Введение
Семейство палубных истребителей
Де-Гавиленд DH.112 Sea Venom – британский послевоенный реактивный самолет, способный базироваться на авианосцах, разработанный на базе де-Гавиленд Venom. Он состоял на вооружении авиации флота Королевского военно-морского флота и Королевского австралийского военно-морского флота. Французский флот эксплуатировал Aquilon, разработанный на основе Sea Venom FAW.20, построенный по лицензии компанией SNCASE (Sud Est).
Проектирование и разработка
Sea Venom был корабельной версией двухместного ночного истребителя Venom NF.2 и использовался как всепогодный перехватчик авиацией флота (FAA). Необходимые модификации для использования на авианосцах Королевского флота включали складывающиеся крылья, торпедный крюк (который втягивался в характерный "выступ" над соплом двигателя) и усиренную, длинноходную шасси. Кабина была модифицирована для обеспечения катапультирования из-под воды. Первый прототип совершил свой первый полет в 1951 году и начал корабельные испытания в том же году. Было построено еще два прототипа. Первый серийный Sea Venom получил обозначение FAW.20 (Fighter, All Weather). Он оснащался одним турбореактивным двигателем de Havilland Ghost 103, а его вооружение было аналогично версии для Королевских ВВС. Следующим вариантом стал FAW.21, который включал модификации, реализованные в Venom NF.2A и NF.3. Некоторые из этих модификаций включали двигатель Ghost 104, кабину с улучшенным обзором и американский радар. Последним вариантом для Королевского флота был FAW.22, оснащенный двигателем Ghost 105. Всего в 1957–1958 годах было построено 39 машин этого типа. Некоторые из них впоследствии были оснащены ракетами класса "воздух-воздух" de Havilland Firestreak. В 1958 году семь FAW.21 были модифицированы для задач радиоэлектронной борьбы (РЭБ), при этом пушки были заменены на оборудование РЭБ. Они получили обозначение ECM.21. 831-я морская авиационная эскадрилья, единственное подразделение, оснащенное ими, базировалась на аэродроме RAF Watton с 1963 года и была расформирована в 1966 году. Модифицированные FAW.22 также обозначались как ECM.22. Рассматривался проект модернизации Sea Venom, DH.116 со стреловидным крылом и обновленным радаром, но он был отменен, поскольку Королевский флот считал, что любая замена должна быть двухдвигательной. В конечном итоге Sea Vixen заменил Sea Venom.
Служба в Королевском флоте
В 1956 году Sea Venom вместе с RAF Venom принимали участие в Суэцкой войне. Они входили в состав 809-й, 891-й, 892-й, 893-й, 894-й и 895-й морских авиационных эскадрилий, базировавшихся на лёгком авианосце и авианосце. Англо-французское вторжение, получившее кодовое название "Операция "Мушкетер"", началось 31 октября 1956 года, ознаменовав начало Суэцкой войны. Sea Venom совершили множество боевых вылетов, в ходе которых бомбили различные объекты в Египте. Sea Venom также применялись в ходе конфликтов на Ближнем Востоке. К 1959 году Sea Venom начали заменять в Королевском военно-морском флоте самолётами de Havilland Sea Vixen, которые также отличались характерным хвостовым оперением с двумя килями. Вскоре после этого Sea Venom были выведены из состава боевых частей. Самолеты этого типа продолжали эксплуатироваться во второстепенных подразделениях FAA до 1970 года, когда последние были сняты с вооружения.
Служение с другими народами
Тридцать девять Sea Venom FAW.53 поступили на вооружение Королевского австралийского флота (RAN), заменив самолеты Hawker Sea Fury. Sea Venom начал эксплуатацию в 1956 году и, находясь на службе в RAN, базировался на авианосце HMAS Melbourne. В 1967 году он был выведен из состава боевых частей и заменен американскими McDonnell Douglas A-4G Skyhawk. С 1957 по 1961 год французские военно-морские Aquilon участвовали в контрпартизанских операциях в Алжире. Они были сняты с вооружения в 1965 году.