Великий Орм: Геологическое образование и история названия в Уэльсе

Введение

Мыс в Северном Уэльсе

Большой Орме (Y Gogarth) — известняковый мыс на северном побережье Уэльса, к северо-западу от города Лландудно. Упоминаемый 12-м веке поэтом Гвалчмаем ап Мейлёром как Cyngreawdr Fynydd, его английское название происходит от древнескандинавского слова, означающего морского змея. Малый Орме, меньший, но очень похожий известняковый мыс, расположен на восточной стороне залива Лландудно.

Топоним

И Большой, и Малый Орм этимологически связаны со старонорвежскими словами *urm* или *orm*, означающими морского змея (английское *worm* – родственное слово). Одна из версий гласит, что Большой Орм – это голова, а его тело – земля между Большим и Малым Ормом, тогда как другая, возможно, более правдоподобная, заключается в том, что форма Большого Орма, которую видно при въезде в перешеек Лландуно с юго-восточной стороны, напоминает гигантское спящее существо. Викинги не оставили письменных свидетельств своего пребывания в Северном Уэльсе, хотя они, безусловно, совершали набеги на этот район. Они не основывали здесь постоянных поселений, в отличие от полуострова Вирал, но некоторые скандинавские названия сохранились в бывшем королевстве Гвинед (например, Пойнт-оф-Эйр близ Талакре). Несмотря на существование теории происхождения названия «Орм», это слово не получило широкого распространения до создания викторианского курорта Лландуно в середине XIX века. До этого местные жители и картографы преимущественно использовали валлийские названия для обозначения наземных особенностей мыса и прилегающей территории. Весь полуостров, на котором был построен Лландуно, был известен как Круддин (средневековое название *cwmwd* – исторической единицы административного деления в Уэльсе); сам мыс назывался Y Gogarth или Pen y Gogarth; его выступами были Pen trwyn, Llech и Trwyn y Gogarth. Название «Орм», по-видимому, применялось только к мысу, как он виден с моря. В 1748 году Льюис Моррис в плане залива и гавани Конвей в графстве Кернарвон назвал тело полуострова «CREUDDYN», а северо-западную морскую оконечность мыса – «Orme's Head» (Голова Орма). Первая серия карт Ordnance Survey (опубликованная в 1841 году, до основания Лландуно) придерживалась этой традиции. Мыс назывался «Great Orme's Head» (Голова Большого Орма), но все его наземные элементы имели валлийские названия. Вероятно, название «Орм» стало общеупотребительным благодаря развитию туристической индустрии Лландуно, поскольку большинство посетителей и отдыхающих прибывали по морю. Мыс был первым, что они видели в трехчасовом путешествии из Ливерпуля на пароходе.

Both the Great and Little Ormes have been etymologically linked to the Old Norse words urm or orm that mean sea serpent (English worm is a cognate). One explanation is that the Great Orme is the head, with its body being the land between the Great and Little Ormes, whilst another, possibly more likely, is that the shape of the Great Orme viewed as one enters the isthmus of Llandudno from the southeast landward end resembles a giant sleeping creature. The Vikings left no written texts of their time in North Wales although they certainly raided the area. They did not found any permanent settlements, unlike on the Wirral Peninsula, but some Norse names remain in use in the former Kingdom of Gwynedd (such as Point of Ayr near Talacre). Despite there being a theory for the origin of the name "Orme", the word was not commonly used until after the creation of the Victorian resort of Llandudno in the mid 19th century. Before this, Welsh names were predominantly used locally and in cartography to name the headland's landward features and the surrounding area. The entire peninsula on which Llandudno was built was known as the Creuddyn (the medieval name of the cwmwd – a historical division of land in Wales); the headland itself was called Y Gogarth or Pen y Gogarth; its promontories were Pen trwyn, Llech, and Trwyn y Gogarth. Orme only appears to have been applied to the headland as seen from the sea. In 1748, the Plan of the Bay & Harbour of Conway in Caernarvon Shire by Lewis Morris names the body of the peninsula "CREUDDYN" but applies the name "Orme's Head" to the headland's north westerly seaward point. The first series Ordnance Survey map (published in 1841 and before the establishment of Llandudno) follows this convention. The headland is called the "Great Orme's Head" but its landward features all have Welsh names. It is likely that Orme became established as its common name due to Llandudno's burgeoning tourist trade because a majority of visitors and holidaymakers arrived by sea. The headland was the first sight of their destination in the three hour journey from Liverpool by paddle steamer.

