Гибель «Гинденбурга»: Конспирология катастрофы 1937 года.

Введение

«Гинденбург» – американский фильм 1975 года режиссёра Роберта Уайза. Кинохроника катастрофы.

«Гинденбург» – американский фильм-катастрофа 1975 года, снятый в техниколоре и основанный на катастрофе дирижабля «Гинденбург» 1937 года. В фильме главную роль исполняет Джордж С. Скотт. Продюсером и режиссёром фильма выступил Роберт Уайз, сценарий написали Нельсон Гиддинг, Ричард Левинсон и Уильям Линк по одноименной книге Майкла М. Муни 1972 года. Этот захватывающий триллер, как и книга, на которой он основан, изображает заговор с элементами саботажа, приводящий к уничтожению немецкого дирижабля «Гинденбург». В реальности, хотя цеппелины, безусловно, использовались нацистской Германией в качестве символов пропаганды, и антинацистские силы могли быть мотивированы на их саботаж, возможность такого акта была расследована в то время. Однако, твёрдые доказательства, подтверждающие эту теорию, так и не были найдены. А. А. Хёлинг, автор книги 1962 года «Кто уничтожил «Гинденбург?»», также посвящённой теории саботажа, подал в суд на Муни и создателей фильма за нарушение авторских прав и недобросовестную конкуренцию. Однако судья Чарльз М. Метцнер отклонил его иски. Фильм снят преимущественно в цвете (с имитацией новостной хроники, представленной в начале фильма в чёрно-белом формате), а часть фильма выполнена в монохроме и смонтирована с фрагментами исторической новостной кинохроники «Гинденбурга», снятой 6 мая 1937 года.

Сюжет

Кэти Рауч из Милуоки, штат Висконсин, отправляет письмо в немецкое посольство в Вашингтоне, утверждая, что немецкий дирижабль «Гинденбург» взорвется во время первого в этом сезоне полета над Нью-Йорком. Тем временем полковник Люфтваффе Франц Риттер назначен ответственным за безопасность «Гинденбурга», поскольку поступали различные угрозы саботажа дирижабля, который некоторые считают символом нацистской Германии. Риттеру помогает правительственный чиновник нацистской Германии, гауптштурмфюрер СС/Гестапо Мартин Фогель, выдающий себя за «официального фотографа» на борту «Гинденбурга». Однако оба независимо расследуют прошлое всех пассажиров и членов экипажа. У Риттера есть основания подозревать всех, даже свою старую подругу, графиню Урсулу фон Реуген, чье поместье в Пеенемюнде было захвачено нацистами для испытаний оружия, и которая, по-видимому, бежит из Германии, навещая свою маленькую глухонемую дочь в Бостоне. Среди других главных подозреваемых – Эдвард Дуглас, подозрительный немецко-американский рекламный директор, карточные шулеры Эмилио Паджетта и майор Нейпер, а также несколько членов экипажа и даже капитаны «Гинденбурга» Макс Прусс и Эрнст Леманн. Многие потенциальные улики оказываются ложными, например, рисунки Джо Спаха интерьера корабля в качестве идеи для водевильного шоу и таинственные имена, которые позже