Введение

Международный аэропорт, обслуживающий Сантьяго, Чили, аэропорт, обслуживающий Сантьяго-де-Компостела, Испания, аэропорт, обслуживающий Сантьяго, Риу-Гранди-ду-Сул, аэропорт, обслуживающий Сантьяго-де-Куба.

Международный аэропорт Артуро Мерино Бенитес, также известный как Международный аэропорт Сантьяго и аэропорт Нуэво-Пудауэль, расположенный в Пудауэле, к северо-западу от центра Сантьяго, является крупнейшим авиационным комплексом Чили и самым загруженным международным аэропортом. Международный аэропорт Артуро Мерино Бенитес осуществляет внутренние и международные рейсы в направления в Европе, Океании, Африке (только грузовые перевозки), Азии и обеих Америк. В 2011 году он был девятым по загруженности аэропортом в Латинской Америке и шестым по загруженности в Южной Америке по пассажиропотоку. Он был седьмым по загруженности аэропортом в Латинской Америке по количеству взлетов и посадок, выполнив 124 799 операций. Его расположение в наиболее густонаселенном районе Чили, а также в центральной части страны, делает его идеальным основным узлом и центром технического обслуживания для большинства местных авиакомпаний, таких как LATAM и Sky Airline. На долю LATAM Airlines приходится около 82% от общего объема коммерческих операций аэропорта. Аэропорт принадлежит правительству Чили и с октября 2015 года управляется компанией Nuevo Pudahuel, консорциумом, состоящим из Aéroports de Paris (Франция), Vinci Airports (Франция) и Astaldi (Италия). Управление воздушным движением осуществляет Генеральное управление гражданской авиации. Его категория ИКАО – 4F. Аэропорт функционирует как совместный гражданско-военный объект. Он является штаб-квартирой 2-й воздушной бригады ВВС Чили и базой 10-й авиационной группы. Santiago International является самым удаленным пунктом назначения для большинства европейских авиаперевозчиков, включая Iberia, Air France и British Airways, из их основных узлов в аэропортах Мадрид–Барахас, Париж–Шарль-де-Голль и Лондон–Хитроу. Аэропорт также является главными воротами Латинской Америки в Океанию, с регулярными рейсами в Сидней, Мельбурн, Окленд и на остров Пасхи.

Ранние годы

Требования растущего столичного региона Сантьяго и необходимость в современных аэропортовых комплексах, способных безопасно принимать как внутренние, так и межконтинентальные рейсы, обусловили необходимость переноса главного аэропорта чилийской столицы из аэропорта Лос-Серрильос (ICAO: SCTI; IATA: ULC), расположенного в более плотно населенном юго-западном районе Сантьяго, в более сельскую северо-западную часть столичной области. Строительство первоначального здания терминала, восточной взлетно-посадочной полосы (17L/35R), диспетчерской вышки, востонного перрона и грузовых терминалов началось в 1961 году. 2 февраля 1967 года аэропорт был открыт под названием Aeropuerto Internacional de Pudahuel, в связи с его расположением в муниципалитете Пудахюэль. 19 марта 1980 года аэропорт был переименован в Международный аэропорт имени Артуро Мерино Бенитеса в честь основателя чилийских ВВС и чилийской авиакомпании LATAM Chile (ранее Linea Aerea Nacional, LAN Chile).

Расширение в 1994 году

В 1994 году аэропорт был расширен за счет нового международного терминала площадью 90 000 квадратных метров, архитектура которого вдохновлена аэропортом Марсель-Прованс во Франции. Здание расположено между двумя параллельными взлетно-посадочными полосами. В результате расширения были добавлены новая диспетчерская вышка, телетрапы, зона беспошлинной торговли, отель и увеличенная парковочная зона. Старый терминал использовался для внутренних рейсов до 2001 года, когда все пассажирские операции были объединены в одном здании. В 2000 году Lan Chile присоединилась к альянсу Oneworld, сделав аэропорт Артуро Мерино Бенитеса основным узлом для альянса, первым в Латинской Америке и вторым в Южном полушарии (после международного аэропорта Qantas в Сиднее Кингсфорд Смит в Австралии). По состоянию на апрель 2014 года 71% международных и 75% внутренних пассажиров перевозились авиакомпаниями-членами Oneworld. Во время землетрясения в Чили в 2010 году пассажирский терминал получил внутренние повреждения, а пешеходный мост между рампой для транспортных средств и зоной вылета обрушился. Тем не менее, обе взлетно-посадочные полосы и диспетчерская вышка остались невредимыми, что позволило организовать масштабный гуманитарный воздушный мост, осуществленный чилийскими ВВС в Консепсьон, Чили (Международный аэропорт Карриэль-Сур), расположенный вблизи наиболее пострадавшего от землетрясения и последовавшего цунами района. Власти аэропорта приостановили все коммерческие рейсы примерно в 12:00 UTC 27 февраля, а полное функционирование было возобновлено 3 марта 2010 года. В 2011 году IATA отметила DGAC (поставщика аэронавигационных услуг Чили) и SCL (аэропорт Сантьяго) премией Exceptional Recognition Award за совместные усилия SCL и DGAC Chile, которые способствовали быстрому восстановлению после разрушительного землетрясения в Чили 27 февраля 2010 года. "Как аэропорт, так и службы аэронавигации были оперативно восстановлены без влияния на тарифы и сборы для пассажиров и авиакомпаний. DGAC Chile и SCL общепризнанны лидерами в Латинской Америке по эффективности, качеству и клиентоориентированности. В июне 2011 года Международный аэропорт Сантьяго получил награду Air Cargo Excellence Award как лучший грузовой аэропорт Латинской Америки.

