Сен-Шамон: Французский танк Первой мировой войны.

Введение

Saint Chamond стал вторым французским танком, поступившим на вооружение во время Первой мировой войны, всего было произведено 400 машин с апреля 1917 года по июль 1918 года. Хотя он и не соответствовал строгому определению тяжелобронированной башенной машины, в исторических отчетах о ранней разработке танков он обычно признается и описывается как таковой. Свое название он получил в честь коммуны Сен-Шамон, где располагалась компания-производитель Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt (FAMH). Saint Chamond был результатом коммерческой конкуренции с создателями танка Schneider CA1 и представлял собой недостаточно мощную и в целом неудачную конструкцию. Его главным недостатком были гусеницы Holt. Они были значительно короткими по отношению к длине и весу машины (23 тонны). Более поздние модели пытались устранить некоторые из первоначальных недостатков танка путем установки более широких и прочных траков, усиленной лобовой брони и более эффективной 75-мм полевой пушки Mle 1897. Всего было построено 400 танков Saint Chamond, включая 48 невооруженных танков-цистерн. Танки Saint Chamond участвовали в различных боевых действиях до октября 1918 года, и лишь к этому времени стали более эффективными, поскольку бои переместились из траншей на открытую местность. В конечном итоге планировалось полностью заменить танки Saint Chamond импортными британскими тяжелыми танками.

Шнайдер

В январе 1915 года французский производитель вооружений Schneider отправил своего главного конструктора, Эжена Брилье, для изучения гусеничных тракторов американской компании Holt, которая в то время участвовала в испытательной программе в Англии. Изначальный французский проект заключался в обеспечении мобильности механических машин для перерезания проволоки типа Breton Pretot. По возвращении Брилье, ранее участвовавший в проектировании бронеавтомобилей для Испании, убедил руководство компании начать исследования по разработке Tracteur blindé et armé ("бронированного и вооруженного трактора"), основанного на шасси Baby Holt, два из которых были заказаны. Эксперименты с гусеницами Holt начались в мае 1915 года на заводе Schneider с использованием модели с колесным управлением и полностью гусеничного Baby Holt, что продемонстрировало превосходство последнего. 16 июня состоялись новые испытания в присутствии президента Французской Республики, а 10 сентября – для командира Ферруса, офицера, участвовавшего в изучении (и последующем закрытии) проекта танка Левавассер в 1908 году. В начале 1916 года первый прототип танка Schneider был собран в армейской мастерской. Он был оснащен гусеницами от американских гусеничных тракторов Holt, которые уже использовались во Франции для буксировки тяжелой артиллерии. Рядовой Пьер Лескур спроектировал боевое отделение. Лейтенант Фуше удлинил гусеницы для улучшения проходимости по траншеям. В этой ранней форме прототип Schneider назывался Tracteur A не из соображений секретности, а потому, что никто не знал, как правильно называть такие машины; французское слово char еще не использовалось для обозначения танков. Главный конструктор Schneider, Эжен Брилье, отверг этот прототип Tracteur A. Вместо этого он разработал хвостовую часть для шасси своего собственного танка, обеспечив тем самым аналогичную проходимость по траншеям, но при меньшем общем весе и длине.

