Введение

Крупный семейный автомобиль, кроссовер-универсал.

Citroën C5 — большой семейный автомобиль, выпускаемый французским производителем Citroën с марта 2001 года и находящийся в настоящее время в третьем поколении. Он пришёл на смену Citroën Xantia в классе больших семейных автомобилей и является первым современным Citroën с обозначением "Cx", которое ранее использовалось его предшественниками C4 и C6, начиная с 1930 года. В 2021 году был выпущен кроссовер, не имеющий отношения к предыдущим поколениям, с дизайном в стиле кроссовера и продаваемый как Citroën C5 X.

Первое поколение (DC/DE; 2001)

Первое поколение C5 было доступно только в кузове пятидверного лифтбека или пятидверного универсала. В качестве лифтбека Citroën полностью пересмотрела дизайн-философию, отходя от стиля быстрого купе, характерного для автомобилей Роберта Опрона. Производство началось в конце 2000 года, а продажи в Соединенном Королевстве стартовали в апреле 2001 года. Автомобиль оснащался 1,8- и 2,0-литровыми рядными четырехцилиндровыми, а также 3,0-литровыми V6 бензиновыми двигателями, и 1,6-, 2,0- и 2,2-литровыми дизельными двигателями с непосредственным впрыском. Первое поколение C5 стало последней моделью Citroën, разработанной под руководством Жака Кальвета (1982–1999). В C5 была усовершенствована гидропневматическая подвеска Citroën, получившая название Hydractive 3. Основным нововведением системы стало использование электронных датчиков вместо механических регуляторов высоты, применявшихся в предыдущих моделях с гидропневматической подвеской. Это позволило компьютеру подвески автоматически регулировать дорожный просвет: на высоких скоростях подвеска опускалась для снижения сопротивления воздуха, а на низких скоростях на неровных дорогах – поднималась для повышения комфорта. Ручная регулировка дорожного просвета была сохранена, но компьютер мог ее отменить, если автомобиль двигался с неподходящей для выбранной высоты скоростью. Некоторые автомобили также оснащались системой автоматической регулировки жесткости подвески Hydractive 3+. В отличие от традиционных решений Citroën, тормозная система и рулевое управление больше не приводились в действие той же гидравлической системой, что и подвеска, однако усилитель руля использовал ту же жидкость LDS с собственным насосом. Предполагается, что основной причиной этого стало снижение затрат на разработку системы распределения тормозных усилий для электронных тормозов, поскольку PSA Group уже имела опыт ее реализации в традиционных тормозных системах. Другим фактором могла стать высокая чувствительность "традиционных" тормозов Citroën, к которой некоторым водителям было сложно привыкнуть на других автомобилях с гидропневматической подвеской, хотя некоторые считают их превосходящими по своим характеристикам. В сентябре 2004 года C5 подвергся рестайлингу (изменились передняя и задняя части, центральная часть осталась прежней), чтобы привести его внешний вид в соответствие с новым Citroën C4. Длина лифтбека была увеличена с до , а универсала – с до . Кроме того, новая версия получила поворотные фары с изменяемым направлением света. Подвеска Hydractive повышает комфорт, поддерживает автомобиль в горизонтальном положении и позволяет ему двигаться на трех колесах при проколе одного из шин. Подвеска является развитием гидропневматической подвески, впервые примененной в Citroën DS 1950-х годов. Диапазон изменения высоты с использованием подвески Hydractive составляет до спереди и до сзади. Производство было завершено в декабре 2007 года, общий тираж составил 720 000 автомобилей. В Соединенном Королевстве с 2001 по 2004 год было продано 45 502 экземпляра этой модели.
ДвигательОбъемМощностьКрутящий моментМаксимальная скоростьРазгон 0–62 км/ч (с)1.8 L EW7 I4 1749 см³ при 5500 об/мин при 4000 об/мин 196 км/ч11.11.8 L EW7 I4 с автоматической коробкой передач11.32.0 L EW10 I4 1997 см³ при 6000 об/мин при 4100 об/мин 208 км/ч9.82.0 L EW10 I4 HPI при 6000 об/мин при 4000 об/мин 209 км/ч9.62.0 L EW10 I4 VVT при 6000 об/мин при 4000 об/мин 209 км/ч9.13.0 L ES9 V6 2946 см³ при 6000 об/мин при 3750 об/мин 232 км/ч9.73.0 L ES9 V6 VVT при 6000 об/мин при 3750 об/мин 230 км/ч8.61.6 L DV6 HDi дизель I4 1560 см³ при 4000 об/мин при 1750 об/мин 190 км/ч11.32.0 L DW10 HDi дизель I4 1997 см³ при 4000 об/мин при 1900 об/мин 180 км/ч13.1 при 4000 об/мин при 1750 об/мин 192 км/ч11.3 при 4000 об/мин при 2000 об/мин 204 км/ч9.82.2 L DW12 HDi дизель I4 2179 см³ при 4000 об/мин при 2000 об/мин 204 км/ч10.5 при 4000 об/мин при 1750 об/мин 222 км/ч8.5

Преемник

Новый C5 X был представлен в Великобритании в июле 2022 года. Он будет продаваться на различных рынках, включая Австралию и Европу. Он использует имя C5, но теперь представляет собой более крупный среднеразмерный кроссовер.

Продажи и производство

Год Мировое производство Мировые продажи Примечания 2000992001109,6572002145,7312003105,299200489,437200584,506200665,640200746,853200871,187200987,6002011100,45776,300 Общий объем производства достиг 1 193 100 единиц.2013 63,8622014 51,936201535,179 201614,506 201713,262 20185,221 2019729 202025 202114,215