Введение
USS Essex — пароход ВМС США, построенный в 1876 году, был деревянным вооружённым военно-морским паровым шлюпом класса "Энтерпрайз". Он был построен между 1874 и 1876 годами Дональдом МакКеем на военно-морской верфи Киттер в Восточном Бостоне, штат Массачусетс. Вступил в строй 3 октября 1876 года в составе ВМС США. 23 декабря 1930 года "Эссекс" был продан на металлолом, а 14 октября 1931 года отбуксирован на пляж недалеко от гавани Дулут, где его подожгли; в итоге он выгорел до ватерлинии. 14 апреля 1994 года останки "Эссекса" были включены в Национальный реестр исторических мест.
USS Essex was an Enterprise class wooden hulled armed naval steam sloop of war. She was built between 1874 and 1876 by Donald McKay at the Kitter Naval Yard of East Boston, Massachusetts. She was commissioned on 3 October 1876 by the United States Navy. On 23 December 1930 Essex was sold for scrap, and on 14 October 1931 she was taken to the beach just outside Duluth Harbor where they set fire to her; she eventually burned to the waterline. On 14 April 1994 the remains of Essex were listed on the National Register of Historic Places.
Строительство
Незадолго до своего убийства президент США Авраам Линкольн санкционировал строительство «Эссекса», но его строительство было отложено на несколько лет. 10 февраля 1873 года был утвержден акт Конгресса, предоставлявший министру военно-морского флота полномочия строить восемь военных кораблей. В акте указывалось, что четыре судна должны быть построены по результатам открытого конкурса среди наиболее ответственных претендентов. Дональд МакКей выиграл контракт на строительство двух из этих четырех судов – «Адамс» и USS «Эссекс». Водоизмещение корабля составляло [укажите водоизмещение]. «Эссекс» нес службу на Тихоокеанской станции с ноября 1881 года по декабрь 1882 года, а затем в течение двух лет – на Азиатской станции, где на его борт были приняты капитан С. Х. Моррисон и члены экипажа потерпевшего крушение корабля «Ранье». После ремонта в июне 1886 года он вернулся на Азиатскую станцию под командованием командира Т. Ф. Джуэлла и в октябре бросил якорь у острова Понапе (Каролинские острова), чтобы обеспечить защиту американским миссионерам во время восстания местного населения. В мае 1889 года корабль вернулся в Нью-Йорк через Суэцкий канал и был выведен из состава флота. Считаясь одним из лучших кораблей флота, «Эссекс» был впоследствии переоборудован в учебное судно. За трехмесячным учебным плаванием с курсантами Военно-морской академии в Аннаполисе в 1893 году последовали два длительных периода использования для обучения морских учеников (с января 1894 года по апрель 1898 года и с сентября 1898 года по декабрь 1903 года).
Служба Великих озер
С 1904 по 1916 год Департамент военно-морского флота сдал в аренду "Эссекс" военно-морской милиции штата Огайо. Лейтенант Энтони Э. Никллетт из военно-морской милиции Толедо решил передать "Эссекс" в резерв Толедо. Судно было принято, и были разработаны планы по его передаче в резерв Толедо. Во время службы на Великих озёрах "Эссекс" в основном использовал паруса, поскольку его двигатели были сильно изношены. Военно-морской флот продал его за 400 долларов (400 долларов в 1930 году эквивалентны примерно <расчетной сумме> в настоящее время) А. Дж. Клатцки, который был президентом компании Klatzky Iron and Metal Company. На момент продажи "Эссекс" был старейшим пароходом в списке ВМФ.