Сен-Шамонд

В то время как Brillié начал собирать этот второй прототип, который должен был стать Schneider CA1, производитель вооружений Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt (также известный как "FAMH"), расположенный в Сен-Шамон, департамент Луара, получил заказ на 400 танков от французского правительства – политический шаг, инициированный генералом Mourret из "Service Automobile" армии. Сен-Шамон намеревался построить танк, частично схожий с Schneider. Brillié отказался делиться своими патентами бесплатно, а Сен-Шамон отказался платить. В результате, компания "Forges et Aciéries de la Marine et d'Homecourt", не сумев воспроизвести некоторые запатентованные детали (в частности, заднюю часть) нового танка Schneider, разработала собственный проект: "Char Saint Chamond". Он включал в себя бензиноэлектрическую трансмиссию "Crochat Colardeau" – систему тяги, уже использовавшуюся на моторных вагонах французских железных дорог. Более того, свобода в проектировании более тяжелой и крупной гусеничной машины позволила Сен-Шамону превзойти компанию Schneider. Это было достигнуто путем установки на "Char Saint Chamond" более мощной, полноразмерной 75-мм полевой пушки и четырех пулеметов Hotchkiss вместо двух пулеметов, установленных на танке Schneider. Техническим директором Saint Chamond был полковник Émile Rimailho, артиллерийский офицер, недовольный недостаточным вознаграждением за помощь в разработке знаменитой 75-мм полевой пушки Canon de 75 modèle 1897, а также 155-мм гаубицы Modele 1904 "Rimailho". После ухода из государственной арсенальной системы Франции (APX) и перехода в Saint Chamond, Rimailho адаптировал 75-мм полевую пушку конструкции Mondragon для производства на нужды мексиканской армии. Это была запатентованная Canon de 75mm TR Saint Chamond (Modele 1915), предназначенная для стрельбы стандартными французскими 75-мм боеприпасами. Французское правительство уже взяло на себя обязательство в мае 1915 года закупить 75-мм пушку Saint Chamond. Неясно, были ли пушки для танков Saint Chamond взяты из существующих запасов или произведены специально для них. Полковник Rimailho, имевший прямой финансовый интерес в продаже орудия своей компании, убедил Министерство Военных Дел указать, что новый танк Saint Chamond также будет оснащен 75-мм пушкой производства Saint Chamond. Таким образом, Rimailho также превзошел Schneider CA1, который мог быть оснащен только меньшей фортечной пушкой Schneider, стрелявшей 75-мм снарядами с уменьшенным зарядом. Для размещения полевой пушки 75 мм стандартной длины требовался корпус длиннее, чем у танка Schneider. Самый ранний прототип Saint Chamond, гусеничная машина, длиннее и тяжелее танка Schneider, был впервые продемонстрирован французским военным в апреле 1916 года. Когда полковник Jean Baptiste Eugène Estienne, взявший на себя инициативу по созданию французских танковых войск, узнал, что 8 апреля 1916 года был выдан заказ на 400 дополнительных танков, он поначалу был очень рад. Однако, когда стало ясно, что они будут другого типа, Estienne был потрясен и написал:

While Brillié began to assemble this second prototype which was to become the Schneider CA1, the arms manufacturer Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt (aka "FAMH"), based at Saint Chamond, Loire, was given an order for 400 tanks by the French government, a political move prompted by General Mourret of the Army "Service Automobile". Saint Chamond intended to build a tank that would be partly similar to the Schneider. Brillié refused to share his patents for free, and Saint Chamond refused to pay. As a result, the "Forges et Acieries de la Marine et d'Homecourt" company, being unable to replicate certain patented details (notably the tail) of the new Schneider tank, developed its own proprietary design: the "Char Saint Chamond". It included a "Crochat Colardeau" gasoline electric transmission, a traction system already used on railcars in service with the French railways. Furthermore, the freedom to design a heavier and larger tracked vehicle gave Saint Chamond the opportunity to upstage the Schneider company. It did this by installing on its "Char Saint Chamond" a more powerful, full size 75 mm field gun plus 4 Hotchkiss machine guns instead of the two machine guns present on the Schneider tank. Saint Chamond's technical director was Colonel Émile Rimailho, an artillery officer who had become dissatisfied over the insufficient reward he had received for helping design the famous Canon de 75 modele 1897 field gun as well as the Modele 1904 155 mm "Rimailho" howitzer. Following his departure from the French State arsenal system (APX) and joining Saint Chamond, Rimailho adapted a Mondragon designed 75 mm field gun for production for the Mexican Army. It was the proprietary Canon de 75mm TR Saint Chamond (Modele 1915), designed to fire the regular French 75 mm ammunition. The French government had already made a commitment in May 1915 to purchase the Saint Chamond 75mm gun. It is unclear whether the guns for the Saint Chamond tanks were taken from existing stocks of Saint Chamond guns or new production. Colonel Rimailho, who had a direct financial interest in selling his company's gun, induced the Ministry of War to specify that the new Saint Chamond tank would also mount the Saint Chamond made 75mm. In so doing Rimailho had also upstaged the Schneider CA1 tank which could only be fitted with a smaller Schneider made fortress gun firing a 75 mm reduced charge ammunition. To accommodate a regular length and full size 75 mm field gun, a hull longer than on the Schneider tank was essential. The earliest Saint Chamond prototype, a tracked vehicle longer and heavier than the Schneider tank was first demonstrated to the French military in April 1916. When Colonel Jean Baptiste Eugène Estienne, who had taken the initiative to create the French tank arm, learned that an order for 400 additional tanks had been passed on April 8, 1916, he was at first quite elated. When it later became apparent that they would be of a different type, Estienne was shocked and wrote:

Я болезненно удивлен тем, что заказ такой важности был размещен без учета мнения единственного офицера, который в то время провел глубокое изучение технических и военных аспектов этого вопроса и убедил верховного главнокомандующего пойти по пути создания танковых войск.

