Международный аэропорт Квад-Ситиз: история и современность

Введение

Международный аэропорт Квад-Ситис — общедоступный аэропорт в округе Рок-Айленд, штат Иллинойс, расположенный в трех милях (5 км) к югу от Молина, частично в поселке Блэкхок и частично в поселке Коул-Вэлли. Он обслуживает агломерацию Квад-Ситис, включая Давенпорт и Беттендорф в округе Скотт, штат Айова, а также Молин в округе Рок-Айленд, штат Иллинойс. Аэропорт не осуществляет регулярные международные коммерческие пассажирские перевозки; его международный статус обусловлен тем, что он является официальным пунктом въезда и имеет зону свободной торговли и офис таможенной службы США, что обеспечивает возможность осуществления международных грузовых перевозок и международных рейсов авиации общего назначения с пассажирами на борту. Аэропорт расположен непосредственно к югу от базы гидросамолетов Quad City, которая находится на реке Рок, являясь северной границей Международного аэропорта Квад-Ситис.

История

Франинг-Филд, место расположения нынешнего международного аэропорта Квад-Ситиз, был выбран как идеальное лётное поле благодаря ровной, покрытой травой местности, свободной от препятствий. Аэропорт сразу же попал в заголовки газет, будучи выбранным в качестве контрольной точки для первого перелёта через всю страну осенью 1919 года. 18 августа 1927 года около 10 000 человек пришли в Молин, чтобы встретить Чарльза Линдберга и его знаменитый самолёт «Spirit of St. Louis» в рамках турне Гугенхайма – общенациональной рекламной кампании коммерческой авиации. В 1929 году Фиби Омли установила рекорд высоты над аэропортом на самолёте Velie Monocoupe – единственном самолёте, когда-либо произведённом в Молине, который до сих пор висит в пассажирском терминале. В 1947 году было создано Управление аэропорта округа Рок-Айленд после того, как семь поселений проголосовали за его учреждение. В 1957 году был произведён первый подсчёт числа пассажиров, прибывших и убывших, было зарегистрировано в общей сложности 59 701 человек. Аэропорт подвергся капитальному ремонту в 1961 и 1968 годах, в результате которого были добавлены всё – от зоны выдачи багажа до ресторана и зон посадки. Нынешний терминал аэропорта был завершён в 1985 году после исследований, показавших, что надстройка к сооружению 1954 года будет стоить дороже, чем строительство совершенно нового терминала. Переход к новому терминалу стоимостью 11 миллионов долларов позволил расширить возможности авиакомпаний; в период с 1979 по 1986 год число авиакомпаний увеличилось с двух до семи. AccessAir, Air Midwest, AirTran Airways, America West Airlines, American Airlines, Allegiant Air, Chicago Air, Midway Connection, Northwest Airlines, Ozark Air Lines, Pan American World Airways, Skyway Airlines, Trans World Airlines, United Airlines, SkyWest Airlines и Sun Country Airlines выполняли рейсы в Квад-Ситиз. В своё время штаб-квартира авиакомпании Mississippi Valley Airlines располагалась в аэропорту. В начале и середине 1990-х годов широко использовались турбовинтовые самолёты; Northwest Airlink и другие авиакомпании использовали Saab 340B. Авиакомпании заменили свои турбовинтовые самолёты на новые региональные реактивные