AgustaWestland: История и трансформация (2000-2016)

Введение

Европейский производитель вертолетов в период с 2000 по 2016 год.

В 2016 году AgustaWestland была объединена с Leonardo S.p.A. (ранее Finmeccanica), став подразделением вертолетов в составе компании под брендом Leonardo Helicopters. "AgustaWestland" продолжает существовать как дочерняя компания Leonardo, однако публичный бренд "AgustaWestland" больше не используется в продвижении.

История

Сотрудничество между Agusta и Westland началось в 1981 году, когда две компании создали совместное предприятие European Helicopter Industries с целью разработки нового среднеразмерного многоцелевого вертолета EH101. В марте 1999 года Finmeccanica и GKN объявили о своем намерении объединить свои дочерние компании, занимающиеся производством вертолетов. Обе стороны объявили об окончательных условиях слияния в июле 2000 года, которые предусматривали структуру собственности 50/50 и выплату компенсационных платежей GKN для покрытия разницы в уровне прибыльности между Agusta и Westland. В январе 2002 года AgustaWestland объявила о сокращении в общей сложности 950 рабочих мест в Соединенном Королевстве и закрытии своего завода в Уэстон-сьюпер-Мэр, который занимался поддержкой клиентов, поскольку деятельность была сконцентрирована на основном предприятии в Йевиле. 26 мая 2004 года GKN подтвердила, что согласилась продать свою долю в AgustaWestland компании Finmeccanica за 1,06 миллиарда фунтов стерлингов. Продажа была одобрена британским правительством в октябре 2004 года. В 2005 году AgustaWestland открыла офисы в Филадельфии и выиграла контракт на строительство нового президентского вертолета Marine One, обойдя американского производителя Sikorsky Aircraft, однако эта программа была отменена в 2009 году. В ноябре 2005 года было объявлено, что AgustaWestland согласилась приобрести 25-процентную долю Bell Helicopter в программе среднеразмерных двухвинтовых вертолетов AB139 и увеличить свою долю в гражданском винтокрыле BA609 с 25% до 40%. В июне 2008 года AgustaWestland и российский производитель вертолетов «Вертолеты России» договорились о создании нового совместного предприятия для сборки вертолетов AW139 в России. Строительство вертолетного сборочного цеха стоимостью 50 миллионов долларов в городе Томилино под Москвой началось в июне 2010 года. В начале 2010 года AgustaWestland приобрела PZL Świdnik, польского производителя вертолетов. В сентябре 2012 года AgustaWestland и Northrop Grumman объявили о подписании комплексного соглашения о сотрудничестве, в рамках которого компании совместно будут участвовать в тендерах на контракты по строительству поисково-спасательного вертолета Combat Rescue для ВВС США и нового президентского вертолета Marine One для ВМС США. В марте 2013 года AgustaWestland представила свой гибридный проект Project Zero – демонстратор технологии поворотного винта/вентилятора в крыле. Беспилотный демонстратор совершил свой первый привязанный полет в июне 2011 года на предприятии AgustaWestland в Каскина-Коста, Италия. По словам компании, самолет «не использует гидравлику, не потребляет ископаемое топливо и не производит выбросов».

The collaboration between Agusta and Westland dates back to 1981, when the two companies established the European Helicopter Industries joint venture with the aim of developing a new medium size utility helicopter, the EH101. In March 1999, Finmeccanica and GKN announced their intention to merge their respective helicopter subsidiaries. The two parties announced finalised terms for the merger in July 2000, which included a 50 50 ownership structure, and the payment of top up fees to GKN to compensate for a disparity in profit levels between Agusta and Westland. In January 2002, AgustaWestland announced that it would be cutting a total of 950 jobs in the United Kingdom and closing its factory in Weston super Mare, which carried out customer support work, as activity was concentrated at its main site in Yeovil. On 26 May 2004, GKN confirmed that it had agreed to sell its share of AgustaWestland to Finmeccanica for £1.06 billion. The sale was approved by the British government in October 2004. AgustaWestland opened offices in Philadelphia in 2005 and won a contract to build the new presidential helicopter Marine One over the U. S. manufacturer Sikorsky Aircraft, but this program was cancelled in 2009. In November 2005, it was announced that AgustaWestland had agreed to acquire Bell Helicopter's 25 per cent interest in the AB139 medium twin helicopter program, and to increase its interest in the BA609 civil tiltrotor aircraft from 25 per cent to 40 per cent. In June 2008, AgustaWestland and the Russia based helicopter manufacturer Russian Helicopters agreed to form a new joint venture company to assemble AW139 helicopters in Russia. Construction of a $50 million helicopter assembly facility in the town of Tomilino near Moscow began in June 2010. In early 2010, AgustaWestland acquired PZL Świdnik, a Polish helicopter manufacturer. In September 2012, AgustaWestland and Northrop Grumman announced the signing of a comprehensive teaming agreement under which the companies would jointly bid for contracts to build the U. S. Air Force Combat Rescue helicopter and U. S. Navy's new "Marine One" presidential helicopter. In March 2013, AgustaWestland announced its Project Zero hybrid tiltrotor/fan in wing technology demonstrator. The unmanned demonstrator made its first tethered flight in June 2011 at AgustaWestland's Cascina Costa, Italy facility. According to the company, the aircraft "employs no hydraulics, doesn't burn fossil fuel and generates zero emissions."

