Дорога A595 в Камбрии: Описание и История

Введение

Дорога в Камбрии, Англия

A595 – основной маршрут в Камбрии, в Северной Англии, который начинается в Карлайле, проходит через Уайтхейвен и идет вблизи Уоркингтона, Кокермута и Вигтона. Он проходит через Селлафилд и Равенгласс, прежде чем заканчивается на объездной дороге Дальтона-ин-Фернесс, в южной Камбрии, где соединяется с магистралью A590. Дорога в основном однополосная, за исключением центра Карлайла, где она проходит мимо замка в виде оживленной двухполосной дороги под названием Castle Way, а ранее – как Bridge Street и Church Street, рядом с фабрикой печенья McVitie's или Carr's. Объездная дорога Лиллихолл также двухполосная. Дорога в районе Уайтхейвена была проложена в 1930-х годах, а A595 получила статус магистральной дороги в 1946 году. В 1998 году этот статус был отменен, за исключением участка длиной 29 км между Литтл-Клифтоном и мостом Кальдер. Этот участок представляет собой маршрут от Селлафилда до A66. У моста Даддон и в Дов Форд возле Гризебека дорога проходит через фермерские дворы.

Северная часть

Длина A595 составляет 137 км. Она также известна как Кумбрийская прибрежная дорога, хотя большая часть трассы проходит вдали от побережья. Начинаясь на кольцевой развязке Hardwicke Circus, где она соединяется с A7 в Карлайле, дорога представляет собой короткий участок автомагистрали, известный как Castle Way. Этот участок проходит мимо замка Карлайл и музея Тулли-Хаус. До строительства Castle Way дорога в этом месте была разделена на два участка. Далее она следует через мост Кальдью к улице Кальдьегейт, а затем к кольцевой развязке рядом с фабрикой McVitie's в центре города. После этого дорога идет по Вигтон-Роуд через район Мортон, прежде чем достичь внешней границы Карлайла. Здесь она проходит мимо начала Карлайлской северной развивающей трассы, строительство которой началось в 2009 году. Эта трасса обозначена как A689. В 2011 году примерно в 1,6 км к югу от Карлайла была построена еще одна кольцевая развязка в преддверии увеличения трафика из-за строящегося рядом садового центра. Маршрут продолжается в юго-западном направлении до кольцевой развязки на окраине Терсби, где он соединяется с A596. Ранее эти дороги пересекались в центре деревни Терсби, но после строительства объездной дороги Терсби в 1980-х годах это изменилось. A595 в основном идет параллельно A596, пока A596 не заканчивается в Уоркинге. Этот участок трассы выделяется двумя длинными прямыми участками, что довольно редко для A595. Затем дорога снова становится извилистой до кольцевой развязки с A594, ведущей из Кокермута в Мэрипорт. Далее она пересекает реку Дервент по мосту Папкасл, поворачивает на запад и становится частью A66 до Литтл-Клифтона. Во время кумбрийского наводнения 2009 года мост Папкасл был временно закрыт, фактически разделив Западный Камбрий на две части. Из-за обрушения мостов и повреждений на близлежащей A596, а также закрытия дороги A591, единственным проезжим маршрутом к северу от реки Дервент был путь через A66 и M6 до Карлайла – объезд протяженностью более 145 км. В Вичам дорога имеет перекресток типа TOTSO (turn off to stay on) с A5093, недалеко от города Миллом, и идет в северо-восточном направлении вдоль долины Вичам. На протяжении большей части этого участка дорога проходит рядом с Национальным парком Озерный край или является его границей. У моста Даддон дорога пересекает реку Даддон, которая ранее служила границей между историческими графствами Камберленд и Ланкашир. Затем дорога направляется к Броутону-ин-Фёрнесс и раньше проходила через него, но теперь отклоняется через Фоксфилд, прежде чем повернуть на север, чтобы вернуться к старому маршруту, а затем снова на юг. В Гризебеке A5092 отделяется от дороги, соединяясь с A590, образуя еще один перекресток типа TOTSO. Это также точка, где A595 перестает быть границей Национального парка Озерный край.