Естественная история

Части Большого Орма находятся под управлением Службы охраны природы округа Конви. Эта территория, протяженностью 3 км и шириной 2 км, имеет ряд природоохранных статусов, включая Особую зону охраны, Берег наследия, Загородный парк и Объект особого научного интереса. Местные органы власти обеспечивают работу рейнджеров на Большом Орме, которые регулярно патрулируют особо охраняемые научные и природоохранные зоны. Существует множество ухоженных троп, ведущих к вершине; часть протяженного маршрута Северный Уэльский путь также проходит по мысу. Примерно половина Большого Орма используется как сельскохозяйственные угодья, в основном для выпаса овец. В 2015 году Национальный траст приобрел ферму Парк на вершине за 1 миллион фунтов стерлингов.

Геология

Большой Орме — полуостров, состоящий преимущественно из известняка и доломита, сформировавшийся в раннекаменноугольный период геологической истории Земли. Большинству пород Большого Орме от 339 до 326 миллионов лет. Верхняя поверхность Большого Орме особенно примечательна своими известняковыми плато, покрывающими несколько мысовых участков. Также здесь имеются богатые залежи доломитовой медной руды. По оценкам, на медной шахте Большого Орме было добыто достаточно меди для производства около 2000 тонн бронзы в бронзовом веке. Склоны Большого Орме подвержены периодическим осадкам.

Скважины

В известняковых районах природные колодцы были очень ценны, и Большой Орме не был исключением. Вода требовалась для добычи меди, а также для бытовых и сельскохозяйственных нужд. Известны следующие колодцы Большого Орме, большинство из которых до сих пор снабжают проточной водой:

Ффиннон Ллигайд. Возможно, один из колодцев, обеспечивавших потребности некогда густонаселенного сообщества Гогарт, прежде чем большая его часть была утрачена из-за береговой эрозии. Ффиннон Гогарт. Главный источник воды для Гогарта, а в конце XVIII и начале XIX веков – источник энергии для работы знаменитого двигателя Тома и Джерри, который через длинную серию стержней Браммока приводил в действие насосы для откачки воды из шахты Higher, расположенной у вершины над Пиллау. Ффиннон Пауэл. Один из источников водоснабжения, наряду с Ффиннон Тудно и Ффиннон Руфеининг, обеспечивавший водой средневековое земледельческое сообщество Cyngreawdr. Ффиннон Галчог. Этот колодец, расположенный недалеко от Майнд Исфа, к северу от Пен Динас, является источником воды, богатой известью, известной своими окаменевающими свойствами. Это один из двух колодцев, которые, как известно, использовались для промывки медных руд. Ффиннон Тудно. Расположенный за дорогой, недалеко от северо-восточного угла церкви Святого Тюдно, Ффиннон Тудно, вместе с Ффиннон Руфеининг, был основным источником воды для общины, поселившейся вокруг церкви. Ффиннон Руфеининг. Переводится как «Римский колодец», и свое название получил от предания, согласно которому римские медьрудники использовали его воду для промывки медной руды, добываемой поблизости. Ффиннон Ллек. Источник воды в Огоф Ллек, пещере на мысе, доступ к которой крайне затруднен. Говорят, что он использовался как отшельническое жилище святым Тюдно, монахом из Бангор-и-Коэда, который основал здесь первую церковь. Ффиннон Гасег. Буквально «Кобылий колодец», этот источник был обнаружен у дороги, примерно на полпути и вблизи самой высокой точки, во время строительства Морской дороги (Marine Drive) в XIX веке. Он был идеально расположен для того, чтобы давать отдых лошадям на пятимильной прогулке по основанию Большого Орме.

