Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фрегат Королевского канадского флота HMCS Toronto (FFH 333) – это корабль, который находится на службе в Канадских вооруженных силах с 1993 года. "Торонто" является четвертым кораблем в своем классе, который обозначает серию кораблей, построенных по канадской программе строительства патрульных фрегатов. Это второй корабль Королевского канадского флота, названный в честь крупнейшего города Канады. В периоды между операциями он подчиняется Морским силам Атлантики (MARLANT) и базируется на авиабазе CFB Halifax. "Торонто" участвует в миссиях MARLANT по защите суверенитета Канады в Атлантическом океане и обеспечению соблюдения канадского законодательства в территориальных водах и исключительной экономической зоне.
Royal Canadian Navy frigate
HMCS Toronto (FFH 333) is a that has served in the Canadian Forces since 1993. Toronto is the fourth ship in her class which is the name for the Canadian Patrol Frigate Project. She is the second RCN ship to be named for Canada's largest city. When not on operations she is assigned to Maritime Forces Atlantic (MARLANT) and is based at CFB Halifax. Toronto serves on MARLANT missions protecting Canada's sovereignty in the Atlantic Ocean and enforcing Canadian laws in its territorial sea and exclusive economic zone.
Описание и конструкция
Фрегат класса "Галифакс", к которому относится "Торонто", был заказан канадскими вооруженными силами в 1977 году для замены устаревающих эсминцев-эскортов, которые выполняли задачи противолодочной обороны. В июле 1983 года федеральное правительство утвердило бюджет на проектирование и строительство первой серии из шести новых фрегатов, в состав которой вошел "Торонто", из двенадцати, которые были построены в конечном итоге. Чтобы отразить меняющуюся долгосрочную стратегию ВМС в 1980-х и 1990-х годах, фрегаты класса "Галифакс" были спроектированы как многоцелевые боевые корабли с особым упором на противолодочные возможности. Это сделало их немного больше, чем эсминцы класса "Ирокез". Программа FELEX предусматривала модернизацию интеграции боевых систем до CMS330. Радар дальнего обнаружения воздушных целей SPS 49 2D был заменен трехмерным обзорным радаром Thales Nederland SMART S Mk 2 E/F, а два радара управления огнем STIR 1.8 – парой радаров управления Saab Ceros 200. Была установлена система опознавания "свой-чужой" Telephonics IFF Mode 5/S, а система Elisra NS9003A V2HC ESM заменила SLQ 501 CANEWS. Была установлена многоканальная система обработки данных IBM (с поддержкой каналов связи 11, 16 и 22) вместе с двумя навигационными радарами Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Кроме того, была внедрена многозарядная система мягкой защиты Rheinmetall (MASS), известная как MASS DUERAS, для замены системы ложных целей Plessey Shield. Существующие 57-мм орудия Mk 2 были модернизированы до стандарта Mk 3, ракеты Harpoon – до уровня Block II, Phalanx – до Block 1B, а устаревшая система Sea Sparrow – заменена на ракету Evolved Sea Sparrow.
The Halifax class frigate design of which Toronto belongs, was ordered by the Canadian Forces in 1977 as a replacement for the aging , , , and es of destroyer escorts , which were all tasked with anti submarine warfare. In July 1983, the federal government approved the budget for the design and construction of the first batch of six new frigates of which Toronto was a part, out of twelve that were eventually built. To reflect the changing long term strategy of the Navy during the 1980s and 1990s, the Halifax class frigates was designed as a general purpose warship with particular focus on anti submarine capabilities. That made them slightly larger than the Iroquois class destroyers. The FELEX program comprised upgrading the combat systems integration to CMS330. The SPS 49 2D long range air search radar was replaced by the Thales Nederland SMART S Mk 2 E/F band 3D surveillance radar, and the two STIR 1.8 fire control radars were replaced by a pair of Saab Ceros 200 recontrol radars. A Telephonics IFF Mode 5/S interrogator was installed and the Elisra NS9003A V2HC ESM system replaced the SLQ 501 CANEWS. An IBM multi link (Link 11, Link 16 and Link 22 enabled) datalink processing system was installed along with two Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II navigation radars. Furthermore, Rheinmetall's Multi Ammunition Softkill System (MASS), known as MASS DUERAS, was introduced to replace the Plessey Shield decoy system. The existing 57 mm Mk 2 guns were upgraded to the Mk 3 standard, the Harpoon missiles were improved to Block II levels, the Phalanx was upgraded to Block 1B, and the obsolete Sea Sparrow system was replaced by the Evolved Sea Sparrow Missile.