самолёты. Airbus A319 и Airbus A320 авиакомпании Allegiant Air выполняют рейсы в Орландо, Лас-Вегас, Клируотер и Феникс/Меса. Ни один из нынешних крупных перевозчиков не выполняет рейсы магистральными самолётами из Молина; последний рейс магистральным самолётом был выполнен Delta Airlines на A319 и A320 в Атланту в 2013 году. До 2002/03 года American Airlines MD 80 выполняли рейсы в Сент-Луис после приобретения TWA в начале 2000-х годов; TWA сменила Ozark, которая начала выполнять рейсы в Молин в 1950 году. (Первыми реактивными самолётами в Молине были Ozark DC 9 в 1966 году.) Boeing 727 и 737 авиакомпании United выполняли прямые рейсы в Денвер до 1995 года; рейсы United в Молин начались в 1930-х годах. Republic DC 9 выполняли рейсы в Детройт и Миннеаполис, начиная с 1986 года; преемник Northwest прекратил их в 1989 году. America West 737 выполняли рейсы в Феникс в 1987–92 годах, а Braniff обслуживал Молин с 1940-х по 1959 год. В 2001 году терминал был капитально отремонтирован и расширен: были добавлены два новых выхода на посадку, большая зона выдачи багажа, новые рестораны и магазины подарков. Проект удвоил размер терминала. Филадельфийская архитектурная фирма DPK&A спроектировала новые выходы на посадку. В 2014 году в бывшем здании грузового терминала был открыт более крупный объект таможенной и пограничной службы США. На этом объекте обслуживаются международные пассажиры, прибывающие на рейсах авиации общего назначения. Ни одна авиакомпания не использует этот объект. Он включает в себя комнату для допросов, помещение для сельскохозяйственных инспекций, офисные помещения и камеры для пассажиров, которым запрещён въезд в США или которые задержаны и переданы правоохранительным органам. Второй этап проекта предусматривает реконструкцию остальной части здания для создания международного терминала или Федеральной инспекционной службы, если аэропорт начнёт выполнять прямые международные чартерные рейсы. Объект был спроектирован архитекторами Gere Dismer из Рок-Айленда. 30 марта 2021 года аэропорт объявил о проведении ещё одной масштабной реконструкции стоимостью 20–40 миллионов долларов. Эта реконструкция обновит и расширит зону регистрации, которая в последний раз обновлялась в 1985 году. Другие изменения включают в себя расширенную зону досмотра TSA, сад и смотровую площадку с водным элементом, современную мебель и розетки по всему аэропорту, а также солнечные панели над крытой парковкой. Объявление совпало с переименованием аэропорта из Международного аэропорта Квад-Сити в Международный аэропорт Квад-Ситиз вместе с новым логотипом. Архитектурная фирма Alliiance из Миннеаполиса спроектировала реконструкцию. Аэропорт получил финансирование на эту реконструкцию частично за счёт инфраструктурного плана президента Джо Байдена. Модернизация начнётся в 2023 году. Аэропорт установил рекорд по количеству пассажиров в 2007 году, когда 484 212 пассажиров сели на борт самолётов, а 481 930 вышли из них, в общей сложности 966 142 человека. Этот показатель превысил предыдущий рекорд в 911 522 человека. В 2008 году количество пассажиров снизилось: 957 087 человек сели или вышли из самолётов. Количество пассажиров упало до 763 416 в 2013 году.

