Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро Нью-Йорка на Манхэттене
New York City Subway station in Manhattan
В 1913 году, в рамках Двойных контрактов, подписанных 19 марта 1913 года, Комиссия по общественным услугам планировала изменить первоначальную систему Interborough Rapid Transit Company (IRT) с конфигурации в форме буквы "Z" (как видно на карте) на систему в форме буквы "H". Первоначальная система должна была быть разделена на три участка: две линии, идущие с севера на юг, с прямыми поездами по линиям Лексингтон-авеню и Бродвей – Седьмая авеню, и шаттл с запада на восток под 42-й улицей. Это должно было сформировать систему, приблизительно напоминающую букву "H". Предполагалось, что расширение метрополитена приведет к развитию Верхнего Ист-Сайда и Бронкса. Станция 96-й улицы открылась 17 июля 1918 года, и изначально поезда ходили между станциями Grand Central–42nd Street и 167th Street по местным путям линии. 1 августа была внедрена "система H", с началом движения сквозных поездов по новым восточной и западной магистралям, а также организацией шаттла 42-й улицы по старому соединению между сторонами. Стоимость расширения от Grand Central составила 58 миллионов долларов. Городские власти взяли на себя управление IRT 12 июня 1940 года. Станция была отреставрирована в 1990-х годах, в ходе которой была восстановлена оригинальная плитка.
In 1913, as part of the Dual Contracts, which were signed on March 19, 1913, the Public Service Commission planned to split the original Interborough Rapid Transit Company (IRT) system from looking like a "Z" system (as seen on a map) to an H shaped system. The original system would be split into three segments: two north–south lines, carrying through trains over the Lexington Avenue and Broadway–Seventh Avenue Lines, and a west–east shuttle under 42nd Street. This would form a roughly H shaped system. It was predicted that the subway extension would lead to the growth of the Upper East Side and the Bronx. The 96th Street station opened on July 17, 1918, with service initially running between Grand Central–42nd Street and 167th Street via the line's local tracks. On August 1, the "H system" was put into place, with through service beginning on the new east and west side trunk lines, and the institution of the 42nd Street Shuttle along the old connection between the sides. The cost of the extension from Grand Central was $58 million. The city government took over the IRT's operations on June 12, 1940. The station was renovated in the 1990s, and had its original tilework restored.
Планировка станции
Станция имеет два местных пути и две боковые платформы. Поезд №6 останавливается здесь всегда, а поезд №4 – в ночное время. Скоростные пути расположены на нижнем уровне и не видны с платформ. Станция находится между [название станции на севере] на севере и [название станции на юге] на юге. Предусмотрен переход с мозаикой на мезонине под названием City Suite, созданной по заказу в 1994 году. Там установлены новые мозаики "96-я улица", а окно на мезонине выходит на пути, откуда открывается вид на приближающиеся поезда с юга. Южный конец станции имеет закругленный потолок из-за проблем, возникших в ходе строительства. На обеих платформах имеются аварийные выходы, ведущие с нижнего уровня скоростных путей.
The station has two local tracks and two side platforms. The 6 stops here at all times, and the 4 stops here during late nights. The express tracks run on a lower level and are not visible from the platforms. The station is between to the north and to the south. A crossover is provided, with a mosaic in the mezzanine entitled City Suite, commissioned in 1994. There are new "96th Street" mosaics, and a window in the mezzanine overlooks the tracks, giving a view of oncoming trains from the south. The south end of the station features a rounded ceiling due to problems encountered during construction. Both platforms have emergency exits from the lower level express tracks.
Выходы
На станции есть лестницы, ведущие ко всем четырем углам перекрестка Лексингтон-авеню и 96-й улицы.
The station has staircases leading to all four corners of the intersection of Lexington Avenue and 96th Street.