Вторая взлетно-посадочная полоса

Строительство взлетно-посадочной полосы 17R/35L началось в 2004 году и было открыто для движения в сентябре 2005 года. Однако уже через несколько месяцев были обнаружены дефекты, и взлетно-посадочная полоса потребовала ремонта, который завершили в январе 2006 года. К сожалению, дальнейшее изучение проблемы выявило, что первоначального ремонта оказалось недостаточно, и потребовались дополнительные работы. В итоге, 17R/35L вновь открыли для движения в марте 2007 года.

Генеральный план на 2020 год и расширение

В 2008 году аэровокзал достиг максимальной проектной мощности в 9,5 млн пассажиров в год, на два года раньше прогноза, и в связи с необходимостью ремонта после землетрясения в Чили в 2010 году, Министерство общественных работ объявило в 2012 году о проведении тендера на расширение и управление аэропортом, за два года до окончания контракта с действующим оператором. Министерство решило изучить новый генеральный план аэропорта вместо расширения существующего здания пассажирского терминала, как первоначально предлагалось действующим оператором. Исследования технико-экономической обоснованности этого генерального плана стоили 4,560 миллионов чилийских песо (9,4 миллиона долларов США) и были учтены в бюджетном плане на 2011 год. Для разработки этого нового генерального плана правительство привлекло консультационные услуги Aéroports de Paris Ingeniérie (ADP I), архитектурно-инженерного подразделения французской аэропортовой корпорации. Генеральный план предусматривал увеличение пропускной способности до 14 миллионов пассажиров в год к 2014 году, 34 миллионов к 2034 году и 50 миллионов пассажиров к 2045 году. Рассматривалось строительство новых отдельных пассажирских терминалов для международных и внутренних рейсов, дополнительных коммерческих площадей и легкой железной дороги, соединяющей аэропорт с сетью метро Сантьяго. В июне 2013 года чилийское Министерство общественных работ начало первую фазу расширения аэропорта. 4 февраля 2015 года консорциум "Nuevo Pudahuel", в состав которого вошли французские компании Aéroports de Paris (45%), Vinci Airports (40%) и итальянская инфраструктурная компания Astaldi (15%), выиграл тендер на управление и развитие аэропорта сроком на 20 лет с 1 октября 2015 года. Основными задачами новой администрации станут: "реконструкция существующих объектов с перепроектированием и расширением существующего терминала; финансирование, проектирование и строительство нового терминала площадью 175 000 квадратных метров, который увеличит пропускную способность аэропорта до 30 миллионов пассажиров, с возможностью расширения до более чем 45 миллионов; эксплуатация и коммерческое развитие основных инфраструктур на протяжении срока концессии (20 лет): существующего и новых терминалов, парковок и будущих объектов недвижимости. Строительные работы будут выполняться компаниями Astaldi (50% от объема проектирования и строительства) и Vinci Construction Grands Projets (50%)".

Терминал 2 международные рейсы

Новый международный терминал занимает площадь более 200 000 квадратных метров. В его строительство было инвестировано 900 миллионов долларов США. Строительство началось в августе 2016 года и завершилось в марте 2021 года, увеличив общую пропускную способность аэропорта с 16 до 30 миллионов пассажиров в год. Ядром нового терминала является центральный блок (T2M), где пассажиры проходят процедуры прибытия и вылета, а также четыре галереи, в которых расположены зоны ожидания вылета.

Пирс С

Пирс С – это сооружение, оснащенное 10 телетрапами, общей площадью более 23 700 квадратных метров полезной площади и 27 600 квадратных метров застроенной площади. Он был открыт в декабре 2018 года. Внутренний дизайн и зеленый цвет пирса вдохновлены островом Пасхи (Рапа-Нуи). Более 1900 квадратных метров площади пирса отведено под торговые помещения, из которых 250 квадратных метров занимают зоны Duty Free. В здании также предусмотрены зоны помощи для людей с ограниченными возможностями (PRM).

