Ганс Лариве: голландский морской офицер, герой WWII. Побег из замка Кольдиц, служба на торпедных катерах, мемуары "Пришедший из Кольдица". История отваги!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Этьен Анри "Ханс" Лариве (23 сентября 1915 – 28 декабря 1984) – голландский военно-морской офицер времен Второй мировой войны. В 1941 году он совершил побег из лагеря для военнопленных Oflag IV C, расположенного в замке Колдиц, и провёл остаток войны в Англии, служа на борту моторных торпедных катеров. Позже он написал мемуары «Vannacht varen de Hollanders» (1950), которые были переизданы на английском языке под названием «The Man Who Came in From Colditz» (1975) – каламбур, отсылающий к бестселлеру «Шпион, пришедший с холода».
Dutch naval officer
Etienne Henri "Hans" Larive, MWO, DSC and bar, (23 September 1915 – 28 December 1984) was a Dutch naval officer during World War II. He escaped from the prisoner of war camp Oflag IV C at Colditz Castle in 1941, and spent the rest of the war in England serving aboard Motor Torpedo Boats. He later wrote his memoir Vannacht varen de Hollanders (1950), which was republished translated into English as The Man Who Came in From Colditz (1975) – a pun on the best selling novel The Spy Who Came in from the Cold.
Ранние годы
Ларив родился 23 сентября 1915 года в Сингапуре. В 1934 году он поступил в Королевский военно-морской колледж Нидерландов (KIM), окончил его в 1937 году и получил звание лейтенанта 3-го класса 13 августа того же года. 13 августа 1939 года он был произведен в лейтенанты 2-го класса.
Larive was born on 23 September 1915 in Singapore. He entered the Royal Netherlands Naval College (KIM) in 1934, graduating in 1937, and gaining his commission as Luitenant ter Zee (3de klasse) on 13 August that year. He was promoted to Luitenant ter Zee (2de klasse) on 13 August 1939.
Вторая мировая война
В мае 1940 года, всего за несколько дней до нападения Германии на Нидерланды, он вернулся из служебной командировки в Голландскую Ост-Индию в качестве навигационного офицера на борту эсминца класса "Адмираллен" HNLMS Van Galen. 10 мая 1940 года немцы вторглись, и Van Galen был направлен для обстрела немецких парашютистов, десантировавшихся в районе Роттердама и аэропорта Ваальхавен. Корабль должен был пройти по узкому каналу Nieuwe Waterweg, где подвергся атаке и вскоре был потоплен пикирующими бомбардировщиками Stuka.
In May 1940, just a few days before the Germans attacked Holland, he returned from his tour of duty in the Dutch East Indies as Navigation Officer aboard the Admiralen class destroyer HNLMS Van Galen. On 10 May 1940 the Germans invaded, and the Van Galen was sent to shell German paratroopers who had landed around Rotterdam and Waalhaven airport. The ship had to steam into the narrow Nieuwe Waterweg, where she was attacked and soon sunk by Stuka dive bombers.
Маршрут "Синген"
После капитуляции Нидерландов от всех офицеров потребовали дать подписку о том, что они не будут участвовать в каких-либо враждебных действиях против немцев. Около 60 офицеров, включая Ларива, и один матрос отказались и были отправлены в немецкие лагеря для военнопленных. Первым был Офлаг VI A в Соесте, Германия, где Лариве предпринял свою первую попытку побега в октябре 1940 года. Эта попытка привела его в Синген, недалеко от швейцарской границы, где он был арестован. Убежденный в скорой победе Германии, допрашивавший Ларива офицер гестапо высокомерно показал ему, как легко можно было бы пересечь швейцарскую границу. Позже Лариве передал эту ценную информацию, и многие голландские и британские военнопленные использовали "сингеновский маршрут" для прохода в Швейцарию. В Лейсниге Лариве и Штайнметц сели на поезд до Нюрнберга, где ждали следующего поезда в близлежащем парке. Чтобы не привлекать внимания, они притворились влюбленной парой, а Штайнметц натянул одеяло на шорты, чтобы создать вид юбки. 18 августа 1941 года они пересекли швейцарскую границу. В соответствии со швейцарским законом о нейтралитете им не разрешалось покидать страну, поэтому голландское представительство предоставило им фальшивые документы, представляющие их как владельцев сахарных плантаций, направляющихся на Кубу. Они путешествовали в запечатанном вагоне, по которому нейтральные страны могли проехать через Францию в Испанию. В Барселоне они сели на нейтральное судно "Исла-де-Тенерифе", следовавшее в Гавану. Судно было перехвачено британским торпедным катером в Гибралтарском проливе, и двое мужчин были сняты на борт, прибыв в Гибралтар 4 ноября. Затем они на подводной лодке HNLMS O 21 отплыли в Англию и прибыли в Лондон 17 декабря 1941 года.
After the Dutch capitulation, all officers were required to give their Erewoordverklaring not to take part in any hostile activities against the Germans. About 60 officers including Larive, and one rating, refused, and were sent to German POW camps. The first was Oflag VI A in Soest, Germany, where Larive made his first escape attempt in October 1940. This attempt brought him near to Singen, close to the Swiss border, where he was arrested. Convinced that Germany would soon win the war, the interrogating Gestapo officer arrogantly showed Larive how he would have crossed the Swiss border without problems. Larive later passed this valuable information on, and many Dutch and British prisoners used the "Singen route" to enter Switzerland.). At Leisnig Larive and Steinmetz took a train to Nuremberg where they waited for their next train in a nearby park. To avoid attracting unwanted attention, they pretended to be a courting couple, with Steinmetz pulling a blanket down over his shorts so it looked like a skirt. They crossed the Swiss border on 18 August 1941. Under Swiss neutrality law they were not allowed to leave the country, so the Dutch Legation provided false papers describing them as sugar planters on their way to Cuba. They travelled on a sealed train in which neutrals were able to pass through France into Spain. At Barcelona they boarded the neutral ship, Isla de Teneriffe, sailing for Havana. The ship was intercepted by a Royal Navy cutter in the Strait of Gibraltar and the two men were taken off and arrived in Gibraltar on 4 November. They then sailed to England aboard the submarine HNLMS O 21 and arrived in London on 17 December 1941.