оказались именами скаковых лошадей, на которых делали ставки два пассажира. Два других кодовых обозначения, относящиеся к плотоядным воздушным и морским животным, на самом деле относятся к самому «Гинденбургу» и к порту, где конкурент Дугласа спешит опередить его, чтобы заключить выгодную сделку в Нью-Йорке. По мере того, как «Гинденбург» приближается к военно-морской авиабазе Лейкхерст, события складываются против Риттера и Фогеля. Вскоре они начинают подозревать члена экипажа Карла Борта, бывшего лидера гитлерюгенда, разочаровавшегося в нацистском режиме. Риттер пытается арестовать Борта, но тот сопротивляется и просит помощи у Риттера, который сочувствует ему, поскольку сын Риттера погиб в аварии в прошлом году, будучи членом гитлерюгенда. Позже Риттер узнает, что подруга Борта, Фреда Халле, была убита при попытке бегства от гестапо, которое арестовало ее для допроса после того, как она задавала слишком много конкретных вопросов о точном местоположении корабля и времени прибытия в Лейкхерст. Узнав о смерти Халле, Борт планирует покончить с собой, оставаясь на борту дирижабля во время взрыва, чтобы показать, что существует сопротивление нацистскому режиму. Риттер неохотно соглашается с Бортом установить бомбу на 7:30, когда дирижабль должен был приземлиться и пассажиры выйти, говоря, что взрыв, унесший жизни пассажиров, – это «последнее, чего он хочет». Во время установки бомбы Борт роняет нож, который находит член экипажа. Чтобы скрыть потерю ножа, Борт крадет нож у своего коллеги-монтажника Людвига Кнорра. Фогель начинает действовать за спиной Риттера, арестовывая Борта и конфискуя паспорт графини. Когда дирижабль приближается к военно-морской авиабазе Лейкхерст, Риттер, осознав, что посадка будет задержана, отчаянно ищет Борта, чтобы узнать, где спрятана бомба. Риттер обнаруживает Фогеля, пытающего Борта в грузовом отсеке; Риттер вступает в схватку с Фогелем и приводит его в бессознательное состояние. Измученный Борт рассказывает Риттеру, что бомба находится в ремонтной заплате газовой ячейки №4. Риттер пытается обезвредить бомбу, но его отвлекает очнувшийся Фогель, и он не успевает вовремя. Бомба взрывается, мгновенно убивая Риттера и отбрасывая Фогеля вниз по настилу. Фогель выживает и его несут наземные службы. Борт, раненый в результате пыток Фогеля, умирает от ожогов, но успевает освободить далматинца семьи Ченнингов перед тем, как дирижабль падает на землю. Графиня выживает и воссоединяется со своей дочерью. На следующий день, во время показа новостных кадров с места крушения, диктор перечисляет имена выживших и погибших, а также некоторые из возможных теорий. Обломки осматриваются в рамках расследования, прежде чем их уберут. Под звуки запоминающегося радиокомментария Герберта Моррисона «Гинденбург» снова появляется в небе, но затем снова исчезает в облаках, когда на экране появляются титры.

