Корабли 3-го ранга Королевского флота: оптимальный баланс огневой мощи, скорости и стоимости (64-80 орудий). История, классификация и роль в морских сражениях.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
В классификации Королевского флота, корабль третьего ранга являлся кораблем линейного типа, который, начиная с 1720-х годов, нес от 64 до 80 орудий и обычно строился с двумя орудийными палубами (отсюда и связанный термин "двухпалубный корабль"). Многолетний опыт показал, что корабли третьего ранга представляли собой наилучший компромисс между мореходными качествами (скоростью, управляемостью), огневой мощью и стоимостью. Таким образом, хотя корабли первого и второго рангов были крупнее и мощнее, корабли третьего ранга были оптимальной конструкцией.
Historic category for Royal Navy ships
Royal Navy ships of the line
In the rating system of the Royal Navy, a third rate was a ship of the line which from the 1720s mounted between 64 and 80 guns, typically built with two gun decks (thus the related term two decker). Years of experience proved that the third rate ships embodied the best compromise between sailing ability (speed, handling), firepower, and cost. So, while first rates and second rates were both larger and more powerful, third rate ships were the optimal configuration.
Рейтинг
Когда рейтинговая система впервые была установлена в 1620-х годах, корабли третьего ранга определялись как суда, имевшие экипаж не менее 200, но не более 300 человек; ранее этот тип классифицировался как "средние корабли". К 1660-м годам критерий классификации сместился с численности экипажа на количество пушек, установленных на лафетах, и корабли третьего ранга в то время несли от 48 до 60 орудий. К началу XVIII века границы критериев изменились, и корабли третьего ранга несли более 60 орудий, второго ранга – от 90 до 98 орудий, первого ранга – 100 орудий и более, а четвертого ранга – от 48 до 60 орудий. Ко второй половине XVIII века экипаж таких кораблей составлял от 500 до 720 человек. Это обозначение стало особенно распространенным, поскольку включало в себя 74-пушечный корабль, который со временем стал самым популярным типом крупных кораблей для флотов многих стран. Управлять таким кораблем было проще, чем кораблём первого или второго ранга, но он всё же обладал достаточной огневой мощью, чтобы потенциально уничтожить любого одиночного противника, за исключением трехпалубного линейного корабля. Кроме того, его эксплуатация обходилась дешевле. К концу XVIII века линейные корабли обычно классифицировались непосредственно по количеству орудий, причем эти числа даже использовались в качестве названия класса, например, "эскадра из трех 74-пушечных кораблей", но официально рейтинговая система продолжала действовать до конца эпохи парусного флота, претерпев лишь незначительные изменения в 1817 году. Следует отметить, что использование таких терминов, как "третий ранг" в литературе, может ввести в заблуждение: французский флот использовал другую систему из пяти рангов, однако некоторые британские авторы применяют ранжирование Королевского флота ("третий ранг") при описании французских 74-пушечных кораблей.
When the rating system was first established in the 1620s, the third rate was defined as those ships having at least 200 but not more than 300 men; previous to this, the type had been classified as "middling ships". By the 1660s, the means of classification had shifted from the number of men to the number of carriage mounted guns, and third rates at that time mounted between 48 and 60 guns. By the turn of the century, the criterion boundaries had increased and third rate carried more than 60 guns, with second rates having between 90 and 98 guns, while first rates had 100 guns or more, and fourth rates between 48 and 60 guns. By the latter half of the 18th century, they carried between 500 and 720 men. This designation became especially common because it included the seventy four gun ship, which eventually came to be the most popular size of large ship for navies of several different nations. It was an easier ship to handle than a first or second rate ship, but still possessed enough firepower to potentially destroy any single opponent other than a three decker. It was also cheaper to operate. By the end of the 18th century, ships of the line were usually categorized directly by their number of guns, the numbers even being used as the name of the class, as in "a squadron of three 74s", but officially the rating system continued until the end of the Age of Sail, only undergoing a modification in 1817. Note that the use of terms like "third rate" in literature can lead to confusion: The French Navy had a different system of five rates or rangs, but some British authors use the Royal Navy's rating of "third rate" when speaking of a French 74.