Мост на Дрине: История и наследие

Введение

Исторический роман писателя Иво Андрича, объект Всемирного наследия.

«Мост на Дрине» – исторический роман югославского писателя Иво Андрича. В его центре – Мост Мехмеда Паши Соколовича в Вишеграде, перекинутый через реку Дрина и являющийся безмолвным свидетелем истории с момента его строительства османами в середине XVI века до частичного разрушения во время Первой мировой войны. Повествование охватывает около четырех столетий и включает в себя периоды османской и австро-венгерской оккупации региона, с особым вниманием к жизни, судьбам и взаимоотношениям местных жителей, особенно сербов и боснийских мусульман. С 1939 по 1941 год Андрич был послом Югославии в Германии, в первые годы Второй мировой войны, и был арестован немцами в апреле 1941 года после вторжения в Югославию. В июне 1941 года ему разрешили вернуться в оккупированный немцами Белград, но он был вынужден находиться в квартире друга в условиях, которые некоторые исследователи называют домашним арестом. Роман стал одним из трех, написанных Андричем в последующие несколько лет. Все три были опубликованы вскоре после освобождения Белграда от немцев в 1945 году. «Мост на Дрине» вышел в свет в марте того же года и получил широкое признание. В 1961 году Андрич был удостоен Нобелевской премии по литературе, и его произведения приобрели международную известность. В то же время он выразил желание передать оригинальный рукопись города Сараево, где был основан Музей литературы. «Мост на Дрине» остается самым известным произведением Андрича. Сербский кинорежиссер Эмир Кустурица планирует экранизацию романа, для которой он построил декоративный городок, названный в честь Андрича, недалеко от моста, который был восстановлен после Первой мировой войны и объявлен Национальным памятником Боснии и Герцеговины KONS, а также объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Резюме

Молодой сербский мальчик из окрестностей Вишеграда отнят от матери османами в рамках девирме, один из многих христианских мальчиков, испытавших эту участь во время 500-летнего господства Османской империи на Балканах. Мать следует за плачущим сыном, пока не достигает реки Дрина, где его перевозят на пароме, и она больше не может преследовать его. Мальчик обращен в ислам и получает турецкое имя Мехмед, став известным как Мехмед-паша Соколович. Он поднимается по ступеням османской военной иерархии и около 60 лет становится Великим визирем, занимая эту должность следующие пятнадцать лет. Находясь на посту Великого визиря, он служит трем султанам и руководит расширением Османской империи в Центральной Европе. Его преследует память о насильственном разлуке с матерью, и он приказывает построить мост в том месте реки, где они расстались. Строительство начинается в 1566 году, и пять лет спустя мост завершен вместе с караван-сараем (или ханом). Мост заменяет ненадежную переправу на пароме, которая ранее была единственным способом пересечь реку, и становится важной связью между Боснийским эялетом и остальной частью Османской империи. Мост строят крепостные крестьяне, которые периодически устраивают забастовки и саботируют стройку в знак протеста против тяжелых условий труда. Османы отвечают жестоко, казня через колесование одного из пойманных диверсантов. Мост шире в средней части, известной как ворота (или капыя), и этот участок становится популярным местом встреч. Каждый важный момент в жизни местных жителей связан с мостом: христианские дети переходят его для крещения на противоположном берегу, а дети всех вероисповеданий играют вокруг него. Со временем вокруг моста возникают легенды. Местные жители рассказывают о двух христианских младенцах, которых заживо замуровали в мост, чтобы умилостивить вилы (злые духи), мешавшие его строительству. Они начинают считать две дыры в боковой части моста местами, куда матери младенцев приходили кормить их, пока они были погребены заживо. Примерно столетие спустя Габсбургская монархия отвоевывает большую часть Центральной Европы и северных Балкан у Османской империи, что приводит к кризису внутри империи. Из-за нехватки государственных средств караван-сарай заброшен и приходит в упадок. Мост же, благодаря качеству строительства, стоит столетиями без ухода. Жители Вишеграда – турки, сербы, сефардские евреи и рома – проявляют солидарность друг с другом во время регулярных наводнений Дрины. Первые националистические трения возникают в XIX веке с началом Первого сербского восстания в современной центральной Сербии. Турки возводят на мосту блокгауз, украшая его кольями, на которые насаживают головы подозреваемых в мятеже. Однажды вечером блокгауз сгорает. В последующие десятилетия, когда Османская империя продолжает приходить в упадок, Боснию опустошает чума. После Берлинского конгресса в 1878 году Сербия и Черногория становятся полностью независимыми государствами. Австро-Венгрия получает право оккупировать Боснию и Герцеговину и превращает ее в протекторат. Оккупация становится шоком для жителей города, который практически не изменился со времени завершения строительства моста, и местным жителям трудно принять многочисленные изменения и реформы, сопровождающие австро-венгерское правление. На месте караван-сарая строится казарма, и в город прибывает значительное количество иностранцев. Люди со всех уголков Австро-Венгрии приезжают, открывая новые предприятия и принося с собой обычаи своих родных регионов. В Сараево прокладывают узкоколейную железную дорогу, и мост теряет большую часть своего стратегического значения. Местные дети начинают учиться в Сараево, а некоторые продолжают обучение в Вене. Они привозят домой новые социальные и культурные идеи из-за рубежа, в том числе концепции профсоюзов и социализма, а вновь созданные газеты знакомят жителей города с национализмом. Напряженность нарастает после убийства императрицы Елизаветы Австрийской в 1898 году. В 1908 году Австро-Венгрия официально аннексирует Боснию и Герцеговину, что вызывает напряженность в отношениях с Сербией, которую австро-венгры начинают рассматривать как серьезное препятствие для дальнейшего завоевания Балкан. Балканские войны 1912–1913 годов почти полностью изгоняют османов из региона, и отношения между Австро-Венгрией и Сербией еще больше ухудшаются. Значение средней части моста также уменьшается, поскольку жители разных национальностей начинают подозревать и опасаться друг друга. В июне 1914 года боснийский сербский студент Гаврило Принцип убивает эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево, что запускает цепь событий, приведших к началу Первой мировой войны. Австро-Венгрия объявляет войну Сербии, и местные власти начинают подстрекать несербское население Вишеграда против сербских жителей города. Мост со старой дорогой в Сараево внезапно обретает свое значение, поскольку железной дороги недостаточно для перевозки всего снаряжения и солдат, готовящихся к нападению на Сербию осенью 1914 года. Вторжение Австро-Венгрии быстро отбито, и сербы переходят Дрину, заставляя австро-венгров эвакуировать Вишеград и разрушить часть моста.