Kathie Rauch from Milwaukee, Wisconsin sends a letter to the German Embassy in Washington, D. C., claiming the German zeppelin Hindenburg will explode while flying over New York City during its first flight of the season. In the meantime, Luftwaffe Colonel Franz Ritter has been named the security officer to protect the Hindenburg as various threats have been made to sabotage the airship, which some see as a symbol of Nazi Germany. Ritter is assisted by a Nazi government official, SS/Gestapo Hauptsturmführer Martin Vogel, who poses as the "official photographer" aboard the Hindenburg. However, both operate independently in investigating the background of all passengers and crew on the voyage. Ritter has reason to suspect everyone, even his old friend, Countess Ursula von Reugen, whose Baltic estate in Peenemünde had been taken over by the Nazis for weapons testing and appears to be escaping Germany while visiting her young hearing impaired daughter in Boston. Other prime suspects include Edward Douglas, a suspicious German American advertising executive, card sharps Emilio Pajetta and Major Napier, as well as several crew members and even the Hindenburg captains Max Pruss and Ernst Lehmann. Many possible clues turn out to be red herrings, such as Joe Spah sketching the ship's interior as an idea for a vaudeville show and mysterious names which later turned out to be the name of race horses two of the passengers are making bets on. Two other code names, for carnivorous air and sea animals, turn out to refer to the Hindenburg itself and the , where Douglas's competitor is in a race to beat him to port to secure a business deal in New York. As the Hindenburg continues to Lakehurst Naval Air Station, events conspire against Ritter and Vogel. They soon suspect crewman Karl Boerth, a former Hitler Youth leader who has become disillusioned with the Nazi regime. Ritter attempts to arrest Boerth but he resists and requests help from Ritter, who sympathizes with him because Ritter's son was killed in an accident the previous year while in the Hitler Youth. Ritter later receives news that Boerth's girlfriend, Freda Halle, was killed while trying to escape the Gestapo, who had arrested her for questioning after she was seen asking too many pointed questions about the ship's exact position and arrival time at Lakehurst. Boerth, upon hearing the news of Halle's death, plans to commit suicide by staying aboard the airship as the bomb goes off, to show that there is a resistance against the Nazi regime. Ritter reluctantly agrees with Boerth to set the bomb to 7:30, when the airship should have landed and passengers disembarked, saying an explosion which kills passengers is the "last thing he wants". While setting up the bomb, Boerth drops his knife which is recovered by a crew member. To cover up the loss of the knife, Boerth steals a knife from fellow rigger Ludwig Knorr. Vogel starts to work behind Ritter's back, arresting Boerth and confiscating the Countess's passport. As the airship approaches Lakehurst Naval Air Station, Ritter, now realizing the landing will be delayed, frantically searches for Boerth to find out where the bomb is hidden. Ritter discovers Vogel in the cargo bay torturing Boerth; Ritter fights with Vogel, knocking him unconscious. An injured Boerth tells Ritter the bomb is in the repair patch of gas cell 4. Ritter attempts to defuse the bomb, but is distracted by a now awakened Vogel and is unable to do so in time. The bomb explodes, killing Ritter instantly and sending Vogel flying down the catwalk. Vogel survives, being carried by ground crewmen. Boerth was injured from being tortured by Vogel and dies of his burns, but manages to set the Channings' Dalmatian dog free before the airship crashes to the ground. The Countess survives and is reunited with her daughter. The following day, while newsreel footage of the wreckage is shown, a narrator lists some of the survivors and casualties of the disaster, as well as some of the possible theories. The wreckage is examined for the inquiry before being cleaned up. As Herbert Morrison's memorable radio commentary is played, the Hindenburg is seen flying once again, only to disappear again in the clouds as the credits roll.

