Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
В 1609 году голландский корабль Генри Хадсона прибыл в современную Нью-Йоркскую гавань. Halve Maen (; ) — яхта Голландской Ост-Индской компании (похожая на карраку), вошла в то, что сейчас является Нью-Йоркской гаванью, в сентябре 1609 года. Она была заказана Палатой Амстердама Голландской Ост-Индской компании в Нидерландской Республике для тайного поиска северного прохода в Азию. Капитаном судна был Генри Хадсон, англичанин на службе Нидерландской Республики. В 1909 году Королевство Нидерландов подарило Соединенным Штатам реплику Halve Maen в ознаменование 300-летия плавания Хадсона; реплика была уничтожена в пожаре в 1934 году. Более чем через пятьдесят лет, в 1989 году, Музей Новых Нидерландов заказал вторую реплику.
Dutch ship Henry Hudson sailed in 1609 to modern New York Harbor
Halve Maen (; ) was a Dutch East India Company jacht (similar to a carrack) that sailed into what is now New York Harbor in September 1609. She was commissioned by the VOC Chamber of Amsterdam in the Dutch Republic to covertly find a northern passage to Asia. The ship was captained by Henry Hudson, an Englishman in the service of the Dutch Republic. In 1909, the Kingdom of the Netherlands presented the United States with a replica of Halve Maen to commemorate the 300th anniversary of Hudson's voyage; the replica was destroyed in a fire in 1934. Over fifty years later, in 1989, the New Netherland Museum commissioned a second replica.
История
Halve Maen отплыл из Амстердама в Арктику, повернув на юго-запад, чтобы пересечь Атлантический океан и достичь Северной Америки, а затем отплыл из Ньюфаундленда на юг в поисках Северо-Западного прохода. В своей книге 1625 года «Новый Свет», содержащей бесценные отрывки из утраченного дневника Гудзона, Йоханнес де Лет, директор Вест-Индской компании, пишет, что они «изменили курс на юг, пока, следуя в направлениях юг-юго-запад и юго-запад-юг, вновь не увидели землю на широте 41° 43’, которую они приняли за остров и назвали Новой Голландией, но впоследствии обнаружили, что это мыс Код». Оттуда они направились на юг к Чесапикскому заливу, а затем на север вдоль побережья, сначала исследуя залив Делавэр, а затем залив реки, которую Гудзон назвал рекой Мавриций в честь голландского штатгальтера Морица. Halve Maen поднялся вверх по реке Гудзон до Киндерхука, а шлюпка с пятью членами экипажа отправилась к окрестностям современного Олбани, штат Нью-Йорк, где команда установила, что вода слишком узкая и мелкая для дальнейшего продвижения. Убедившись, что река также не является проходом на запад, Гудзон покинул реку, назвав коренное население, обитавшее по обе стороны устья реки Мавриций, манахатами. Покинув устье реки, он поплыл на северо-восток, не осознавая, что Манхэттен и Лонг-Айленд – это острова, и пересек Атлантику, прибыв в порт Дартмут с кораблем и экипажем Голландской Ост-Индской компании. В 1618 году, или спустя несколько лет, корабль был уничтожен во время английского нападения на Джакарту в Голландской Ост-Индии.
Halve Maen sailed from Amsterdam to the Arctic, turning southwest to traverse the Atlantic Ocean to North America, then sailed from Newfoundland to the south in search of the Northwest Passage. In his 1625 book New World, which contains invaluable extracts from Hudson's lost journal, Johannes de Laet, a director of the West India Company, writes that they "bent their course to the south until, running south southwest and southwest by south, they again made land in latitude 41° 43’, which they supposed to be an island, and gave it the name of New Holland, but afterwards discovered that it was Cape Cod". From there they sailed south to the Chesapeake Bay and then went north along the coast navigating first the Delaware Bay and, subsequently, the bay of the river which Hudson named the Mauritius River, for Holland's Lord Lieutenant Maurits. Halve Maen sailed up Hudson's river as far as Kinderhook, and the ship’s boat with five crew members ventured to the vicinity of present day Albany, New York, where the crew determined the water was too narrow and too shallow for further progress. Concluding then that the river was also not a passage to the west, Hudson exited the river, naming the natives that dwelled on either side of the Mauritius estuary the Manahata. Leaving the estuary, he sailed north eastward, never realizing that what are now the islands of Manhattan and Long Island were islands, and crossed the Atlantic to England where he sailed into Dartmouth harbor with the Dutch East India Company ship and crew. In 1618, or a few years after, the ship was destroyed during an English attack on Jakarta in the Dutch East Indies.
Реплика 1909 года
В 1909 году копия корабля "Хальве Маэн" была подарена Соединенным Штатам Королевством Нидерландов в ознаменование 300-летия плавания Гудзона. Корабль был построен на судоверфи Rijksmarinewerf в Амстердаме. Киль был заложен 29 октября 1908 года, а 15 апреля 1909 года корабль был спущен на воду и затем доставлен в США на грузовом лайнере Holland America Lines "Soestdijk" для участия в праздновании 300-летия открытия Гудзона и Фултона в Нью-Йорке, прибыв туда в июле. Он участвовал в параде вместе с американской репликой корабля "Clermont", посвященного Роберту Фултону. В конечном итоге эта реплика была отбуксирована в Кохус, штат Нью-Йорк, и сгорела 22 июля 1934 года.
In 1909 a replica of Halve Maen was given to the United States by the Kingdom of the Netherlands on the occasion of the 300th anniversary of Hudson's voyage. The ship was constructed at the Rijksmarinewerf in Amsterdam. The keel was laid on 29 October 1908, and on 15 April 1909 the ship was launched and then transported to the US on the Holland America Lines freight liner Soestdijk in order to attend the 1909 Hudson Fulton Celebration in New York, arriving in July. She appeared in a parade with the American replica ship Clermont celebrating Robert Fulton. This replica was eventually towed to Cohoes, New York, and perished in a fire on 22 July 1934.