Введение

Volvo 66 – автомобиль, разработанный на базе DAF 66, первоначальный дизайн которого был создан Джованни Мишелотти. Компактный автомобиль был представлен в августе 1975 года, почти ровно через год после приобретения DAF компанией Volvo и до начала производства серии Volvo 300. Volvo 66 был известен своей бесступенчатой трансмиссией Variomatic. Версия автомобиля от Volvo была незначительно рестайлингована и получила более крупные бамперы по сравнению с оригинальной моделью DAF. Хотя это соответствовало приоритету безопасности, присущему Volvo, это также увеличило стоимость производства. Volvo 66 предлагался в кузовах двухдверного седана и трехдверного универсала, в то время как двухдверное купе, доступное для DAF 66, было исключено из модельного ряда. Другие ключевые отличия Volvo 66 от DAF 66 также в основном касаются безопасности. Он оснащен другими сиденьями с подголовниками, безопасным рулевым колесом, стальными усилителями защиты при боковом ударе в дверях и сервоприводом для размыкания сцепления, позволявшим водителю переключать передачи при включенном подсосе (в более ранних моделях DAF это было невозможно, так как повышенные обороты холостого хода приводили к срабатыванию центробежного сцепления). Volvo 66 также имеет режим "Park" в CVT, который блокирует привод. Начиная с 1977 года, универсалы оснащались стеклоочистителем на крышке багажника.

Количество произведенных

Volvo произвело около 106 000 экземпляров модели 66 как в кузове седан, так и универсал, и не более 14 000 из них было продано в Великобритании. Большая часть была продана в континентальной Европе, а не в Швеции, где автомобиль так и не прижился у традиционных покупателей Volvo.