Введение

Канал лодка, тянущаяся лошадью по буксирному пути.

Лодка, запряженная лошадью, или буксирная лодка – это историческое судно, используемое на канале и приводимое в движение лошадью, идущей по буксирному пути вдоль канала.

Великобритания

Римляне использовали мулов для буксировки лодок по своим водным путям в Великобритании. Лошади, тянувшие баржи, были главной движущей силой промышленной революции и продолжали использоваться до середины XX века. Лошадь, тянущая лодку с помощью веревки с буксирного пути, могла перевозить груз в пятьдесят раз превышающий вес, который она могла бы тянуть в телеге или повозке по дороге. В ранние годы эпохи каналов, примерно с 1740 года, все лодки и баржи буксировались лошадьми, мулами, пони или иногда парой ослов. Многие сохранившиеся здания и сооружения были спроектированы с учетом использования лошадиной тяги. Лошадиные баржи использовались вплоть до 1960-х годов на каналах Великобритании для коммерческих перевозок и до сих пор используются пассажирскими судами и другими прогулочными катерами. Основная цель Общества конных барж – сохранение и популяризация конных барж на каналах Соединенного Королевства. Операторы конных барж работают в Фокстоне, Годалминге, Тивертоне, Эштоне-андер-Лайн, Ньюбери, Лланголене и Мейсбери-Марш, Шропшир, на канале Монтгомери.

Н.Б. Мария

Мария – старейшая сохранившаяся деревянная узководная лодка Великобритании, построенная в 1854 году на верфи Джинкс в Марпле и никогда не оборудованная двигателем. С 1854 по 1897 год Мария использовалась для перевозки балласта для железнодорожных путей железной дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира. Затем она служила как лодка для технического обслуживания до 1962 года, после чего простаивала заброшенной в течение девяти лет, пока не была спасена в 1972 году и переоборудована в пассажирскую лодку в 1978 году. В 2000 году она была восстановлена до состояния, близкого к первоначальному рабочему. В настоящее время Мария принадлежит компании Ashton Packet Boat Company. Иногда она передается в аренду Обществу любителей конного вождения по воде и участвовала в нескольких их мероприятиях, включая мероприятие British Waterways "Уголь и хлопок", посвященное истории Лидского и Ливерпульского канала в перевозке угля из Лидса и Уигана в Ливерпуль, а также хлопка из доков Ливерпуля в Лидс. В 2006 году она стала первой лодкой, прошедшей через тоннель Standedge за 60 лет. Министр правительства Великобритании и местный депутат парламента поочередно проталкивали Марию по самому высокому, самому длинному и самому глубокому канальному тоннелю в Великобритании.