"Нимрод" кемесі: Антарктиданы зерттеуші үш мачталы баркентин

Кіріспе

1867 жылы Антарктиканы зерттеумен ең көп танылған, 1867 жылы Шотландияда кит аулауға арналған ағаш қабықты, үш мачталы, қосымша бу машинасы бар желкенді кеме «Нимрод». Эрнест Шеклтон 1908-09 жылдары осы кемемен Антарктикаға «Нимрод» экспедициясын жасаған. Экспедициядан кейін кеме қайтадан коммерциялық қызметке оралды, ал 1919 жылы Солтүстік теңізде сүңгіп, экипажының он мүшесі қаза болды.

Құрылыс және тіркеу

Александр Стивен және ұлдары Нимродты Дундиде салған, және 1867 жылдың қаңтарында аяқтаған. Оның тіркелген ұзындығы 41,45 м, ені 8,20 м және тереңдігі 4,88 м болды. Оның тоннажы көрсетілмеген және ол шхуна түрінде жабдықталған. Онда бір ғана бұрандасы бар, ал қуаты 50 ат күші болатын бу машинасы Дундидегі Gourlay Brothers компаниясымен жасалған. Оның негізгі иесі Томас Б. Джоб болды, ол оны Ливерпульде тіркеді. Оның Ұлыбританиядағы ресми нөмірі 55047 болды және ол тюлень аулауға қолданылды. 1874 жылға қарай Нимрод баркентина ретінде жабдықталды. 1888 жылға қарай оның иелері Job Brothers деп тізілген. 1889 жылға қарай оның KWVT кодты әріптері болды, және сол жылы Job Brothers оны Ньюфаундлендтегі Сент-Джонс қаласында қайта тіркеді. 1891 жылға қарай оның бастапқы қозғалтқышы Фурнесс қаласындағы Барроудан шыққан Westray, Copeland & Co компаниясы жасаған екі цилиндрлі күшті қозғалтқышпен ауыстырылды. Оның қуаты 60 ат күшіне тең болды және жылдамдығы көрсетілмеген.

Нымродтың экспедициясы

1907 жылы кеме жасаушы Уильям Бердмор «Нимрод» кемесін сатып алып, оны Лондонға Шеклетон экспедициясы үшін яхта ретінде қайта тіркеді. Сатып алу бағасы 5000 фунт стерлинг болды. Кеме жағдайы нашар болғандықтан, қабырғасын қалау және мачталарын жаңалау қажет еді. 1907 жылғы маусымда ол Лондонға жетіп, жөндеуден өтті. Король Эдуард VII және Королева Александра кемеге барып көрді, ал 11 тамызда Руперт Ингленд басқаруымен Антарктидаға аттанды. «Нимрод» Австралия және Жаңа Зеландия арқылы өтіп, 1908 жылғы 1 қаңтарда Жаңа Зеландиядан Оңтүстік мұхитқа бет бұрды. «Нимрод» кемесінің отын бактарында көмірді үнемдеу үшін «Юнион Сти́м Шип Ко́мпани» жүк бу кемесі «Куния» оны Антарктика шеңберіне дейін сүйреп әкелді, бұл шамамен алғанда... арақашықтық еді. «Юнион» компаниясының төрағасы сэр Джеймс Миллс және Жаңа Зеландия үкіметі сүйреу құнының жартысын төледі. 14 қаңтардан бастап «Нимрод» өз күшімен жүрді. 1908 жылғы 29 қаңтарда «Нимрод» Макмердо бұғазына жетті, ал 3 ақпанда Ройдс мысығына жетіп, Шеклетонның жабдықтары мен экспедициялық командасын түсірді. Шеклетон капитан Инглендтің қызметіне қанағаттанбады, өйткені ол мұз қауіпті деп ойлағанда «Нимродты» жиі жағалаудан алысқа жылжытатын. 22 ақпанда жүк түсіру аяқталды және кеме Жаңа Зеландияға қайтып кетті, Шеклетонның тобы экспедиция жасау үшін жағалауда қалды. 1908 жылғы қаңтарда «Нимродты» оңтүстікке сүйреп әкелген «Куния» кемесінің бұрынғы капитаны Фредерик Прайс Эванс капитан Инглендтің орнына келді. 1909 жылғы қаңтарда Эванс «Нимродты» Антарктидаға Шеклетонның экспедициялық тобымен кездесу үшін қайтарды, ол топты мақсаттары бойынша бөліп жіберген. «Солтүстік топ» Виктория жерін зерттеді және 1909 жылғы 2 ақпанда кемемен кездесуге белгіленген орынға жетті, бірақ қатты қардың салдарынан «Нимродтың» қарауылдары «Солтүстік топтың» лагерін көре алмады. Ол Феррар мұздығына қарай жол тартты, онда геологиялық жұмыс істеген үш адамды жинады. Содан кейін ол кері қайтып, екі күннен кейін «Солтүстік топты» тауып, қайтадан кемеге мінгізді. «Нимрод» Эребус мұздығының тіліне жақындап, 28 ақпан мен 4 наурыз аралығында Шеклетонның «Оңтүстік тобын» қайтадан кемеге мінгізді, ол топ алғаш рет Эребус тауына сәтті өрмелеп шығып, Оңтүстік полюске жетуге тырысқан. Енді «Нимрод» Шеклетонның барлық командасын қайтадан кемеге мінгізіп, Антарктидадан шығып, 23 наурызда Жаңа Зеландияға жетті. Шеклетонның командасы Антарктиданың географиялық есімдеріне, соның ішінде «Нимрод» мұздығына кеме атын берді.