Флора

Большой Орм обладает очень богатой флорой, включая, в частности, единственное известное место произрастания критически исчезающего дикого котонеастра (Cotoneaster cambricus), от которого известно всего шесть диких растений. Многие цветы, растущие на неглубокой, богатой известью почве на мысе, произошли от альпийских субарктических видов, которые развились после последнего ледникового периода. Весенние и раннелетние цветы включают кровохвостник, смоковку и морской гвоздик, цепляющиеся за отвесные скалы, а пирамидальная орхидея, ладанник и дикий тимьян покрывают луга. Старые шахты и карьеры также предоставляют подходящую среду обитания для различных растений, включая весенний черемшак, растущий на старых медных разработках. Белый чистец (Marrubium vulgare), который растет на самых западных склонах Ормы, по преданию, использовался и, возможно, культивировался монахами в XIV веке, несомненно, для приготовления лекарственных трав, в том числе от кашля. Редкая моль-перокрылка (Wheeleria spilodactylus) откладывает яйца среди шелковистых листьев, а ее гусеницы питаются исключительно этим растением.

Медные рудники

Большая человеческая активность на Большом Орме началась около 4000 лет назад в бронзовом веке с открытия нескольких медных рудников. Медная руда малахит добывалась с помощью камней и инструментов из костей. По оценкам, за этот период было добыто до 1760 тонн меди. Рудник был наиболее продуктивен в период между 1700 и 1400 годами до нашей эры, после чего большая часть легкодоступной меди была извлечена. Место было настолько продуктивным, что к 1600 году до нашей эры в Британии не осталось других действующих медных рудников, поскольку они не могли конкурировать с Большим Ормом. Рудник был заброшен, и данные свидетельствуют о том, что он не разрабатывался вновь до конца XVII, XVIII и XIX веков. Добыча возобновилась в конце XVII века из-за спроса на медь и улучшения возможностей откачки воды из шахты. В 1832 году был введен паровой двигатель, а десять лет спустя на уровне моря был прорыт 822-метровый туннель для осушения более глубоких горных выработок. Коммерческая добыча на Большом Орме прекратилась в 1850-х годах, хотя мелкомасштабная добыча продолжалась до окончательного закрытия рудников в 1881 году. В 1987 году местный совет и Уэльское агентство развития поручили благоустроить заброшенный участок рудника. Планировалось озеленить территорию и превратить ее в парковку. С начала раскопок в 1987 году было обнаружено более 8 километров доисторических туннелей. По оценкам, на данный момент обнаружено менее половины доисторических туннелей. В апреле 1991 года рудничный комплекс Большого Орме был открыт для публики. Были построены дорожки и смотровые площадки для доступа к поверхностным раскопкам. В 1996 году над шахтным стволом Вивиана был возведен мост. Расширение визит-центра, построенное в 2014 году, включает в себя коллекцию горнодобывающих инструментов и бронзовых топоров, а также экспозиции о жизни и смерти в бронзовом веке, горном деле и древней металлургии. Также доступна Великая пещера, возраст которой составляет 3500 лет.

