Введение
Fiat Multipla (Type 186) – шестиместный автомобиль, производившийся итальянским автопроизводителем Fiat с 1998 по 2010 год. Основанный на Bravo/Brava, Multipla был короче и шире своих конкурентов. Он имел два ряда по три сиденья, в то время как его компактные конкуренты в классе MPV предлагали два сиденья в первом ряду. Multipla был короче трехдверного Bravo/Brava, на базе которого он был создан, но при этом предлагал большее количество мест и объем багажника. Продажи начались в Италии в ноябре 1998 года. Как и многие другие современные модели Fiat, Multipla перенял название у более ранней модели – варианта "Multipla" Fiat 600, выпускавшегося в 1950-х и 1960-х годах. С 2008 по 2013 год Multipla собирался и продавался в Китае по лицензии Zotye Auto под названием Zotye M300 Langyue, с использованием комплектов для сборки из Италии. Zotye также продала в общей сложности 220 полностью электрических версий M300.
the earlier Multipla based on the Fiat 600 produced between 1956 and 1967
The Fiat Multipla (Type 186) is a six seater car produced by Italian automaker Fiat from 1998 to 2010. Based on the Bravo/Brava, the Multipla was shorter and wider than its rivals. It had two rows of three seats, where its compact MPV competitors had two across front seating. The Multipla is shorter than the three door Bravo/Brava on which it was based, yet it offered increased seating and cargo volume. Sales commenced in Italy in November 1998. In common with a number of other modern Fiats, the Multipla reused the name of an earlier vehicle, in this case the "Multipla" variant of the Fiat 600 produced during the 1950s and 1960s. The Multipla was assembled and marketed in China from 2008 to 2013 under license by Zotye Auto as the Zotye M300 Langyue, using knock down kits from Italy. Zotye also sold a total of 220 all electric versions of the M300.
Дизайн
Экстерьер и дизайн интерьера Multipla были представлены в Музее современного искусства (MOMA) в Нью-Йорке на выставке «Разные пути – автомобили для следующего столетия» в 1999 году. Автомобиль завоевал титул «Автомобиль года» по версии Top Gear (2000), а также был назван «Самым красивым автомобилем в мире» в рамках той же премии. Кроме того, журнал Top Gear четыре года подряд, с 2001 по 2004 год, признавал Multipla «Семейным автомобилем года». В июле 2000 года, в финальной серии программы «Годы машин Кларксона», Multipla получил награду «Семейный автомобиль момента». Продажи Multipla стартовали в Италии в ноябре 1998 года, а на большинстве других рынков автомобиль появился годом позже. Multipla пользовалась успехом у итальянских покупателей, однако продажи в других странах были менее успешными. В марте 2004 года Multipla подверглась серьезному рестайлингу, призванному избавить автомобиль от оригинального дизайна в пользу более сдержанного облика. Это было сделано с целью привлечения большего числа покупателей, но не принесло признания критиков. После последующего обновления дизайна, как сообщила газета The Daily Telegraph, дизайнеры были «глубоко опечалены тем, что новый Multipla больше не напоминает психопатическую мультипликационную утку», и «хотя пассажирам нравилась адаптивность продуманного интерьера, их меньше заботили саркастические ухмылки и презрительный смех соседей, друзей и одноклассников; дети бывают жестоки». В августе 2008 года The Telegraph поместил Multipla на второе место в своем списке 100 самых уродливых автомобилей, отметив: «Критикуемый за безликость своих моделей 1980-х и начала 1990-х годов, Fiat осмелился мыслить нестандартно. Однако в данном случае он просто добавил колеса к коробке». В январе 2014 года читатели Car Throttle назвали Multipla самым уродливым автомобилем за всю историю. В феврале 2018 года The Sunday Times включила Multipla в список самых уродливых автомобилей, заявив: «Трагедия Multipla заключается в том, что его облик, напоминающий Человека-слона, скрывал действительно умный и просторный интерьер, да и в целом автомобиль неплохо управлялся. Жаль, что люди предпочли бы идти пешком, чем быть замеченными в нем».
Двигатели
На некоторых рынках предлагался двигатель объемом 1,6 л, который мог работать как на метане, так и на обычном бензине. МодельДвигательОбъемМощностьКрутящий моментГоды100 16VI41581 см³ при 5750 об/мин при 4000 об/мин1998–2000100 16VI41596 см³ при 5750 об/мин при 4000 об/мин2000–2010105 JTDI41910 см³ при 4000 об/мин при 1500 об/мин1998–2000110 JTDI41910 см³ при 4000 об/мин при 1500 об/мин2000–2001115 JTDI41910 см³ при 4000 об/мин при 1500 об/мин2001–20061.9 MultijetI41910 см³ при 4000 об/мин при 1450 об/мин2006–20101.6 (Bi Power) CNGI41581 см³ при 5750 об/мин при 4000 об/минн/д
Великобритания
Multipla SX: базовая модель, доступная с бензиновыми или дизельными двигателями. Multipla ELX: оснащена кондиционером, двумя электрическими люками, легкосплавными дисками и электрическими задними стеклоподъемниками, а также специальными легкоочищаемыми, ярко окрашенными сиденьями. В июне 2004 года, когда Multipla претерпела рестайлинг, эти комплектации были заменены на Dynamic, Dynamic Family и Dynamic Plus.
Практичность
Новое поколение Multipla было высоко оценено журналистами при его запуске за гибкость и практичность. Конфигурация салона с тремя сиденьями в ряд в Multipla позволяет регулировать передние сиденья, а также снимать и перемещать задние сиденья, создавая множество вариантов компоновки. Кроме того, автомобиль предлагает значительный объем багажника, который может быть увеличен до ровной грузовой площадки при удалении заднего ряда сидений.
Zotye M300
С декабря 2008 года по сентябрь 2010 года компания Zotye Auto осуществляла сборку Multipla 2 из наборов для сборки (KD-kits) на своем заводе в Чаншане и продавала ее в Китае под названием Zotye Multiplan. В октябре 2010 года Zotye приступила к производству версии Multipla 2, используя большее количество деталей местного производства с целью снижения стоимости; эта новая версия в Китае называется "Langyue". Существуют две модификации: M300 (с двигателем внутреннего сгорания) и M300 EV (см. ниже) – электрическая.