Персонажи

Полковник Франц Риттер — полковник Люфтваффе, направленный Йозефом Геббельсом на борт дирижабля «Гинденбург» в качестве офицера безопасности в ответ на угрозу взрыва. Риттер был награжден Рыцарским крестом как начальник разведки во время бомбардировки Герники. Его сын Альфред состоял в гитлерюгенде и погиб в прошлом году, упав с крыши синагоги после осквернения ее лозунгами. В ранних версиях сценария персонаж именовался «Фриц Кесслер». Риттер основан на полковнике Фрице Эрдманне, который находился на борту последнего рейса, хотя нет доказательств того, что он или другие два офицера Люфтваффе были на борту в качестве офицеров безопасности для расследования угрозы взрыва. Урсула фон Ройген — Урсула — балтийская немецкая графиня и старая подруга Риттера, проживавшая в своем поместье в Пеенемюнде. После захвата поместья нацистами она садится на «Гинденбург», чтобы отправиться в Америку. Она познакомилась с Риттером благодаря своему покойному мужу, который был членом того же летного клуба, что и он; после гибели мужа в авиакатастрофе она переехала жить в свое поместье. Ее маленькая дочь, Труди, глухая и учится в школе в Бостоне, живя у своих друзей. Карл Борт — монтажник и диверсант дирижабля. Борт был бывшим лидером гитлерюгенды, но утверждает, что перестал участвовать в деятельности организации, поскольку помогал строить «Гинденбург». Его девушка, Фреда Халле, работала с иностранцами во французском банке во Франкфурте, а ее бывший возлюбленный погиб, сражаясь на стороне республиканцев в гражданской войне в Испании, что привело к расследованию гестапо. СС/Гестапо гауптштурмфюрер Мартин Фогель — антагонист фильма. Фогель — агент гестапо, выдающий себя за официального фотографа дирижабля. Поначалу Фогель сотрудничает с Риттером, но после того, как Риттер отклоняет подозрительное поведение некоторых пассажиров и проявляет явную симпатию к Борту и графине, Фогель начинает действовать за спиной Риттера. Он также испытывает романтический интерес к молодой девушке, Валери Бреслау, называя ее «еврейской моделью». Фогель в значительной степени основан на Карле Отто Клеменсе, который был неофициальным фотографом Deutsche Zeppelin Reederei (в списке пассажиров, показанном в фильме, он указан как «Отто Фогель»), а также на майоре Люфтваффе Хансе Хьюго Витте, однако нет доказательств того, что Клеменс или Витт были членами гестапо. Риггер Людеке — монтажник, также работающий на гестапо и помогающий Фогелю задержать Борта. Капитан Макс Прусс — командир дирижабля. В отличие от реального Прусса, он пренебрежительно относится к опасениям по поводу безопасности, высказанным Эрнстом Леманном. Фактически, реальный Прусс, возможно, находился под давлением Леманна, чтобы ускорить посадку дирижабля. Капитан Эрнст Леманн — старший наблюдатель, капитан цеппелина еще до Первой мировой войны. Он находится на борту по просьбе Риттера, а также для обращения к Конгрессу США с просьбой о поставках гелия для немецких дирижаблей. Он изображен как осторожный по отношению к нацистам и поддерживающий хорошие отношения с доктором Эккенером. На самом деле, реальный Леманн был хорошо известен как сторонник нацистов (или, по крайней мере, притворялся им), чтобы продвинуть свою карьеру и процветание компании Zeppelin. Однако в 1929 году Леманн подал заявление о намерении стать гражданином Соединенных Штатов, но передумал, когда в 1936 году ему было поручено командовать «Гинденбургом». В фильме Леманн неохотно упоминает о сбросе листовок с «Гинденбурга» во время пропагандистского полета. На самом деле он был полон энтузиазма и рад участвовать в этом мероприятии, настолько, что попытался поднять корабль в неблагоприятных погодных условиях, что привело к повреждению нижнего киля. Разгневанный Хьюго Эккенер, начальник Леманна в компании Zeppelin, гневно отчитал его за то, что он поставил под угрозу корабль, чтобы угодить нацистам, в результате чего министр пропаганды Геббельс включил Эккенера в черный список в прессе, несмотря на то, что он был почитаем как герой как в Германии, так и за рубежом. Рид и Бесс Ченнинг — продюсеры и композиторы бродвейских шоу, владеющие далматинцем по имени Хайди. Они выбрали «Гинденбург», потому что миссис Ченнинг впервые была беременна и не хотела рисковать бурным морем на «Рид Ченнинг и Джо Спай дают концерт, сатиризируя нацистский режим, который внезапно прерывает оскорбленный капитан Прусс. Ченнинги очень слабо основаны на Адельтах, журналистах, тесно связанных с компанией Zeppelin. В действительности у немецкого акробата...

