Введение

Транспортные системы Кипра

Поскольку на Кипре больше не существует действующей железнодорожной системы, для обеспечения надлежащей доставки любых грузов, будь то пассажиры или товары, требуются различные другие виды транспорта. С момента демонтажа последней железной дороги в 1952 году, единственными оставшимися способами транспортировки являются автомобильный, морской и воздушный транспорт.

Дороги

В 2006 году в районах, контролируемых Республикой Кипр, было вымощено дорог, а участков осталось невымощенными. В 1996 году в кипрско-турецкой зоне наблюдалось близкое, но меньшее соотношение между вымощенными и невымощенными дорогами: примерно из дорог были вымощены, а остались невымощенными. Как наследие британского правления, Кипр – одна из всего трех стран Европейского союза, где транспортные средства движутся по левой стороне дороги.

Общественный транспорт

Жители Никосии полагаются на личные автомобили для передвижения по городу. На Кипре более 629 автомобилей на 1000 человек, что является одним из самых высоких показателей в мире, однако использование экологически чистого транспорта в стране крайне ограничено. Всего 3% поездок в агломерации Большой Никосии совершаются на общественном транспорте. Велосипедное движение еще менее распространено – 2%. Правительство Кипра и власти Никосии разработали план развития общественного транспорта, чтобы обеспечить доступ к большему числу районов и предложить альтернативу личному транспорту. В 2020 году транспортные компании районов Никосии и Ларнаки были переименованы: OSEL (Организация транспорта района Никосия) стала NPT (Общественный транспорт Никосии), а ZENON Larnaca Buses – LPT (Общественный транспорт Ларнаки). В 2022 году Cyprus Public Transport разработал новые планы для общественного транспорта Никосии, изменив номера маршрутов, добавив новые автобусные узлы и модернизировав автобусный парк и всю транспортную систему. План был реализован в два этапа и в настоящее время завершен.

Лицензируемые транспортные средства

Дорожный транспорт является доминирующим видом транспорта на острове. По данным Международной федерации дорожного движения за 2007 год, Кипр имеет самый высокий в мире показатель владения автомобилем – 742 автомобиля на 1000 человек. + Количество лицензированных транспортных средств Категория транспортных средств 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Частные транспортные средства 270 348 277 554 291 645 324 212 344 953 363 383 400 432 432 702 450 182 Такси 1 641 1 559 1 696 1 770 1 845 1 780 1 856 1 864 1 870 Аренда автомобилей 8 080 8 509 9 160 9 652 8 336 7 782 8 648 8 951 8 452 Автобусы 3 003 2 997 3 275 3 199 3 217 3 221 3 292 3 402 3 449 Грузовики 117 942 117 792 119 646 117 825 118 355 115 723 117 498 121 779 124 097 Тракторы 13 594 13 932 14 284 13 941 14 368 14 739 14 956 15 478 15 877 Мотоциклы 41 985 40 276 41 516 41 396 40 381 40 359 41 211 43 219 42 690 ИТОГО 442 999 448 687 466 938 498 054 517 087 532 248 591 962 631 824 651 149

Общественный транспорт на Кипре ограничен автобусными перевозками частных компаний (за исключением Никосии и Ларнаки), такси и междугородними такси, работающими по принципу совместного использования (местно известными как "сервисные такси"). Таким образом, количество частных автомобилей в стране занимает пятое место в мире по численности населения. Однако в 2006 году были объявлены масштабные планы по расширению и улучшению автобусных перевозок и реструктуризации общественного транспорта по всему Кипру при финансовой поддержке Европейского банка развития.

Морские порты и порты

Порты Кипра управляются и обслуживаются Управлением портов Кипра. Основными портами острова являются порт Лимассол и порт Ларнаки, которые обслуживают грузовые, пассажирские и круизные суда. Лимассол – крупнейший из двух портов и обрабатывает значительный объем как грузовых, так и круизных судов. Ларнака в основном является грузовым портом, но сыграла важную роль в эвакуации иностранных граждан из Ливана в 2006 году и в последующей гуманитарной помощи. Небольшой грузовой причал также существует в Василикосе, недалеко от Зыги (небольшого города между Ларнакой и Лимассолом). Малые суда и частные яхты могут швартоваться в маринах Кипра.

Общественная система совместного использования велосипедов

Nextbike – это новейшая система городского транспорта на Кипре, аналогичная успешно реализованным программам в разных городах мира. Велосипеды доступны на станциях в Никосии и Лимассоле, а также на одной станции в Ларнаке.

Аэропорты

В 1999 году на Кипре было 12 аэропортов с мощеными взлетно-посадочными полосами. Из них семь имели взлетно-посадочные полосы длиной от 2438 до 3047 метров, одна – длиной от 1524 до 2437 метров, три – длиной от 914 до 1524 метров, и одна – длиной менее 914 метров. Из трех аэропортов с грунтовыми взлетно-посадочными полосами, две имели длину менее 914 метров, а одна – длиной от 914 до 1524 метров.

Международные аэропорты

Международный аэропорт Ларнаки — главный аэропорт острова, выполняющий рейсы во многие страны мира. Международный аэропорт Пафоса — второй по величине аэропорт, в основном осуществляющий рейсы в Европу авиакомпанией Ryanair, а также редкие рейсы на другие континенты. Международный аэропорт Никосии — заброшенный аэропорт. До 1974 года он был основным аэропортом острова и остается закрытым для посещения. Международный аэропорт Эрджан — главный аэропорт де-факто государства Северный Кипр. Единственным направлением полетов из этого аэропорта является Турция, обслуживаемая только турецкими авиалиниями (не следует путать с компанией). Полеты в аэропорт Эрджан и из него являются незаконными.