Введение
Паромная компания Австралии Searoad Ferries (ранее известная как Peninsula Searoad Transport) – австралийская компания, осуществляющая перевозку транспортных средств и пассажиров по паромной переправе между входами в залив Порт-Филлип, недалеко от Мельбурна, Виктория, Австралия. Маршрут соединяет терминалы в Квинсклиффе на полуострове Белларин и Сорренто на полуострове Морнингтон. Перевозки осуществляются двумя судами – MV Queenscliff и MV Sorrento. Во время рейсов паромы часто сопровождают дельфины. Паромное сообщение работает каждый час в течение дня, время в пути составляет около 40 минут (плюс дополнительное время на регистрацию – 40 минут для транспортных средств и 20 минут для пассажиров). Стоимость односторонней поездки для автомобиля с водителем составляет 69 австралийских долларов, за каждого дополнительного пассажира взимается дополнительная плата. Альтернативный маршрут по автомобильной дороге от Квинсклиффа до Сорренто занимает около трех часов при отсутствии пробок.
Searoad Ferries (formerly known as Peninsula Searoad Transport) is an Australian company that operates a roll on/roll off vehicle and passenger ferry service between the heads of Port Phillip, near Melbourne, Victoria, Australia. The route operates between terminals at Queenscliff on the Bellarine Peninsula and Sorrento on the Mornington Peninsula. It is serviced by two ships, currently the MV Queenscliff and the MV Sorrento. Dolphins are often seen following the ferries during their crossing. The ferry service runs every hour during the day, and makes a crossing in approximately 40 minutes (plus an additional 40 minute check in time for vehicles and 20 minutes for passengers). The single journey cost for a car and driver is A$69, with an additional charge for passengers. The alternative drive from Queenscliff to Sorrento via road is approximately three hours during non peak traffic conditions.
История
Три морских пилота, Пол Ринге, Кит Финнемор и Маури Кобал основали Peninsula Searoad Transport Pty Ltd (PST) в 1983 году. Они полагали, что между Квинсклиффом и Сорренто должен ходить автомобильный паром. В обществе по этому поводу существовали разные мнения. Некоторые считали, что новизна быстро пройдет и бизнес провалится. Однако различные туристические организации в штате Виктория были воодушевлены перспективой появления автомобильного парома, соединяющего два полуострова и создающего новые рабочие места в туристической отрасли.
Принцесса полуострова
После различных этапов планирования, 19 июня 1987 года "Пеннисула Принцесса" была спущена на воду в Каррингтоне, штат Новый Южный Уэльс. Судно прошло ходовые испытания, после чего было переведено в залив Порт-Филипп. Её экипаж прибыл в Джилонг, штат Виктория, чтобы ознакомиться с судном. Там пришлось ждать завершения строительства причала в Квинсклиффе. Первый рейс планировался на 7 сентября 1987 года, но причалы в Квинсклиффе и Сорренто еще не были готовы. 13 сентября 1987 года судно было введено в эксплуатацию. При первом прибытии в Сорренто капитан столкнулся с проблемой в системе управления движением вперед/назад. Судно задело бетонный причал, и хотя шины, установленные вокруг причала, смягчили удар, корма получила значительные повреждения. Коммерческие рейсы начались в выходные, начиная с 19 сентября 1987 года.
MV Квинсклифф
К началу 1990-х годов интенсивность движения парома возросла, и для обеспечения необходимой пропускной способности потребовалось увеличение его вместимости. Был приобретен новый, значительно больший паром MV Queenscliff, и начались работы по модернизации паромных причалов для обслуживания нового судна. В Сорренто существующий причал был переоборудован, а в Квинсклифе – построен новый, расположенный южнее. Эти работы вызвали споры, и компании Peninsula Searoad Transport пришлось обратиться в Административный апелляционный трибунал для разрешения возникших вопросов. Новый паром стоил 5 миллионов долларов и был введен в эксплуатацию 22 декабря 1993 года. 12 октября 2005 года Австралийские вооруженные силы провели на MV Queenscliff антитеррористические учения. Для быстрого десантирования членов тактической штурмовой группы на крышу парома были использованы два вертолета Black Hawk, а бойцы штурмовых групп на лодках высадились на паром с надувных лодок.
MV Сорренто
В 1990-х годах трафик, использующий паромную переправу, продолжал расти, перевозя около 110 000 автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов, а также 600 000 пассажиров ежегодно. В результате, в 2000 году было решено приобрести второй паром, что позволило удвоить частоту рейсов. MV Sorrento был построен в Лансестоне, Тасмания, Австралия, стоимостью 12 миллионов долларов и был схож по размеру и внешнему виду с существующим паромом. Незначительные различия между двумя паромами включают лифт, соединяющий автомобильную палубу с верхней палубой, новый лаундж в передней части судна под названием "Portsea Lounge", а также то, что количество окон на верхней палубе группировалось по три, а не по четыре. Увеличение частоты рейсов привело к закрытию пассажирской паромной линии между Куинсклиффом, Портси и Сорренто в начале 2000-х годов.