Colonel Franz Ritter — A Luftwaffe Colonel assigned by Joseph Goebbels to board the Hindenburg as a security officer in response to the bomb threat. Ritter won the Knight's Cross as the chief of intelligence during the Bombing of Guernica. His son Alfred was in the Hitler Youth and died the previous year falling from a synagogue after vandalizing it with slogans. In early versions of the screenplay, the character was known as "Fritz Kessler." Ritter is based upon Colonel Fritz Erdmann who was aboard the final flight, though there is no evidence that he nor the other two Luftwaffe officers were aboard as a security officer to investigate a bomb threat. Ursula von Reugen — Ursula is a Baltic German countess and old friend of Ritter, who lived in her estate in Peenemünde. After it had been taken over by the Nazis, she boards the Hindenburg to fly to America. She previously became acquainted to Ritter through her deceased husband who was in the same flying club with him; she went to live on her estate after he died in a plane crash. Her young daughter, Trudi, is deaf and goes to a school in Boston, living with her friends. Karl Boerth — A rigger, and the saboteur of the airship. Boerth was a former Hitler Youth leader, but claims he became inactive because he helped build the Hindenburg. His girlfriend, Freda Halle, worked with foreigners in a French bank in Frankfurt, and her ex lover was killed fighting for the Republicans in the Spanish Civil War, leading the Gestapo to investigate. SS/Gestapo Hauptsturmführer Martin Vogel — The antagonist of the film. Vogel is a Gestapo agent who poses as an official photographer for the airship. Initially, Vogel works cooperatively with Ritter, but after Ritter dismisses the suspicious behavior of some of the passengers and has apparent sympathies for Boerth and the Countess, Vogel begins to work behind Ritter's back. He also has a romantic interest in a young girl, Valerie Breslau, referring to her as a "Jewish model." Vogel is loosely based on Karl Otto Clemens, who was a semi official photographer for the Deutsche Zeppelin Reederei (a passenger list shown in the film lists him as "Otto Vogel") as well as Luftwaffe Major Hans Hugo Witt, but there is no evidence that either Clemens or Witt were part of the Gestapo. Rigger Ludecke — A rigger who also works for the Gestapo, helping Vogel catch Boerth. Captain Max Pruss — The ship's commander. Unlike the real Pruss, he acts dismissively towards safety concerns voiced by Ernst Lehmann. In fact, the real Pruss may have been under Lehmann's pressure to rush the landing of the airship. Captain Ernst Lehmann — Senior observer who has been a zeppelin captain since before World War 1. He is on the flight at the request of Ritter, and also to appeal to the United States Congress to supply Germany with helium for their airships. He is portrayed as being wary of the Nazis and on good terms with Dr. Eckener. In actuality, the real Lehmann was well known as a Nazi supporter (or at least pretended to be) in order to advance his career and the fortunes of the Zeppelin Company. However, in 1929 Lehmann filed a declaration of intent to become a United States citizen, but changed his mind when he was given charge of the Hindenburg in 1936. In the film Lehmann reluctantly mentions dropping leaflets from the Hindenburg during a propaganda flight. In reality, he was eager and glad to oblige in this undertaking, to the extent that he attempted to launch the ship in unfavorable wind conditions, resulting in damage to the lower fin. Infuriated, Hugo Eckener, Lehmann's superior in the Zeppelin Company, angrily berated him for endangering the ship to appease the Nazis, resulting in Propaganda Minister Goebbels blacklisting Eckener in the press, despite his being honored as a hero both in Germany and abroad. Reed & Bess Channing — Broadway show promoters and composers, who also own a Dalmatian named Heidi. They took the Hindenburg because Mrs. Channing was pregnant for the first time and did not want to risk the turbulent seas on the Reed Channing and Joe Späh perform a concert, satirizing the Nazi regime, which is abruptly stopped by an offended Captain Pruss. The Channings are very loosely based upon the Adelts, journalists who were closely affiliated with the Zeppelin Company. In reality, German acrobat Joseph Späh owned a dog, a German Shepherd named Ulla. There was also another dog aboard. The dog in the film survives the disaster. Neither of the two dogs aboard the last flight actually survived, and there was no passenger on board the last flight who was pregnant. The Breslaus — A family of German Americans, consisting of Albert and Mildred Breslau and their three children Valerie, Peter, and Paul. Albert Breslau was to sell some diamonds hidden in a pen to get funding for his grandmother's family, the Milsteins, out of Germany because they were Jewish. Breslau refused to do this but the pen was given by a Zeppelin staff member to Valerie Breslau before the flight. The family is based upon the Herman Doehner family that was aboard on the last flight (though the Doehners were not Jewish, and while Mrs. Breslau and all three Breslau children survive in the film, Mr. Doehner died in the crash and his daughter Irene died later of burns). Joseph Späh — A German American Vaudeville acrobat who comes under suspicion for making unaccompanied visits to see the Channings' dog and drawing detailed sketches of the ship's interior as an idea for a theatre show. The real Späh made unaccompanied visits into the hull to visit his own dog, and was accused of sabotaging the airship by some members of the Hindenburg crew. Edward Douglas — A German American advertising executive who was a cryptographer during World War I. He uses that past experience, during his trip aboard the Hindenburg, to keep track of a rival ad executive sailing aboard the ocean liner The first person to reach New York City wins a lucrative contract for their agency to handle the advertising for a soon to open German branch of General Motors, which has acquired Opel. Although Douglas was a real passenger aboard the Hindenburg on the last flight, this subplot is only mentioned in Mooney's book and has been dismissed as fictional by some airship historians. In addition, Opel was completely acquired by General Motors by 1931. Hugo Eckener — Renowned airship commander and head of the Zeppelin Company, known to be hostile to the Nazi regime. In the film, he claims to have refused to name the LZ129 after the Führer, but in reality, Hitler did not want the airship named after him because he thought airships were too dangerous and his name attached to something that might be destroyed would be bad for him. Captain Fellows — The U. S. Navy commanding officer at the Lakehurst Naval Air Station, based on Commander Charles E. Rosendahl. He is assisted by Lieutenant Hank Truscott, who is based on Lieutenant George F. Watson.

