Введение

Шведское дочернее предприятие по производству двигателей

Volvo Penta — шведский производитель морских и промышленных двигателей, акционерное общество в составе Volvo Group. Volvo Penta была основана как Penta в 1907 году с началом производства своего первого морского двигателя, B1. Компания Penta вскоре стала известным производителем двигателей внутреннего сгорания и в 1927 году поставила двигатель для первого пассажирского автомобиля Volvo. Volvo приобрела Penta в 1935 году, и с тех пор Volvo Penta является частью Volvo Group. В настоящее время компания предлагает двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и комплексные энергетические системы для морской отрасли, электрогенерирующего оборудования и аналогичных промышленных применений. Компания также производит системы стерн-драйва и бортового привода, такие как Volvo Penta IPS. Программа двигателей включает двигатели, работающие на жидком топливе (дизельном и бензиновом), мощностью от .

История

В 1868 году инженер Йохан Георг Грёнвалль, также известный как Джон Г. Грёнвалль, основал механическую мастерскую и литейный цех в Шёвде, Швеция. Компания получила статус общества с ограниченной ответственностью в 1875 году, под названием Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad или просто Gjuteriet. Продукция варьировалась от горшков и вентиляционных отверстий до печей и оборудования для пивоварен. Вскоре Gjuteriet также начало производство сельскохозяйственной техники и оборудования для лесопилок. Компания значительно расширилась в начале 1900-х годов и начала производить паровые двигатели и водяные турбины для гидроэлектростанций. В 1907 году началось плодотворное сотрудничество со стокгольмской инжиниринговой компанией Fritz Egnell, с одноцилиндровым двигателем с компрессионным зажиганием мощностью 3 л.с. Двигатель был назван B1, но для поиска более удачного названия был создан комитет из пяти человек. Комитет не смог прийти к согласию по запоминающемуся имени, но, поскольку в него входило пять членов, остановился на названии Penta. В 1916 году Эгнелль выкупил компанию, и название было изменено на AB Pentaverken. Производство было сосредоточено на двигателях, в основном для морского применения. Годы, последовавшие сразу за Первой мировой войной, были экономически сложными, но был представлен новый продукт: небольшой двухцилиндровый лодочный мотор U2, разработанный Карлом Акселем Скарлундом. В 1926 году U2 был незначительно улучшен, переименован в U21 и оставался в производстве до 1962 года. U2/U21 имел большой успех и экспортировался по всему миру. Во многих странах U21 до сих пор является синонимом лодочного мотора. В 1925 году к Penta обратился Ассар Габриэльссон, основатель Volvo, которому требовался двигатель для первого автомобиля Volvo. Тогда Penta разработала четырехцилиндровый двигатель Type DA с боковым клапаном мощностью 28 л.с. для Volvo ÖV 4. В 1935 году Penta стала дочерней компанией Volvo.

Морские двигатели и полные системы судового движения

Volvo Penta представила несколько инноваций, впервые появившихся в отрасли морских двигателей, включая колончатый привод, винты, вращающиеся навстречу друг другу Duoprop, и Forward Drive. В 2005 году Volvo Penta выпустила первый двигатель IPS – новую систему привода лодки "подводного типа" с винтами, вращающимися вперед, управляемыми джойстиком. Двигатели компании используются более чем 140 производителями лодок, включая Tiara Yachts, Fairline Boats, Sunseeker, Riviera, Four Winns, Sea Ray, Hanse, Bavaria и Cranchi. В декабре 2010 года Volvo Penta и Yamaha Motor подписали соглашение о технологическом партнерстве совместно с CPAC Systems, принадлежащей Volvo. Volvo Penta занимает прочные позиции в сегменте коммерческого судоходства; многие пассажирские паромы, рабочие суда, военные корабли, суда поддержки водолазных работ и рыболовные суда используют двигатели Volvo Penta для движения, выработки энергии или вспомогательного оборудования, такого как подруливающие устройства. В последнее время Volvo Penta стала предпочтительным выбором для двигателей и выработки энергии для судов, обслуживающих морские ветряные электростанции, также известных как суда для перевозки персонала (CTV). Операторы ценят надежность и производительность двигателей Volvo Penta и систем IPS. В связи с растущими требованиями к снижению выбросов, Volvo Penta представила на рынок гибридное решение, использующее электродвигатели, соединенные с IPS-приводами.

Промышленные двигатели

Компания продает свои двигатели широкому кругу потребителей, включая множество производителей генераторов, таких как Aggreko Sdmo, Genpower, Kohler и Shanghai Dingxin Electric Group. Эти двигатели также применяются в горнодобывающем оборудовании и машинах для дробления камня.

Производственные базы

Компания имеет несколько производственных площадок для дизельных двигателей в Вара (Швеция), Линган (Китай) и Лексингтоне (Теннесси, США), а также производит все бензиновые двигатели и колоночные приводы. Volvo Penta осуществляет деятельность по всему миру и имеет около 4000 дилеров в 130 странах.