A young Serb boy from the vicinity of Višegrad is taken from his mother by the Ottomans as part of the devşirme levy, one of many Christian boys to experience this fate during the Ottoman Empire's 500 year long occupation of the Balkans. The boy's mother follows her son wailing until she reaches the Drina River, where he is taken across by ferry and she can no longer follow. The young boy is converted to Islam and assigned the Turkish name of Mehmed, becoming known as Mehmed paša Sokolović. He rises through the Ottoman military ranks and around the age of 60 becomes the Grand Vizier, a position he holds for the next fifteen years. During his time as Grand Vizier, he serves under three sultans and oversees the Ottoman Empire's expansion into Central Europe. He remains haunted by the memory of being forcibly taken from his mother and orders the construction of a bridge at the part of the river where the two became separated. Construction begins in 1566, and five years later the bridge is completed, together with a caravanserai (or han). The bridge replaces the unreliable ferry transport that was once the only means of traversing the river and comes to represent an important link between the Bosnia Eyalet and the rest of the Ottoman Empire. The bridge is built by serfs, who intermittently stage strikes and sabotage the construction site in protest against the poor working conditions. The Ottomans respond harshly, impaling the one caught saboteur. The bridge is wider across the middle portion, known as the gate (or kapija), and this section becomes a popular meeting place. Every important moment in the lives of the local residents comes to revolve around the bridge, with Christian children crossing it to be baptized on the opposite bank, and children of all religions playing around it. As time progresses, legends develop around the history of the bridge. The locals tell of two Christian infants who were buried alive inside the bridge to placate the fairies (vile) that thwart its construction. They come to regard two holes on the side of the bridge as places where the infants' mothers would come to suckle them while they were entombed. About a century later, the Habsburg monarchy reclaims much of Central Europe and the northern Balkans from the Ottomans, triggering a crisis within the empire. Due to lack of state funds, the caravanserai is abandoned and falls into disuse. The bridge, on the other hand, stands for centuries without maintenance because of how well it was constructed. The residents of Višegrad—Turks, Serbs, Sephardic Jews, and Roma—stand in solidarity with one another during the Drina's regular floods. The first nationalist tensions arise in the 19th century, with the outbreak of the First Serbian Uprising in present day central Serbia. The Turks construct a blockhouse on the bridge, decorating it with stakes on which they pin the heads of suspected rebels. One evening, the blockhouse burns down. In the ensuing decades, as the Ottoman Empire continues to decline, Bosnia is ravaged by plague. After the Congress of Berlin in 1878, Serbia and Montenegro become fully independent countries. Austria Hungary receives a right to occupy Bosnia Herzegovina and turns it into a protectorate. The occupation comes as a shock to the residents of the town, which has remained largely unchanged since the time of the bridge's completion, and the local people experience difficulties accepting the numerous changes and reforms that accompany Austro Hungarian rule. A barrack is built at the site of the caravanserai and the town experiences a substantial influx of foreigners. People from all parts of Austria Hungary arrive, opening new businesses and bringing the customs of their native regions with them. A narrow gauge railway line is built to Sarajevo and the bridge loses much of its strategic importance. Local children begin to be educated in Sarajevo, and some go on to continue their studies in Vienna. They bring home new social and cultural ideas from abroad, among them the concepts of trade unions and socialism, while newly established newspapers acquaint the town's inhabitants with nationalism. Tensions flare following the assassination of Empress Elisabeth of Austria in 1898. In 1908, Austria Hungary formally annexes Bosnia Herzegovina, sparking tensions with Serbia, which the Austro Hungarians come to regard as a serious obstacle to their further conquest of the Balkans. The Balkan Wars of 1912–1913 see the Ottomans almost completely forced from the region, and relations between Austria Hungary and Serbia deteriorate further. The significance of the middle portion of the bridge also becomes undermined, as residents of different ethnicities become suspicious and wary of one another. In June 1914, Bosnian Serb student Gavrilo Princip assassinates Archduke Franz Ferdinand in Sarajevo, setting off a chain of events that lead to the outbreak of World War I. Austria Hungary declares war on Serbia, and the local authorities begin to incite Višegrad's non Serb population against the town's Serb residents. The bridge with the old road to Sarajevo suddenly regains its importance, as the railway line is not adequate to transport all the materiel and soldiers who are preparing to attack Serbia in the autumn of 1914. Austria Hungary's invasion is swiftly repulsed and the Serbians advance across the Drina, prompting the Austro Hungarians to evacuate Višegrad and destroy portions of the bridge.

