"Нимрод": Пароход для Антарктических экспедиций

Введение

Паро-баркентина, построенная в 1867 году, наиболее известна антарктическими экспедициями.

"Нимрод" был деревянным трехмачтовым парусником с вспомогательным паровым двигателем, построенным в Шотландии в 1867 году как китобойное судно. На этом корабле Эрнест Шеклтон совершил свою экспедицию "Нимрод" в Антарктиду в 1908–1909 годах. После экспедиции судно вернулось к коммерческой эксплуатации, а в 1919 году потерпело крушение в Северном море, что привело к гибели десяти членов экипажа.

Строительство и регистрация

Александр Стивен и сыновья построили "Нимрода" в Данди и завершили строительство в январе 1867 года. Ее зарегистрированная длина составляла 41,45 м, ширина – 8,20 м, а осадка – 4,88 м. Ее тоннаж составлял … и она была оснащена как шхуна. Она имела один винт, приводимый в движение паровым двигателем мощностью 50 л.с., построенным компанией Gourlay Brothers из Данди. Ее основным владельцем был Томас Б. Джоб, который зарегистрировал ее в Ливерпуле. Ее официальный номер в Великобритании был 55047, и она использовалась для охоты на тюленей. К 1874 году "Нимрод" был переоборудован в баркентину. К 1888 году ее владельцами числились братья Йоб. К 1889 году она получила позывные KWVT, и в том же году братья Йоб перерегистрировали ее в Сент-Джонсе, Ньюфаундленд. К 1891 году ее первоначальный двигатель был заменен двухцилиндровым компаунд-двигателем, построенным компанией Westray, Copeland & Co из Барроу-ин-Фернесса. Его мощность составляла 60 л.с., что обеспечивало ей скорость лишь …

Экспедиция Нимрода

В 1907 году судостроитель Уильям Бердмор купил «Нимрод» и перерегистрировал его в Лондоне как яхту, чтобы использовать в качестве экспедиционного судна Шеклтона. Цена покупки составила 5000 фунтов стерлингов. Корабль был в плохом состоянии и нуждался в конопатке и замене мачт. В июне 1907 года он прибыл в Лондон, где был подвергнут капитальному ремонту. Король Эдуард VII и королева Александра посетили корабль, и 11 августа он отплыл в Антарктиду под командованием Руперта Англии. «Нимрод» прошел через Австралию и Новую Зеландию, а 1 января 1908 года покинул Новую Зеландию в направлении Южного океана. Чтобы сэкономить уголь в ограниченных бункерах «Нимрода», грузовой пароход «Куния» компании Union Steam Ship Company буксировал его до Антарктического круга, на расстояние около 200 км. Председатель компании Union Steam Ship Company сэр Джеймс Миллс и правительство Новой Зеландии оплатили половину стоимости буксировки. С 14 января «Нимрод» продолжил движение самостоятельно. 29 января 1908 года «Нимрод» достиг пролива Мак-Мердо, а 3 февраля – мыса Ройдса, где высадил оборудование и экспедиционную команду Шеклтона. Шеклтон остался недоволен капитаном Англией, который часто отводил «Нимрод» от берега, опасаясь небезопасности морского льда. 22 февраля корабль завершил разгрузку и отправился в Новую Зеландию, оставив группу Шеклтона на берегу для проведения экспедиции. Шеклтон заменил капитана Англию Фредериком Прайсом Эвансом, который был капитаном «Кунии», когда она буксировала «Нимрод» на юг в январе 1908 года. В январе 1909 года Эванс вернул «Нимрод» в Антарктиду для встречи с возвращающейся экспедиционной командой, которую Шеклтон разделил на группы, каждая из которых имела свою задачу. «Северная группа» исследовала землю Виктории и 2 февраля 1909 года достигла назначенного места встречи с кораблем, но сильный снегопад помешал наблюдателям с «Нимрода» увидеть лагерь Северной группы. Корабль продолжил путь к леднику Феррар, где подобрал группу из трех человек, занимавшихся геологическими исследованиями. Затем он вернулся, и через два дня ему удалось найти и взять на борт Северную группу. «Нимрод» затем встал на якорь у ледника Эребус, и между 28 февраля и 4 марта вновь принял на борт «Южную группу» Шеклтона, совершившую первое успешное восхождение на гору Эребус и безуспешно пытавшуюся достичь Южного полюса. Теперь на борту находилась вся команда Шеклтона, и корабль покинул Антарктиду, прибыв в Новую Зеландию 23 марта 1909 года. Команда Шеклтона назвала в честь корабля некоторые географические объекты Антарктиды, в том числе ледник Нимрод.

