Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Кают-компания для офицеров.
Naval mess for commissioned officers
Кают-компания – это камбуз или помещение на военном корабле или другом военном судне для офицеров военно-морского флота, имеющих звание выше мичмана. Хотя этот термин обычно применяется к офицерам военно-морского флота, он также применим к морским офицерам и офицерам береговой охраны в странах, где существуют такие рода войск. На крупных судах, таких как авианосцы ВМС США, может быть несколько кают-компаний. Этот термин также может использоваться для обозначения аналогичных помещений для приема пищи офицеров на береговых военно-морских, морских и береговых охранных базах.
The wardroom is the mess cabin or compartment on a warship or other military ship for commissioned naval officers above the rank of midshipman. Although the term typically applies to officers in a navy, it is also applicable to marine officers and coast guard officers in those nations that have such service branches. On larger vessels, such as aircraft carriers of the United States Navy, there may be more than one wardroom. It may also be used on stone frigates to refer to similar officer mess facilities at naval, marine, and coast guard installations ashore.
Терминология
Термин "кают-компания" также используется (метонимически) для обозначения лиц, имеющих право находиться в этой кают-компании, то есть "офицеры кают-компании".
The term the wardroom is also used (metonymically) to refer to those individuals with the right to occupy that wardroom, meaning 'the officers of the wardroom'.
Использование
Кают-компания предоставляет место для отдыха, расслабления и досуга, а также служит обеденным залом для офицеров. Обычно к кают-компании примыкает камбуз или кухонная зона. Обслуживание за столом обеспечивают стюарды, которые в некоторых флотах теперь называются специалистами по питанию или кулинарами. На военных кораблях, за исключением кораблей ВМС США, обычно есть бар, где можно приобрести алкогольные напитки. Корабли могут быть "влажными" или "сухими": первые допускают употребление алкоголя в море (хотя это может быть запрещено во время боевой готовности), в то время как на "сухих" кораблях алкоголь разрешено употреблять только находясь в порту, если это вообще допускается. Корабли ВМС США не допускают употребления алкоголя на борту с 1913 года, однако с 1980 года в исключительных случаях однодневные разрешения выдаются кораблям, находящимся в плавании более 60 дней без захода в порт.
The wardroom provides a place of rest, relaxation and recreation, as well as being an officers' dining room. Usually, a galley or scullery adjoins the wardroom. Table service is provided by stewards, now known in some services as mess specialists or culinary specialists. On warships other than those of the U. S. Navy, there is usually a bar where alcoholic drinks may be purchased. Ships may be either 'wet' or 'dry': the former allowing the consumption of alcohol whilst at sea (though may still be prohibited during action stations), whilst a dry ship only allows alcohol to be consumed when alongside at port, if at all. Ships of the United States Navy have not allowed alcohol consumption onboard since 1913, although since 1980 unique, by exception, single day waivers have been granted to vessels deployed in excess of 60 days without a port call.
Этикет
В кают-компаниях существуют правила, регулирующие этикет и военно-морские традиции. Традиционно табуированными считаются три темы: политика, религия и секс (в ранних руководствах последняя называлась «дамы», что изменилось с увеличением числа женщин-офицеров, поступающих в кают-компании военных кораблей и судов береговой охраны). На крупных кораблях в мирное время также не приветствуется обсуждение рабочих вопросов. Считается неприемлемым выполнять работу или проводить встречи с подчиненными в кают-компании. Обычно, входя в кают-компанию во время приема пищи, офицеры спрашивают разрешения у старшего по званию присутствующего, прежде чем сесть за стол. Обычно должность президента кают-компании занимает старший помощник капитана. На военных кораблях и судах береговой охраны командир корабля обычно не является членом кают-компании, но приглашается присоединиться к офицерам по особым случаям. Особенно примечателен ежедневный тост за монарха в кают-компаниях кораблей Королевского флота. Во всех остальных случаях, поднимая тост за монарха, принято вставать и поворачиваться лицом к монарху, прежде чем поднимать бокал и произносить тост. В кают-компаниях кораблей офицеры остаются сидеть во время тоста за монарха. Эта практика возникла после разрешения короля Вильгельма IV: когда король, обедавший в кают-компании на борту военного корабля, поднялся, чтобы ответить на приветствие, и ударился головой о низкий потолок между палубами того времени.
Wardrooms have rules governing etiquette and military customs. Traditionally considered taboo are three topics: politics, religion, and sex (earlier guidebooks referred to the latter as 'ladies', this being changed as increasing numbers of female officers joined the wardrooms of warships and coast guard vessels). On large ships in peacetime, talking about professional business is also frowned upon. It is also considered inappropriate to perform work, or to meet with subordinates in a wardroom. Typically, upon entering the wardroom at meal time, members ask permission from the most senior officer present before joining the table. The ship's executive officer is usually the mess president. On warships and coast guard vessels, the commanding officer is normally not a member of the wardroom, but is invited to join the members for special occasions. Of significant note in ships' wardrooms of the Royal Navy is the daily toast to the monarch. In all other circumstances and settings, those toasting the monarch would first rise to their feet and face the monarch before raising their glass and declaring their affirmation. In ships wardrooms, officers remain seated to toast the monarch. This practice came about following the permission of King William IV; when the King who was dining in a wardroom aboard a warship himself rose to return the compliment and banged his head, due to the low headroom height between warship decks of the period.