Введение
Dodge Dynasty – это четырехдверный седан среднего размера, который продавался подразделением Dodge корпорации Chrysler с 1988 по 1993 модельный год. Являясь прямым преемником седана Dodge 600, Dynasty занимал позицию между Dodge Spirit и Dodge Monaco в модельном ряду седанов Dodge. Один из самых больших вариантов Chrysler K, Dynasty использовал платформу Chrysler C/AC с передним приводом, имея общую кузовную панель с Chrysler New Yorker 1988–1993 годов выпуска. Chrysler New Yorker Fifth Avenue и Chrysler Imperial 1990–1993 годов использовали ту же платформу, что и Dynasty/New Yorker, но с увеличенной колесной базой, обозначаемой платформой Chrysler Y (самый длиннобазный седан на базе платформы K). Chrysler собирал Dodge Dynasty на заводе Belvidere Assembly Plant (Белвидер, Иллинойс) вместе с Chrysler New Yorker, New Yorker Fifth Avenue и Imperial. Последний автомобиль был произведен 28 мая 1993 года. В 1993 модельном году Dodge представил Dodge Intrepid как свою самую большую линейку седанов, заменив им Dynasty и Monaco.
История
Несмотря на то, что автомобиль был довольно популярен, дизайн, заданный Ли Якоккой, был угловатым и консервативным по сравнению с более обтекаемыми конкурентами, такими как Ford Taurus и Chevrolet Lumina. Когда новые переднеприводные автомобили Chrysler Corporation C-серии (Dynasty и New Yorker) дебютировали в 1988 модельном году, они стали первыми в мире серийно выпускаемыми автомобилями, оснащенными полностью мультиплексированной оптоволоконной шиной данных, соединяющей все электронные аксессуары и блоки управления, что значительно уменьшило количество и вес проводки в автомобиле.
Технические характеристики
Доступны были двигатель Chrysler 2.5 л рядный 4-цилиндровый (только для базовой модели), двигатель Mitsubishi 3.0 л V6, двигатель 6G72 и двигатель Chrysler 3.3 л V6. Двигатель 3.0 л – двигатель с неконтактными клапанами. Двигатель 3.3 л V6 стал доступен только в 1990 году. Четырехцилиндровый двигатель комплектовался трехступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite (A413), как и 3.0 л в 1988 году. Модели 1988 года с 3.0-литровым двигателем V6 и коробкой передач TorqueFlite имели расход топлива 18 MPG в городе и 24 MPG на шоссе. Модели 1989–1990 годов с Ultradrive имели передаточное число главной передачи 2.36:1, которое было изменено до 2.52:1 для 1991–1993 годов. Расход топлива по EPA составлял 21 MPG в городе и 25 MPG на шоссе для четырехцилиндрового двигателя и трехступенчатой коробки передач TorqueFlite. В 1989 году рейтинг EPA для силовой установки 3.0/Ultradrive изменился на 18 MPG в городе и 26 MPG на шоссе. Новая электронно-управляемая четырехступенчатая автоматическая коробка передач, известная как Ultradrive или A604 (Список коробок передач Chrysler), дебютировала в 1989 году и стала единственной коробкой передач для моделей V6 вплоть до 1993 года, последнего года выпуска Dynasty. В 1989 году рейтинг EPA для силовой установки 3.0/Ultradrive изменился на 18 MPG в городе и 26 MPG на шоссе. Новый 3.3-литровый двигатель V6 для 1990 года с коробкой передач Ultradrive имел расход топлива 19 MPG в городе и 26 MPG на шоссе.
Особенности
Династия предлагалась в комплектациях Base (1988–1993), Premium (только 1988), LE (1988–1993) и Brougham, последняя была доступна для моделей LE и включала в себя мягкую виниловую крышу типа "Landau" (1992–1993). Большинство моделей Dynasty оснащались двигателями V6, а четырехцилиндровые двигатели поставлялись для корпоративных парков. Начиная с 1990 года, все модели были оснащены подушкой безопасности водителя. Антиблокировочная система Bendix (включая дисковые тормоза на все четыре колеса) (примечание: на автомобилях C/AC использовались две антиблокировочные системы – Bendix и Bosch) была доступна для моделей V6 в эти годы. Модели 1993 года отличались выхлопной системой из нержавеющей стали и одометром, защищенным от несанкционированного вмешательства. Модели LE 1988 года имели задние подголовники, которые были исключены из комплектации в 1989–1993 годах. Ранние серийные модели (1988–1990) имели стандартные поворотные фары и дистанционный лючок бензобака даже в базовой комплектации. Базовые модели лишились поворотных фар в 1991 году, а модели LE – в 1992 году. Все модели (1988–1993) оснащались центральным замком, который автоматически запирался при превышении скорости автомобиля 15 миль в час. Кожаные сиденья были опцией для моделей LE, но лишь небольшое количество автомобилей было ими оснащено. Также были доступны подвеска с регулировкой нагрузки, 14-дюймовые легкосплавные диски, декоративные колпаки на колеса, система освещения салона при входе, стереосистема Infinity с эквалайзером и электроантенной, электропривод крышки багажника, двойные регулируемые в шести направлениях сиденья с памятью для водительского сиденья и электропривод зеркал заднего вида.
Канада и Мексика
В Канаде и Мексике Chrysler продавала эту модель под названием Chrysler Dynasty. Chrysler of Canada заменила Dodge 600 на Dodge Spirit, а Chrysler Dynasty пришла на смену хетчбеку Chrysler LeBaron GTS (и в конечном итоге, Dodge Diplomat, так как Dodge Monaco в Канаде не продавался). В модельном ряду Dynasty располагалась между седаном LeBaron и New Yorker. По сути идентичная базовой комплектации Chrysler New Yorker Salon, представленной в 1990 году, Chrysler Dynasty отличалась уникальной решеткой радиатора. В Канаде предлагались четырехцилиндровые и V6 двигатели, а в Мексике – только V6.