Старая дорога Сан-Антонио: исторический путь Техаса и Луизианы

Введение

Старая дорога Сан-Антонио – историческая дорога, расположенная в штатах Техас и Луизиана. Некоторые её участки были проложены на основе традиционных индейских троп. Южная оконечность дороги в Техасе находилась примерно в 56 километрах (35 милях) к юго-востоку от Игл-Пасс, у реки Рио-Гранде в округе Маверик, а северная – в городе Натчитош, штат Луизиана. Дорога продолжалась из Техаса через Монклову до Мехико. Старая дорога Сан-Антонио является частью Национального исторического маршрута Эль-Камино-Реал-де-лос-Техас.

Маршрут

Шоссе 6 Луизианы в основном проходит вдоль старой дороги Сан-Антонио на всем протяжении своего маршрута через штат от Натчитоша до западнее Мани. Шоссе 21 следует по старой дороге до Мидуэй, штат Техас, затем шоссе OSR (обозначающее Old San Antonio Road) следует вдоль Брайана и Колледж-Стейшн, и возвращается к шоссе 21 к восточным окраинам Сан-Маркоса. Южнее Сан-Маркоса дорога идет по старой дороге Бастроп до пересечения с I-35. Дорога покидает межштатную магистраль в Нью-Бранфелсе и идет по Солмс-роуд, затем по Накогдочес-роуд, затем по Мишн-роуд через Сан-Антонио. Южнее Сан-Антонио дорога следует по Old Pleasanton Road, затем по различным местным и окружным дорогам и соединяется с Государственным шоссе 97 до Котуллы. Дорога пересекает частную территорию, а затем идет по Farm to Market Road 133 до Катарины. После Катарины дорога проходит по частной территории.

История

В 1690 году испанский исследователь Алонсо де Леон, следуя различным индейским и буйволиным тропам, пересек Рио-Гранде по пути в Восточный Техас для основания миссий, фактически проложив Старую дорогу Сан-Антонио. В 1691 году Доминго Теран де лос Риос отправил в Восточный Техас дополнительных миссионеров, примерно тем же маршрутом, что и Де Леон. В 1693 году Грегорио де Салинас Варона, доставивший из Монкловы помощь, окончательно определил направление дороги. Старая дорога Сан-Антонио была не единой дорогой, а сетью троп с различными маршрутами в разное время. Направление тропы определялось такими разнообразными факторами, как погода и угроза со стороны коренных американцев. Пока Техас был испанским, а затем мексиканским штатом, дорога служила важной магистралью между Мехико и Восточным Техасом. Однако после обретения Техасом независимости торговля между Мексикой и Техасом сократилась, в то время как торговля Мексики с Соединенными Штатами начала расти. Старый маршрут из Сан-Антонио в Луизиану, теперь известный как Камино-Ариба, оставался жизненно важной связью для техасцев с Соединенными Штатами. В 1860-х годах старая дорога пережила кратковременное возрождение как линия снабжения из внутренних районов Техаса для Конфедерации, а также для вывоза хлопка в Мексику в обход усиливающейся блокады Союза. После Гражданской войны название Камино-Ариба вышло из употребления, и дорога снова стала называться Старой дорогой Сан-Антонио. К 1870-м годам, с появлением железной дороги, дорога между Сан-Антонио и Мексикой практически исчезла. Тогда её стали называть Дорогой Нижнего Пресидио.

Сохранение

В 1915 году штат Техас и Дочери американской революции (DAR) профинансировали проект по установке розовых гранитных маркеров через приблизительно 5 миль (8 км) вдоль маршрута Старой дороги Сан-Антонио. В. Н. Зивели, профессиональный геодезист, картографировал маршрут в 1915 и 1916 годах и установил дубовый столб на каждом месте установки маркера. Позднее были установлены гранитные маркеры с надписями, и Техасский DAR передал эти маркеры штату Техас на церемонии в Сан-Антонио 2 марта 1918 года. Штат Техас принял этот маршрут и обозначил оставшиеся окружные дороги как State Highway OSR. Изначально это обозначение распространялось на весь маршрут от реки Сабин до Сан-Маркоса, но впоследствии он был сокращен до короткого объездного пути вокруг Брайана. По состоянию на февраль 2006 года сохранились все, кроме девяти из 123 маркеров, однако многие были перемещены с первоначальных мест в связи с выпрямлением маршрута дороги при строительстве новых автомагистралей. В глубоком Южном Техасе многие маркеры теперь находятся на частных ранчо. (См. Список маркеров DAR вдоль Старой дороги Сан-Антонио.) В 1929 году законодательное собрание Техаса признало версию маршрута Зивели Старой дороги Сан-Антонио одной из исторических троп Техаса. Последующие исследования Комиссии по сохранению Старой дороги Сан-Антонио показали, что маршрут Зивели – лишь один из не менее чем пяти основных маршрутов, использовавшихся в разное время. В 1989 году законодательное собрание Техаса создало Комиссию по сохранению Старой дороги Сан-Антонио для координации празднования 300-летия дороги в 1991 году и стимулирования туризма вдоль маршрута. Агентства-члены комиссии – Техасская историческая комиссия, Департамент транспорта Техаса, Техасские парки и дикая природа и Департамент торговли – продвигали дорогу и построили серию информационных стендов для размещения вдоль маршрута. Комиссия прекратила свою деятельность в июле 1993 года. 18 октября 2004 года президент Буш подписал закон о признании Эль Камино Реал де Лос Техас, частью которого является Старая дорога Сан-Антонио, Национальной исторической тропой. Законодательное собрание Техаса рассматривает законопроект, который предоставит Техасской исторической комиссии полномочия по надзору за развитием и администрированием Национальной исторической тропы Эль Камино Реал де Лос Техас совместно со Службой национальных парков.

In 1915, the State of Texas and the Daughters of the American Revolution (DAR) funded a project to place pink granite markers at approximately 5 mile (8 km) intervals along the route of the Old San Antonio Road. V. N. Zively, a professional surveyor, mapped the routing in 1915 and 1916 and placed an oak post at each marker site. Inscribed granite markers were installed later, and the Texas DAR presented the markers to the State of Texas in a ceremony in San Antonio on March 2, 1918. The State of Texas took this routing and marked the remaining county roads as State Highway OSR. Originally, the whole route from the Sabine River to San Marcos carried this designation, but it has since been reduced to a short bypass around Bryan. As of February 2006, all but nine of the 123 markers were surviving, but many were moved from their original locations as the route of the road was straightened by new highway construction. In deep South Texas, many of the markers are now on private ranches. (See List of Old San Antonio Road DAR Markers.) In 1929, the Texas legislature designated the Zivley version of the Old San Antonio Road as one of the historic trails of Texas. Later research by the Old San Antonio Road Preservation Commission determined that the Zively route is just one of no fewer than five different main routes that were used at various times. In 1989, the Texas Legislature created the Old San Antonio Road Preservation Commission to coordinate a yearlong observance in 1991 of the 300th anniversary of the road and encourage tourism along the route. The member agencies of the commission—The Texas Historical Commission, the Texas Department of Transportation, Texas Parks and Wildlife, and the Department of Commerce—promoted the road and constructed a series of information panels to be placed along the route. The commission ceased operations in July, 1993. On October 18, 2004, President Bush signed a bill designating The El Camino Real de Los Tejas, of which the Old San Antonio Road is part, a National Historic Trail. The Texas Legislature is considering a bill that would give the Texas Historical Commission authority to oversee the development and administration of El Camino Real de los Tejas National Historic Trail in conjunction with the National Park Service.