Введение

Шруб-шлюп — это военный шлюп с винтовым движителем. Они получили распространение в середине XIX века, в период внедрения парового двигателя и перехода флотов к этой новой технологии.

Британский шлюп в эпоху парусов

В эпоху парусного флота существовало большое разнообразие терминов для описания парусных судов. В британском английском значение термина "sloop" зависит от контекста. Главная причина путаницы с термином "слоуп" заключается в том, что для торговых судов "слоуп" обозначал и обозначает судно с одной мачтой, оснащенной по схеме "фор-энд-афт". Если же термин относился к британскому военному кораблю, его значение сильно зависело от численности офицеров и команды на борту. В соответствии с системой рангов Королевского флота, любым судном, не требующим капитана в качестве командира, считался слоуп. Обычно это относилось ко всем судам с менее чем 20 орудиями. По этой системе небольшие фрегаты, потерявшие большую часть орудий и матросов для использования в качестве транспортных судов, переклассифицировались в слоупы. Та же логика применялась и к поджигательным кораблям, которые обычно создавались путем переоборудования кораблей пятого или шестого ранга. В конце XVII века слоупы обычно представляли собой бомбовые суда с кечевым вооружением или поджигательные корабли с полным парусным вооружением. После начала Семилетней войны в 1756 году большинство слоупов проектировались с тремя мачтами.

Под парой

Пароходы с винтовым движителем отличались от пароходов с гребными колесами по наличию винтов. К другим военным кораблям с винтовым движителем относились более тяжелые паровые корветы и более легкие орудийные корабли.

В США

В американском контексте 1860-х годов общее значение слова "sloop" было: трехмачтовый парусный корабль с прямым вооружением и полным бортовым залпом на одной палубе. В более широком смысле, оно могло также относиться к трехмачтовому судну, такому как CSS Alabama, который был барком и не имел полного бортового залпа. USS Princeton, спущенный на воду в сентябре 1843 года, был первым в мире винтовым паровым военным кораблем. Он был спроектирован Джоном Эриксоном, который ранее применял винт на коммерческих судах. Princeton также был революционным, поскольку его двигатели располагались под ватерлинией, а вооружение включало в себя крупнокалиберную кованую железную пушку. Эта пушка оказалась способной пробивать 4,5 дюйма брони. Успех Princeton побудил ВМС США постепенно перейти на винтовой движитель. В 1857 году Соединенные Штаты заказали 5 больших винтовых шлюпов. USS Hartford был хорошим примером таких кораблей. Brooklyn также входил в этот заказ, который способствовал популяризации винтовых шлюпов. В 1858 году было заказано семь небольших винтовых шлюпов. USS Mohican и Narragansett были примерами этих семи кораблей.