История службы
Торонто был заложен 22 апреля 1989 года компанией Saint John Shipbuilding Ltd. в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, и спущен на воду 18 декабря 1990 года. Фрегат был введен в состав Канадских вооруженных сил 29 июля 1993 года в Торонто, Онтарио, и имеет бортовой классификационный символ FFH 333. В 1994 году Торонто был развернут в Адриатическом море в поддержку блокады Югославии силами НАТО. В 1995 году, с и , Торонто отправился в Европу, совершив серию визитов в порты в ознаменование окончания Второй мировой войны в Европе. В том же году корабль принял участие в военно-морских учениях НАТО "Linked Seas" у берегов Португалии. В 1996 году Торонто прошел через судоходный канал Святого Лаврентия и Великие озера, посетив несколько портов. Корабль вернулся в Канаду 16 июня. 5 декабря Торонто отправился на Ближний Восток в рамках операции "Apollo" в Афганистане. Судно вернулось в Канаду 27 мая 2002 года. 6 сентября 2005 года Торонто, вместе с CCGS Sir William Alexander и канадским береговым судном CCGS, был направлен в Мексиканский залив для оказания помощи Соединенным Штатам в ликвидации последствий наводнения в Новом Орлеане, вызванного ураганом "Катрина". В 2008 году Торонто, вместе с канадским береговым судном CCGS Pierre Radisson, совершил арктический патруль через залив Фробишер в рамках операции Nanook. В 2009 году Торонто был развернут в Карибском море для выполнения задач по пресечению наркотрафика в рамках операции Caribbe. Корабль вернулся в Карибское море в 2011 году в рамках операции Caribbe. Торонто участвовал в операции "Artemis", начав свою первую ротацию (ROTO 2) в январе 2013 года и завершив ее в феврале 2014 года (включая смену экипажа в июле 2013 года – первую смену экипажа в истории RCN с 1991 года). Замещая в Средиземном море в составе Постоянной морской группы 2 НАТО, Торонто был перенаправлен в Черное море для операции "Reassurance" в ответ на вмешательство России в Центральной и Восточной Европе. Торонто возглавлял Тактическую группу 2 (TU.02) и действовал совместно с испанским фрегатом Almirante Juan de Borbón, румынским фрегатом Regele Ferdinand и американским эсминцем Ross, а также с другими кораблями из Болгарии, Грузии, Турции и Украины. 8 сентября 2014 года Торонто был окружен двумя российскими штурмовиками Су-24 и российским самолетом-разведчиком в провокационной манере. В ноябре 2014 года шесть членов экипажа помогли потушить пожар во время берегового отпуска в Анталии, Турция. Находясь в Средиземном море, Торонто потерпел пожар во вспомогательном машинном отделении 25 декабря 2014 года. Пожар был потушен, и всем пострадавшим от дыма был оказан медицинский уход и они были отпущены. Во время развертывания фрегат Торонто участвовал в трех военно-морских учениях и возглавлял Тактическую группу 2 при действиях в Черном море. сменил корабль в январе 2015 года. Торонто был последним кораблем класса, завершившим модернизацию FELEX, которая была проведена на верфи Irving Shipyards в Галифаксе. Судно было возвращено Королевскому канадскому флоту 29 ноября 2016 года для начала морских испытаний. Ожидалось, что судно будет введено в эксплуатацию не ранее 2017–18 годов. В январе 2018 года Торонто тренировался с новым вспомогательным судном класса Resolve у побережья Новой Шотландии. В октябре Торонто был развернут в европейских водах. Во время серии учений в водах Великобритании на фрегате возникла серьезная электрическая проблема, вызвавшая отключение электроэнергии. Электроэнергия была восстановлена, и Торонто был направлен в Белфаст для ремонта. Во время швартовки в Белфасте в правом корпусе газовой турбины в переднем машинном отделении начался небольшой пожар, который был быстро потушен экипажем. Это был второй подобный пожар за несколько дней на фрегатах класса Галифакс, первый на борту корабля, вернувшегося в Канаду. 19 января 2019 года Торонто покинул Галифакс, направляясь в Средиземное море в рамках операции "Reassurance". Фрегат вошел в Черное море и посетил Одессу, Украина. Торонто вернулся в Галифакс 4 августа 2019 года. 22 августа 2019 года на борту Торонто вспыхнул пожар, когда корабль находился в доке в Галифаксе на плановом техническом обслуживании. Пожар вспыхнул примерно в 18:50 и был потушен в течение 20 минут. Никто не пострадал.
