Введение

Toyota Avensis (トヨタ・アベンシス) – это автомобиль среднего/большого класса, предназначенный для семьи, который выпускался в Дербишире, Великобритания, японским автопроизводителем Toyota с октября 1997 года по август 2018 года. Он являлся прямым преемником европейской модели Carina E и предлагался в кузовах четырехдверного седана, пятидверного лифтбека и универсала. Avensis был представлен в 1997 году, чтобы заменить устаревшее название Carina E на более современное. Название "Avensis" происходит от французского слова avancer, означающего "продвигаться вперед" или "двигаться вперед". Avensis не продавался в Северной Америке, но имеет родство с купе Scion tC. Он также использовал общую платформу с моделями Allion и Premio и был доступен в японской дилерской сети Toyota Netz Store. Многоцелевой автомобиль Avensis Verso (Ipsum в Японии и ранее Picnic на других рынках) производился в Японии на отдельной платформе. TOC

Первое поколение (T220; 1997)

Toyota представила модель Avensis в конце 1997 года. Хотя это была масштабная модернизация предыдущего поколения Carina E, единственными общими компонентами были двигатели, а кузов получил совершенно новый дизайн. Автомобиль производился на заводе Burnaston в Дерби. Одновременно на этом же британском заводе началось производство пятидверной Toyota Corolla. Первое поколение Avensis предлагалось с четырьмя двигателями (1.6, 1.8 и 2.0 литра бензиновые, а также 2.0 литра турбодизель) и в трех вариантах кузова (седан, хэтчбек и универсал). Универсал по сути являлся японской моделью Toyota Caldina второго поколения. Вся линейка отличалась высоким качеством сборки, превосходной надежностью, просторным и комфортным салоном, богатой комплектацией, плавностью хода и хорошей шумоизоляцией, но не предлагала особого драйва. В августе 2000 года первое поколение Avensis подверглось рестайлингу. Двигатели получили систему изменения фаз газораспределения, в стандартную комплектацию вошла спутниковая навигация, а также появилась спортивная версия Avensis 2.0 L SR (с обвесом и настроенной подвеской), однако общие продажи оставались на низком уровне. Первое поколение Avensis также продавалось в Южной Америке. В Аргентине и Бразилии автомобиль продавался под названием Toyota Corona (как указано в брошюрах), а в Чили и Перу – как Corona Avensis. В Греции название Toyota Corona давно стало синонимом "такси", поэтому автомобили Avensis, предназначенные для использования в качестве такси, до рестайлинга 2000 года имели эмблему "Toyota Corona". Модели для частного использования и такси после рестайлинга продавались под названием Avensis, как и в остальной Европе.

Бензин

1,6 литра 4A-FE
1,6 литра VVT-i 3ZZ-FE
1,8 литра 7A-FE
1,8 литра VVT-i 1ZZ-FE
2,0 литра 3S-FE
2,0 литра D4 VVT-i 1AZ-FSE

Дизель

2,0 литра TD 2C TE
2,0 литра D 4D 1CD FTV

Второе поколение (T250; 2003)

Второе поколение Avensis было представлено в феврале 2003 года в совершенно новом формате, предлагая в этот раз больше вовлеченности в процесс вождения и визуальной привлекательности. В Японии модель поступила в продажу в кузовах седан и универсал в октябре 2003 года, заменив Vista и Vista Ardeo серии V50. Как и Echo/Yaris и Corolla, дизайн автомобиля был разработан дизайнерской студией компании во Франции. Официально производство началось 6 января 2003 года. После снятия Camry с производства в 2004 году (в 2005 году в Швейцарии), Avensis стал самым большим седаном Toyota, продаваемым в Западной Европе. В Великобритании были доступны комплектации T2, T3 S, T3 X, T4, T Spirit, T180 и TR. Также была выпущена специальная серия Colour Collection, основанная на комплектации T2. В Ирландии предлагалось пять комплектаций: Terra, Aura, Strata, Luna и Sol. В Японии Avensis продавался как 2.0 Xi, 2.0 Li (позже замененный на 2.4 Li) и 2.4 Qi. Полный привод предлагался только для базовой модели 2.0 Xi. Это первое и единственное поколение Avensis, которое продавалось в Египте и Марокко, но не в странах Персидского залива. В конкурсе "Европейский автомобиль года" 2004 года Avensis занял четвертое место, уступив Fiat Panda (победитель), Mazda3 (второе место) и Volkswagen Golf (третье место). Однако Avensis выиграл конкурс "Ирландский автомобиль года" Semperit в 2004 году. Журнал What Car? также назвал Avensis "Лучшим семейным автомобилем" в 2004 и 2005 годах.

Лифтинг лица

В 2006 году Avensis претерпела рестайлинг. Внешние косметические изменения включают в себя слегка переработанный логотип, новую переднюю решетку радиатора с двойными вогнутыми линиями (включая более темную отделку решетки на комплектациях более высокого уровня), новые фары и задние фонари, обновленные передние бамперы и противотуманные фары, зеркала с интегрированными указателями поворота, новые шины, новый дизайн колесных дисков (в двух цветах) и новый дизайн колпаков, а также пять новых вариантов цвета кузова. Toyota описывает эти изменения как укрепление стилистической связи с Corolla и Yaris, позволяющее Avensis сохранять премиальный вид и одновременно приобретать более спортивный облик. В 2003 году Avensis также стала первым автомобилем, продаваемым в Европе, оснащенным подушкой безопасности для коленей.

