Лугор: История и современность валлийского городка

Введение

Город в Суонси, Уэльс

Лоугор ( /ˈlʌxər/; Casllwchwr) — город в Суонси, Уэльс. Исторически расположенный в Гламоргане, он находится в устье реки Лаугор (Afon Llwchwr). В городе действует общественный совет под названием Llwchwr. Лоугор граничит с общинами Бьней в Кармартеншире, Гровесенд, Говертон и Горсейнон. Лоугор является частью городской застройки Горсейнона.

Этимология

Название города считается «возможно, самым древним названием в Гоуэре», восходящим к римской эпохе. Оно произошло от названия римского форта Leucarum.

История

В город входит место расположения римского форта Leucarum, занимаемого вспомогательными войсками римской армии с 73 по примерно 320 год нашей эры. В 1106 году большая часть Южного Уэльса была передана англо-норманскому лорду Генри де Бомону, 1-му графу Уорвика, и в рамках программы строительства замков он возвел замок Лоугор – земляное укрепление с деревянными защитными сооружениями, встроенное в юго-восточный угол римских валов. На протяжении бурных 250 лет замок постепенно модернизировался, с добавлением каменных зданий и стен. Позже замок пришел в руины и в настоящее время является охраняемым памятником, находящимся под опекой Cadw. Тем временем, Лоугор развивался вокруг замка. В пределах римского форта была основана средневековая церковь. Восстановленная на средневековых фундаментах в 1885 году, церковь Святого Михаила была закрыта для богослужений в 2021 году. Позднее Лоугор вырос как порт, однако конкуренция со стороны более крупных и лучше связанных портов Лланелли и Бэрри Порт означала, что Лоугор всегда оставался небольшим морским городом. Его расположение вблизи сужения устья Лоугора делало его важным местом переправы через реку, изначально – как брод во время отлива и паром во время прилива. В 1833 году был построен деревянный разводной мост, когда речным транспортом все еще активно использовалось устье реки. Появление железной дороги в 1852 году потребовало строительства виадука Лоугор, построенного из деревянных опор Брунелем, который также изначально включал разводную секцию. В 2013 году виадук был заменен стальной и бетонной конструкцией. Новый дорожный мост 1923 года признавал, что река теперь закрыта для судоходства, и он сам был заменен новым мостом A484 Лоугор в 1988 году. Устье реки Лоугор и залив Бэрри, с огромными площадями песчаных отмелей и одними из самых высоких приливных размахов в мире, всегда сопряжены с определенными рисками. В городе действует собственная спасательная станция с 1969 года, расположенная недалеко от дорожного моста. Текущая спасательная лодка – Ribcraft 5.85m RIB. В начале 20-го века основными отраслями промышленности были крупные оловянные и сталелитейные заводы, расположенные на обоих берегах устья реки. Около 1800 года Джон Вивиан (1750–1826) из Труро, Корнуолл, присоединился к компании Cheadle Brasswire в качестве управляющего партнера на медных заводах в Лоугоре и Пенклауде. Его семья стала ключевыми промышленниками в районе Суонси, управляя добычей меди, выплавкой меди и торговыми предприятиями под названием Vivian & Sons на протяжении всего 19-го века. В Ysbytty, на другом берегу реки, медные заводы Spitty начала 19-го века были заменены крупным железоделательным и оловянным заводом, который продолжал работать до 1950-х годов. На этом заводе было занято большое количество мужчин и женщин из Лоугора, которые ежедневно пересекали устье реки, чтобы добраться до работы.

The town includes the site of the Roman fort of Leucarum, occupied by Roman Auxiliary soldiers from AD73 to around 320. In 1106 much of South Wales was assigned to an Anglo Norman lord, Henry de Beaumont, 1st Earl of Warwick, and as part of a castle building programme he built Loughor Castle, as an earthwork with timber defenses, built into the south east corner of the Roman ramparts. Over a turbulent 250 years or so the castle was progressively upgraded with stone buildings and curtain walls. The castle later fell into ruin and is now a scheduled monument in the care of Cadw. Meanwhile, Loughor developed around the castle. A medieval Church was established, also within the Roman fort. Rebuilt on the medieval foundations in 1885, St Michael's Church was deconsecrated in 2021. Loughor later grew as a port, although competition from the larger and better connected ports at Llanelli and Burry Port, meant that Loughor was always a small scale maritime town. It's position alongside the narrowing of the Loughor Estuary meant it was an important river crossing, originally as a ford at low tide and a ferry when the tide was in. A wooden swing bridge was built in 1833, when river traffic still used the estuary. The arrival of the Railway in 1852 required the building of Loughor Viaduct, built from wooden trestles by Brunel, also originally featuring a swing section. The viaduct was replaced by a steel and concrete structure in 2013. A new road bridge of 1923 acknowledged the river was now closed to shipping, and this itself was replaced by the new A484 Loughor bridge in 1988. Loughor Estuary and Burry Inlet, with vast areas of sandbanks and some of the highest tidal ranges in the world, has always had its share of risks. The town has had its own lifeboat station since 1969, situated near the road bridge. The current lifeboat is a Ribcraft 5.85m RIB. In the early 20th century the main industries were large tin and steel works, situated on both banks of the estuary. About 1800, John Vivian (1750–1826) of Truro, Cornwall, joined the Cheadle Brasswire Company as managing partner in the copper works at Loughor and Penclawdd. His family would go on to be key industrialists across the Swansea area, running copper mining, copper smelting and trading businesses, as Vivian & Sons, throughout the 19th century. At Ysbytty, on the other side of the river, the Spitty copper works of the early 19th century was succeeded by a major iron and tin plate works which continued into the 1950s. This employed large numbers of both men and women from Loughor, who would cross the estuary each day to get to work.

Структура и удобства

Город Лугор можно разделить на две части, которые определяются современными избирательными округами Нижний Лугор и Верхний Лугор, имеющими разную историю. Нижний Лугор расположен ближе к морю, на низменной местности, а Верхний Лугор – на возвышенности. Изначально Лугор развивался вокруг нормандского замка, находящегося в районе нынешнего Нижнего Лугора. Верхний Лугор возник как отдельное поселение, первоначально вокруг территории, где сейчас находится Глейб-роуд, и к середине XIX века стал самостоятельным городом. Сегодня Лугор в основном является городом-спутником Суонси и Лланнелли, с которым он соединен мостом Лугор, и слился с соседним городом Горсейнон. Железнодорожная линия Западного Уэльса пересекает реку Лугор по виадуку Лугор к западу от города. Железнодорожная станция Лугор была закрыта в 1960 году. Среди местных школ города – начальная школа Tre Uchaf и начальная школа Casllwchwr. Напротив начальной школы Tre Uchaf находится один из кампусов колледжа Gower College Swansea. Местная регбийная команда города – Loughor RFC.