USS Vesuvius: История бомбардирского кеча и первые шаги будущего адмирала Фаррагута

Введение

USS Vesuvius был бомбовым кечом и первым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь итальянского вулкана Везувий. "Везувий" был построен Джейкобом Коффином в Ньюберипорте, штат Массачусетс. Спуск на воду состоялся 31 мая 1806 года, а ввод в эксплуатацию – в сентябре 1806 года или ранее, под командованием лейтенанта Джеймса Т. Леонарда.

История службы

Везувий покинул Бостон, штат Массачусетс, и направился в Мексиканский залив, но 19 октября, находясь в пути, сел на мель в заливе Абако. Корабль потерял руль и смог освободиться только после того, как экипаж сбросил все орудия с лафетами, снаряды и даже часть балласта. 27 ноября он прибыл в Новый Орлеан, штат Луизиана. После ремонта и вооружения десятью 6-фунтовыми пушками (2,7 кг) корабль отправился в Натчес, штат Миссисипи, и действовал из этого порта с февраля 1807 года до возвращения в Новый Орлеан 30 мая. Затем Везувий был отправлен на север для дальнейшего ремонта и прибыл в Нью-Йорк 16 августа. Судно, очевидно, оставалось в районе Нью-Йорка до весны 1809 года, когда вновь отплыл в Новый Орлеан. Получив задание по пресечению деятельности работорговцев и пиратов, действовавших в труднодоступных болотах, Везувий патрулировал устья мутной реки Миссисипи и в Мексиканском заливе, находясь в состоянии повышенной готовности к любым признакам незаконной активности. Бдительность экипажа была вознаграждена в феврале 1810 года, когда под командованием лейтенанта Бенджамина Ф. Рида Везувий преследовал пиратский корабль у устья Миссисипи и захватил шхуну Duc de Montebello, названную в честь французов, изгнанных с Кубы испанским правительством. Бутылка была отправлена в Новый Орлеан, где корабль был признан подлежащим конфискации. В том же месяце шлюпки с Везувия под командованием мичмана Ф. Г. Грегори захватили пиратскую шхуну Диомед и работорговое судно Александрия, последнее с полным грузом рабов на борту и под британским флагом. Четыре месяца спустя командир Дэвид Портер, командующий Новоорлеанской станцией, поднялся на борт Везувия, прежде чем бомбардирский кеч покинул Новый Орлеан 10 июня 1810 года, направляясь через Гавану, Куба, в Вашингтон, округ Колумбия. В пути также находились жена Портера и их подопечный, восьмилетний Джеймс Глазго Фаррагут. Позже мальчик сменил имя на Дэвид Глазго Фаррагут и в конечном итоге стал первым адмиралом флота. После ремонта на Вашингтонской верфи кеч отправился в Нью-Йорк и прибыл 6 сентября 1810 года. Везувий был поставлен на консервацию, а его экипаж переведен на "Энтерпрайз". В 1816 году Везувий служил приемным судном в Нью-Йорке. Обследование, проведенное в апреле 1818 года, показало, что стоимость ремонта и переоборудования корабля будет, по словам экспертов, "необоснованно высокой". Везувий оставался в реестре военно-морских судов в качестве приемного судна до 1821 года, после чего в июне 1829 года был разобран на части после того, как 4 июня получил серьезные повреждения в результате взрыва старого парохода "Фултон", находившегося рядом.

Vesuvius departed Boston, Massachusetts, for the Gulf of Mexico, but, while en route on 19 October, ran aground in the Gulf of Abaco. The ship lost her rudder and floated free only after her crew had jettisoned all of her guns and their carriages; her shot and shell; and even part of the kentledge. She finally reached New Orleans, Louisiana, on 27 November. Repaired and rearmed with ten 6 pounders (2.7 kg), the ship subsequently sailed for Natchez, Mississippi, and operated out of that port from February 1807 until returning to New Orleans on 30 May. Vesuvius was then ordered north for further repairs and arrived at New York City on 16 August. The ship apparently remained in the New York area until the spring 1809, when she again sailed for New Orleans. Embarking upon duties to suppress slave traders and pirates operating out of the trackless bayous, Vesuvius cruised off the mouth of the muddy Mississippi River and into the Gulf of Mexico, alert for any sign of illegal activity. The crew's vigilance was rewarded in February 1810 when, under the command of Lieutenant Benjamin F. Read, Vesuvius gave chase to a pirate vessel off the mouth of the Mississippi and captured Duc de Montebello, a schooner named by Frenchmen who had been expelled from Cuba by the Spanish government. Dispatched to New Orleans, the buccaneer ship was condemned. In the same month, boats from Vesuvius, under the command of Midshipman F. H. Gregory, captured pirate schooner Diomede and slaver Alexandria, the latter with a full cargo of slaves on board and flying British colors. Four months later, Commander David Porter, commander of the New Orleans station, embarked in Vesuvius before the bomb ketch departed New Orleans on 10 June 1810, bound via Havana, Cuba, for Washington, DC. Also making the passage were Porter's wife and the Porters' ward, eight year old James Glasgow Farragut. The lad would later change his name to David Glasgow Farragut and ultimately become the Navy's first admiral. After repairs at the Washington Navy Yard, the ketch pressed on for New York and arrived on 6 September 1810. Vesuvius was placed in ordinary, and her crew was transferred to Enterprise. In 1816, Vesuvius served as a receiving ship at New York. A survey conducted in April 1818 revealed that the cost to repair and refit the ship would be, in the survey's words, "exorbitant." Still carried on the Naval Vessel Registry as a receiving ship through 1821, Vesuvius was broken up in June 1829 after being damaged beyond repair on 4 June when the old steamship Fulton exploded alongside.