Franing Field, the site of the present Quad Cities International Airport, was picked as an ideal flying field, with of level, grassy land free of obstacles. The airport made headlines right at the start, chosen as a control point for the first coast to coast flight in the fall of 1919. On August 18, 1927 an estimated 10,000 people came to welcome Charles Lindbergh in Moline and his famous plane, the Spirit of St. Louis, on the Gugenheim tour, a cross country commercial aviation promotion tour. In 1929, Phoebe Omlie set an altitude record above the airport in a Velie Monocoupe, the only plane ever manufactured in Moline, which still hangs in the passenger terminal. In 1947, the Metropolitan Airport Authority of Rock Island County was formed after seven townships voted to establish it. In 1957, the first count of enplaning and deplaning passengers was made, with a total of 59,701 recorded. The airport underwent major remodeling in 1961 and 1968, adding everything from baggage claim to a restaurant and boarding areas. The present airport terminal was completed in 1985 after studies showed that an addition to the 1954 structure would be more costly than an entirely new terminal. The shift to the new $11 million terminal allowed expansion of airline facilities; between 1979 and 1986, the number of airlines increased from two to seven. AccessAir, Air Midwest, AirTran Airways, America West Airlines, American Airlines, Allegiant Air, Chicago Air, Midway Connection, Northwest Airlines, Ozark Air Lines, Pan American World Airways, Skyway Airlines, Trans World Airlines, United Airlines, SkyWest Airlines, and Sun Country Airlines have flown to Quad Cities. At one time Mississippi Valley Airlines had its headquarters at the airport. In the early and mid 1990s turboprop equipment was common; Northwest Airlink and other airlines had Saab 340Bs. Carriers have replaced their turboprops with newer regional jets. Allegiant Air Airbus A319s and Airbus A320s fly to Orlando, Las Vegas, Clearwater, and Phoenix/Mesa. None of the current legacy carriers fly mainline jets from Moline; the most recent mainline service was Delta Airlines A319s and A320s to Atlanta in 2013. Until 2002 03, American Airlines MD 80s flew to Saint Louis after its acquisition of TWA in the early 2000s; TWA succeeded Ozark, which started flying to Moline in 1950. (Moline's first jets were Ozark DC 9s in 1966.) United Boeing 727s and 737s flew non stop to Denver until 1995; United flights to Moline began in the 1930s. Republic DC 9s flew to both Detroit and Minneapolis starting in 1986; successor Northwest pulled out in 1989. America West 737s flew to Phoenix in 1987–92, and Braniff served Moline from the 1940s until 1959. In 2001, the terminal underwent a major renovation and expansion: two new concourses, a larger baggage claim area, new restaurants, and gift shops. The project doubled the size of the terminal. The Philadelphia architectural firm DPK&A designed the new concourses. A larger U. S. Customs and Border Protection Facility was opened in 2014 in a former air cargo building. The facility processes international passengers arriving on general aviation flights. No airlines use this facility. It has a processing room, an interview room, space for agricultural inspections, office space, and holding cells for passengers who are prohibited from entering the U. S. or who are being detained and transported by law enforcement. Phase two of the project will renovate the remainder of the building to create an international terminal or Federal Inspection Service should the airport establish nonstop international charter flights. Gere Dismer Architects of Rock Island designed the facility. On March 30, 2021, the airport announced another major renovation at a cost of $20 $40 million. This renovation will update and expand the ticketing area, which was last updated in 1985. Other changes include a wider TSA screening area, an indoor/outdoor garden and observation deck with water feature, modern seating and power sources throughout the airport, and exterior solar panels above covered parking. The announcement coincided with a renaming of the airport from Quad City International Airport to Quad Cities International Airport along with a new logo. The architectural firm Alliiance, of Minneapolis, designed the renovations. The airport received funding for this renovation in part from President Joe Biden's infrastructure bill. Upgrades are set to begin in 2023. The airport set its passenger record in 2007 when 484,212 passengers boarded flights while 481,930 deplaned, for a total of 966,142. The total beat the record of 911,522 set the previous year. In 2008 passenger numbers declined: 957,087 passengers enplaned or deplaned. Passenger count dropped to 763,416 in 2013.

Статистика

+ Наиболее загруженные внутренние маршруты из MLI (янв.–дек. 2020) Рейтинг Аэропорт Пассажиры Перевозчики 1 Чикаго О'Хара, Иллинойс 44 740 American, United 2 Даллас/Форт-Уэрт, Техас 29 240 American 3 Атланта, Джорджия 25 350 Delta 4 Санкт-Петербург/Клируотер, Флорида 9 370 Allegiant 5 Феникс/Меса, Аризона 9 000 Allegiant 6 Орландо/Санфорд, Флорида 7 680 Allegiant 7 Лас-Вегас, Невада 7 430 Allegiant 8 Денвер, Колорадо 5 510 United 9 Пунта-Горда, Флорида 4 450 Allegiant 10 Детройт, Мичиган 3 880 Delta

Наземные перевозки

Общественный транспорт до аэропорта обеспечивается компанией Quad Cities MetroLINK. Маршрут №20 ежедневно ходит от центра города Молин до аэропорта.