Заметки о производстве

Режиссер Роберт Уайз, известный вниманием к деталям и скрупулезным исследованиям, более года собирал документы и кинохронику о реальном дирижабле "Гинденбург" в Национальном архиве в Лондоне, библиотеке и архивах Национального музея авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, а также в Германии. В 1974 году, пока в Соединенных Штатах проходил кастинг, предварительная фотосъемка велась в Мюнхене (заменяющем Франкфурт), Милуоки, Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия (MCAS Tustin был официально закрыт в 1999 году по решению BRAC). Также были выбраны дополнительные локации в Южной Калифорнии. Студийная работа и создание спецэффектов проводились на 12-й звуковой площадке комплекса Universal Studios. Исследования Уайза оказались очень полезными, поскольку большая часть чертежей дирижаблей "Цеппелин" была уничтожена во время Второй мировой войны. Используя фотографии, была воссоздана пассажирская зона, гондола и надстройка гигантского дирижабля, чтобы создать реалистичные декорации для актеров. Команда из 80 художников и техников, работавшая в две смены на протяжении четырех месяцев, собрала "гигантский конструктор", состоящий из восьми тонн алюминия, муслина, 7315 метров (24000 футов) шнура и 2 000 000 заклепок. В фильме "Гинденбург" широко использовались матовые рисунки для оживления "Цеппелина". Высокодетализированная модель дирижабля длиной 8 метров "летала" с помощью сложной системы, где неподвижная модель фотографировалась с мобильной платформы, состоящей из камеры и тележки, установленной на рельсах. После закрытия галереи в 1990 году модель была перемещена к внешнему магазину подарков музея, а гондола – продана NAS Lakehurst. В 2022 году модель "Гинденбурга" во второй раз перевезли в Центр Стивена Ф. Удвар Хази после реконструкции Смитсоновского института. Во время съемок гибели "Гинденбурга" едва не произошла трагедия. На 12-й площадке Universal Studios был построен полномасштабный фрагмент носовой части дирижабля "Цеппелин", который должен был быть уничтожен огнем в финальной сцене разрушения. Шесть каскадеров в огнезащитном снаряжении были помещены в реплику носа, когда ее подожгли; однако огонь быстро вышел из-под контроля, несколько каскадеров потерялись в дыму, были повреждены камеры, снимавшие сцену, и чуть не была уничтожена звуковая площадка. В окончательном монтаже фильма использовано всего 4 секунды из этой сцены; вся запланированная последовательность не вошла в фильм.

