Parnall: История британской авиастроительной компании

Введение

Parnall — британский производитель самолетов, возникший из компании по обработке дерева до Первой мировой войны и ставший к 1940-м годам заметным разработчиком военной и гражданской авиации. Компания располагалась на западе Англии и первоначально называлась George Parnall & Co. Ltd.

История

В 1916 году компания Parnall & Sons, занимавшаяся изготовлением торгового оборудования в Бристоле, начала производство самолетов на заводе Colliseum Works на Парк-Роу в Бристоле. В 1920-х годах производство самолетов было централизовано на заводе в Яте, рядом с аэродромом, используемым Королевским лётным корпусом. В 1930-х годах на предприятии производились орудийные башни для бомбардировщиков. Объект являлся стратегической целью для бомбардировок Люфтваффе, и в 1941 году в результате налетов погибло более пятидесяти человек. В 1935 году компания Parnall Aircraft Limited была образована в результате слияния George Parnall and Company, Hendy Aircraft Company и Nash and Thompson Limited. После Второй мировой войны, с сокращением производства авиационных компонентов, на этом месте стали производить бытовую технику. В 1946 году, чтобы отразить отход от авиационной отрасли, компания сменила название на Parnall (Yate) Limited. В 1958 году она была приобретена Radiation Ltd., а в 1967 году – TI Group.

Самолет

Parnall Scout – прототип одноместного деревянного биплана, разработанный в 1910-х годах. Он был слишком тяжелым и медленным и не поступил в серийное производство. Parnall Panther – деревянный одностоечный биплан, предназначенный для наблюдения и разведки, разработанный Гарольдом Боласом, который присоединился к Parnall and Sons после ухода из Воздушного департамента Адмиралтейства. Он был оснащен 230-сильным роторным двигателем Bentley BR2. Parnall Pixie IIIa G EBJG до сих пор находится в коллекции Музея авиации Мидленда в Ковентри, Англия. Обломки хранятся в глубоком хранилище и обычно не демонстрируются публике без предварительной договоренности. Parnall Perch – одномоторный самолет с расположением сидений бок о бок, разработанный в качестве универсального учебного самолета. Контракт по этой спецификации не был заключен, и был построен только один Perch. Parnall Peto – небольшой гидросамолет со складывающимися крыльями, предназначенный для использования в качестве разведывательного самолета, базирующегося на подводных лодках. Parnall Pike – двух- и трехместный биплан-разведчик, способный взлетать с палубы авианосца или с воды, построенный в 1927 году. Был построен только один экземпляр. Parnall Pipit – одномоторный одноместный морской истребитель, разработанный по спецификации Министерства авиации в 1927 году. Было построено два прототипа, но оба были уничтожены из-за колебаний хвостового оперения. Parnall Imp – необычный одномоторный двухместный биплан, построенный в 1927 году. Он имел прямое консольное нижнее крыло, поддерживающее заметно стреловидное верхнее крыло. Был построен только один экземпляр. Parnall Elf – двухместный легкий туристический биплан, три из которых были построены в Йейте в период с 1928 по 1932 год. Elf стал последним самолетом, разработанным Гарольдом Боласом, прежде чем он покинул компанию и отправился в Соединенные Штаты. Parnall Prawn – экспериментальная летающая лодка, построенная в 1930 году. Его единственный двигатель был установлен на поворотном кронштейне в носовой части, чтобы пропеллер не касался воды при взлете и посадке. Был построен только один экземпляр, и неизвестно, совершал ли он когда-либо полеты. Parnall Parasol – экспериментальный самолет с крылом-зонтиком, предназначенный для измерения аэродинамических сил, действующих на крылья в полете. Два экземпляра были построены и испытаны в начале 1930-х годов. Parnall G.4/31 – многоцелевой самолет 1930-х годов, который мог использоваться в качестве дневного и ночного бомбардировщика, а также для разведки, сброса торпед и пикирования. Это был большой угловатый биплан, оснащенный 690-сильным (515 кВт) двигателем Bristol Pegasus IM3 с кольцом Таунсенда. Parnall Heck был спроектирован Базилом Б. Хендерсоном как одномоторный обычный низкоплан с закрытой кабиной, построенный из елового дерева с фанерной обшивкой, первоначально двухместный с тандемным расположением сидений. Прототип первоначально был выпущен как Hendy Heck, но к моменту его первой публичной демонстрации в июле 1935 года компании объединились, и самолет был переименован в Parnall Heck. Parnall 382 (также известный как Heck III) – одномоторный деревянный моноплан-учебный самолет с двумя открытыми кабинами. Совершил первый полет в 1939 году.

The Parnall Scout was a prototype single seat anti airship wooden biplane fighter aircraft developed in the 1910s. It was too heavy and slow and never went into production. The Parnall Panther was a carrier based wooden, single bay biplane spotter and reconnaissance aircraft designed by Harold Bolas, who had joined Parnall and Sons after leaving the Admiralty's Air Department. It had a 230 hp Bentley BR2 rotary engine. Parnall Pixie IIIa G EBJG is still in existence with the Midland Air Museum, Coventry, England. The remains are in deep store and are not generally on view to the public without prior arrangement. The Parnall Perch was a single engined, side by side seat aircraft designed as a general purpose trainer. No contract on this specification was awarded and only one Perch was built. The Parnall Peto was a small seaplane with folding wings for use as a submarine carried reconnaissance aircraft. The Parnall Pike was a two/three seat biplane reconnaissance aircraft, capable of operating off carrier decks or from water, built in 1927. Only one was constructed. The Parnall Pipit was a single engine, single seat naval fighter designed to an Air Ministry specification in 1927. Two prototypes were built but both were destroyed by tail flutter. The Parnall Imp was an unusual single engine, two seat biplane built in 1927. It had a straight cantilever lower wing which supported the markedly swept upper wing. Only one was built. The Parnall Elf was a two seat light touring biplane, three being built at Yate between 1928 and 1932. The Elf was the last aircraft designed by Harold Bolas before he left the company to go to the United States. The Parnall Prawn was an experimental flying boat built in 1930. Its single engine was fitted on a tilting mounting in the nose, so that the propeller could be kept clear of the water on takeoff and landing. Only one was built and it is not known whether it was ever flown. The Parnall Parasol was an experimental parasol winged aircraft design to measure the aerodynamic forces on wings in flight. Two were built and flown in the early 1930s. The Parnall G.4/31 was a 1930s general purpose aircraft which could operate as a day and night bomber as well as the reconnaissance, torpedo and dive bombing roles. It was a large angular biplane powered by a 690 hp (515 kW) Bristol Pegasus IM3 with a Townend ring. The Parnall Heck was designed by Basil B. Henderson as a single engined, conventional low wing cabin monoplane, built of spruce with a plywood covering, initially a two seater in tandem layout. The prototype was originally flown as the Hendy Heck but by the time of its first public demonstration in July 1935, the companies had merged and the aircraft was renamed as the Parnall Heck. The Parnall 382 (also known as the Heck III), was a single engined wooden monoplane trainer aircraft with two open cockpits. It first flew in 1939.