Введение
1985 г. - угон самолета.
Рейс 847 авиакомпании Trans World Airlines был регулярным рейсом из Каира в Сан-Диего с промежуточными остановками в Афинах, Риме, Бостоне и Лос-Анджелесе. Позднее западные аналитики пришли к выводу, что угонщики были членами группировки «Хезболла», обвинение, которое «Хезболла» отвергает. Пассажиры и экипаж пережили трехдневное межконтинентальное испытание. Угрозы применялись к некоторым пассажирам, а некоторых избивали. Пассажиры, чьи имена звучали как еврейские, были отделены от остальных. Военно-морской дайвер ВМС США Роберт Стетэм был убит, а его тело бросили на перрон аэропорта. Десятки пассажиров оставались в заложниках в течение следующих двух недель, пока их похитители не освободили их после выполнения части своих требований.
События похищения
Рейс 847 выполнялся на Boeing 727-200, регистрация [номер регистрации]. Рейс начался в Каире утром 14 июня. После обычного перелета из Каира в Афины, на борт рейса 847 сел новый экипаж. Новым экипажем в Афинах были капитан Джон Тестрак, первый офицер Фил Мареска, бортинженер Кристиан Циммерман, менеджер по обслуживанию в полете Ули Дерикссон и стюардессы Джуди Кокс, Хейзел Хесп, Элизабет Хоуз и Хелен Шиэн. В 10:10 рейс 847 вылетел из Афин в Рим. Вскоре после взлета он был захвачен двумя ливанцами, говорящими на арабском языке, которые пронесли пистолет и две гранаты через службу безопасности аэропорта Афин. Один из них был позже опознан как Мохаммед Али Хамади, который в конечном итоге был схвачен и приговорен к пожизненному заключению в Германии. Хамади является предполагаемым членом организации «Хезболла». Угонщики напали на Дерикссона, ворвались в кабину пилотов и утащили ее с собой, после чего напали и избили Тестрака, Мареску и Циммермана.
В Бейрут, затем в Алжир.
Капитан Тэстрак находился под угрозой оружия, и самолет был отклонен от первоначального пункта назначения – Рима – в воздушном пространстве над Грецией, на Ближний Восток, где он совершил первую остановку на несколько часов в международном аэропорту Бейрута в Ливане. Там 19 пассажирам было разрешено покинуть самолет в обмен на топливо. Незадолго до посадки диспетчерская служба первоначально отказала им в разрешении на посадку в Бейруте. Капитан Тэстрак спорил с диспетчерами, пока они не уступили. Когда диспетчеры Бейрута попытались связаться с угонщиками, Тэстрак перебил их: "Он выдернул чеку ручной гранаты и готов взорвать самолет, если потребуется. Мы должны, я повторяю, мы должны приземлиться в Бейруте. Мы должны приземлиться в Бейруте. Другого выхода нет". В то время Ливан был в эпицентре гражданской войны, а Бейрут был разделен на секторы, контролируемые различными шиитскими формированиями "Амаль" и "Хезболла". В тот же день самолет продолжил полет через Средиземное море в Алжир, где во время пятичасовой стоянки были освобождены 20 пассажиров, после чего ночью он вернулся в Бейрут.
Возвращение в Бейрут
Международный аэропорт Бейрута был окружен шиитским районом. У него не было охраны периметра, и он был захвачен исламистскими боевиками, при этом местные жители могли просто выехать на взлетно-посадочную полосу. Угонщики систематически и регулярно избивали всех пассажиров, служивших в армии, но во время этой остановки они выбрали водолаза ВМС США Роберта Стетема, избили его, выстрелили ему в правый висок, выбросили его тело из самолета на рампу и выстрелили в него еще раз, запросив разрешения у шиитов, работавших в диспетчерской вышке, на дозаправку. Семь американских пассажиров, предположительно имевших фамилии, звучащие как еврейские, были выведены из самолета и содержались в плену в шиитской тюрьме в Бейруте.
Предполагаемые виновники
Специалист по «Хезболле» Магнус Рансторп из Университета Сент-Эндрюса считает, что «ведущие» члены «Хезболлы» Хасан Изз аль-Дин (впоследствии причастный к угону рейса 422 авиакомпании Kuwait Airways в 1988 году) и Мохаммед Али Хаммади, чей брат был одним из командиров Специального аппарата безопасности «Хезболлы», оказывали помощь оперативникам «Хезболлы» в «контроле и планировании самого инцидента, а также участвовали в нейтрализации и разрешении ситуации». Существовали предположения, что его досрочное освобождение было частью тайного обмена пленными в обмен на освобождение Сюзанны Оштофф. Оштофф, похищенная в Ираке за месяц до этого, была освобождена на неделе, последовавшей за освобождением Хаммади. 14 февраля 2006 года Соединенные Штаты официально обратились к правительству Ливана с просьбой об экстрадиции Мохаммеда Али Хаммади за убийство Стэтема. 24 февраля 2006 года он также был включен в список самых разыскиваемых террористов ФБР под именем Мохаммед Али «Хамадей» (sic). Он был вторым в списке обвиняемых беглецов, внесенных ФБР в этот список. Несколько новостных агентств сообщили об объявлении «Хезболлой» о гибели Имада Мугние в результате взрыва автомобиля в Сирии 13 февраля 2008 года. Остальные трое беглецов с рейса 847 TWA по-прежнему находятся в списке и на свободе. 19 сентября 2019 года греческая полиция арестовала 65-летнего ливанца, обвиняемого в причастности к угону самолета. Мужчина был арестован на Миконосе во время проверки паспортов пассажиров круизного лайнера. Он находился на борту круизного судна, которое проходило через Родос, Санторини и Миконос. Миконос был последней остановкой перед возвращением в Турцию. Позже он был освобожден после того, как полиция установила, что произошла ошибка личности. «Хезболла», как сообщается, отрицает свою причастность к угону рейса 847 TWA, а также отрицает многочисленные другие нападения, которые приписываются этой группировке.
Фильм
Фильм "Дельта Форс" 1986 года основан на захвате самолета TWA 847. "Похищение рейса 847: История Ули Дерикссон" – телевизионный фильм 1988 года, основанный на этом происшествии и рассказывающий о роли стюардессы Ули Дерикссон (в исполнении Линдси Вагнер).