Составление и публикация

Иво Андрич был самым известным и успешным литературным деятелем Югославии и был удостоен Нобелевской премии по литературе в 1961 году. Он родился у Антуна Андрича и Катарины Пеич близ Травника 9 октября 1892 года, но большую часть детства провел в городе Вишеград. Его формирующиеся годы прошли в тени самой заметной достопримечательности города – моста Мехмеда-паши Соколовича. В детстве Андрич играл в его окрестностях и слышал легенды, окружавшие его и его покровителя, Мехмеда-пашу Соколовича. Родившийся в семье боснийских сербов на окраине города, Соколович был похищен османами в детстве в рамках практики девширме, наложенной на христианское население, доставлен в Стамбул и принят в корпус янычар. Несмотря на это, он поддерживал связь со своей христианской семьей и в 1557 году убедил Порту предоставить автономию Сербской православной церкви. Литературная карьера Андрича началась в 1911 году, и до начала Первой мировой войны он опубликовал ряд стихотворений, эссе и рецензий, а также переводил произведения иностранных писателей. В годы, предшествовавшие войне, он присоединился к нескольким южнославянским студенческим движениям, призывавшим к прекращению австро-венгерской оккупации Боснии и Герцеговины. Он также был близким другом Принципа. В конце июля или начале августа 1914 года Андрич был арестован австро-венграми за связи с убийцами Франца Фердинанда. Большую часть Первой мировой войны он провел в плену и был освобожден лишь в июле 1917 года, после того как император Карл объявил об общей амнистии для политических заключенных. В 1920 году Андрич поступил на дипломатическую службу в новообразованное Королевство сербов, хорватов и словенцев (позже переименованное в Югославию). В 1925 году он опубликовал рассказ «Мост на Жепе», который должен был послужить прототипом для «Моста на Дрине». В 1939 году он был назначен послом Югославии в Германию, которая в апреле 1941 года возглавила вторжение в его страну в контексте Второй мировой войны. Андрич и его сотрудники были арестованы немцами после вторжения. В июне 1941 года ему было разрешено вернуться в Белград. Андрич был уволен с дипломатической службы и помещен немцами в квартиру друга, где жил в условиях, которые некоторые биографы сравнили с домашним арестом. В течение последующих трех лет он сосредоточился на своем творчестве и размышлял о распаде Югославии, которая после вторжения стала ареной жестокой межэтнической гражданской войны. Роман «Мост на Дрине» был написан между июлем 1942 и декабрем 1943 года. Сохранился пятидесятистраничный план романа, а также исследовательские заметки Андрича. В марте 1945 года он стал первым изданием недавно основанного государственного издательства «Просвета» в серии под названием «Južnoslovenski pisci» (Южнославянские писатели). Первый тираж, насчитывавший около 5000 экземпляров, был распродан к концу года. Это был один из трех романов, опубликованных Андричем в 1945 году, – «Хроники Травника» и «Дама из Сараево», вышедшие в сентябре и ноябре 1945 года соответственно. В течение следующих четырех лет было издано в общей сложности пять изданий «Моста на Дрине». Международное признание к Андричу пришло лишь после присуждения ему Нобелевской премии, после чего его произведения были переведены на десятки языков. Роман был переведен на английский язык двумя годами ранее, в 1959 году, Ловеттом Ф. Эдвардсом.

