Виньяле: История и возрождение люксового суббренда Ford
Vignale
Vignale – это люксовый суббренд Ford в Европе. История бренда: от итальянской кузовной мастерской (1948) до приобретения Ford и современного использования.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомобильный суббренд, принадлежащий Ford.
Automotive sub brand owned by Ford
Vignale — это суббренд роскошных автомобилей Ford Motor Company, используемый в автомобилях, продаваемых в Европе. Компания Carrozzeria Alfredo Vignale была итальянским кузовным ателье, основанным в 1948 году на улице Via Cigliano в Турине Альфредо Вигнале (1913–1969). После смерти основателя в 1969 году Carrozzeria Vignale была приобретена De Tomaso (основанной аргентинским бизнесменом и гонщиком Алехандро де Томасо). Ателье прекратило свою деятельность в 1973 году, но права на название перешли к Ford Motor Company (которая владела контрольным пакетом акций De Tomaso). С тех пор Ford периодически использует это имя и по сей день. До настоящего времени Ford of Europe выпускал версии Vignale моделей Mondeo, Edge, Fiesta, Focus и Kuga, среди прочих.
Vignale is the luxury car sub brand of Ford Motor Company used in automobiles sold in Europe. The former company Carrozzeria Alfredo Vignale was an Italian automobile coachbuilder established in 1948 at Via Cigliano, Turin, by Alfredo Vignale (1913–69). After its founder's death in 1969, Carrozzeria Vignale was acquired by De Tomaso (founded by Argentine businessman and race driver Alejandro de Tomaso). The studio ceased operation in 1973, but ownership of the name was taken over by Ford Motor Company (which had majority ownership of De Tomaso). Since then, Ford has continued to use the name sporadically to the present day. Up to present days, Ford of Europe released Vignale versions of models Mondeo, Edge, Fiesta, Focus, and Kuga, among others.
История
Первый кузов на базе Fiat 500 Topolino был создан в 1948 году, за которым последовал специальный Fiat 1100. Большинство клиентов составляли итальянские компании, такие как Cisitalia, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Maserati, Lancia. В 1952 году Vignale сотрудничал с Бриггсом Каннингемом для совместного производства Continental C 3. Тесное сотрудничество поддерживалось с Джованни Мишелотти, который в 1959 году открыл собственную дизайн-студию, а в 1962 году окончательно прекратил сотрудничество. Также Родольфо Бонетто разработал несколько автомобилей в начале 1950-х годов, прежде чем перейти в Boneschi. Позднее дизайном Vignale занимался Вирджинио Вайро. Vignale также самостоятельно проектировал и производил автомобили, как правило, малосерийные версии основных моделей этих автопроизводителей. Среди них были 850, Samantha, Eveline и Vignale Gamine, созданный на базе Fiat 500. В 1968 году Vignale разработал кузов своего последнего прототипа, Tatra 613. В 1969 году Vignale была приобретена De Tomaso, однако серийная модель получила название Ford Focus Coupé Cabriolet. В сентябре 2013 года Ford of Europe объявила о планах возродить бренд Vignale как элитное роскошное подразделение Ford. Автомобили будут визуально отличаться от стандартных моделей Ford и предлагать улучшенный уровень обслуживания в дилерских центрах. Также будут предоставляться эксклюзивные услуги, такие как бесплатная пожизненная мойка автомобилей. Первой моделью Ford, получившей имя Vignale, стал Ford Mondeo 2015 года выпуска. 1 марта 2016 года Ford of Europe представил концепт Kuga Vignale на Женевском автосалоне, где также была объявлена линейка продуктов Vignale, включающая S-Max, Edge и пятидверный Mondeo Vignale, дебютировавшие вместе с концептом Kuga Vignale, демонстрируя видение будущего роскошных внедорожников, а также представив амбассадоров Vignale и фирменную коллекцию Vignale.
The first body on a Fiat 500 Topolino base was made in 1948, followed by a special Fiat 1100. Most customers were Italian firms such as Cisitalia, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Maserati, Lancia. In 1952, Vignale collaborated with Briggs Cunningham to jointly produce the Continental C 3. A close cooperation was maintained with Giovanni Michelotti, who in 1959 opened his own design studio and in 1962 definitely concluded the cooperation. Also Rodolfo Bonetto designed a couple of cars in the early 1950s before moving to Boneschi. Later Vignale designs were created by Virginio Vairo. Vignale also designed and built cars themselves, usually low volume variants of the main production cars of these automobile manufacturers. Amongst them were 850, Samantha, Eveline and the Vignale Gamine, based on the Fiat 500. In 1968, Vignale designed the body of their last prototype, the Tatra 613. Vignale was taken over by De Tomaso in 1969 however the production model was named as Ford Focus Coupé Cabriolet. In September 2013, Ford of Europe announced plans to resurrect the Vignale name as an upscale luxury sub brand of Ford. The cars would be visually distincted from regular Ford products and have an improved dealership experience. Exclusive services, such as free lifetime car washes, will be offered as well. The first Ford model to receive the Vignale name was the 2015 Ford Mondeo. On 1 March 2016 Ford of Europe announced a Kuga Vignale concept vehicle at the Geneva Motor Show where the company also announced the line up of Vignale products, S Max, Edge, and Mondeo Vignale five door models debut alongside Kuga Vignale Concept, offering a vision of the future of upscale SUVs as well as revealing Vignale Ambassadors and the signature Vignale collection.