Toronto was laid down on 22 April 1989 by Saint John Shipbuilding Ltd. at Saint John, New Brunswick, and launched on 18 December 1990. The frigate was commissioned into the Canadian Forces on 29 July 1993 at Toronto, Ontario, and carries the hull classification symbol FFH 333. In 1994, Toronto deployed to the Adriatic Sea in support of the NATO blockade of Yugoslavia. In 1995, with and , Toronto sailed to Europe making a series of port visits in commemoration of the end of the Second World War in Europe. The same year, the ship took part in the NATO naval exercise Linked Seas off Portugal. In 1996, Toronto sailed through the St. Lawrence Seaway and the Great Lakes making several port visits. The ship returned to Canada on 16 June. On 5 December, Toronto sailed to the Middle East as part of Operation Apollo in the War in Afghanistan. The ship returned to Canada on 27 May 2002. On 6 September 2005, Toronto, with , and the Canadian Coast Guard vessel CCGS Sir William Alexander, were dispatched to the Gulf of Mexico to aid the United States in their response to the flooding of New Orleans by Hurricane Katrina. In 2008, Toronto with and the Canadian Coast Guard vessel CCGS Pierre Radisson made an Arctic patrol through Frobisher Bay as part of Operation Nanook. In 2009, Toronto deployed to the Caribbean Sea to perform drug smuggling interdiction duties as part of Operation Caribbe. The ship returned to the Caribbean in 2011 as part of Operation Caribbe. Toronto participated in Operation Artemis, commencing her first rotation (ROTO 2) in January 2013 and finishing in February 2014 (which included a crew swap in July 2013 [the first crew swap in RCN history since 1991]). While relieving in the Mediterranean Sea as part of Standing NATO Maritime Group 2, Toronto was reassigned to the Black Sea for Operation Reassurance in response to Russian intervention in Central and Eastern Europe. Toronto led Task Unit 2 (TU.02) and worked in concert with Spanish Navy frigate Spanish frigate Almirante Juan de Borbón, and operated with Romanian Navy frigate Regele Ferdinand and United States Navy destroyer Ross as well as other vessels from Bulgaria, Georgia, Turkey, and Ukraine. On 8 September 2014, Toronto was circled by two Russian Su 24 attack aircraft and a Russian surveillance plane in a provocative manner. In November 2014, six members of the crew helped fight a fire while on shore leave in Antalya, Turkey. While in the Mediterranean Sea, Toronto suffered a fire in its auxiliary machinery room on 25 December 2014. The fire was extinguished and all personnel affected by the smoke were treated and released. During the frigate's deployment, Toronto participated in three naval exercises and led Task Unit 2 while operating in the Black Sea. relieved the ship in January 2015. Toronto was the last ship of the class to complete her FELEX refit, which was performed at Irving Shipyards in Halifax. The vessel was returned to the Royal Canadian Navy on 29 November 2016 to begin sea trials. The vessel was not expected to be operational until 2017–18. In January 2018, Toronto trained with the new Resolve class auxiliary vessel, off the coast of Nova Scotia. In October, Toronto was deployed to European waters. During a series of exercises in UK waters, the frigate developed a significant electrical problem that caused a loss of power to the ship. Power was later restored and Toronto was ordered to Belfast for repairs. As the frigate was docking in Belfast, a small fire began in the starboard gas turbine enclosure in the forward engine room, which was quickly extinguished by the crew. This marked the second such fire in days aboard Halifax class frigates, the first aboard The ship returned to Canada. On 19 January 2019, Toronto departed Halifax for the Mediterranean Sea as part of Operation Reassurance. The frigate sailed into the Black Sea and visited Odesa, Ukraine. Toronto returned to Halifax on 4 August 2019. On 22 August 2019, a fire broke out aboard Toronto while the ship was at dock in Halifax undergoing routine maintenance. The fire broke out at roughly 6:50 pm and was extinguished within 20 minutes. No one was injured.