Введение

Станция метро Нью-Йорка в Бронксе

Станция 174th Street — локальная станция на линии IRT White Plains Road Line Нью-Йоркского метрополитена. Она расположена на пересечении 174-й улицы, Южного бульвара и Бостон-Роуд в районе Кротона-Парк-Ист в Бронксе и обслуживается поездами 2 и 5 круглосуточно, а также поездом 4 в любое время, кроме поздней ночи и часов пик в направлении пикового потока.

Ранняя история

Первоначальный участок дорожной линии IRT White Plains был открыт 26 ноября 1904 года между 180-й улицей – Бронкс-Парк и Джексон-Авеню. Первоначально поезда на этой линии обслуживались поездами на эстакаде от линии IRT Second Avenue Line и линии IRT Third Avenue Line. После открытия соединения с линией IRT Lenox Avenue 10 июля 1905 года, поезда из недавно открытого метро IRT стали проходить через эту линию. Для решения проблемы переполненности в 1909 году Комиссия по общественным услугам штата Нью-Йорк (PSC) предложила увеличить длину платформ на станциях вдоль первоначальной линии метро IRT. В рамках изменения строительных контрактов IRT, заключенного 18 января 1910 года, компания должна была увеличить длину платформ станций для размещения десятивагонных экспресс-поездов и шестивагонных местных поездов. Помимо 1,5 миллиона долларов, потраченных на увеличение длины платформ, 500 000 долларов были израсходованы на строительство дополнительных входов и выходов. Ожидалось, что эти улучшения увеличат пропускную способность на 25 процентов. Северная платформа станции 174th Street была увеличена на 43 фута (13 м) спереди и на 40 футов (12 м) сзади.

18 июня 1915 года PSC одобрил резолюцию, утверждающую план перемещения двух опорных колонн и одной лестницы на станции для расширения 174th Street. Работа, финансируемая боро Бронкс, началась 2 мая 1916 года и была завершена в августе 1916 года.

Поздние годы

8 августа 1934 года Комиссия по транспорту штата Нью-Йорк объявила о планах расширения южных платформ на семи станциях линии от Джексон-авеню до 177-й улицы для обслуживания десятивагонных составов за 81 900 долларов. Платформа на 174-й улице будет удлинена. 12 июня 1940 года управление операциями IRT перешло к городским властям. Съезд на Берген-авеню, обеспечивавший доступ поездов Третьей авеню к линии Уайт-Плейнс-Роуд, был закрыт 5 ноября 1946 года в рамках постепенного сокращения эстакадного сообщения на линии IRT Third Avenue. Станция была закрыта на реконструкцию с июля по ноябрь 2003 года и полностью обновлена.

Планировка станции

Эта приподнятая станция, имеющая две боковые платформы и три пути, построена на повороте, из-за чего образуются большие зазоры между центральными дверями вагонов и платформой. Эти зазоры были почти настолько широкими, что требовалось использование заполняющих элементов. К 2008 году большинство зазоров на станции были устранены, но в объявлениях поездам до сих пор предупреждают пассажиров: "будьте осторожны с зазором между платформой и поездом". Станция имеет белые ветрозащитные экраны и чёрную ограду. Концы платформ очень узкие. Художественное произведение 2004 года, расположенное здесь, называется «Путешествие вверх по реке Бронкс» и принадлежит Дэниелу дель Валле. Оно представляет собой витражи на ветрозащитных экранах платформы и в здании станции, изображающие достопримечательности вдоль реки Бронкс.

Выходы

Станция не имеет вестибюля, поэтому переходы между двумя направлениями в рамках системы невозможны. Помещения станции расположены на том же уровне, что и платформы. Два южных выхода ведут к северо-западному углу скошенного перекрестка 174-й улицы и Южного бульвара. Два северных выхода расположены на восточных углах этого перекрестка.