Ivo Andrić was Yugoslavia's best known and most successful literary figure, and was awarded the Nobel Prize in Literature in 1961. He was born to Antun Andrić and Katarina Pejić near Travnik on 9 October 1892, but spent most of his childhood in the town of Višegrad. His formative years were spent in the shadow of the town's most distinctive landmark, the Mehmed Paša Sokolović Bridge. As a child, Andrić played in its vicinity and heard the legends surrounding it and its patron, Mehmed paša Sokolović. Born into a Bosnian Serb family on the outskirts of the town, Sokolović had been abducted by the Ottomans as a child as part of the devşirme tax imposed on Christian subjects, taken to Istanbul and inducted into the janissary corps. Despite this, he remained in contact with his Christian family, and in 1557, convinced the Porte to grant the Serbian Orthodox Church autonomy. Andrić's literary career began in 1911, and prior to the outbreak of World War I, he published a number of poems, essays and reviews, and also translated the works of foreign writers. In the years leading up to the war, he joined a number of South Slav student movements calling for an end to the Austro Hungarian occupation of Bosnia and Herzegovina. He was also a close friend of Princip. In late July or early August 1914, Andrić was arrested by the Austro Hungarians for his connections to Franz Ferdinand's assassins. He spent much of World War I in captivity, and was only freed in July 1917, after Emperor Charles declared a general amnesty for political prisoners. In 1920, Andrić entered the diplomatic service of the newly created Kingdom of Serbs, Croats and Slovenes (later renamed Yugoslavia) He published a short story titled The Bridge on the Žepa, which was to serve as a prototype for the Bridge on the Drina, in 1925. In 1939, he was appointed as Yugoslavia's ambassador to Germany, which went on to spearhead an invasion of his country in April 1941, within the wider context of World War II. Andrić and his staff were arrested by the Germans following the invasion. In June 1941, he was permitted to return to Belgrade. Andrić was retired from the diplomatic service and confined to a friend's apartment by the Germans, living in conditions that some biographers have likened to house arrest. Over the following three years, he focused on his writing and pondered over the disintegration of Yugoslavia, which had become the scene of a brutal inter ethnic civil war following the invasion. The Bridge on the Drina was written between July 1942 and December 1943. A fifty page outline of the novel has been preserved, as have Andrić's research notes. In March 1945, it became the first title released by the newly founded state owned publishing house Prosveta, as part of a series entitled Južnoslovenski pisci (South Slav Writers). The first edition, numbering some 5,000 copies, was sold out by the end of that year. It was one of three novels that Andrić published in 1945, the others being Travnik Chronicle and The Lady from Sarajevo , in September and November 1945, respectively. A total of five editions of The Bridge on the Drina were published over the next four years. Andrić's works attained international recognition only after he was awarded the Nobel Prize, and were translated into dozens of languages thereafter. The novel had been translated into English two years earlier by Lovett F. Edwards, in 1959.