In 1907 the shipbuilder William Beardmore bought Nimrod and re registered her in London as a yacht to serve as Shackleton's expedition ship. The purchase price was £5,000. She was in poor condition, needing caulking and renewal of her masts. In June 1907 she reached London, where she was overhauled. King Edward VII and Queen Alexandra visited the ship, and on 11 August she left for Antarctica, captained by Rupert England. She sailed via Australia and New Zealand, and on 1 January 1908 she left New Zealand for the Southern Ocean. To conserve coal in Nimrods limited bunkers, the Union Steam Ship Company cargo steamship Koonya towed her as far as the Antarctic Circle, a distance of about The Union Company Chairman Sir James Mills and the New Zealand Government each paid half the cost of the tow. From 14 January Nimrod continued under her own power. On 29 January 1908 Nimrod reached McMurdo Sound on 3 February she reached Cape Royds, where she landed Shackleton's equipment and expedition team. Shackleton became dissatisfied with Captain England, who often moved Nimrod away from shore when he feared the sea ice was unsafe. On 22 February she finished unloading and left for New Zealand, leaving Shackleton's party ashore to make their expedition. Shackleton had Captain England replaced by Frederick Pryce Evans, who had captained Koonya when she towed Nimrod south in January 1908. In January 1909 Evans brought Nimrod back to Antarctica to rendezvous with the returning expedition team, which Shackleton had split into parties, each with its own objective. The "Northern Party" had explored Victoria Land, and on 2 February 1909 reached its arranged rendezvous point to meet the ship, but heavy drifting snow prevented Nimrods lookouts from seeing the Northern Party's camp. She continued to the Ferrar Glacier, where she picked up a three man party who had been doing geological work. She then returned, and two days later succeeded in finding and re embarking the Northern Party. Nimrod then anchored off the Erebus Glacier Tongue, and between 28 February and 4 March re embarked Shackleton's "Southern Party", who had made the first successful ascent of Mount Erebus and had unsuccessfully tried to reach the South Pole. She had now re embarked all of Shackleton's team and left Antarctica, reaching New Zealand on 23 March 1909. Shackleton's team named some features of Antarctica's geography after the ship, including the Nimrod Glacier.

Позднее карьера и потеря

К 1911 году Шеклтон владел "Нимродом". В 1913 году ее владельцем был Роланд В. Уэбстер. К 1917 году владельцем судна стала компания SS Nimrod Ltd, менеджером был Эмиль Дикерс, а позывные – JNFD. В январе 1919 года "Нимрод", под командованием капитана Дункана, вышел из Блайта (Нортумберленд) с грузом угля в Кале. Ночью 29–30 января судно село на мель на Барбер-Сэндс у Каистера-он-Си (Норфолк). Машинное отделение затопило, что привело к гибели главного инженера. Одиннадцать оставшихся членов экипажа укрылись под капитанским мостиком. Они подали сигналы бедствия, которые были замечены с берега. Шлюпка спасательной станции Каистера пыталась добраться до судна, но безуспешно. Экипаж "Нимрода" спустил на воду шлюпку, но сильное волнение опрокинуло ее. Через шесть часов лодку выбросило на берег, и двое выживших держались за нее. Тела семи членов экипажа были вынесены на берег. Тело капитана Дункана было найдено к северу от Каистера. Пять тел были обнаружены между Горлстоном-он-Си и Хоптоном-он-Си, а одно – в Калифорнии.