Двигатели

1,6-литровые, 1,8-литровые и 2,0-литровые бензиновые двигатели, а также 2,0-литровый турбодизельный двигатель были позаимствованы у предыдущей модели Avensis, а к линейке также был добавлен 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель от Camry. Это был первый Avensis, экспортированный в Японию. В связи с прекращением выпуска Camry Wagon, Avensis Wagon экспортируется в Новую Зеландию в 1,8-литровой и 2,0-литровой модификациях. В Соединенном Королевстве версии с объемом двигателя 1,6 литра не предлагались. Оригинальный дизельный двигатель D 4D мощностью 115 л.с. (85 кВт) был дополнен двигателем 2.2 L D 4D мощностью 136 л.с. (2AD FTV) и 177 л.с. (2AD FHV). В более поздних версиях значки "D 4D" и "2.0" были убраны с передних крыльев и задней двери соответственно. Начиная с 2005 года, 2,4-литровые версии оснащались 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Бензин

1,6 литра VVT-i 3ZZ-FE
1,8 литра VVT-i 1ZZ-FE
2,0 литра VVT-i 1AZ-FSE
2,4 литра VVT-i 2AZ-FSE

Дизель

2,0 литра D 4D 1CD FTV
2,0 литра D 4D 1AD FTV
2,2 литра D 4D 2AD FTV
2,2 литра D Cat 2AD FHV

Третье поколение (T270; 2009)

Третье поколение Avensis было представлено на Парижском автосалоне в 2008 году. Продажи стартовали в январе 2009 года. Как и предыдущая модель, автомобиль производится на заводе Toyota в Бернастоне, Дербишир, Англия. Это поколение доступно только в кузовах седан и универсал. Годовой план продаж третьего поколения Avensis составлял 115 000 автомобилей. Изначально дизайн Avensis был разработан Toyota ED2, что придало автомобилю более изящный и спортивный вид. Длина кузова седана составляет "а", а универсала – "б". Другой целью дизайна было создание самой комфортной подвески в классе, при этом сохранив спортивную управляемость. В Avensis продолжали использоваться передние стойки McPherson и задняя многорычажная подвеска. В отличие от предыдущих поколений Avensis, в этой линейке отсутствует пятидверный хэтчбек, предпочтение отдано кузовам седан и универсал. В качестве основных опций предлагаются биксеноновые фары HID, адаптивная система переднего освещения (AFS) и адаптивный круиз-контроль. Поставки универсала Avensis в Японию возобновились в середине 2011 года с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем и трансмиссией CVT в комплектациях Li и Xi. Производство универсала Avensis в Японии было прекращено 27 апреля 2018 года.

Первый лифтинг (20122015)

В январе 2012 года Toyota Avensis претерпела рестайлинг. Он включал в себя обновленную решетку радиатора и измененные задние фонари. Изменения впервые были представлены в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне, а продажи стартовали в январе 2012 года.

Вторая подтяжка (20152018)

Еще одна модернизация была представлена в марте 2015 года на Женевском автосалоне. Модернизированный автомобиль официально поступил в продажу в июне 2015 года. Изменения коснулись решетки радиатора, задней части кузова, передних и задних фар, а также интерьера. Помимо новой системы "Toyota Safety Sense", были представлены и новые двигатели. 1,6-литровый дизельный двигатель пришел на смену предыдущему 2,0-литровому.

Безопасность

Для безопасности предусмотрено семь подушек безопасности в стандартной комплектации, включая две боковые подушки безопасности для туловища в первом ряду, две боковые шторки безопасности для обоих рядов и подушку безопасности для коленей водителя. Для защиты при ударах сзади стандартными являются активные передние подголовники, разработанные для снижения риска травм хлыстовой травмы, а также тормозные фонари, которые мигают при экстренном торможении. Система курсовой устойчивости+ (VSC+) подтормаживает отдельные колеса и воздействует на рулевое управление, помогая водителю сохранить контроль над автомобилем. Опционально доступна система предотвращения столкновений (PCS), включающая систему предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) и систему помощи удержания в полосе движения (LKA). Avensis получил оценку пять звезд по последней методике Euro NCAP, набрав 81% от общего числа баллов и 90% за безопасность взрослых пассажиров.

Двигатели

Avensis предлагает три бензиновых и четыре дизельных варианта двигателей. Бензиновые двигатели производятся на заводе Toyota Deeside Engine Plant. Новые двигатели отличаются большей мощностью и сниженным уровнем выбросов. Двигатели нового поколения ZR стали первыми, в которых была применена технология Valvematic от Toyota.

Бензин

1,6 литра 1ZR FAE 2008–2018
1,8 литра 2ZR FAE 2008–2018
2,0 литра 3ZR FAE 2008–2018, 2008–2011 (Германия)

Дизель

1.6 литра D 4D 1WW 2015–2017
2.0 литра D 4D 1AD FTV 2011–2015
2.0 литра D 4D 1AD FTV 2008–2011
2.0 литра D 4D 2WW 2015–2018

Организатор серии TOCA, который полностью внедрил новые бюджетные технические регламенты NGTC в 2011 году, заявил, что японский производитель предоставит программе автомобиль-донор и новый кузов. Avensis использовалась командой Speedworks Motorsport, пилотируемой Томом Инграмом, до конца сезона 2018 года.

Прекращение

Avensis был снят с производства в Соединенном Королевстве в августе 2018 года и во всей Европе в конце 2018 года. Его частично заменила немного более крупная Camry серии XV70, построенная на платформе TNGA-K.

Avensis Verso (Авенсис Версо)

Avensis Verso был большим MPV, представленным в 2001 году под маркой Avensis, с салоном, рассчитанным на семь пассажиров, и изначально доступным только с 2,0-литровыми двигателями. Платформа Avensis Verso была разработана до появления модели второго поколения. Avensis Verso два года подряд, в 2002 и 2003 годах, становился обладателем австралийской награды "Лучший семейный минивэн". Avensis Verso оставался в продаже параллельно со вторым поколением Avensis до 2006 года.