Мазда Милления: История и особенности модели

Введение

Mazda Millenia – автомобиль, который производился компанией Mazda в Японии с 1993 по 2002 год. Изначально Millenia планировалась как вторая из трех моделей для предлагаемого люксового бренда Mazda Amati. Однако, из-за сокращения финансовых средств компании, вызванного кризисом "экономического пузыря", запуск бренда Amati был отложен, и Millenia была выпущена осенью 1993 года в Европе под названием Mazda Xedos 9, а в Японии и Австралии – как Eunos 800. В Северной Америке автомобиль появился в 1995 году как Mazda Millenia, а в июле 1997 года японская Eunos 800 также была переименована в Mazda Millenia в связи с прекращением выпуска бренда Eunos. Модельная связь с другой маркой Mazda, Ẽfini, отсутствовала. Разработанная для рынка, отличного от типичных покупателей Mazda, Millenia отличалась множеством утонченных деталей. Она была спроектирована с гораздо более высоким уровнем воспринимаемого качества, чем существующие автомобили Mazda, что проявлялось в качестве пластика салона, зазорах между панелями кузова и толщине лакокрасочного покрытия. Millenia/Eunos 800/Xedos 9 собиралась вместе с более компактными Eunos 500/Mazda Xedos 6 на новой производственной линии, предположительно предназначенной для автомобилей Amati. Millenia не имеет прямого предшественника или преемника в модельном ряду Mazda, и ее производство было прекращено с выходом Mazda6 в 2002 году, которая, в свою очередь, заменила модель 626. Автомобиль, по всей видимости, получил совершенно новую платформу, хотя многорычажная подвеска спереди и сзади сильно напоминала подвеску Mazda Sentia 1991 года, с незначительными изменениями, такими как замена нижнего поперечного рычага на А-образный рычаг для переднего привода. Millenia стала единственным серийным автомобилем в мире, оснащенным двигателем, работающим по циклу Миллера (на текущей Demio/Mazda2 цикл Миллера используется в одном из двигателей). В Японии в качестве опции была доступна рулевая система на все четыре колеса с учетом рыскания; Mazda утверждала, что благодаря этой функции Millenia могла успешно проходить "лосьий тест" на скорости, сопоставимой с BMW 850i и Nissan 300ZX. Смена названия с Eunos 800 на Mazda Millenia на японском рынке в 1997 году сопровождалась значительным рестайлингом, который включал в себя некоторые меры по снижению затрат. Например, капот был заменен со стального на алюминиевый. Millenia подверглась очередному рестайлингу в 2001 модельном году.

The Mazda Millenia is an automobile which was manufactured by Mazda in Japan from 1993 to 2002. The Millenia was originally planned as the second of three models for Mazda's proposed luxury brand Amati. As the company's dwindling finances caused by the onslaught of the "bubble economy" prevented the launch of the Amati brand, the Millenia was released in the autumn of 1993 in Europe as the Mazda Xedos 9 and in Japan and Australia as the Eunos 800. The car was launched in North America in 1995 as the Mazda Millenia and in July 1997 the Japanese market Eunos 800 was also renamed to Mazda Millenia as Mazda discontinued the Eunos brand. There was no model link to the other Mazda marque, Ẽfini. Having been developed for a separate market from typical Mazda customers, the Millenia boasted myriad finer details. It was engineered to far greater levels of perceived quality than existing Mazda cars, such as interior plastic quality, panel gap and thicker paint coating. The Millenia/Eunos 800/Xedos 9 was assembled along with the smaller Eunos 500/Mazda Xedos 6 in a new production line, presumably set up for Amati cars. The Millenia does not have a direct predecessor or replacement in the Mazda product line, and production ceased with the introduction of the Mazda6 in 2002, itself a replacement for the 626. It appears to have received a brand new platform, although the multi link suspension at both ends strongly resembled that of the 1991 Mazda Sentia, with minor changes such as replacing the lower I arm with an A arm for front wheel drive. It was the only production car in the world to employ a Miller cycle engine (The current Demio/Mazda2 features Miller Cycle on one of its engines). Yaw sensitive four wheel steering was available as an option in Japan; Mazda claimed that with this feature, the Millenia was capable of passing the elk test at speeds comparable to the BMW 850i and Nissan 300ZX. The 1997 Japanese market name change from Eunos 800 to Mazda Millenia was accompanied by a significant facelift that included some cost saving measures. For instance, the hood was downgraded from aluminum to steel. The Millenia was again facelifted for the 2001 model year.

Eunos 800M SP

Mazda Motorsport Australia выпустила ограниченную серию Eunos 800M SP с улучшенной подвеской и увеличенным комплектом легкосплавных дисков и шин, но без каких-либо изменений в двигателе.

Спецификации и характеристики

Спецификации Millenia S Millenia L (и База) MSRP $35,595 $31,995 (Millenia L) Тип двигателя 2.3 литра V6 2.5 литра V6 Размер двигателя 2255 см³/2.3 л 2497 см³/2.5 л Мощность @ 5300 об/мин @ 5600 об/мин Крутящий момент @ 3500 об/мин @ 4000 об/мин Колесная база/Ширина/Длина // // // Трансмиссия Четырехступенчатый автомат Четырехступенчатый автомат Масса снаряженного автомобиля Тип топлива Премиум бензин без свинца Премиум бензин без свинца Объем топливного бака Шины P215/50R17 P215/65R15 (Millenia L) Тормоза (Передние/Задние) Дисковые (ABS)/Дисковые (ABS) Дисковые (ABS)/Дисковые (ABS) Привод Передний / Передний Тип кузова Пятиместный / Четырехдверный Пятиместный / Четырехдверный Доля отечественных комплектующих 4% неизвестно Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) 0.29 0.29 Расход топлива EPA, миль на галлон Город/Шоссе/Средний // // // Разгон 0-60 миль/ч 7.5 секунды 9.9 секунды 1/4 мили (E.T.) 15.8 секунды @ 17.3 секунды Максимальная скорость (Оценка)