Director Robert Wise, known for an attention to detail and background research, began to collect documents and film footage on the real life Hindenburg for over a year at the National Archives in London, the National Air and Space Museum Library and Archives in Washington, D. C. as well as in Germany. In 1974, while casting took place in United States, pre production photography was undertaken in Munich (doubling for Frankfurt), Milwaukee, New York and Washington, D. C. (MCAS Tustin officially was closed by BRAC action in 1999). Additional locations in Southern California were also chosen. Studio and special effects work was carried out at Sound Stage 12 in the Universal Studios complex. Wise's research was used to advantage, since the bulk of Zeppelin blueprints were destroyed in World War II. Using photographs, a recreated passenger area, gondola and superstructure of the giant airship was constructed to create a realistic exterior and interior set for the actors. A team of 80 artists and technicians working double shifts for four months, assembled a "giant Erector Set" consisting of eight tons of aluminum, of muslin, 24000 feet (7315 m) of sash cord and 2,000,000 rivets. The Hindenburg made extensive use of matte paintings to bring the Zeppelin to life. A highly detailed 25 feet (8 m) model of the airship was "flown" via an elaborate setup where the stationary model was photographed by a mobile platform consisting of a camera and dolly on a track When the gallery closed in 1990, the model was relocated to the outside of the museum's gift shop, while the gondola was sold to NAS Lakehurst. In 2022, the Hindenburg model was moved a second time to the Steven F. Udvar Hazy Center following the Smithsonian's renovation. A tragedy nearly happened during the filming of the Hindenburgs fiery demise. A full scale section of the Zeppelin's nose was built for the film on Universal Studios' Stage 12, and was set to be destroyed by fire for the film's final destruction sequence. A half dozen stunt artists wearing fire retardant gear were placed in the nose replica as it was set afire; however, the fire quickly got out of control, causing several stunt artists to get lost in the smoke, damaging several cameras filming the action, and nearly destroying the sound stage. Only 4 seconds of footage from this sequence appears in the final cut of the film; the entire sequence, as it had been planned, was not included.

Новостной фильм

Интересным аспектом был переход фильма от чёрно-белого изображения к техниколору и обратно к оттенкам серого, начиная с имитации универсальной кинохроники, которая давала познавательный взгляд на историю летательных аппаратов легче воздуха. Пока диктор рассказывает о LZ 127 Graf Zeppelin, ошибочно демонстрируются кадры крещения LZ 130 Graf Zeppelin II в 1938 году, что указывает на то, что кинохроника не относится к 1936 году. Эта часть завершается изображениями строительства "Хинденбурга", после чего следует переход к цветной матовой живописи, изображающей "Хинденбург" у ангара, и вместе с начальными титрами дирижабль пролетает мимо, прежде чем скрыться в облаках.

Прием

Хотя фильм был хорошо принят публикой как типичный "фильм-катастрофа", критический прием "Гинденбурга" был в целом неблагоприятным. Однозвездный отзыв Роджера Эберта из Chicago Sun-Times отклонил его как провальный проект, написав: "«Гинденбург» – это фильм-катастрофа, что тут скажешь. Как еще описать фильм, который стоил 12 миллионов долларов и заставляет людей громко смеяться в самые неподходящие моменты?" Винсент Канби из The New York Times описал фильм как "бессмысленный" и "бесценно смешной в неподходящие моменты, но я бы не пропустил ни одного глупого кадра. Мне нравятся фильмы-катастрофы, даже плохие, по причинам, связанным со спецэффектами и другими вещами, которые, вероятно, уходят корнями в пренатальное состояние". Артур Д. Мерфи из Variety написал: "Скучный и шаблонный сценарий, отсутствие настоящей эмпатии и невыразительная игра актеров сводят на нет некоторые хорошие, хотя и не впечатляющие спецэффекты". Джин Сискел из Chicago Tribune дал фильму две звезды из четырех, упрекая его в "действительно глупых диалогах" и "вымышленной истории", но находя некоторое оправдание в "потрясающих" спецэффектах и музыке Дэвида Шайра. Он заключил: "В нынешнем виде единственный способ насладиться фильмом – это настроиться на треш и много смеяться". Кевин Томас из Los Angeles Times написал: "Технически фильм – триумф; драматургически – несколько меньше. Его кульминация ужасающе, чудовищно зрелищна, но два часа, предшествующие ей, не так захватывающие, как могли бы быть". Гари Арнольд из The Washington Post написал: "Фильм начинает затягиваться к моменту кульминационного взрыва, а сама кульминация не так волнующа. Уайз попытался интегрировать новостную хронику катастрофы с эпизодами вымышленных персонажей, пытающихся спастись, но между документальными и постановочными сценами существует непреодолимая эстетическая пропасть". Полин Кэл выразила свое неодобрение фильмом и режиссурой Уайза фразой "Один пустослов встречает другого". Фрэнк Рич в своем обзоре фильмов, вышедших в этом году, назвал "Гинденбург" худшим фильмом-катастрофой года, заявив: "Герой – нацист, а спецэффекты не смогли обмануть Джеральда Форда". Были озвучены подобные реакции, и когда фильм наконец-то вышел на телеэкраны, TV Guide подвел итог почти всеобщему мнению: "Этот пресный, скучный, неправдоподобный, бессмысленный, восхитительно смешной и дорогостоящий фильм. Напряжения нет никакого, и ни один из персонажей не вызывает ни малейшего интереса, не говоря уже о сочувствии". На Rotten Tomatoes фильм имеет рейтинг 33% на основе 15 рецензий. "Гинденбург" вышел в прокат в Рождество 1975 года (четверг) и за первые четыре дня (с четверга по воскресенье) собрал 3 729 907 долларов в 289 кинотеатрах США.

