Введение

Британский пассажирский и транспортный самолет de Havilland DH.95 Flamingo был британским двухмоторным монопланом с высокорасположенным крылом, впервые поднявшимся в воздух 22 декабря 1938 года. Во время Второй мировой войны некоторые самолеты использовались Королевскими военно-воздушными силами (RAF) для транспортных и связных задач.

Проектирование и разработка

Flamingo был двухмоторным гражданским авиалайнером, разработанным компанией de Havilland под руководством их недавно назначенного главного конструктора Р. Э. Бишопа и стал первым цельнометаллическим самолетом с несущей обшивкой, построенным компанией; только поверхности управления были обтянуты тканью. Он оснащался двумя 890-сильными радиальными двигателями Bristol Perseus с воздушным охлаждением и рукавными клапанами, приводящими в движение трехлопастные винты de Havilland с переменным шагом ‘Hydromatic’. В кабине два пилота сидели бок о бок, а за ними располагался радист, а салон вмещал от 12 до 17 пассажиров в зависимости от дальности полета. В качестве временной меры был установлен третий центральный киль, который был удален после установки более крупных килей с увеличенной площадью руля на двухкилевом хвостовом оперении.

Оснащенный двигателями Bristol Perseus XIIIC мощностью 890 л.с. (660 кВт), он мог взлетать с максимальным весом на дистанции 230 м и поддерживать высоту или набирать высоту со скоростью 190 км/ч на одном двигателе. Испытания прошли успешно, и 30 июня 1939 года Flamingo получил сертификат летной годности, после чего была начата постройка серии из двадцати самолетов. Министерство авиации проявляло интерес к Flamingo как к военному транспортному самолету и присвоило ему серийный номер T5357 для официальной оценки. Один военно-транспортный вариант был построен по спецификации 19/39 как DH.95 Hertfordshire. Он имел небольшие круглые иллюминаторы вместо прямоугольных и 22 места для солдат. Предложенный заказ на 30 самолетов был отменен, чтобы de Havilland могла сосредоточиться на производстве учебно-тренировочных самолетов Tiger Moth. Единственный Hertfordshire (R2510) потерпел крушение 23 октября 1940 года в Милл-Хилл, в результате чего погибли пять членов экипажа и шесть пассажиров, включая вице-маршала авиации Чарльза Блунта, командующего 22-й группой RAF, следовавшего из Хендона в Северную Ирландию, предположительно из-за заедания руля высоты.