Описание

В результате манипуляций Римайльо новый танк стал довольно громоздким и маломощным транспортным средством. Он не имел вращающейся башни, вместо этого использовался большой нависающий передний отсек, в котором размещалась длинная 75-мм пушка, выступающая из носовой части. Следует отметить, что все французские 75-мм полевые орудия того времени использовали один и тот же метод управления наведением. Весь лафет орудия перемещался из стороны в сторону, поворачиваясь на конце станины посредством червячной передачи на оси орудия. Это означало, что у инженеров Сен-Шамона не было иного выбора, кроме как разместить всю пушку в боевом отделении. Внутри переднего боевого отделения, слева, находился водитель, выполнявший также функции командира машины. Справа пулеметчик обслуживал передний пулемет Гочкисса. Этот же пулеметчик отвечал за перезарядку 75-мм пушки, которую ему приходилось выполнять, поворачиваясь на сиденье влево. Заряжающий (в некоторых источниках именуемый артиллеристом) корректировал угол возвышения пушки, наблюдая за целью через небольшой люк в передней части танка, что делало его уязвимым для вражеского огня. Для наведения 75-мм пушки за пределы угла наведения орудия (6° для Mle 1897) требовалось поворачивать весь танк, что выполнялось водителем. Второй боевой отсек в задней части танка содержал одного пулеметчика рядом с дополнительным местом водителя, где в экстренной ситуации танк мог быть двинут назад механиком. Между этими двумя отсеками, в открытом доступе, располагались бензиновый двигатель и электрический генератор. Узкие проходы по обеим сторонам двигателя соединяли переднее и заднее отделения. В этих проходах также находились пулеметные позиции Гочкисса, по одной с каждой стороны перед двигателем. Всего на танке Saint Chamond было четыре пулеметных точки Гочкисса M1914: одна спереди, одна сзади и по одной с каждой стороны танка. Несмотря на вес в 23 тонны, танк мог развивать максимальную скорость. Эту скорость редко удавалось достичь в полевых условиях, поскольку длинная носовая часть имела тенденцию зарываться в землю. Относительно высокая максимальная скорость на ровной местности обеспечивалась трансмиссией "Crochat Colardeau", которая соединяла четырехцилиндровый бензиновый двигатель Panhard Levassor с рукавными клапанами с электрическим генератором, способным выдавать 260 ампер при напряжении 200 вольт. Генератор был подключен к двум отдельным электродвигателям, по одному для каждой гусеницы, что обеспечивало плавное и точное управление танком. Из-за коротких гусениц и чрезмерно удлиненного корпуса, машина испытывала серьезные трудности при преодолении траншей и других препятствий. Это вызвало такую негативную реакцию у экипажей во время обучения, что в Генеральный штаб было направлено специальное донесение:

