Первый железный военный корабль США: История USS Michigan

Введение

USS Michigan был первым военным кораблем ВМС США с железным корпусом и служил во время Гражданской войны в США. В 1905 году он был переименован в USS Wolverine.

Строительство и проектирование

Боковой пароход «Мичиган» был построен в ответ на вооружение британским правительством двух пароходов в связи с канадскими восстаниями в конце 1830-х годов. Министр военно-морского флота Абель П. Апшур выбрал железный корпус частично как испытание практичности использования такого «дешевого и неразрушимого материала» для судов. Корабль был спроектирован Сэмюэлем Харттом, изготовлен частями в Питтсбурге во второй половине 1842 года, перевезен по суше и собран в Эри. Спуск на воду 5 декабря 1843 года оказался неудачным: корабль застрял, пройдя около 15 метров по спуску, и попытки завершить спуск были прекращены к наступлению темноты. Вернувшись утром, Хартт обнаружил, что «Мичиган» «самостоятельно сошел на воду ночью» и дрейфовал в озере Эри. К 1908 году в журнале «The American Marine Engineer» корабль был отмечен как старейшее судно с металлическим корпусом, существовавшее на тот момент, и представлял интерес для инженеров из-за своего возраста. Два двигателя представляли собой наклонные простые паровые машины с ходом, которые были оригинальными и хорошо работали в 1908 году. Первый из трех комплектов котлов был типа с обратной трубой и прослужил пятьдесят лет, прежде чем был окончательно заменен на кирпичные котлы с обратными трубками. Рабочее давление было низким, достаточным для приведения двигателей в движение со скоростью 20 оборотов в минуту, при этом в машинном отделении были проложены медные трубы толщиной, соединенные латунными фланцевыми соединениями. Около 1905 года корабль наконец перешел с керосиновых ламп на электричество, и для динамо пришлось построить специальный двигатель, работающий на паре низкого давления. Пар также использовался в своеобразной системе для отражения абордажных атак горячей водой непосредственно из котла. Расход угля до последних модификаций составлял две тонны в час, а после модификаций снизился до полутонны в час. На корабле было два паровых катера. Корабль никогда не развивал скорости даже в десять узлов, пока не был отправлен из порта Кливленда в Буффало для предотвращения беспорядков после убийства президента Уильяма Маккинли 6 сентября 1901 года, и с включенными предохранительными механизмами он достиг почти четырнадцати узлов при 30 оборотах в минуту.

The sidewheel steamer Michigan was built in response to the British Government arming two steamers in response to the Canadian rebellions in the late 1830s with Secretary of the Navy Abel P. Upshur selecting an iron hull partly as a test of practicability of using such a "cheap and indestructible a material" for ships. The ship was designed by Samuel Hartt, and fabricated in parts at Pittsburgh in the last half of 1842, transported overland and assembled at Erie. The launch on 5 December 1843 was unsuccessful with the ship sticking after moving some 50 feet (15 m) down the ways and efforts to complete the launch ended by nightfall. On returning in the morning Hartt found Michigan had "launched herself in the night" and was floating offshore in Lake Erie. By 1908 the ship was noted in the journal The American Marine Engineer as being the oldest metal hulled vessel then existing and of interest to engineers because of the ship's age. The two engines were inclined simple steam engines of with a stroke that were original and running well in 1908. The first of three sets of boilers were return flue type that lasted fifty years before finally being replaced by bricked in return tube types. The operating pressure was low, sufficient to drive the engines at 20 rpm, with engine room piping of thick copper connecting with brass flange joints. When, about 1905, the ship finally changed from kerosene lights to electric, a special engine for the dynamo had to be constructed to operate on the low pressure steam. The steam was also used in a peculiar system for repelling boarders with hot water direct from the boiler. Coal consumption before the latest modifications was two tons per hour and after the modifications was as low as one half ton per hour. The ship carried two steam launches. The ship had never made even ten knots until dispatched from the harbor at Cleveland to Buffalo to prevent riots on the assassination of President William McKinley 6 September 1901 and, with the safeties weighted, she made almost fourteen knots at 30 rpm at one point.

