Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Кротоне-на-Гудзоне, Нью-Йорк, США.
Train station in Croton on Hudson, New York, US
Станция Croton–Harmon (/k//r//oʊ//t//ɪ//n//h//ɑr//m//ɪ//n/) — железнодорожный вокзал в Кротоне-на-Гудзоне, Нью-Йорк. Она обслуживает линию Metro-North Railroad Hudson Line и все линии Amtrak, проходящие по Имперскому коридору. Это основной пересадочный узел между местным и экспресс-обслуживанием линии Hudson Line и отмечает северную конечную точку электрификации третьего рельса на маршруте. Почти все электропоезда, курсирующие по линии Hudson Line, начинаются и заканчиваются здесь, хотя небольшое количество поездов в часы пик следуют дальше на юг до Грейстоуна, Ирвингтона или Тарритауна. Поскольку электрификация линии заканчивается к северу от станции, поезда, следующие в северные пункты назначения (в первую очередь до конечной северной станции Покипси), приводятся в движение двухрежимными (электрическими/дизельными) локомотивами GE P32AC DM.
Croton–Harmon station (/k//r//oʊ//t//ɪ//n//h//ɑr//m//ɪ//n/) is a train station in Croton on Hudson, New York. It serves the Metro North Railroad's Hudson Line and all Amtrak lines running along the Empire Corridor. It is the main transfer point between the Hudson Line's local and express service and marks the northern endpoint of third rail electrification on the route. Nearly all electric trains running on the Hudson Line originate and terminate here, though a handful of peak direction rush hour trains do so further south at Greystone, Irvington, or Tarrytown. As the line's electrification ends just north of the station, trains traveling to or from points north (primarily the northern terminus, Poughkeepsie) are powered by dual mode (electric/diesel) GE P32AC DM locomotives.
История
Железная дорога реки Гудзон, одна из предшественниц Нью-Йоркской центральной железной дороги, уже в 1849 году осуществляла пригородное сообщение до Покипси через Кротон-на-Гудзоне. Однако мало что известно о судьбе более ранних станций. Современное здание станции относится к концу 1950-х годов и было расширено до многоуровневого комплекса в 1988 году. До апреля 1963 года станция называлась просто Хармон. Поезда, следовавшие на север от Хармона, включая фирменный поезд 20th Century Limited, заменяли свой электрический локомотив на паровоз или дизель-локомотив для продолжения пути на север и запад. По состоянию на август 2006 года ежедневный пассажиропоток составлял 3368 человек, а количество парковочных мест – 1903. Поезд Berkshire Flyer начал курсировать 8 июля 2022 года, обеспечивая прямое сообщение в летние выходные дни.
The Hudson River Railroad, one of the forerunners of the New York Central Railroad, ran commuter trains to Poughkeepsie via Croton on Hudson as early as 1849. However, little is known of what became of earlier stations. The present station dates from the late 1950s, and was expanded to a multi level facility in 1988. Until April 1963, the station was known as simply Harmon. Trains continuing north of Harmon, including the flagship 20th Century Limited, would exchange their electric locomotive for a steam or diesel locomotive to continue the journey to points north and west. As of August 2006, daily commuter ridership was 3368 and there are 1903 parking spots. The Berkshire Flyer began running on July 8, 2022, providing direct service to on summer weekends.
Планировка станции
Деревня Кротон-на-Гудзоне управляет станцией и парковкой при ней. Значительное количество мест зарезервировано для владельцев долгосрочных пропусков и жителей деревни. Также имеется достаточное количество мест для ежедневной парковки. На станции три островных платформы, каждая длиной в 10 вагонов.
The Village of Croton on Hudson operates the station parking lot. A great number of spots are reserved for long term permit holders and village residents. There is also ample parking for daily use. The station has three high level island platforms, each 10 cars long.