As a result of Rimailho's manipulations, the new tank had become a rather cumbersome and underpowered vehicle. It lacked a rotating turret, instead using a large overhanging front compartment housing the long 75 mm gun protruding from the nose. It should be pointed out that all French 75mm field guns at the time used the same method of traverse control. The whole gun carriage was moved from side to side pivoted on the end of the trail by a worm gear arrangement on the axle of the gun. This meant that the Saint Chamond engineers had no option but to fit the whole gun into the fighting compartment. Within the forward fighting compartment and on the left was the driver, also the vehicle commander. On the right a machine gunner operated the front Hotchkiss machine gun. This machine gunner was also responsible for the breech operation of the 75 mm gun which he had to perform after pivoting on his seat to the left. A loader (referred to in some sources as the gunner) adjusted the gun's elevation, observing the target through a small hatch in the front of the tank, which left him vulnerable to enemy fire. Traversing the 75 mm gun beyond the limits of traverse of the gun (6° for Mle 1897) required traversing the whole tank, and this was performed by the driver. A second fighting compartment at the back held one machine gunner next to the secondary driver's position, where the tank could also be driven backwards by the mechanic in an emergency. Between those two compartments stood in the open the gasoline engine and the electric generator. Narrow passageways on both sides of the engine connected the front and rear compartments. The passageways also held Hotchkiss positions, one on each side in front of the engine. Altogether, the Saint Chamond had four Hotchkiss M1914 machine gun positions: one in the front, one in the back and one on each side of the tank. Despite weighing 23 tons, the tank could manage a top speed of This speed was seldom achieved in the field as the long nose was prone to digging into the ground. The relatively high maximum speed on flat ground was made possible by the "Crochat Colardeau" transmission which coupled a Panhard Levassor four cylinder sleeve valve gasoline engine to an electric generator capable of giving an output of 260 amperes under 200 volts. The generator was connected to two separate electric motors, one for each track, thus permitting perfect gradual steering of the tank. Due to its short tracks and over extended body, the vehicle experienced major difficulties in crossing trenches and overcoming obstacles. This led to such negative reactions by the crews in training that a special mention was passed on to General Headquarters:

"Никто не хочет служить на Сен-Шамоне". Второй лейтенант де Гуйон, главный инструктор по вождению Сен-Шамона в Марли, публично заявил, что для него практически невозможно продолжать работу и, поскольку он является депутатом парламента, он попросит внести этот вопрос в повестку дня следующего заседания парламента.

Улучшенные танки Сент-Шамонда (1918)

Первоначально экипаж из девяти человек был защищен 11 мм стальной броней на наклонной передней части и 17 мм на боках. Позже, добавление дополнительного слоя брони с зазором в 8,5 мм на передней части улучшило защиту. Начиная с 151-го танка, крыша также была переработана с двойным наклоном, чтобы сумки с взрывчаткой и гранаты соскальзывали с нее. Одновременно с этим две первоначальные наблюдательные башни спереди и сверху были демонтированы и заменены одной низкопрофильной квадратной башней, обеспечивающей обзор спереди и по бокам для водителя/командира танка. Со временем гусеницы также были расширены в два этапа – с 324 мм до 412 мм – для снижения удельного давления на грунт. После танка № 210 вместо 75-мм орудия Saint Chamond конструкции Римайло (которое было выгодным) была установлена более эффективная полевая пушка образца 1897 года. Примерно в то же время под передней и задней частями танка были добавлены ролики цилиндрической формы, чтобы облегчить преодоление траншей. Эта улучшенная версия позже неофициально получила название Modèle 18. Производство замедлилось в марте 1918 года, после сборки как минимум 377 машин, и полностью прекратилось в июле 1918 года. Первоначально сорок восемь танков Saint Chamond были переоборудованы в машины снабжения и эвакуации, способные буксировать более легкие танки Schneider. Их первое боевое применение состоялось 5 мая 1917 года у мельницы Лэфо. В бою участвовало шестнадцать танков Saint Chamond, несколько из которых застряли в траншеях, но лишь три были уничтожены в бою. В течение остальной части войны было сформировано двенадцать групп, оснащенных танками Saint Chamond: Artillerie Spéciale Nos. 31–42. В середине 1918 года, когда боевые действия переместились из траншей на открытую местность, танк использовался для поражения немецких батарей полевой артиллерии (Nahkampfbatterien) на расстоянии с помощью своей 75-мм пушки. Saint Chamond в конечном итоге оказался весьма эффективным в этой специализированной роли штурмового орудия. Последнее боевое применение Saint Chamond, с участием шестнадцати танков, состоялось в начале октября 1918 года в поддержку 1-й дивизии США в районе Монфокон. Как сообщается в работе Ralph Jones et al. (1933) относительно этого последнего боя: "Танки Saint Chamond были скованы повреждениями гусениц, сходом с рельсов, поломкой крышек шатунов на передних тележках и поломкой пальцев гусениц". К тому времени танк Renault FT взял на себя основную роль во французских танковых войсках и также был закуплен американскими экспедиционными силами во Франции. После войны 54 танка были переоборудованы в транспортеры боеприпасов, а остальные были в основном разобраны на металлолом. Однако, по крайней мере, один Saint Chamond был сохранен в качестве памятника: он находился в École des Chars в Версале с 1919 по 1940 год, когда немцы, предположительно, разобрали его вместе с другими экспонатами. Существуют неподтвержденные сообщения о том, что Польша использовала этот танк против Красной Армии в 1920 году. Если это правда, то эти экземпляры, скорее всего, не были из Советской Армии, поскольку последняя никогда не получала их, а французские экспедиционные силы в России были оснащены только Renault FT.