Начало карьеры

Мичиган был введен в эксплуатацию 29 сентября 1844 года под командованием командира Уильяма Инмана и на протяжении всей своей службы действовал на Великих озёрах, базируясь в Эри, штат Пенсильвания. В мае 1851 года он оказал содействие в аресте Джеймса Джесси Странга, известного как «Король Джеймс I», возглавлявшего диссидентскую мормонскую колонию на острове Бивер в северной части озера Мичиган, примерно в 60 километрах от пролива Маккинак. Странг вскоре был освобожден, но 19 июня 1856 года был убит двумя своими последователями. Убийцы бежали в Мичиган в поисках убежища, были доставлены в Макинак и освобождены. В 1850-х годах, в столкновении с «лесопирами» Великих озёр, пароход протаранил «Мичиган». Пиратское судно получило серьёзные повреждения в результате манёвра и было захвачено. «Мичиган» стал первым кораблём с железным корпусом в военно-морском флоте США.

Гражданская война в США

Во время Гражданской войны в США штат Мичиган был вооружен 30-фунтовой винтовкой Parrot, пятью 20-фунтовыми винтовками Parrot, шестью 24-фунтовыми гладкоствольными орудиями и двумя 12-фунтовыми гаубицами для лодок. Конфедеративные Штаты Америки рассматривали возможность организации нападений на Север из Канады. В начале 1863 года лейтенант Уильям Генри Мёрдо, CSN, планировал возглавить группу офицеров ВМС Конфедерации в Канаду, где они должны были приобрести небольшой пароход, набрать команду из канадцев и отправиться в Эри, чтобы захватить «Мичиган» и использовать его против шлюзов и судоходства на Великих озерах. Однако президент Конфедерации Джефферсон Дэвис не одобрил этот план. «Мичиган» патрулировал Великие озера на протяжении большей части войны, обеспечивая стабильность и безопасность. 28 июля 1863 года, вскоре после того, как Нью-Йорк был серьезно потрясен беспорядками, командир Джон К. Картер, уроженец Вирджинии, доложил из Детройта: «Я обнаружил, что население испытывает серьезные опасения по поводу беспорядков. Присутствие кораблей, возможно, оказало сдерживающее воздействие, и, безусловно, многое сделало для успокоения встревоженных и сомневающихся людей». В августе 1863 года «Мичиган» был вызван для аналогичной службы в Буффало, штат Нью-Йорк. В 1864 году вновь появились слухи о конфедеративных заговорах в Канаде. В марте министр ВМС Гидеон Уэллс приказал «Мичигану» быть «готовым к активной службе, как только позволит лед». Осенью конфедераты предприняли попытку. Возглавляемые исполняющим обязанности капитана Джона Йейтса Била, 20 конфедератов сели на пароход в качестве пассажиров и вскоре захватили его. В это же время капитан Чарльз Х. Коул, агент Конфедерации в районе озера Эри, пытался завоевать доверие офицеров «Мичигана», пока корабль находился у острова Джонсона, помогая охранять пленных конфедератов. Однако командир Картер раскрыл двойную игру Коула и арестовал его до того, как Билл достиг острова Джонсона на «Фило Парсонс». Когда заранее оговоренные сигналы с берега не поступили, Билл неохотно отказался от своего плана и отступил в Сандвич (ныне Виндзор, Онтарио), где он разграбил и сжег «Фило Парсонс».

