Введение
Туннель Дьюи-сквер в Бостоне, штат Массачусетс, является частью автомагистрали Interstate 93 (совместно с US 1 и Route 3), проходящей под сердцем финансового района города, включая площадь Дьюи-сквер. Построенный в 1959 году, он был частью проекта строительства магистрали Центральная артерия Бостона в 1950-х годах. Местные жители знают его как Туннель Южной станции (из-за близости к Южной станции). Туннель Дьюи-сквер построен по технологии "открытый котлован" и изначально имел шесть полос движения (по три в каждом направлении) без полос для разгона и торможения. В связи с общественным недовольством во время строительства Центральной артерии, которая на большей части своей протяженности была эстакадной и вызывала критику за то, что она перекрывала виды и доступ к исторической набережной Бостона, тогдашний губернатор Джон А. Волп принял решение проложить последний участок артерии под землей от улицы Конгресс-стрит до улицы Книленд-стрит, вблизи китайского квартала Бостона. На момент строительства это был самый широкий автомобильный тоннель в мире. Ранее над тоннелем, вблизи северного портала, располагался автобусный терминал, обслуживающий компании Peter Pan, Bonanza и другие региональные автобусные перевозки. Автовокзал впоследствии был перенесен в крупный транспортно-пересадочный узел на Южном вокзале. Отсутствие полос для разгона и торможения, ограниченное количество полос движения и многочисленные съезды и заезды на Артерию и в тоннель приводили к огромным пробкам и заторам, что вынудило транспортные власти рассмотреть возможность реконструкции Артерии и полного переноса ее под землю. Туннель Дьюи-сквер получил новую жизнь в рамках масштабного проекта "Большое углубление" (Big Dig) конца 1990-х – начала 2000-х годов. Тоннель был реконструирован и теперь используется исключительно для южного направления движения по автомагистрали Interstate 93, с новой системой вентиляции и плавными поворотами, соответствующими необходимому поперечному уклону. Его старый северный портал на улице Конгресс-стрит был соединен с подземными полосами южного направления новой артерии в 2005 году. Длительное время закрытый съезд на север в сторону Чайнатауна был восстановлен и вновь открыт как съезд на юг с Surface Road. Отремонтированный тоннель, имеющий в самом широком месте 6 полос движения, был полностью открыт 5 марта 2005 года. Туннель Дьюи-сквер – единственный сохранившийся участок оригинальной Центральной артерии, который до сих пор используется. После завершения проекта "Большое углубление" название "Туннель Дьюи-сквер (Южная станция)" практически перестало использоваться; теперь он считается частью туннеля Томаса П. О’Нилла-младшего, название, используемое для всей протяженности системы туннелей, проходящей с севера на юг.