Пирс D

Пирс D оснащен 10 телетрапами общей площадью более 22 000 квадратных метров и открылся в июле 2021 года. Пассажиры могут напрямую попасть из "Главного блока" (T2M) в Пирс D, который обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. В здании также расположены торговые точки и заведения общественного питания, детская игровая площадка, пространство для искусства и культуры, а также пункты оказания помощи пассажирам с ограниченными возможностями передвижения. Дизайн пространства вдохновлен регионом Атакама, что отражено в его теплой цветовой гамме и панелях, напоминающих свет, энергию и мощь северного Чили.

Пирс Е

Пирс E располагает 12 пассажирскими телетрапами на площади более 26 700 квадратных метров и был открыт во второй половине 2019 года. Более 1600 квадратных метров площади пирса отведено под торговые помещения, из которых 250 квадратных метров занимают зоны Duty Free. В структуре также предусмотрены зоны помощи для людей с ограниченными возможностями (PRM). Дизайн пирса вдохновлен регионом Лос-Лагос (Озерный край), что отражено в его синей цветовой гамме и декоративных панелях.

Пирс Ф

Пирс F располагает 10 рукавами для посадки на площади более 21 000 квадратных метров и был открыт в июле 2021 года. Пассажиры попадают на пирс F напрямую из "Главного терминала" (T2M), и он используется исключительно для международных рейсов. В здании также расположены торговые и гастрономические точки, детская игровая площадка, пространство для искусства и культуры, а также пункты оказания помощи пассажирам с ограниченными возможностями передвижения. Дизайн пространства вдохновлен Патагонией, что отражено в его холодной цветовой гамме и панелях, напоминающих свежесть, чистоту и спокойствие южного Чили.

Гостиницы

В июле 2007 года Holiday Inn Hotels завершили строительство пятиэтажного здания, внутренне соединенного с обоими терминалами (международным и внутренним). В отеле 112 номеров, рестораны, бары, обслуживание номеров, конференц-зал на 170 мест, тренажерный зал, крытый бассейн, спа-центр и доступ в интернет Wi-Fi. Отель Diego de Almagro расположен в 2 км от территории аэропорта. Отель Hilton Garden Inn Santiago Airport расположен в 2,8 км от международного аэропорта Сантьяго, в комплексе ENEA – одном из крупнейших бизнес-центров Сантьяго-де-Чили, где размещены офисы, предприятия промышленности и развлекательные заведения. В отеле 144 номера, фитнес-центр, крытый бассейн, сауна, семь переговорных комнат, включая бальный зал и бизнес-центр. LQ Hotel Santiago Airport (La Quinta Inns & Suites) находится в стадии строительства и станет самым новым отелем рядом с аэропортом и первым отелем LQ в Чили. Отель расположен в 2,8 км от международного аэропорта Сантьяго. В отеле будут ресторан, крытый бассейн, фитнес-центр, Wi-Fi, бизнес-центр и переговорная комната.

Устройства для технического обслуживания

American Airlines управляет комплексом по техническому обслуживанию широкофюзеляжных самолетов в аэропорту, открытым в ноябре 2018 года. Комплекс включает в себя ангары для технического обслуживания, учебный класс, офисы, склад запасных частей и площадку для стоянки двух самолетов Boeing 777/787.

Военные функции

Аэропорт является штаб-квартирой Второй воздушной бригады ВВС Чили и располагает объектами 10-й авиационной группы. 10-я авиационная группа осуществляет стратегическую воздушную транспортировку, воздушную транспортировку Президента Чили, санитарно-авиационную эвакуацию и осуществляет контроль над эскадрильей дальнего радиолокационного обнаружения и управления. В состав группы входят самолеты C-130 Hercules, Boeing 767-300, Boeing 737 Classic, Gulfstream IV, CASA C-212 Aviocar, F-16 Fighting Falcon, AEW&C Condor и Boeing E-3 Sentry. На базе 10-й авиационной группы проходит FIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio) – крупнейшая авиационная выставка Латинской Америки.

Аварии и инциденты

28 апреля 1969 года рейс 160 авиакомпании LAN Chile, Boeing 727, прибывший из Буэнос-Айреса (Аргентина), из международного аэропорта имени Министро Пистарини, потерпел крушение, не дотянув до взлетно-посадочной полосы, в 24 км к северу от города Колина (Чили), в 50 км к северу от аэропорта Артуро Мерино Бенитеса. В результате аварии никто из 60 пассажиров и членов экипажа не пострадал, но самолет был признан не подлежащим восстановлению.