Although well received by the public as typical "disaster movie" fare, critical reception of The Hindenburg was generally unfavorable. Roger Ebert's one star review from the Chicago Sun Times dismissed it as a failed project, writing: "The Hindenburg is a disaster picture, all right. How else can you describe a movie that cost $12 million and makes people laugh out loud at all the wrong times?" Vincent Canby of The New York Times described the film as "brainless" and "pricelessly funny at the wrong moments Yet I wouldn't have missed a single foolish frame of it. I sort of like disaster movies, even bad ones, for reasons that have to do with the special effects and with other things that probably go back to the prenatal state." Arthur D. Murphy of Variety wrote "Dull and formula scripting, a lack of real empathy and phoned in acting shoot down some good though unspectacular special effects." Gene Siskel of the Chicago Tribune gave the film two stars out of four, faulting it for "really dumb dialog" and a "fake story" but finding it redeemed somewhat by "terrific" special effects and David Shire's music. He concluded, "As it stands, the only way to enjoy the film is to get in the mood for trash and to laugh a lot." Kevin Thomas of the Los Angeles Times wrote "Technically, the film is a triumph; dramaturgically, it is somewhat less than that. Its climax is terrifyingly, horrendously spectacular, but the two hours getting there are not as gripping as they might have been." Gary Arnold of The Washington Post wrote "The film has begun to drag by the time the climatic explosion occurs, and the climax itself is somewhat less than thrilling. Wise has tried to integrate the newsreel footage of the disaster with vignettes of the fictional characters inside attempting to escape, but there's an impossible esthetic gulf between the documentary and staged scenes." Pauline Kael voiced her disapproval of the film and Wise's direction with the phrase "One gasbag meets another." Frank Rich, in his year end review of films released that year, named The Hindenburg the year's worst disaster film, stating "The hero is a Nazi and the special effects couldn't fool Gerald Ford." Similar reactions were recounted, and when the film eventually made it to television screens, the TV Guide summed up a near universal review: "This insipid, boring, implausible, senseless, deliciously funny, and expensively mounted film There's no tension whatsoever and none of the characters is remotely interesting, let alone sympathetic." On Rotten Tomatoes, the film holds a score of 33% based on 15 reviews. The Hindenburg opened on Christmas Day 1975 (Thursday) and in its opening four day weekend (Thursday to Sunday) grossed $3,729,907 from 289 theatres in the United States.

Домашние медиа

"Гинденбург" выходил на различных домашних видеоносителях, включая VHS, Betamax, LaserDisc и DVD. 7 февраля 2017 года фильм был выпущен на Blu-ray в упрощенной комплектации эксклюзивно для Wal-Mart, а 2 мая 2017 года состоялась общедоступная премьера.