Введение
Ferrari Testarossa (тип F110) — 12-цилиндровый спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производимый компанией Ferrari, который поступил в производство в 1984 году в качестве преемника Ferrari Berlinetta Boxer. Автомобиль, разработанный Pininfarina, изначально выпускался с 1984 по 1991 год, после чего последовало две модернизации – 512 TR и F512 M, производившиеся с 1992 по 1996 год. С учетом модификаций, всего было произведено около 10 000 автомобилей, что сделало его одной из самых массовых моделей Ferrari того времени. Оригинальный Testarossa был переработан для 1992 модельного года и представлен как 512 TR (TR означает TestaRossa) на Лос-Анджелесском автосалоне, фактически как совершенно новая модель, с улучшенным распределением веса – 41% спереди и 59% сзади. Еще один новый вариант, F512 M, был представлен на Парижском автосалоне в 1994 году. Разработкой руководил главный дизайнер Леонардо Фиораванти, который также разработал множество других современных моделей Ferrari. Изначальный дизайн был разработан Ничозией, но вклад Фиораванти был не менее важен. Имея образование в области аэродинамики, Фиораванти применил свои знания для определения компоновки автомобиля. Дизайнеры первоначально пытались минимизировать необходимые боковые воздухозаборники, которые также нельзя было оставить открытыми из-за американских норм безопасности, но затем решили сделать их стилистическим элементом, который в итоге стал символом конца восьмидесятых. Testarossa не нуждался в заднем спойлере. Коэффициент аэродинамического сопротивления был значительно ниже, чем у Lamborghini Countach (0,42). Стиль отличался от обтекаемого «боксёра», что вызвало некоторые споры. Воздухозаборники, простирающиеся от дверей до задних крыльев, были необходимы для соответствия правилам в ряде стран, запрещающим большие отверстия в кузове автомобилей. В отличие от Berlinetta Boxer, Testarossa имел два боковых радиатора рядом с двигателем сзади, вместо одного радиатора спереди, что позволило уменьшить количество трубопроводов и обеспечить более прохладный салон. Название Testa Rossa, что буквально означает «красная голова» на итальянском языке, относится к красным крышкам распределительных валов 12-цилиндровых двигателей обоих автомобилей.
The Ferrari Testarossa (Type F110) is a 12 cylinder mid engine sports car manufactured by Ferrari, which went into production in 1984 as the successor to the Ferrari Berlinetta Boxer. The Pininfarina designed car was originally produced from 1984 until 1991, with two model revisions following the end of Testarossa production called the 512 TR and F512 M, which were produced from 1992 until 1996. Including revised variations, almost 10,000 cars in total were produced, making it at the time one of the most mass produced Ferrari models. The original Testarossa was re engineered for the 1992 model year and was introduced as the 512 TR (TR meaning TestaRossa), at the Los Angeles Auto Show, effectively as a completely new car, and an improved weight distribution of 41% front, 59% rear. Another new variant called the F512 M was introduced at the 1994 Paris Auto Show. They were led by design chief Leonardo Fioravanti, who also designed many other contemporary Ferrari models. The design was originated by Nicosia, but the guidance of Fioravanti was equally important. Being trained in aerodynamics, Fioravanti applied his know how to set the layout of the car. The designers were originally trying to minimize the necessary side intakes, which also could not be left open due to American safety legislation, but then decided on making them a statement of style instead one that ended up becoming emblematic of the late eighties. The Testarossa did not need a rear spoiler. The aerodynamic drag coefficient of was significantly lower than the Lamborghini Countach's 0.42. The styling was a departure from the curvaceous boxer—one which caused some controversy. that spanned from the doors to the rear fenders were needed for rules in several countries outlawing large openings on cars. Unlike the Berlinetta Boxer, the Testarossa had twin side radiators near the engine at the rear instead of a single radiator up front eliminating much piping and allowing for a much cooler cabin. Testa Rossa, which literally means "red head" in Italian, refers to the red painted cam covers sported by both cars' 12 cylinder engines. | platform =
| engine = 4.9 L Tipo F113 and F113 B flat 12
| powerout =
| transmission = 5 speed manual
| wheelbase =
| sp = us
| predecessor =
| successor =
Двигатель
Testarossa оснащена атмосферным продольно расположенным оппозитным 12-цилиндровым двигателем Tipo F113. В совокупности они обеспечивают максимальную мощность при 6300 об/мин и максимальный крутящий момент при 4500 об/мин.
Передача12345Конечный приводКоэффициатМодельГод(ы)Объем двигателяТип топливаМощностьКрутящий моментКатализаторЕвропейский рынок1986–1989Бензин5.8 сКатализатор1989–1991Бензин5.7 сАмериканский рынок1984–1989Бензин6.1 сЕвропейский рынок1984–1989Бензин5.8 с
Двигатель
F512 M оснащен 4,9-литровым двигателем Tipo F113 G, расположенным продольно в средней части кузова и имеющим оппозиционную конфигурацию с 12 цилиндрами. Благодаря новым титановым шатунам и новому коленчатому валу, которые вместе весят меньше, чем заменяемые детали, двигатель имеет электронный ограничитель оборотов на 7500 об/мин. Ferrari F512 M разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды, а на приборной панели расположены флаги Pininfarina и Ferrari.