Средневековье

Средневековый приход Лландудно включал три поселения, все они возникли на нижних склонах Большой Ормы. Поселение Я-Гогарт в юго-западном "углу" Большой Ормы впоследствии стало самым маленьким, но в нем находился дворец епископа Бангора. Поместье Гогарт (которое включало все три поселения) было пожаловано Аниану, епископу Бангора, королем Эдуардом I в 1284 году в знак признания заслуг перед короной, в частности, за крещение первого английского принца Уэльского, новорожденного в Карнарфоне. Дворец был сожжен Оуайном Глиндуром в 1400 году, и его руины в основном были смыты вместе с большей частью поселения прибрежной эрозией в устье Конви. Значительное сельскохозяйственное поселение Cyngreawdr, расположенное на северном склоне, включает в себя первоначальную приходскую церковь и пасторат Святого Тудно, основанные в VI или VII веке. После восстания Глиндура жители полуострова Круддин были обложены тяжелыми налогами, и к 1507 году почти все они покинули свои дома. Впоследствии обработанные земли остались залежью и теперь используются для выпаса овец и коз. Викторианское кладбище Лландудно, которое до сих пор используется, было основано в 1859 году рядом с церковью Святого Тудно XII века, где каждое воскресное утро летом проводятся службы под открытым небом. Рядом находятся несколько больших древних камней, окутанных фольклором, а также необъяснимая вымощенная камнями аллея под названием Hwylfa'r Ceirw, ведущая к Cilfin Ceirw (Обрыв оленей). Третьим поселением был Йн Видфид, расположенный у подножия холма с железновековым укреплением Пен-и-Динас в северо-восточном "углу" Большой Ормы. С возобновлением добычи меди с XVIII века это поселение значительно выросло, а улицы и коттеджи шахтерской деревни были построены на в основном заброшенных сельскохозяйственных угодьях.

Викторианская экспансия

В 1825 году Совет порта Ливерпуля получил частный акт парламента с целью повышения безопасности и улучшения связи для торгового флота, работающего в Ирландском море и Ливерпульском заливе. Акт разрешал им возводить и обслуживать телеграфные станции между Ливерпулем и островом Англси. Это позволяло судовладельцам, торговцам и портовым властям Ливерпуля отслеживать местоположение всех торговых судов вдоль побережья Северного Уэльса. В 1826 году вершина Большого Орма была выбрана как место для одной из 11 оптических семафорных станций, которые должны были образовать непрерывную цепь протяженностью 129 километров от Ливерпуля до Холихеда. Изначальная семафорная станция на Орме, состоявшая из небольшого здания с жилыми помещениями, использовала корабельную мачту с тремя парами подвижных стрел для передачи сообщений на остров Паффин, расположенный в 11 километрах к западу, или в Лиссфаен на востоке. Квалифицированные телеграфисты могли передавать семафорные сообщения между Ливерпулем и Холихедом менее чем за минуту. В марте 1855 года телеграфная станция Большого Орма была переоборудована в электрический телеграф. Сухопутные и подводные кабели соединили Орме с Ливерпулем и Холихедом. Первоначально новое оборудование было установлено на первоначальной семафорной станции на вершине, пока в 1859 году его не перенесли к маяку Большого Орма. Два года спустя семафорная станция Большого Орма была закрыта после завершения строительства прямой электрической телеграфной линии между Ливерпулем и Холихедом. К концу 1860-х годов, благодаря развитию туристической индустрии в Лландудно, многие викторианцы посещали старую семафорную станцию на вершине, чтобы насладиться панорамным видом. Это привело к развитию комплекса на вершине.