Спор о заказе AgustaWestland AW101

В феврале 2010 года Индия подписала контракт на закупку 12 вертолетов AgustaWestland AW101 для эскадрильи связи ВВС Индии, предназначенных для перевозки президента, премьер-министра и других высокопоставленных лиц. В феврале 2013 года действие контракта было приостановлено после появления сообщений о выплате взятки в размере 60 миллионов долларов США. 12 февраля 2013 года Джузеппе Орси, генеральный директор Finmeccanica, был арестован итальянскими властями, а на следующий день министр обороны Индии А. К. Энтони распорядился провести расследование по данному контракту. В январе 2014 года Индия расторгла сделку на сумму 630 миллионов долларов США и впоследствии вернула уплаченные средства.

Слияние с Leonardo

В 2016 году, после корпоративной реорганизации, AgustaWestland вошла в состав Leonardo S.p.A., нового наименования Finmeccanica. В результате этой реорганизации AgustaWestland прекратила существование как самостоятельная компания и стала вертолетным дивизионом Leonardo. В 2020 году Leonardo перезапустила бренд "Agusta" для сегмента VIP-вертолетов. Объявление о запуске нового бренда прозвучало на выставке Expo 2020 в Дубае.

Продукты

Модель Первый полет Статус производства MTOW Описание Agusta A129 Mangusta 1983 09 11 действующий 4.6т ударный вертолет TAI/AgustaWestland T 129 2009 09 28 действующий 5т развитие A129 совместно с TAI AgustaWestland AW101/EH101 (Merlin) 1987 10 09 действующий 14.6т трехдвигательный AgustaWestland CH 149 Cormorant 2000 05 31 действующий 14.6т Канадская версия AW101 для поисково-спасательных операций на море и в воздухе Lockheed Martin VH 71 Kestrel 2007 07 03 2009 14.6т отменен, VIP-вариант AW101 для Корпуса морской пехоты США (совместно с Lockheed Martin и Bell Helicopter) AgustaWestland AW109 1971 08 04 действующий 2.85т двухдвигательный на восемь мест AgustaWestland AW109S Grand 1988 действующий 3.175т увеличенная версия AW109 AgustaWestland AW119 Koala 1995 02 действующий 2.85т однодвигательный AW109 на восемь мест AgustaWestland AW139 2001 02 03 действующий 7т двухдвигательный на 15 мест (бывший Bell/Agusta AB139) AgustaWestland AW149 2009 11 13 действующий 8.6т среднеподъемный военный вертолет Westland Lynx 1971 03 21 действующий 5.33т военный вертолет AgustaWestland AW159 Wildcat 2009 11 12 действующий 6т развитие Lynx AgustaWestland AW169 2012 05 10 действующий 4.8т двухдвигательный на 10 мест AgustaWestland AW189 2011 12 21 действующий 8.3т двухдвигательный AgustaWestland AW249 2022 08 12 действующий 7т ударный вертолет, замена A129 AgustaWestland AW609 2003 03 06 действующий 7.62т наклонный ротор (бывший Bell/Agusta BA609) AgustaWestland Project Zero 2011 06 действующий гибридный демонстратор наклоняемого ротора/вентилятора в крыле NHI NH90 1995 12 18 действующий 10.6т двухдвигательный военный вертолет (NHIndustries принадлежит 62.5% Eurocopter, 32% AgustaWestland и 5.5% Fokker Aerostructures) PZL W 3 Sokół 1979 11 16 2015 6.4т двухдвигательный PZL SW 4 1996 10 29 действующий 1.8т однодвигательный Agusta Bell 412 1979 08 действующий 5.4т двухдвигательный по лицензии AgustaWestland Apache 1998 09 2004 9.5т лицензия GKN Westland на ударный вертолет AH 64 Apache, построено 67 для британской армии Kopter AW09 2014 10 действующий 2.65т бывший SH09