The 85 mile (137 km) long A595 is also known as the Cumbrian Coast Road despite much of the road following in an inland route. Starting at the Hardwicke Circus roundabout junction with the A7 in Carlisle, it forms a short section of dual carriageway known as Castle Way. This section passes Carlisle Castle and Tullie House. Prior to the construction of Castle Way, the road was split in 2 at this section. It then continues over Caldew Bridge to a thoroughfare called Caldewgate, before arriving at a roundabout close to the McVitie's factory in the city centre. It then follows the route of Wigton Road through the district of Morton, before reaching the outer boundary of Carlisle. At this point it passes the start point of the Carlisle Northern Development Route, where construction work commenced in 2009. This route is the A689. A further roundabout was constructed in 2011 around 1 mile south of Carlisle in anticipation of increased traffic for a nearby garden centre development. The route continues in a south westerly direction until it reaches a roundabout on the outskirts of Thursby at a junction with A596. The roads previously met in the centre of the village of Thursby, before the construction of the Thursby bypass in the 1980s. The A595 runs largely parallel to A596, before the A596 terminates in Workington. This section of the route is notable for the two long straight sections, which are fairly rare on the A595. The road once again meanders until the roundabout junction with the A594 road from Cockermouth to Maryport. It then passes over the River Derwent via Papcastle Bridge before turning west and becoming the part of the A66 until Little Clifton. During the 2009 Cumbrian floods, the Papcastle bridge was briefly closed, essentially splitting West Cumbria in two. With bridge collapses and damage on the nearby A596, and a road closure on the A591, the only passable route to anywhere north of the River Derwent was via the A66 and M6 to Carlisle – a diversion of over 90 mile (145 km). At Whicham the road has a TOTSO (turn off to stay on) junction with the A5093, close to the town of Millom, taking a north easterly route along Whicham Valley. For much of this stretch, the road is close to or is the boundary of the Lake District National Park. At Duddon Bridge, the road crosses the river Duddon which previously marked the boundary of the historic county of Cumberland and Lancashire. The road then turns towards Broughton in Furness and used to go through it but now diverts via Foxfield before turning north to rejoin its old route, then once again turning south. At Grizebeck, the A5092 then branches off the road to connect with the A590 forming another TOTSO. This is also the point at which the A595 ceases to be the boundary to the Lake District National Park.

Безопасность

Дорога, наряду с A66, считается самой опасной дорогой в Камбрии. Вдоль всей протяженности дороги есть несколько аварийно-опасных участков. Один из наиболее известных – участок, проходящий через Муту, где регулярно происходят смертельные случаи. Северный участок ранее являлся дорогой общего пользования, но до недавнего завершения объездной дороги Дистингтон на нем был только один небольшой участок с разделенными полосами движения. Южный участок дороги в районе Нью-Милл не имеет альтернативного маршрута. Когда этот участок закрыт из-за аварии или дорожных работ, автомобили объезжают через горные перевалы Wrynose и Hardknott, а грузовые автомобили – по автомагистрали M6, съезд 40, что составляет обход в 193 км (120 миль). О плохой статистике безопасности дороги свидетельствуют знаки, установленные вдоль маршрута, на которых указано: "1245 пострадавших за 5 лет".

Карлайл Северный маршрут развития (A689)

Северный маршрут развития Карлайла (CNDR) – это обходная дорога длиной 5 миль (8 км), проходящая к северо-западу от Карлайла, которая заменила главную дорогу через город (Уигтон-роуд, Черч-стрит, Бридж-стрит и Касл-вей) и перенаправила транспортный поток с городских дорог. Дорога однополосная, с несколькими круговыми перекрестками, а также новым мостом через реку Эден. Маршрут начинается недалеко от Ньюби-Уэст (к западу от города), затем соединяется с дорогой B5307 (в Эббитаун). Вскоре после этого он пересекает реку Эден, огибает с севера промышленную зону Кингстаун и заканчивается на 44-й развязке автомагистрали M6. Разработка маршрута столкнулась с рядом задержек. В августе 2008 года обнаружение колонии тритонов гребенчатых привело к отсрочке начала проекта. В феврале 2009 года в ходе изыскательских работ была обнаружена потенциально важная находка эпохи каменного века. Самой серьезной проблемой, возникшей в ходе реализации проекта, была угроза краха банка, предоставлявшего финансирование по схеме частной финансовой инициативы. Бельгийский банк Dexia был вовлечен в спасение на сумму 5 миллиардов фунтов стерлингов во время финансового кризиса. Позднее консорциум банков предоставил необходимое финансирование, и началось строительство. Обходная дорога была открыта весной 2012 года.

Улучшения от Партона до Лиллихолла

Обходная дорога Партон-Лиллихолл была открыта в декабре 2008 года после 18 месяцев строительства. Дорога проходит от съезда с A596 в Лиллихолле до нового съезда, расположенного рядом с съездом A595 на Лоуку. Новая дорога заменила извилистый и узкий участок дороги A595, проходивший через деревню Дистингтон. До реализации этого проекта рассматривался вопрос об исключении A595 из сети дорог общегосударственного значения, что означало бы передачу ответственности за нее Совету графства Камбрия. Однако, этого не произошло, и вместо этого дорога была включена в государственную целевую программу улучшения дорожной сети.

Восточная дорога Уайтхейвен

Депутат от Копленда Джейми Рид и лидер совета графства Камбрия Стюарт Янг добиваются от правительства Великобритании строительства восточной объездной дороги, чтобы вывести трафик с A595 из узкого участка, проходящего через город Уайтхейвен. Предлагаемый маршрут соединится с недавно построенной объездной дорогой Партон – Лиллихолл, затем пройдет к востоку от города, мимо места, где планируется построить новую больницу вместо больницы Уэст-Камберленд, далее – через Научно-технологический парк Уэст-Лейкс, и в итоге соединится с существующей дорогой A595 к югу от Уайтхейвена. Планы разрабатываются в рамках генерального плана развития "Энергетического побережья" для регенерации Западного Камбрии.