Двадцатый век

К началу XX века на этом месте был построен отель на девять номеров. Он служил клубным домом для гольф-клуба Great Orme, основанного в начале 1900-х годов. Гольф-поле было закрыто в 1939 году и сейчас используется как овцеферма. 11 июля 1914 года Беатрис Блор на автомобиле Singer Ten поднялась по канатной дороге Большого Орма, где уклон в некоторых местах достигал 1:3, став первой женщиной, совершившей восхождение на этот крутой и сложный мыс. В то время она была на шестом месяце беременности, и эта поездка была рекламным трюком, разработанным ее партнером Джорджем Уилкином Брауном, чтобы помочь продать автомобили в его гараже Llandudno, North Wales Silver Motors. Ее подвиг увековечен необычным надгробным камнем на кладбище Святого Тюдно. Дорога была приобретена Советом городского округа Лландуно в 1897 году. Четырехмильная (6 км) платная дорога в одну сторону начинается у подножия Долины Счастья. Примерно через километр от начала отходит боковая дорога к церкви Святого Тюдно, медным рудникам бронзового века и комплексу Большой Орме Саммит с парковкой. Билет для проезда по платной дороге также включает оплату парковки на комплексе Саммит. Marine Drive использовалась в качестве участка трассы на ралли Уэльса (Wales Rally GB) в 1981, 2011, 2013, 2015 и 2018 годах. В 1902 году была построена трамвайная дорога Большого Орма, чтобы доставлять посетителей на вершину. В 1969 году также была построена канатная дорога Лландуно, чтобы поднимать посетителей к вершине, где расположены туристический магазин, кафе, информационный центр, детские площадки, лицензированный отель и старинные станции трамвая и канатной дороги. В ясную погоду с вершины Орме можно увидеть Винтер-Хилл, остров Мэн и Озерный край. На Орме находится одна из всего двух искусственных лыжных трасс в Северном Уэльсе, а также одна из самых длинных трасс для тобоггана в Соединенном Королевстве. Благоустроенные сады в Долине Счастья и террасы в Саду Хаулфре покрывают нижнюю часть крутого южного склона, обращенного к суше. Пешеходные дорожки соединяют сады Хаулфре с западным концом Marine Drive. На самой северной точке Орме расположен бывший маяк Лландуно. Он был построен в 1862 году компанией Mersey Docks and Harbour Company. Навигационное оборудование оставалось в непрерывной эксплуатации до 22 марта 1985 года, когда оно было выведено из строя. Здание было переоборудовано в небольшой гостевой дом с завтраком. Фонарь и его оптика теперь постоянно экспонируются в информационном центре комплекса Саммит. Недалеко также находится старое известное кафе "Отдохни и будь благодарен".

By the early 20th century, a nine bed hotel was built on the site. It served as the clubhouse for the Great Orme Golf Club that was founded in the early 1900s. The course closed in 1939 and is now a sheep farm. On 11 July 1914, Beatrice Blore drove a Singer Ten car up the cable track of the Great Orme, with a gradient of 1 in 3 in places, becoming the first woman to drive up the steep and challenging headland. She was six months pregnant at the time and the drive was a publicity stunt developed by her partner George Wilkin Browne to help sell the cars at his Llandudno garage, North Wales Silver Motors. Her feat is commemorated by her unusual gravestone in St Tudno's graveyard. The road was bought by Llandudno Urban District Council in 1897. The 4 mile (6 km) one way toll road starts at the foot of the Happy Valley. After about a side road leads to St. Tudno's Church, the Bronze Age Copper Mines and to the Great Orme Summit complex with car park. The toll road ticket also pays for the parking at the Summit Complex. Marine Drive has been used as a stage on the Wales Rally GB in 1981, 2011, 2013, 2015 and 2018. In 1902, the Great Orme Tramway was built to convey visitors to the top of the Great Orme. In 1969, the Llandudno Cable Car was also constructed to take visitors up to the summit attractions. These include a tourist shop, cafeteria, visitors' centre, play areas, a licensed hotel, and the vintage tram/cable car stations. On clear days Winter Hill, the Isle of Man and the Lake District can be seen from the summit of the Orme. The Orme has one of only two artificial ski slopes in North Wales, complete with one of the longest toboggan runs in the United Kingdom. Landscaped gardens in the Happy Valley and terraces in the Haulfre Garden cover the lower landward facing steeply sloping southern side. Walkways link the Haulfre Gardens with the western end of the Marine Drive. On the northernmost point of the Orme is the former Llandudno lighthouse. It was constructed in 1862 by the Mersey Docks and Harbour Company. The navigation aid remained in continuous use until 22 March 1985 when it was decommissioned. The building has now been converted into a small bed & breakfast guest house. The lantern and its optics are now on permanent display at the Summit Complex visitors' centre. The old established "Rest and be thankful" café is also nearby.