Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Парналл – Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін ағаш өңдеу компаниясы болған, кейіннен 1940 жылдарға дейін әскери және азаматтық ұшақтардың маңызды конструкторына айналған британдық ұшақ өндіруші компания. Ол Англияның батысында орналасқан және бастапқыда «George Parnall & Co. Ltd.» деп аталған.
Parnall was a British aircraft manufacturer that evolved from a wood working company before the First World War to a significant designer of military and civil aircraft into the 1940s. It was based in the west of England and was originally known as George Parnall & Co. Ltd.
Тарих
1916 жылы Бристольдегі «Парналл және ұлдары» компаниясы Бристольдегі Парк Роудағы «Коллизей» шеберханасында ұшақтар жасауды бастады. 1920 жылдары ұшақ жасау Корольдік әуе корпусы қолданатын әуежайға жақын Ятедегі зауытта біріктірілді. 1930 жылдары бомба тасушы ұшақтарға арналған пулеметтік мұнаралар өндірілді. Бұл нысан Люфтваффе бомбалаулары үшін стратегиялық мақсат болды және 1941 жылы шабуылдар кезінде елуден астам адам қаза тапты. 1935 жылы Джордж Парналл және компаниясы «Хенди әуе кемелері» компаниясымен және «Нэш пен Томпсон» компаниясымен бірігіп, «Парналл әуе кемелері» жауапкершілігі шектеулі компаниясын құрды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін ұшақ құрамдастарды өндіру төмендегенде, осы жерде тұрмыстық техника жасала бастады. Авиация саласынан ауысуға байланысты компания 1946 жылы атауын «Парналл (Яте) Лимитед» деп өзгертті. 1958 жылы «Radiation Ltd.» және 1967 жылы «TI Group» компаниялары оны сатып алды.
In 1916, the Bristol based Parnall & Sons shopfitters started to manufacture aircraft at the Colliseum Works at Park Row in Bristol. In the 1920s, aircraft manufacture was centralised at a factory in Yate close to an airfield used by the Royal Flying Corps. In the 1930s, gun turrets for bomber aircraft were produced. The site was a strategic target for Luftwaffe bombing and during 1941, over fifty people were killed during the raids. In 1935, Parnall Aircraft Limited was formed when George Parnall and Company amalgamated with the Hendy Aircraft Company and Nash and Thompson Limited. After the Second World War as aircraft component manufacture reduced, domestic appliances were built at the site. To reflect this move away from aviation the company changed its name to Parnall (Yate) Limited in 1946. This was acquired by Radiation Ltd. in 1958 and TI Group in 1967.
Ұшақ
Парналл Скаут – 1910 жылдары жасалған бір орындық, дирижабльге қарсы күресуге арналған ағаштан жасалған екі қанатты ұшақ прототипі. Ол тым ауыр және баяу болғандықтан, өндіріске енбеді. Парналл Пантер – Әуе бөлімінен кеткен соң Парналл және ұлдарына қосылған Гарольд Болас жобалаған, ағаштан жасалған, бір қабатты екі қанатты бақылау және барлау ұшағы. Оның 230 ат күші бар Бентли BR2 роторлық қозғалтқышы болған. Parnall Pixie IIIa G EBJG әлі де Англияның Ковентри қаласындағы Midland Air Museum-да сақтаулы. Қалдықтары терең сақтау қоймасында, алдын ала келісімсіз көпшілікке көрсетілмейді. Парналл Перч – бір қозғалтқышты, қатарластырылған орындықтармен жабдықталған, жаттығу үшін арналған ұшақ. Осы талап бойынша келісім-шарт жасалмады және тек бір ғана Perch ұшағы салынды. Парналл Пето – суасты кемелерімен бірге қолданылатын, қанаттары бүгілетін шағын гидроұшақ. Парналл Пайк – 1927 жылы салынған, екі/үш орындық екі қанатты барлау ұшағы, кеме палубасынан немесе судан ұшуға қабілетті. Тек біреуі ғана салынды. Парналл Пипит – 1927 жылы Әуе министрлігінің талабына сәйкес жасалған, бір қозғалтқышты, бір орындық теңіз күштеріне арналған ұшақ. Екі прототип салынды, бірақ екеуі де құйрық дірілінен зардап шекті. Парналл Имп – 1927 жылы салынған ерекше, екі орындық екі қанатты ұшақ, бір қозғалтқышы бар. Оның төменгі қанаты тік, ал үстіңгі қанаты айқын бұрылысқа ие. Тек біреуі ғана салынды. Парналл Эльф – 1928-1932 жылдары Яте қаласында салынған екі орындық, жеңіл саялық екі қанатты ұшақ. Эльф – Харольд Болас компаниядан Америкаға кеткенге дейін жасаған соңғы ұшақ. Парналл Шрам – 1930 жылы салынған эксперименталды ұшу қайығы. Оның бір қозғалтқышы мұрын бөлігіне еңкейтіліп орнатылған, соның арқасында ұшып көтерілгенде және қонғанда винт судан алыс болады. Тек бір ғана қайық салынды, бірақ оның ұшқаны белгісіз. Парналл Парасол – ұшу кезінде қанаттарға түсетін аэродинамикалық күштерді өлшеу үшін жасалған, парасол тәрізді қанаттары бар эксперименталды ұшақ. 1930 жылдардың басында екі ұшақ салынды және сынақтан өтті. Parnall G.4/31 – 1930 жылдардағы көп мақсатты ұшақ, күндізгі және түнгі бомбалаушы, сондай-ақ барлау, торпедалық және тік бомбалау міндеттерін орындай алатын. Ол 690 а.