Колеса
У F512 M колеса шириной для передней и для задней оси. Шины – Pirelli P Zero. Testarossa Spider имеет кузов цвета Argento Nürburgring, салон из белой кожи магнолии с темно-синей полосой над матовыми черными порогами и белый электроприводной мягкий верх, который можно было сложить вручную. Автомобиль был доставлен Аньелли через четыре месяца и оснащен серебряным логотипом Ferrari на капоте вместо алюминиевого. Серебряная цветовая гамма отсылает к обозначению элементарного серебра в периодической таблице – "Ag" (от латинского argentum), первым двум буквам имени Аньелли. Поэтому Pininfarina и некоторые тюнинговые ателье, такие как Straman, Pavesi, Lorentz и Rankl, а также Koenig Specials предлагали неофициальные переделки в Spider по индивидуальным заказам. Официальный Spider механически ничем не отличается от обычной Testarossa, доступной на европейском рынке. Он оснащен стандартным 4,9-литровым оппозитным 12-цилиндровым двигателем мощностью , однако максимальная скорость была снижена из-за возросшего веса, связанного с усиленным шасси. Единственные отличия, помимо кузова-кабриолета, заключаются в том, что передние и боковые стекла Spider короче, чем у стандартной модели, и в установленной специальной коробке передач производства Valeo, которую одним нажатием кнопки можно переключать между автоматическим и стандартным 5-ступенчатым режимами – технология, опередившая свое время. Коробка передач была установлена по специальному запросу Аньелли, страдавшего от хронической травмы ноги. Оригинальный автомобиль, принадлежавший другу семьи Аньелли, был продан на аукционе в 2016 году за 1,3 миллиона долларов США. К тому моменту пробег машины составлял 23 000 километров. Красный кабриолет Testarossa является главным автомобилем в аркадной и консольной видеоигре Sega Out Run.
Мифы
Ferrari Mythos – концепт-кар со среднемоторной компоновкой и задним приводом, созданный на базе механической платформы Ferrari Testarossa. Mythos оснащен 4,9-литровым оппозитным 12-цилиндровым двигателем Ferrari Tipo F113 B, позаимствованным у Ferrari Testarossa. Двигатель развивает мощность при 6300 об/мин и крутящий момент при 4500 об/мин, обеспечивая удельную мощность в на тонну. Мощность передается на задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач от Testarossa. В автомобиле используется пружинная подвеска с винтовыми амортизаторами и поперечными рычагами спереди и сзади. Данные об ускорении автомобиля остаются неизвестными, однако предполагаемая максимальная скорость составляет около .
Колани Феррари Теста д'Оро
Разработанный Луиджи Колани в 1989 году, Testa d'Oro был создан для установления рекордов скорости на соляных равнинах. Он был построен на базе Testarossa с турбонаддувом, оснащенный оппозитным 12-цилиндровым двигателем с турбонаддувом Ferrari Lotec объемом 5,0 л. Двигатель развивал мощность при 6400 об/мин и крутящий момент при 5000 об/мин. В 1991 году автомобиль успешно побил рекорд в своем классе, достигнув скорости с установленными каталитическими нейтрализаторами.
Валютные курсы
Ferrari FX – специальный спортивный автомобиль, изготовленный Pininfarina по заказу 29-го султана Брунея. Он оснащен оппозитным двенадцатицилиндровым двигателем от Ferrari F512 M, на базе которой он и создан, и 7-ступенчатой секвенциальной механической коробкой передач, разработанной командой Williams Formula One. Максимальная скорость FX составляет около .
FZ93
FZ93 (Formula Zagato '93) был разработан Эрколем Спадой как продолжение серии специальных моделей Ferrari от Zagato. В 1994 году автомобиль был доработан и полностью перекрашен в красный цвет; он также был переименован в ES1 в честь своего создателя.
F90
Почти 18 лет Ferrari отрицал существование F90. В конечном итоге проект был раскрыт, вместе с информацией о том, что шесть экземпляров были изготовлены для султана Брунея в 1988 году. Управлением проектом занимался Энрико Фумиа, руководитель отдела исследований и разработок в Pininfarina. В то время проект был настолько секретным, что даже сама Ferrari не знала о его существовании. Фумиа разработал дизайн автомобиля и заявил, что название F90 отсылало к тому, что это "Ferrari 90-х годов". Все шесть F90 использовали шасси Ferrari Testarossa, на котором Pininfarina создала совершенно новый кузов и интерьер. Двигатели были стандартными, с задним приводом, но радиаторы были перемещены в переднюю часть автомобиля.
Библиография и примечания
"Ритейловые цены, импортные автомобили", Automotive News, апрель 1986 г.: страница 53. Sir Mix A Lot написал трек Testarossa (на его альбоме 1992 года Mack Daddy) о его "jet black" Testarossa 1987 года выпуска. Французский хаус/электро-артист Кавински написал несколько песен о Testarossa, включая "Testarossa Autodrive", которую ремиксировал Себастьян. Согласно предыстории персонажа Кавински, он смертельно разбился на своей Testarossa и вернулся из мертвых, чтобы заниматься музыкой. В видео и аркадной игре Outrun в качестве основной машины используется Testarossa.