Originally the crew of nine men was protected by 11 mm of steel armour on the sloping front and 17 mm on the sides. Later on, the addition of an extra layer of spaced 8.5 mm armour on the front improved protection. Beginning with the 151st vehicle, the roof was also redesigned with a double slope so that satchel charges and grenades would slide off. Concurrently, the original two observation turrets in front and on top were done away with and replaced by a single low profile square turret permitting front and sides vision by the tank's driver/commander. With time, the tracks were also widened in two steps from 324 mm to 412 mm to lower their ground pressure. After Saint Chamond tank No 210 the more effective Model 1897 field gun was installed instead of Rimailho's (profitable) 75 mm Saint Chamond gun. At about the same time barrel like rollers were added underneath the front and rear of the tank to help crossing trenches. This improved version was later called, unofficially, the Modèle 18. Production slowed down in March 1918, after at least 377 had been assembled, and ceased completely in July 1918. Initially, forty eight Saint Chamond tanks were modified as supply and recovery vehicles that could tow the lighter Schneider tanks. Their first action as a fighting vehicle took place at Laffaux Mill on May 5, 1917. Sixteen Saint Chamond tanks were engaged there, several of them getting stuck in trenches, but only three were destroyed in combat. During the rest of the war, twelve groups in total were formed with Saint Chamond tanks : Artillerie Spéciale Nos. 31–42. In mid 1918, since combat had left the trenches for the open fields, it was used to engage German field gun batteries (Nahkampfbatterien) at a distance with its 75 mm cannon. The Saint Chamond proved at last quite effective in this specialist assault gun role. The Saint Chamond's final engagement in battle, with initially 16 tanks, took place in early October 1918, in support of the U. S. First Division near Montfaucon. As reported in Ralph Jones et al. (1933) in reference to this last engagement : "The Saint Chamond tanks were handicapped by damage to their tracks, by derailments, by the breakage of the caps of connecting rods on forward bogies and of track pins". By that time, the Renault FT tank had taken over the major role in the French tank force and had also been purchased by the American Expeditionary Forces in France. After the war 54 were rebuilt as ammunition carriers; the remainder were largely scrapped. However, at least one Saint Chamond was retained as a memorial: there was one at the École des Chars at Versailles from 1919 to 1940 when the Germans presumably scrapped it along with the other tanks on display. There are unsubstantiated stories about Poland using the tank against the Red Army in 1920. If true, these specimens were in all probability not from the Soviet Army as the latter never had been supplied with them and the French Expeditionary Forces to Russia were only equipped with the Renault FT.

Оставшийся пример

Последний сохранившийся танк Saint Chamond, усовершенствованная модель середины 1918 года, вместе с другими французскими танками Первой мировой войны (Schneider CA1 и Renault FT) экспонируется в Музее бронетанкового вооружения в Саумере. Он уцелел вместе с танком Schneider CA1 того же периода в Музее вооружения Абердинского полигона в Мэриленде, США, и был передан США французскому правительству в 1987 году. В период с 2015 по 2017 год он был восстановлен до рабочего состояния и перекрашен в камуфляжную схему времён Первой мировой войны, что стоило 120 000 евро. В 2017 году он участвовал в различных показах, посвященных столетию первого применения танков французской армией. Полноразмерная реплика из пенополистирола, созданная студентами Лицея Ле Корбюзье в Туркуне, выставлена на открытом воздухе в музее Historial de la Grande Guerre в Перонне, Франция.

В СМИ

В фильме "Все спокойно на Западном фронте" 2022 года показано несколько танков Saint Chamond, атакующих немецкие укрепления. Для съемок были использованы практические реплики, созданные на базе шасси БМП-1. Это особенно заметно по гусеницам, которые визуально отличаются от гусениц, соответствующих историческому облику Saint Chamond.