During the American Civil War, Michigan was armed with a 30 pounder Parrott rifle, five 20 pounder Parrott rifles, six 24 pounder smoothbores, and two 12 pounder boat howitzers. The Confederate States of America considered launching attacks against the North from Canada. Early in 1863, Lieutenant William Henry Murdaugh, CSN, planned to lead a group of Confederate naval officers to Canada where they would purchase a small steamer, man her with Canadians and steam to Erie to board Michigan and use her against locks and shipping on the Great Lakes. However, Confederate President Jefferson Davis didn't approve the plan. Michigan cruised on the Great Lakes during most of the war providing an element of stability and security. On 28 July 1863, a short time after New York City had been seriously shaken by riots, its Virginia born Commander John C. Carter reported from Detroit, "I found the people suffering under serious apprehensions of a riot The presence of the ships perhaps did something toward overawing the refractory, and certainly did much to allay the apprehensions of the excited, doubting people." During August 1863, Michigan was called on for similar service in Buffalo, New York. During 1864, rumors of Confederate conspiracies in Canada were heard again. In March, Secretary of the Navy Gideon Welles ordered Michigan to be "prepared for active service as soon as the ice will permit." In the autumn, the Confederates finally struck. Led by Acting Master John Yates Beall, 20 Confederates embarked on the steamer as passengers and soon seized her. They next captured and burned the steamer Meanwhile, Captain Charles H. Cole, CSA, a Confederate agent in the Lake Erie region, was attempting to gain the trust of Michigans officers as the Michigan lay off Johnson's Island helping to guard Confederate prisoners. However, Commander Carter discovered Coles duplicity and had him arrested before Beall reached Johnson's Island on Philo Parsons. When the prearranged signals from shore were not made, Beall reluctantly abandoned his plan and retired to Sandwich (now Windsor, Ontario) where he stripped and burned Philo Parsons.

Позже служба в ВМС США

После Гражданской войны «Мичиган» оставался на службе ВМС США и стал кораблем, перехватившим и интернировавшим армию Братства фенианов по возвращении из вторжения в Канаду в районе Буффало в 1866 году. 16 июля 1902 года в доке в Эри, штат Пенсильвания, в него врезался грузовой корабль, идущий на полном ходу, нанеся скользящий удар по носу «Мичигана», а затем проскользнув между «Мичиганом» и доком, перерезав при этом швартовые канаты. После этого «Мичиган» отнесло вниз по гавани. Были разрушены носовая мачта, форштевень и переборка в носовой части, а левый борт был поврежден по всей длине. Шестифунтовые орудия Дриггса-Шредера кормовой бортовой батареи были деформированы, а шлюпка на левом стрелевом кране была уничтожена. Ущерб составил от 10 000 до 15 000 долларов. 17 июня 1905 года «Мичиган» был переименован в USS «Волверин», чтобы освободить название «Мичиган» для нового линкора «Мичиган». «Волверин» был выведен из состава флота 6 мая 1912 года.

Служба в военно-морской милиции Пенсильвании

Вулверин была передана военно-морской милиции штата Пенсильвания, где прослужила 11 лет, совершая летние учебные плавания для Военно-морского резерва Соединенных Штатов. В 1913 году, к столетию битвы на озере Эри во время войны 1812 года, "Вулверин" буксировал бригантину "Ниагара" из порта в порт в рамках праздничных мероприятий. В середине 1920 года, когда ВМС США приняли современную буквенно-цифровую систему обозначения корпусов, она была классифицирована как "вспомогательное судно различного назначения" и получила обозначение IX-31. 12 августа 1923 года сломалась шатунная втулка левого цилиндра "Вулверин", что положило конец её активной службе.

Реликвия

В 1927 году корпус "Вулверин" был выброшен на песчаную отмель в бухте Мизери-Бэй на полуострове государственного парка Преск-Айл и передан городу Эри, штат Пенсильвания, в качестве исторической реликвии. 19 июля 1948 года он был продан Фонду по сохранению оригинального USS Michigan, Inc. Однако, когда попытки сбора средств не позволили собрать достаточную сумму для его реставрации и сохранения, в 1949 году корабль был разобран на металлолом и продан компании Ace Junk & Salvage Company. Владелец компании, Сэм Таненбаум, вернул носовую часть городу Эри. В 1950 году носовая часть "Вулверин" была установлена в качестве памятника в парке "Вулверин" в Эри, рядом с верфью, где он был построен. 22 февраля 1998 года носовая часть была перемещена в Морской музей Эри для реставрации. Сегодня её можно увидеть внутри музея.