Полковник Энтони Дурнфорд: Биография британского офицера
Anthony Durnford
Энтони Дурнфорд (1830-1879): британский офицер, инженер и участник Англо-Зулусской войны. Известен поражением в битве при Исандлване. Биография и военный путь.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Офицер британской армии (1830–1879)
British Army officer (1830 1879)
Подполковник Энтони Уильям Дурнфорд (24 мая 1830 – 22 января 1879) – ирландский офицер британской армии, служивший в Королевских инженерах и участвовавший в англо-зулусской войне. Получивший внеочередное звание полковника, Дурнфорд наиболее известен своим поражением от зулусов в битве при Исандлуане, которая стала катастрофой для британской армии.
Lieutenant Colonel Anthony William Durnford (24 May 1830 – 22 January 1879) was an Irish career British Army officer of the Royal Engineers who served in the Anglo Zulu War. Breveted colonel, Durnford is mainly known for his defeat by the Zulus at the Battle of Isandlwana, which was a disaster for the British Army.
Предыстория
Дурнфорд родился в военной семье в Манорхамильтоне, графство Лейтрим, Ирландия, 24 мая 1830 года. Его отцом был генерал Эдвард Уильям Дёрнфорд, также из Королевских инженеров. Его младший брат, Эдвард, также служил в британской армии, в звании подполковника в Королевской морской артиллерии. В юные годы он жил с дядей в Дюссельдорфе, Германия. В июле 1846 года Дурнфорд вернулся в Англию, чтобы поступить в Королевскую военную академию в Вулвиче, и в 1848 году был произведен в вторые лейтенанты Королевских инженеров, первоначально служил в Чатэме и Шотландии. В октябре 1851 года он отбыл на Цейлон и по прибытии был назначен в Тринкомали, где его содействие в укреплении гавани под руководством сэра Ф. Пеллева было доведено до сведения генерала-инспектора артиллерии лордами Адмиралтейства. В 1853 году Дёрнфорд сыграл важную роль в спасении портовых сооружений от уничтожения пожаром. Дёрнфорд подал заявление на участие в Крымской войне, но был отклонен. В 1855 году он принял на себя гражданские обязанности в дополнение к военным, будучи назначенным помощником комиссара дорог и инженером-строителем колонии и направленным обратно в Чатэм и Алдершот в Англию. В период с 1861 по 1864 год Дёрнфорд командовал 27-й полевой ротой Королевских инженеров в Гибралтаре. В 1864 году, получив звание капитана, он был переведен в Китай, но по пути в Англию был вынужден вернуться из-за теплового удара и был произведен в подполковники 11 декабря 1873 года. Из 16 месяцев, последовавших за его прибытием в Кейптаун, большую часть Дурнфорд провел в Кинг-Уильямстауне. В письме к матери он писал о чернокожих: «Они, по крайней мере, честны, благородны и гостеприимны, верны слову, хотя и варвары. Это прекрасные люди, очень мало одетые и все в этом роде, но вполне достойные товарищи». Он, по-видимому, придерживался этого мнения на протяжении всей оставшейся жизни. Позже он был назначен в Питермарицбург, где подружился с епископом Коленсо, и присоединился к Теофилу Шепстону в экспедиции по коронации короля Четшваё. Мисс Коленсо позже написала две книги в поддержку его военной репутации: «Мой вождь и я» (1880) и «История войны с зулусами» (1880). Дурнфорд участвовал в преследовании Лангалибалеле у перевала Бушмана, где проявил большое мужество, но получил два удара ассегаями, один в бок, другой в локоть, что привело к перерезанию нерва и параличу левой руки на всю жизнь. Дёрнфорду удалось застрелить двоих нападавших из револьвера и вырваться. Его натальские карибинеры оставили его, но верные басуто солдаты остались с ним. В 1878 году Дурнфорд, как старший офицер Королевских инженеров в колонии, служил в Комиссии по границам под председательством сэра Генри Булвера для расследования спорной границы между Трансваалем и королевством зулусов. Позже в том же году ему было поручено разработать план формирования африканских вспомогательных сил, которые вскоре стали Натальским коренным контингентом (NNC). Его политика заключалась в том, чтобы «идти на звук пушек и атаковать зулусов, где бы они ни появились». Он пользовался большим уважением среди своих басуто. Более того, действия Дёрнфорда и его командования эффективно остановили левый рог зулусской армии, пока их патронные ящики не опустели. Это было немалым достижением, учитывая, что в Левый Рог входил полк Игобамахоси, «Сгибатели королей». Когда боеприпасы были израсходованы, Дёрнфорд и его солдаты пробились обратно к «седлу», отделявшему вагонную парковку от остальной части лагеря. В последней отчаянной попытке Дёрнфорд, приказав своим местным солдатам бежать, погиб вместе со смешанной группой колониальных добровольцев, членов Натальской конной полиции и пехотинцев 24-го пехотного полка, которые удерживали единственный путь к спасению. Тело Дёрнфорда было позже найдено рядом с повозкой, в окружении тел его людей. Среди причин катастрофы были нечетко определенные отношения между Дурнфордом и Пуллином, вызванные ошибками в командовании и управлении лорда Челмсфорда, отсутствие достоверной информации о численности и местоположении зулусских сил, что привело к разделению сил Челмсфордом, и, что наиболее важно, решение Челмсфорда не укреплять лагерь (что было прямым нарушением его собственных предкампанных приказов).