In 1907 the shipbuilder William Beardmore bought Nimrod and re registered her in London as a yacht to serve as Shackleton's expedition ship. The purchase price was £5,000. She was in poor condition, needing caulking and renewal of her masts. In June 1907 she reached London, where she was overhauled. King Edward VII and Queen Alexandra visited the ship, and on 11 August she left for Antarctica, captained by Rupert England. She sailed via Australia and New Zealand, and on 1 January 1908 she left New Zealand for the Southern Ocean. To conserve coal in Nimrods limited bunkers, the Union Steam Ship Company cargo steamship Koonya towed her as far as the Antarctic Circle, a distance of about The Union Company Chairman Sir James Mills and the New Zealand Government each paid half the cost of the tow. From 14 January Nimrod continued under her own power. On 29 January 1908 Nimrod reached McMurdo Sound on 3 February she reached Cape Royds, where she landed Shackleton's equipment and expedition team. Shackleton became dissatisfied with Captain England, who often moved Nimrod away from shore when he feared the sea ice was unsafe. On 22 February she finished unloading and left for New Zealand, leaving Shackleton's party ashore to make their expedition. Shackleton had Captain England replaced by Frederick Pryce Evans, who had captained Koonya when she towed Nimrod south in January 1908. In January 1909 Evans brought Nimrod back to Antarctica to rendezvous with the returning expedition team, which Shackleton had split into parties, each with its own objective. The "Northern Party" had explored Victoria Land, and on 2 February 1909 reached its arranged rendezvous point to meet the ship, but heavy drifting snow prevented Nimrods lookouts from seeing the Northern Party's camp. She continued to the Ferrar Glacier, where she picked up a three man party who had been doing geological work. She then returned, and two days later succeeded in finding and re embarking the Northern Party. Nimrod then anchored off the Erebus Glacier Tongue, and between 28 February and 4 March re embarked Shackleton's "Southern Party", who had made the first successful ascent of Mount Erebus and had unsuccessfully tried to reach the South Pole. She had now re embarked all of Shackleton's team and left Antarctica, reaching New Zealand on 23 March 1909. Shackleton's team named some features of Antarctica's geography after the ship, including the Nimrod Glacier.

Кейінгі мансабы мен жоғалтуы

1911 жылы Шеклтон Нимродқа ие болды. 1913 жылы оның иесі Роланд В. Вебстер болды. 1917 жылы оның иесі The SS Nimrod Ltd болды, оның басқарушысы Эмиль Дикерс болды, ал оның кодты әріптері JNFD болды. 1919 жылдың қаңтар айында капитан Дункан басқаратын Нимрод Блайттан (Нортумберленд) көмірмен жүктелген күйі Кале қаласына бет алды. 29-30 қаңтар түнінде Норфолк жағасындағы Кастер-он-Си маңындағы Барбер-Сэндсқа тіреліп қалды. Оның машина бөлімі суға батып, бас инженері қаза тапты. Қалған 11 экипаж мүшесі кеме көпірінің астында паналады. Олар құтқару шамындарын жақты, оларды жағадан көрді. Кастер құтқару кемесі оған жетуге тырысты, бірақ сәтті болмады. Нимрод экипажы құтқару кемесін суға түсірді, бірақ күшті толқын оны құлатты. Алты сағаттан кейін кеме жағаға иеленіп, екі адам тірі қалды. Жеті экипаж мүшесінің денесі жағаға шықты. Капитан Дунканның денесі Кастердің солтүстігінде табылды. Бес дене Горельстон-он-Си мен Хоптон-он-Си арасында, ал біреуі Калифорнияда табылды.