к. (515 кВт) қуаты бар Bristol Pegasus IM3 қозғалтқышымен және Townend сақинасымен жабдықталған үлкен, бұрышты екі қанатты ұшақ. Parnall Heck – Basil B. Henderson жобалаған, бір қозғалтқышты, дәстүрлі төмен қанатты, жабық кабиналы моноплан, қайың ағашынан жасалған және фанерамен қапталған, бастапқыда тандемдік орналасқан екі орындық. Прототип бастапқыда Hendy Heck деп аталды, бірақ 1935 жылдың шілдесінде алғашқы көрсетілімінде компаниялар бірігіп, ұшақ Parnall Heck деп қайта аталды. Parnall 382 (Heck III деп те аталады) – екі ашық кабинасы бар, бір қозғалтқышты ағаштан жасалған моноплан жаттығу ұшағы. Ол алғаш рет 1939 жылы ұшты.
The Parnall Scout was a prototype single seat anti airship wooden biplane fighter aircraft developed in the 1910s. It was too heavy and slow and never went into production. The Parnall Panther was a carrier based wooden, single bay biplane spotter and reconnaissance aircraft designed by Harold Bolas, who had joined Parnall and Sons after leaving the Admiralty's Air Department. It had a 230 hp Bentley BR2 rotary engine. Parnall Pixie IIIa G EBJG is still in existence with the Midland Air Museum, Coventry, England. The remains are in deep store and are not generally on view to the public without prior arrangement. The Parnall Perch was a single engined, side by side seat aircraft designed as a general purpose trainer. No contract on this specification was awarded and only one Perch was built. The Parnall Peto was a small seaplane with folding wings for use as a submarine carried reconnaissance aircraft. The Parnall Pike was a two/three seat biplane reconnaissance aircraft, capable of operating off carrier decks or from water, built in 1927. Only one was constructed. The Parnall Pipit was a single engine, single seat naval fighter designed to an Air Ministry specification in 1927. Two prototypes were built but both were destroyed by tail flutter. The Parnall Imp was an unusual single engine, two seat biplane built in 1927. It had a straight cantilever lower wing which supported the markedly swept upper wing. Only one was built. The Parnall Elf was a two seat light touring biplane, three being built at Yate between 1928 and 1932. The Elf was the last aircraft designed by Harold Bolas before he left the company to go to the United States. The Parnall Prawn was an experimental flying boat built in 1930. Its single engine was fitted on a tilting mounting in the nose, so that the propeller could be kept clear of the water on takeoff and landing. Only one was built and it is not known whether it was ever flown. The Parnall Parasol was an experimental parasol winged aircraft design to measure the aerodynamic forces on wings in flight. Two were built and flown in the early 1930s. The Parnall G.4/31 was a 1930s general purpose aircraft which could operate as a day and night bomber as well as the reconnaissance, torpedo and dive bombing roles. It was a large angular biplane powered by a 690 hp (515 kW) Bristol Pegasus IM3 with a Townend ring. The Parnall Heck was designed by Basil B. Henderson as a single engined, conventional low wing cabin monoplane, built of spruce with a plywood covering, initially a two seater in tandem layout. The prototype was originally flown as the Hendy Heck but by the time of its first public demonstration in July 1935, the companies had merged and the aircraft was renamed as the Parnall Heck. The Parnall 382 (also known as the Heck III), was a single engined wooden monoplane trainer aircraft with two open cockpits. It first flew in 1939.