Durnford was born into a military family at Manorhamilton, County Leitrim, Ireland, on 24 May 1830. His father was General Edward William Durnford, also of the Royal Engineers. His younger brother, Edward, also served in the British military, as a lieutenant colonel in the Royal Marine Artillery. During his formative years he lived with his uncle in Düsseldorf, Germany. In July 1846 Durnford returned to England to enter the Royal Military Academy at Woolwich and was commissioned a second lieutenant in the Royal Engineers in 1848 initially serving at Chatham and Scotland. In October 1851 he embarked for Ceylon and upon arrival was stationed at Trincomalee, where his assistance with defences for the harbour under Sir F Pellew was brought to the attention of the Master General of the Ordanance by the Lords of the Admiralty. In 1853 Durnford was instrumental in saving portions of the harbour defences from destruction by fire. Durnford volunteered for service in the Crimean War but was not accepted. In 1855 he took on civil in addition to military duties, being appointed Assistant Commissioner of Roads and Civil Engineer to the Colony. and posted back to Chatham and Aldershot in England. Between 1861 and 1864 Durnford commanded No. 27 Field Company, Royal Engineers, at Gibraltar. In 1864, promoted to captain, he was transferred to China, but was invalided back to England while in transit due to heat apoplexy. and lieutenant colonel on 11 December 1873. Of the 16 months following his arrival in the Cape, Durnford spent the greater portion at King William's Town. In a letter to his mother he wrote of the blacks: ″ they are at least honest, chivalrous and hospitable, true to their salt, although only barbarians. They are fine men, very naked and all that sort of thing, but thoroughly good fellows.″ He appears to have adhered to this view throughout the remaining years of his life. He was later stationed at Pietermaritzburg, where he was befriended by Bishop Colenso, and he joined Theophilus Shepstone on an expedition to crown King Cetshwayo. Miss Colenso later wrote two books in support of his military reputation, My Chief and I (1880) and History of the Zulu Wars (1880). Durnford saw some action during the pursuit of Langalibalele at Bushman's River Pass, where he showed great courage but received two assegai stabs, one in his side, the other in his elbow; severing a nerve thus paralysing his left under arm and hand for the rest of his life. Durnford managed to shoot two of his assailants with his revolver and to extricate himself. His Natal Carbineers had abandoned him, but his loyal Basuto troopers stood by him. In 1878 Durnford, as the senior Royal Engineer officer in the colony, served on Sir Henry Bulwer's Boundary Commission to investigate the disputed border between the Transvaal and the Zulu Kingdom. Later that year he was given the task of planning the formation of an African auxiliary force which soon became the Natal Native Contingent (NNC). His policy was, in effect, to ride to the sound of the guns, "and attack the Zulu wherever they appeared". He was well respected by his native Basutos. Moreover, the actions of Durnford and his command effectively halted the left horn of the Zulu army until their cartridge boxes began to run dry. This was no small accomplishment considering the Left Horn included the inGobamakhosi regiment, "The Benders of the Kings". Their ammunition supply expended, Durnford and his troopers fought their way back to the "saddle" that separated the wagon park from the rest of the camp. In one last valiant effort, Durnford, after ordering his native troopers to escape, perished with a mixed group of colonial volunteers, members of the Natal Mounted Police and infantrymen of the 24th Foot that had held open the only escape route. Durnford's body was later found lying near a wagon, surrounded by the bodies of his men. Among the causes of the disaster were the ill defined relationship between Durnford and Pulleine, brought about by failures of Lord Chelmsford's command and control, a lack of good intelligence on the size and location of Zulu forces which resulted in Chelmsford splitting his force and, most decidedly, Chelmsford's decision not to fortify the camp (which was in direct violation of his own standing pre campaign orders).
Популярная культура
В фильме "Зулу-заря" 1979 года, который изображал битву при Исандлуане, роль Дёрнфорда исполнил Берт Ланкастер.
In the 1979 film Zulu Dawn, which depicted the battle of Isandlwana, Durnford was portrayed by Burt Lancaster.