Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсперанте — спортивный автомобиль, производимый компанией Panoz, американским автопроизводителем. TOC
The Esperante is a sports car made by Panoz, an American car manufacturer. TOC
Первое поколение
Впервые представленный на Нью-Йоркском автосалоне в 2000 году, Esperante стал развитием первой модели компании – минималистичного Roadster. Компания разработала Esperante с учетом простоты производства, а шасси было спроектировано из пяти модулей с широким использованием экструдированного алюминия. Сварка не применялась, детали склеивались и соединялись болтами. Существовало несколько версий оригинального Esperante: базовая модель (позже получившая обозначение GT), купе GTLM, GTS, JRD (программа доработок, аналогичная Roush Mustangs) и Brabham. Каждая модель имеет различные характеристики. Например, GTLM использует нагнетатель для увеличения мощности, что позволило сократить время разгона от 0 до 100 км/ч с 5 до 4 секунд. GTS, в свою очередь, построен как автомобиль спецификации для участия в гонках, по стандартам SCCA, с ремнями безопасности, каркасом безопасности, боковыми дугами и т.д. Кроме того, он примерно легче базового Esperante, оснащен стальным 5,8-литровым гоночным двигателем V8 мощностью , и изготовлен из легко заменяемых панелей для упрощения ремонта после небольших столкновений. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч (97 км/ч) за 4,2 секунды, достигает максимальной скорости и обеспечивает боковое сцепление 0,98 g. Двигатели Panoz первого поколения поставлялись компанией Ford Motor Company из семейства Modular V8.
First shown at the 2000 New York Motor Show, the Esperante followed up on the company's first model, the minimal Roadster. The company designed the Esperante to be easy to manufacture, with the chassis designed in five modules making extensive use of extruded aluminum. There was no welding involved, pieces were bonded and bolted together instead. There have been several versions of the original Esperante: the original base model (later given the GT moniker), the GTLM coupe, the GTS, the JRD (an aftermarket upgrade brand similar to Roush Mustangs), and the Brabham. Each model has different specifications. The GTLM, for example, uses a supercharger to boost power from to , raising performance from 0 60 mph in 5 seconds to 4 seconds. The GTS on the other hand is built as a driver's class spec car, to SCCA standards, with harness, roll cage, side bars, etc. Additionally, it is around lighter than the base Esperante, has a steel 5.8 liter V8 racing engine that produces , and is made of easily replaceable panels to facilitate small impact race repair. It can do 0 60 mph (97 km/h) in 4.2 seconds, go up to a top speed of , and achieve 0.98 g of lateral grip. Panoz' engines for the first generation were sourced from Ford Motor Company's Modular V8 family.
Второе поколение
Введенные в 2014 году, модели 2015 года Spyder мощностью 430 л.с. и Spyder GT мощностью 560 л.с. выпускались всего около года. Наряду с двигателем Ford Modular V8, второе поколение оснащалось более мощными двигателями General Motors LS с возможностью установки наддува.
Introduced in 2014, the 2015 430 hp Spyder and 560 hp Spyder GT were only in production for about a year. As well as the Ford Modular V8, the second generation was equipped with more powerful General Motors LS engines, with available supercharging.
Гонки (Panoz Esperante GTLM)
Была разработана гоночная версия Esperante, известная как Esperante GT LM, компанией Panoz для категории GT2 в 24 часах Ле-Мана. 2006 год стал годом значительных достижений для Panoz. Команда Multimatic Motorsports Team Panoz Esperante GT LM (#50) заняла первое место на 55-м ежегодном забеге Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, обойдя постоянных участников GT2 – BMW, Porsche, Ferrari и Spyker. В июне того же года Panoz Esperante GT LM (#81) команды Team LNT, базирующейся в Англии, сумел превзойти и обогнать оставшихся соперников в классе LMGT2 в последний час 24-х часов Ле-Мана 2006 года. В Европе команда LNT также будет участвовать в гонках на двух Esperante. Они будут соревноваться в Британском чемпионате GT и Le Mans Endurance Series. Команда LNT вернется на 24 часа Ле-Мана в 2007 году с автомобилями #81 и #82. В течение сезона 2007 года в American Le Mans Series управление Panoz Esperante GTLM в США будет осуществляться Томом Мильнером и командой PTG. Они будут участвовать в гонках на двух GT LM (#20 и #21). Команда PTG завоевала один подиум в классе GT2 в руках Билла Ауберлена и Джои Хэнда на Sports Car Challenge of St. Petersburg в 2007 году. В том же году Panoz Esperante GTLM также выставила команду Robertson Racing Team для участия в отдельных этапах сезона 2007 года ALMS, пилотируемых Андреа Робертсон, Дэвидом Робертсоном и Ари Люендиком-младшим.
A racing version of the Esperante known as the Esperante GT LM was developed by Panoz for the GT2 category of the 24 Hours of Le Mans. 2006 was a year of noticeable achievement for Panoz. The #50 Multimatic Motorsports Team Panoz Esperante GT LM took a first place podium finish at the 55th Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring beating GT2 regulars BMW, Porsche, Ferrari, and Spyker. That June the #81 Panoz Esperante GT LM campaigned by England based Team LNT managed to outlast and overtake the remaining LMGT2 contenders in the final hour of the 2006 24 Hours of Le Mans. In Europe, Team LNT will be campaigning two Esperantes also. They will be competing in the British GT Championship and Le Mans Endurance Series. Team LNT will be returning to the 24 Hours of Le Mans in 2007 with both the #81 and #82 cars. During the 2007 American Le Mans season the Panoz Esperante GTLM will be managed, stateside, by Tom Milner and Team PTG. They will be campaigning two GT LMs (#20 and #21). Team PTG scored 1 GT2 class podium in the hands of Bill Auberlen and Joey Hand in 2007 Sports Car Challenge of St. Petersburg. In the same year, Panoz Esperante GTLM also fielded Robertson Racing Team as 2007 ALMS season part time entries in the hands of Andrea Robertson, David Robertson and Arie Luyendyk Jr.