing subdivision and a railroad line. It resumes at 91st Street heading south through the working class Roseland community, featuring a large commercial strip along Michigan between 111th and 115th streets. The street dead ends again at 127th Street just before the Cal Sag Channel. It begins again in the south suburb of Riverdale before finally terminating at Sibley Boulevard or IL RT 83.

Транспортировка

Чикагские станции "L" Красной линии – Чикаго и Гранд – удобны для доступа к Великолепной миле. Станции Монро и Джексон расположены недалеко от Института искусств. Станции на восточной стороне Лупа (Адамс/Уэбаш и Вашингтон/Уэбаш) также находятся вблизи Института искусств. Станции Миллениум и Ван-Бюрен-стрит расположены к востоку от Мичиган-авеню и обслуживают линии Metra Electric и South Shore. По авеню также курсируют многочисленные автобусные маршруты и такси, преимущественно в районах центра города и Великолепной мили. К югу от центра города множество автобусных маршрутов (например, маршруты № 1 и № 4) продолжают движение на юг по Мичиган-авеню, прежде чем достичь района Бронзвилл. Автобусных маршрутов на Мичиган-авеню между 35-й и 95-й улицами нет. К югу от 95-й улицы по Мичиган-авеню курсируют больше автобусных маршрутов, так как несколько маршрутов Южной стороны заканчиваются на станции 95-й/Дэн Райан. На 121-й улице станция Голубого острова ветки Metra Electric District обслуживает Мичиган-авеню.